CN210822209U - 一种储气筒总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用储气筒领域，特别涉及一种储气筒总成，包括上储气筒和下储气筒，所述上储气筒设置在所述下储气筒的上方，所述上储气筒水平面上的投影落在所述下储气筒水平面上的投影内；所述上储气筒底部设有第一连接孔，所述下储气筒上设有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔通过导管连通；所述下储气筒底部设有排污孔。本实用新型所述的储气筒总成，上储气筒上的连接孔与排污孔结合，使上储气筒与下储气筒共用一个排污阀，排水时只需要操作一个排污阀即可，结构更加简洁，使用零部件更少，从而简化装配步骤。

Description

一种储气筒总成

技术领域

本实用新型涉及车用储气筒领域，特别涉及一种储气筒总成。

背景技术

客车的制动系统一般采用压缩气体作为能源，进而促动制动器产生制动力，同时压缩气体也为其它系统如空气悬架、门泵、气囊座椅等提供能源；此时需要整车具有储存这些压缩气体的部件—储气筒，由于整车各系统对压缩气体的需求量较大且要求有适当的储备，故储气筒的容积也需求较大，随着客车的配置越来越丰富，零部件越来越多，底盘布置的空间也越紧张，储气筒的布置经常采用多个储气筒串联、单个储气筒容量小、分散布置，很容易出现两个储气筒上下布置。

GB7258-2017中7.8.4要求储气筒应有排污阀，当压缩空气中产生的水份积于储气筒底部最低点时，易于排出水份；一般排污阀设置于储气筒最低点的接口，且排污阀的排污孔竖直朝地、对地直排水份，避免水份排放到其它零部件上产生污染。现有的储气筒设置方式为：两个储气筒上下布置，为避免上面一个储气筒的排污阀排水时对下面的储气筒产生污染，需要将上面一个储气筒的排污阀通过一段管路引到下面，形成直接对地排水的状态。

现有的储气筒设置方式存在以下问题1、串联及排污结构复杂、占用空间较大、装配工艺繁琐；2、零部件较多、成本较高；3、需要对每个储气筒的排污阀手动操作，比较繁琐。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的储气筒设置方式串联及排污结构复杂、装配繁琐的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种储气筒总成，包括上储气筒和下储气筒，所述上储气筒设置在所述下储气筒的上方，所述上储气筒水平面上的投影落在所述下储气筒水平面上的投影内；

所述上储气筒底部设有第一连接孔，所述下储气筒上设有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔通过导管连通；所述下储气筒底部设有排污孔。

进一步的，所述第一连接孔上设置有连接头，所述导管的一端与所述连接头连接，所述导管的另一端与所述第二连接孔连接。

进一步的，所述排污孔上连接有排污阀，所述排污阀为手动排污阀或自动排污阀。

作为一种实施方式，所述第二连接孔设置在所述下储气筒上任意与所述排污孔不重合的位置，所述第二连接孔与所述第一连接孔通过导管连通。

作为一种实施方式，所述第二连接孔与所述排污孔一体设置，所述第二连接孔设置在所述下储气筒的底部。

进一步的，所述第二连接孔上连接有三通接头，所述三通接头的底部接口与所述排污阀连接，所述三通接头的侧面接口与所述导管的一端连接。

作为一种实施方式，所述手动排污阀为拉环式排污阀或滑式排污式阀或球式排污阀或旋塞式排污阀。

作为一种实施方式，所述自动排污阀为压差式自动排污阀或电子排污阀或电磁排污阀。

进一步的，所述连接头为过滤器。

进一步的，所述上储气筒和所述下储气筒上均设置有安装板，所述安装板上设有安装孔。

采用上述技术方案，本实用新型所述的储气筒总成具有如下有益效果：

1)本实用新型所述的储气筒总成，利用水份总位于储气筒最低点及压缩空气流动时可带动水份同向流动，通过优化串联与排污结构，将上储气筒的连接口与排污孔设计为一体结构，设置在上储气筒的底部，串联管与导引管结合，使上储气筒与下储气筒共用一个排污阀，排水时只需要操作一个排污阀即可，结构更加简洁，使用零部件更少，从而简化装配步骤。

2)本实用新型所述的储气筒总成，采用过滤器作为连接接头，避免上储气筒内的锈块等固体污物堵塞导管；采用三通接头将上下储气筒串联，上储气筒的连接口与排污孔合二为一，下储气筒的连接口与排污孔合二为一，连接结构简洁，组装便捷。

3)本实用新型所述的储气筒总成，排污阀可以安装手动排污阀，降低成本；也可以安装自动排污阀，使用方便，提高用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一个实施例的储气筒总成结构示意图；

图2为一个实施例的储气筒总成结构示意图；

以下对附图作补充说明：

1-上储气筒；2-下储气筒；3-导管；4-连接头；5-排污阀；6-安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

目前，客车储气筒的布置方式通常为：上储气筒、下储气筒上下布置，下储气筒底部设有排污孔，上储气筒通过导管与下储气筒串联，上储气筒底部设有排污孔，排污孔通过导引管，将排污阀引到直接朝向大地的位置，排污阀安装在支架上。这种安装方式的不足在于：连接结构复杂；零部件较多、成本较高；需要对每个储气筒的排污阀手动操作，比较繁琐。

实施例1：

如图1和图2所示，本实施例提供了一种储气筒总成，包括上储气筒1和下储气筒2，所述上储气筒1设置在所述下储气筒2的上方，所述上储气筒1水平面上的投影落在所述下储气筒2水平面上的投影内；所述上储气筒1底部设有第一连接孔，所述下储气筒2上设有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔通过导管3连通；所述下储气筒2底部设有排污孔。

本实施例中，通过优化串联与排污结构，将上储气筒1的连接孔与排污孔合二为一设置在上储气筒1的底部，串联管与导引管结合，省去原有连接结构用于排污的导引管，使上储气筒1与下储气筒2共用一个排污阀5，排水时只需要操作一个排污阀5即可，结构更加简洁，使用零部件更少，从而简化装配步骤。

所述第一连接孔上设置有连接头4，所述导管3的一端与所述连接头4连接，所述导管3的另一端与所述第二连接孔连接。所述连接头4为过滤器。所述排污孔上连接有排污阀5，所述排污阀5为手动排污阀5。所述手动排污阀5为拉环式排污阀5。

本实施例中，第一连接孔上设有连接接头，连接接头可选用普通连接接头，导管3一端与连接接头连接，另一端与第二连接孔连接；连接接头优选为过滤器，如Y形过滤器，过滤器可将储气筒中产生锈渣、油块等固体污物过滤，以防固体污物堵塞导管3。排污阀5还可以选用滑式排污式阀或球式排污阀5或旋塞式排污阀5等，能满足排水排污需要即可。

所述第二连接孔设置在所述下储气筒2上任意与所述排污孔不重合的位置，所述第二连接孔与所述第一连接孔通过导管3连通。所述上储气筒1和所述下储气筒2上均设置有安装板6，所述安装板6上设有安装孔。

本实施例中，第二连接孔设置在下储气筒2上，用于和上储气筒1连通，第二连接孔可设置在下储气筒2上任意位置；优选设在下储气筒2的侧面。上储气筒1和下储气筒2上均设置有安装板6，安装板6与储气筒一体设置，也可以为焊接在一起，安装板6用于将储气筒固定在车辆上。

实施例2：

基于实施例1，本实施例将本实用新型另一种较好的实施方式进行说明。

参考图1和图2，一种储气筒总成，包括上储气筒1和下储气筒2，所述上储气筒1设置在所述下储气筒2的上方，所述上储气筒1水平面上的投影落在所述下储气筒2水平面上的投影内；所述上储气筒1底部设有第一连接孔，所述下储气筒2上设有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔通过导管3连通；所述下储气筒2底部设有排污孔。

本实施例中，利用水份总位于储气筒最低点及压缩空气流动时可带动水份同向流动，通过在上储气筒1底部设置连接孔将上储气筒1与下储气筒2连接，满足了储气筒的容积需求，上储气筒1中的污水也通过连接孔流入下储气筒2，使上储气筒1与下储气筒2共用一个排污阀5，排水时只需要操作一个排污阀5即可，结构更加简洁，使用零部件更少，从而简化装配步骤。

所述第一连接孔上设置有连接头4，所述导管3的一端与所述连接头4连接，所述导管3的另一端与所述第二连接孔连接。所述连接头4为过滤器。所述排污孔上连接有排污阀5，所述排污阀5为自动排污阀5。所述自动排污阀5为压差式自动排污阀5。

本实施例中，所述排污阀5还可以为电子排污阀5或电磁排污阀5等，自动排污阀5使用比较方便，可以提高用户体验。

所述第二连接孔与所述排污孔一体设置，所述第二连接孔设置在所述下储气筒2的底部。所述第二连接孔上连接有三通接头，所述三通接头的底部接口与所述排污阀5连接，所述三通接头的侧面接口与所述导管3的一端连接。所述上储气筒1和所述下储气筒2上均设置有安装板6，所述安装板6上设有安装孔。

本实施例中，第二连接孔与下储气筒2上的排污孔一体设置，连接孔与排污孔合二为一，采用三通接头将上下储气筒2串联，上储气筒1的连接口与排污孔合二为一，下储气筒2的连接口与排污孔合二为一，连接结构简洁，组装便捷。上储气筒1上的连接孔与下储气筒2上的连接孔可以设置成相同型号，这样不必区分上储气筒1和下储气筒2，方便大规模生产。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种储气筒总成，其特征在于：包括上储气筒(1)和下储气筒(2)，所述上储气筒(1)设置在所述下储气筒(2)的上方，所述上储气筒(1)水平面上的投影落在所述下储气筒(2)水平面上的投影内；

所述上储气筒(1)底部设有第一连接孔，所述下储气筒(2)上设有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔通过导管(3)连通；所述下储气筒(2)底部设有排污孔。

2.根据权利要求1所述的储气筒总成，其特征在于：所述第一连接孔上设置有连接头(4)，所述导管(3)的一端与所述连接头(4)连接，所述导管(3)的另一端与所述第二连接孔连接。

3.根据权利要求2所述的储气筒总成，其特征在于：所述排污孔上连接有排污阀(5)，所述排污阀(5)为手动排污阀或自动排污阀。

4.根据权利要求3所述的储气筒总成，其特征在于：所述第二连接孔设置在所述下储气筒(2)上任意与所述排污孔不重合的位置，所述第二连接孔与所述第一连接孔通过导管(3)连通。

5.根据权利要求3所述的储气筒总成，其特征在于：所述第二连接孔与所述排污孔一体设置，所述第二连接孔设置在所述下储气筒(2)的底部。

6.根据权利要求5所述的储气筒总成，其特征在于：所述第二连接孔上连接有三通接头，所述三通接头的底部接口与所述排污阀(5)连接，所述三通接头的侧面接口与所述导管(3)的一端连接。

7.根据权利要求4或5所述的储气筒总成，其特征在于：所述手动排污阀为拉环式排污阀或滑式排污式阀或球式排污阀或旋塞式排污阀。

8.根据权利要求4或5所述的储气筒总成，其特征在于：所述自动排污阀为压差式自动排污阀或电子排污阀或电磁排污阀。

9.根据权利要求2所述的储气筒总成，其特征在于：所述连接头(4)为过滤器。

10.根据权利要求1所述的储气筒总成，其特征在于：所述上储气筒(1)和所述下储气筒(2)上均设置有安装板(6)，所述安装板(6)上设有安装孔。

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