CN213627704U - 汽轮机润滑油保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽轮机润滑油保护装置，包括油箱和设于油箱上的导流组件，导流组件上构造有导流槽，导流槽在导流组件的纵截面上呈阶梯状设置，导流槽包括凹陷的集油槽及与集油槽连接的水平导槽，集油槽和水平导槽为依次交替设置的多组，且于导流组件上设有连接管路，连接管路连通各集油槽，且于靠近油箱的集油槽与油箱之间设有回流管，以使位于集油槽内的润滑油经连接管路及回流管流至油箱内。本实用新型的汽轮机润滑油保护装置通过设置的连接管路和回流管，可使得位于集油槽内的润滑油可依次流经下游的集油槽而流入至油箱内，从而可有效防止润滑油于集油槽内的聚积，并可提高润滑油的利用率。

Description

汽轮机润滑油保护装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，特别涉及一种汽轮机润滑油保护装置。

背景技术

汽轮机润滑油系统是保证汽轮机安全和正常运行的重要系统，汽轮机润滑油系统如果发生断油的故障，轻则造成汽轮机烧瓦振动、大轴弯曲，重则会造成汽轮机严重损毁，因此，保证汽轮机在任何最恶劣的工况下均能正常润滑直至汽轮机安全停下至关重要。

专利申请号201720004698.3的中国专利中公开了一种汽轮机润滑油保护装置的，其包括油箱，油箱上安装有导流槽，导流槽横截面为阶梯形，阶梯形的导流槽包括多个水平导槽，水平导槽包括依次设置的头端、导流段和尾端，每个水平导槽头端设置有凹陷的集油槽，水平导槽中设置有多个平行设置的导流横板，最下端的水平导槽低于油箱的入口，水平导槽与油箱接触位置处的油箱侧壁上纵向设置有多个导流纵板，水平导槽与油箱通过凹圆弧过渡。回流的润滑油通过多个水平导槽依次下流，并且润滑油每下落一个台阶首先进入凹陷的集油槽中，吸收润滑油的冲击，然后经过平行设置的导流横板，使润滑油保持平流，经过多次的水平导槽以后能够有效的减少润滑油的冲击，能有效的保护润滑油，防止润滑油冲击飞溅。

但上述结构还存在一定的弊端，回流的润滑油容易聚积在集油槽内，导致油箱内的润滑油油位较低，另外，润滑油的利用率较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽轮机润滑油保护装置，以可有效防止润滑油于集油槽内的聚积。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽轮机润滑油保护装置，包括油箱和设于油箱上的导流组件，所述导流组件上构造有导流槽，所述导流槽在所述导流组件的纵截面上呈阶梯状设置，其特征在于：所述导流槽包括凹陷的集油槽及与所述集油槽连接的水平导槽，所述集油槽和所述水平导槽为依次交替设置的多组，且于所述导流组件上设有连接管路，所述连接管路连通各所述集油槽，且于靠近所述油箱的所述集油槽与所述油箱之间设有回流管，以使位于所述集油槽内的润滑油经所述连接管路及所述回流管流至所述油箱内。

进一步的，所述集油槽和所述水平导槽为交替构造于所述导流组件上的两组，且靠近所述油箱的所述水平导槽低于所述油箱的入口。

进一步的，于各所述集油槽的底部构造有出油口，且于下游的所述集油槽上构造有导油口，相邻的所述集油槽通过所述连接管路连接于所述出油口和所述导油口上。

进一步的，于所述油箱上构造有供所述回流管密封安装的安装孔。

进一步的，所述回流管具有穿经所述安装孔并弯折向所述油箱的底部延伸的导油管，于所述导油管的末端构造有导流斜口。

进一步的，于所述回流管的末端设有导流板，所述导流板安装于所述油箱的侧板上。

进一步的，所述导流板的纵截面呈倒三角形，且所述导流板的底部与所述侧板之间形成有供所述润滑油流入油箱的油口。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的汽轮机润滑油保护装置，通过设置的连接管路和回流管，可使得位于集油槽内的润滑油可依次流经下游的集油槽而流入至油箱内，从而可有效防止润滑油于集油槽内的聚积，并可提高润滑油的利用率。

(2)设置水平导槽低于油箱的入口，以可缓冲润滑油由集油槽内流入油箱时的冲击，可防止润滑油冲击飞溅，从而可平缓的流入至油箱中。

(3)设置的连接管路，以有利于使得相邻的集油槽能够导通，从而使得润滑油沿连接管路流回至油箱中。

(4)在油箱上设置安装孔，以利于回流管的密封安装。

(5)设置导流斜口，可使得导流管内的润滑油，能沿着导流斜口平缓的流入至油箱中，从而可防止润滑油的冲击飞溅。

(6)设置导流板，可有效缓冲润滑油经导油管流至油箱内的冲击，从而可防止润滑油的飞溅。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的汽轮机润滑油保护装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的汽轮机润滑油保护装置的另一结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的导流板装配状态的结构示意图；

附图标记说明：

1-油箱，11-侧板，12-安装孔，13-导流面，2-导流组件，21-第一集油槽，22-第二集油槽，23-第一水平导槽，24-第二水平导槽，3-第一连接管，4-第二连接管，41-出油口，5-第三连接管，51-导流斜口，6-导流板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种汽轮机润滑油保护装置，其一种示例性的结构如图1和图2所示，该汽轮机润滑油保护装置包括油箱1和设于油箱1上的导流组件2，其中，导流组件2上构造有导流槽，导流槽在导流组件2的纵截面上呈阶梯状设置，如图1所示，导流槽包括凹陷的集油槽及与集油槽连接的水平导槽，集油槽和水平导槽为依次交替设置的多组，且于导流组件2上设有连接管路，连接管路连通各集油槽，且于靠近油箱1的集油槽与油箱1之间设有回流管，以使位于集油槽内的润滑油经连接管路及回流管流至油箱1内。通过设置的连接管路和回流管，可使得位于集油槽内的润滑油可依次流经下游的集油槽而流入至油箱1内，以可有效防止润滑油的聚积，从而可提高润滑油的利用率。

具体结构上，继续参看图1所示，本实施例中，集油槽和水平导槽为交替构造于导流组件2上的两组，也即是如图中所示的第一集油槽21、第一水平导槽23和第二集油槽22、第二水平导槽24，且靠近油箱1的水平导槽低于油箱 1的入口，如此，可根据回流的润滑油的流量大小，润滑油一方面可通过设置的连接管路流至油箱1，另一方面可在集油槽聚积满后经水平导槽平缓的流至下一个集油槽及水平导槽，设置靠近油箱1处的水平导槽低于油箱1的入口，也即是图1中的第二水平导槽24低于油箱1的入口，以可缓冲润滑油由集油槽内流入油箱1时的冲击，可防止润滑油冲击飞溅，从而可平缓的流入至油箱1 中。

另外，为了便于润滑油由第二水平导槽24导向流入油箱1内，于第二水平导槽24与油箱1侧壁的连接处设置有圆弧状的导流面13。

为了便于使得相邻的集油槽能够顺利导通，于各集油槽的底部构造有出油口41，且于下游的集油槽上构造有导油口，相邻的集油槽通过连接管路连接于出油口41和导油口上。如图1中所示的，于第一集油槽21和第二集油槽22 之间设有第一连接管3，于第二集油槽22和油箱1之间连接有第二连接管4，于第二连接管4处连接有第三连接管5，如此，可使得润滑油顺利沿连接管路流回至油箱1中。

其中，本实施例的一种回流管的结构示意如图1中所示，该回流管具有穿经安装孔12并弯折向油箱1的底部延伸的导油管，于导油管的末端构造有导流斜口51。也即是图1中示出的第三连接管5的末端设置有导流斜口51，导流斜口51的朝向如图1中所示，如此可使得导流管内的润滑油，能沿着导流斜口 51平缓的流入至油箱1中，从而可防止润滑油的冲击飞溅。

当然，本实施例的回流管的结构还可如图2中所示，于回流管的末端设有导流板6，导流板6安装于油箱1的侧板11上。具体的，该回油管也即是第二连接管4的末端安装于安装孔12上，且具有位于侧板11内侧的出油口41，对应于该出油口41，于油箱1上固连有导流板6。通过设置的导流板6，可有效缓冲润滑油经导油管流至油箱1内的冲击，从而可防止润滑油的飞溅。

其中，本实施例的导流板6的结构如图2和图3中所示，该导流板6的纵截面呈倒三角形，其包括挡板，和连接挡板两端的两个侧板11，两个侧板11 的边缘外翻形成有翻边，导流板6通过翻边与侧板11连接，当然，连接的方式可为焊接或螺接，采用螺接时，需对应的在侧板11和翻边上设置连接孔。为便于润滑油经出油口41平稳的流入油箱1，于导流板6的底部与侧板11之间形成有供润滑油流入油箱1的油口，该油口的大小可根据实际情况进行设置，以能保证润滑油平稳流入油箱1内即可。

本实施例中，为便于回流管的密封安装，于油箱1的侧板11上构造有供回流管密封安装的安装孔12。在此需说明的是，回流管的密封安装可采用现有技术中的结构，比如可在回流管上套设密封胶圈或是密封垫，以能够实现回流管于安装孔12的密封连接，另外，连接管路与集油槽的连接亦为密封连接，从而防止润滑油的泄漏。

本实施例的汽轮机润滑油保护装置在使用时，回流的润滑油一方面可通过多个水平导槽依次平稳下流至油箱1内，另一方面可通过设置的连接管路及回流管平稳的流入油箱1内，当然，可在连接管路或回流管上设置阀门，通过阀门的启闭来控制连接油路或回流管的导通。当关闭阀门时，润滑油可通过水平导槽平稳流入油箱1，当开启阀门时，位于集油槽内的润滑油可可通过连接管路依次流经下游的集油槽而平稳流入至油箱1内，如此可有效防止润滑油于集油槽内的聚积，从而可提高润滑油的利用率，并有着较好的使用效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽轮机润滑油保护装置，包括油箱(1)和设于油箱(1)上的导流组件(2)，所述导流组件(2)上构造有导流槽，所述导流槽在所述导流组件(2)的纵截面上呈阶梯状设置，其特征在于：所述导流槽包括凹陷的集油槽及与所述集油槽连接的水平导槽，所述集油槽和所述水平导槽为依次交替设置的多组，且于所述导流组件(2)上设有连接管路，所述连接管路连通各所述集油槽，且于靠近所述油箱(1)的所述集油槽与所述油箱(1)之间设有回流管，以使位于所述集油槽内的润滑油经所述连接管路及所述回流管流至所述油箱(1)内。

2.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油保护装置，其特征在于：所述集油槽和所述水平导槽为交替构造于所述导流组件(2)上的两组，且靠近所述油箱(1)的所述水平导槽低于所述油箱(1)的入口。

3.根据权利要求2所述的汽轮机润滑油保护装置，其特征在于：于各所述集油槽的底部构造有出油口(41)，且于下游的所述集油槽上构造有导油口，相邻的所述集油槽通过所述连接管路连接于所述出油口(41)和所述导油口上。

4.根据权利要求3所述的汽轮机润滑油保护装置，其特征在于：于所述油箱(1)上构造有供所述回流管密封安装的安装孔(12)。

5.根据权利要求4所述的汽轮机润滑油保护装置，其特征在于：所述回流管具有穿经所述安装孔(12)并弯折向所述油箱(1)的底部延伸的导油管，于所述导油管的末端构造有导流斜口(51)。

6.根据权利要求4所述的汽轮机润滑油保护装置，其特征在于：于所述回流管的末端设有导流板(6)，所述导流板(6)安装于所述油箱(1)的侧板(11)上。

7.根据权利要求6所述的汽轮机润滑油保护装置，其特征在于：所述导流板(6)的纵截面呈倒三角形，且所述导流板(6)的底部与所述侧板(11)之间形成有供所述润滑油流入油箱(1)的油口。

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