CN210822067U - 一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器，包括安装框、预警器主体和底座，所述预警器主体固定在安装框内，所述安装框的内底面以及内部两侧分别通过挤压弹簧连接有底板、左夹板和右夹板，所述安装框的内腔顶壁上固定有压紧垫，所述安装框的后表面固定有等间距分布的立板，所述安装框的前表面上端两侧通过铰链连接有挡板，所述安装框的底部固定有角度调节座，所述角度调节座上活动连接有伸缩支架，所述伸缩支架的底端通过旋转台与底座转动连接，所述底座的底部的设有吸盘。本实用新型，对预警器的安装固定牢靠，无需借助其它辅助安装工具，且便于根据使用需要，调整预警器的前后倾斜角度、水平位置方向和整体高度。

Description

一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器

技术领域

本实用新型涉及汽车疲劳驾驶预警器技术领域，具体为一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器。

背景技术

疲劳驾驶预警器是一种 解决疲劳驾驶安全隐患的设备，目前已广泛应用在交通行业，疲劳驾驶预警器是针对疲劳驾驶行为进行检测、预警和干预的智能感知设备，在交通安全应用中，疲劳驾驶预警器发挥着越来越大的作用。现有的疲劳驾驶预警器安装时，需要借助螺栓等辅助安装工具，才能将其安装在驾驶室内合适的位置上，安装和拆卸不够方便，且不能根据使用需要，调整预警器的高度、前后倾斜角度和水平方向位置，不利于预警器的对驾驶员的检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器，具备安装和拆卸方便，高度、角度和方向调整方便的优点，解决了现有的疲劳驾驶预警器，安装和拆卸不便，无法根据实际需要，调整预警器的高度、角度和方向的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器，包括安装框、预警器主体和底座，所述预警器主体固定在安装框内，所述安装框的内底面以及内部两侧分别通过挤压弹簧连接有底板、左夹板和右夹板， 所述右夹板背离左夹板的一面固定有贯穿至安装框外部的推拉杆，所述安装框的内腔顶壁上固定有压紧垫，所述压紧垫内填充有金属泡沫，所述安装框的后表面固定有等间距分布的立板，所述安装框的前表面上端两侧通过铰链连接有挡板，所述挡板的自由端固定有直角卡边，所述安装框的底部固定有角度调节座，所述角度调节座上活动连接有伸缩支架，所述伸缩支架的底端通过旋转台与底座转动连接，所述底座的底部的设有吸盘。

优选的，所述底座上设有圆凹槽，所述圆凹槽的内壁上设有环形滑轨，所述旋转台的外圆周壁上固定有滚珠保持架，所述滚珠保持架上嵌入有滚动珠，所述滚动珠卡接在环形滑轨内并沿环形滑轨滚动，所述旋转台裸露在圆凹槽外部的侧壁上活动连接有限位杆，所述限位杆的底端固定有限位锥齿，所述底座的上表面围绕旋转台的四周设有限位锥孔。

优选的，所述角度调节座内设置有转轴，所述转轴的一端通过轴承与角度调节座连接，所述转轴的另一端穿过角度调节座且其末端套装有锁紧旋钮，所述转轴上固定有连接套，所述连接套与伸缩支架焊接在一起。

优选的，所述伸缩支架包括活动杆和外套筒，所述活动杆活动插接在外套筒内，所述活动杆的底端外壁上设有向内延伸的滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一面通过复位弹簧与滑槽连接，所述滑块的另一面通过支撑柱连接有位于活动杆外部的卡接头，所述外套筒的外壁上设有等间距分布的卡接孔，所述卡接头与卡接孔的大小相适配。

优选的，所述直角卡边上插装有紧固螺钉，所述安装框的底面设有与紧固螺钉相配合的螺钉孔。

优选的，所述安装框的纵向长度与预警器主体的纵向长度相同，所述安装框靠接右夹板的侧壁上设有供推拉杆穿过的通孔，所述推拉杆位于安装框外部的一端固定有把手。

优选的，所述相邻两个立板之间固定有过线环，所述过线环的外侧套设有耐磨套，所述立板、挡板、底板、左夹板和右夹板靠近预警器主体的一面均设有橡胶软垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过设置的左夹板、右夹板、底板、挤压弹簧、推拉杆以及压紧垫，安装时，通过各个方向上的挤压弹簧的伸缩以及压紧垫的张紧力作用下，可牢牢地将预警器的上、下、左、右四个侧面都抵住，使其固定在安装框内，无需借助其它辅助安装工具，安装和拆卸方便、省时。

二、本实用新型通过设置的立板、挡板和直角卡边，翻转直角卡边卡使挡板固定在安装框的前侧面，可使得安装在安装框内的预警器，在挡板和立板的共同抵挡下，避免其从安装框的前后侧掉落，增强了对预警器的固定效果。

三、本实用新型通过设置的角度调节座、伸缩支架和旋转台，便于驾驶员根据需要，调整预警器的前后倾斜角度、水平位置方向和整体高度，有利预警器有效的检测驾驶员的驾驶状态。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的安装框结构示意图；

图3为本实用新型的过线环结构示意图；

图4为本实用新型的底座剖视图；

图5为本实用新型的底座结构示意图；

图6为本实用新型的伸缩支架剖视图；

图7为本实用新型的压紧垫剖视图。

图中：1、底座；2、旋转台；3、伸缩支架；4、角度调节座；5、安装框；6、预警器主体；7、铰链；8、挡板；9、直角卡边；10、紧固螺钉；11、压紧垫；12、立板；13、左夹板；14、挤压弹簧；15、底板；16、右夹板；17、推拉杆；18、螺钉孔；19、连接套；20、转轴；21、锁紧旋钮；22、过线环；23、耐磨套；24、限位杆；25、限位锥齿；26、限位锥孔；27、吸盘；28、滚珠保持架；29、滚动珠；30、环形滑轨；31、圆凹槽；32、活动杆；33、外套筒；34、滑槽；35、卡接头；36、卡接孔；37、滑块；38、复位弹簧；39、金属泡沫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器，包括安装框5、预警器主体6和底座1，预警器主体6固定在安装框5内，安装框5的内底面以及内部两侧分别通过挤压弹簧14连接有底板15、左夹板13和右夹板16， 右夹板16背离左夹板13的一面固定有贯穿至安装框5外部的推拉杆17，安装框5的内腔顶壁上固定有压紧垫11，压紧垫11内填充有金属泡沫39，安装时，拉动推拉杆17，调整左夹板13与右夹板16之间的距离，使右夹板16与安装框5之间的挤压弹簧14压缩，然后将预警器主体6顺着左夹板13压入到压紧垫11和底板15之间，在预警器主体6压入的过程中，底板15与安装框5之间的挤压弹簧14受力压缩，同时压紧垫11内的金属泡沫39受力压缩，使底板15和压紧垫11分别抵在预警器主体6的上下两表面上，随后，松开推拉杆17，右夹板16与安装框5之间的挤压弹簧14，通过自身的弹性恢复力，使右夹板16抵在预警器主体6的右侧面上，从而将预警器主体6的上下左右四个侧面牢牢地抵住，使其固定在安装框5内，安装框5的后表面固定有等间距分布的立板12，安装框5的前表面上端两侧通过铰链7连接有挡板8，挡板8的自由端固定有直角卡边9，为了使预警器主体6在安装框5内更加牢固，使用者可通过铰链7翻转挡板8，将挡板8上的直角卡边9卡在安装框5的下表面上，这样，可使得安装在安装框5内的预警器主体6，在挡板8和立板12的共同抵挡下，防止其从安装框5的前后侧掉落，安装框5的底部固定有角度调节座4，角度调节座4上活动连接有伸缩支架3，伸缩支架3的底端通过旋转台2与底座1转动连接，通过角度调节座4、旋转台2和伸缩支架3的配合使用，便于驾驶员根据需要，调整预警器的前后倾斜角度、水平位置方向和整体高度，有利预警器有效的检测驾驶员的驾驶状态，底座1的底部的设有吸盘27，通过吸盘27方便将底座1吸附固定在驾驶室内合适的位置上。

底座1上设有圆凹槽31，圆凹槽31的内壁上设有环形滑轨30，旋转台2的外圆周壁上固定有滚珠保持架28，滚珠保持架28上嵌入有滚动珠29，滚动珠29卡接在环形滑轨30内并沿环形滑轨30滚动，滚动珠29围绕环形滑轨30转动，使得旋转台2同步转动，从而实现对预警器主体6水平方向上的转动，旋转台2裸露在圆凹槽31外部的侧壁上活动连接有限位杆24，限位杆24的底端固定有限位锥齿25，底座1的上表面围绕旋转台2的四周设有限位锥孔26，当将预警器主体6转动至合适的水平位置时，将限位杆24底端的限位锥齿25压入到对应得限位锥孔26内，可起到对旋转台2固定的效果，避免调整好后意外转动，角度调节座4内设置有转轴20，转轴20的一端通过轴承与角度调节座4连接，转轴20的另一端穿过角度调节座4且其末端套装有锁紧旋钮21，转轴20上固定有连接套19，连接套19与伸缩支架3焊接在一起，通过转轴20可前后转动安装框5，使其转动至合适的前后倾斜角度，同时角度调整好后，通过锁紧旋钮21固定住转轴20，可避免其再次转动，伸缩支架3包括活动杆32和外套筒33，活动杆32活动插接在外套筒33内，活动杆32的底端外壁上设有向内延伸的滑槽34，滑槽34内滑动连接有滑块37，滑块37的一面通过复位弹簧38与滑槽34连接，滑块37的另一面通过支撑柱连接有位于活动杆32外部的卡接头35，外套筒33的外壁上设有等间距分布的卡接孔36，卡接头35与卡接孔36的大小相适配，调整预警器主体6高度时，按压卡接头35，滑块37压缩滑槽34内的复位弹簧38，使卡接头35位移至外套筒33内，活动杆32带动卡接头35上下移动至不同高度上的卡接孔36内，调整好后，松开卡接头35，复位弹簧38弹性恢复，使滑块37带动卡接头35从对应得卡接孔36内穿出。

直角卡边9上插装有紧固螺钉10，安装框5的底面设有与紧固螺钉10相配合的螺钉孔18，通过紧固螺钉10和螺钉孔18的配合，便于将挡板8固定在预警器主体6的前侧面，安装框5的纵向长度与预警器主体6的纵向长度相同，安装框5靠接右夹板16的侧壁上设有供推拉杆17穿过的通孔，推拉杆17位于安装框5外部的一端固定有把手，把手方便推拉杆17的推拉，相邻两个立板12之间固定有过线环22，过线环22用于预警器主体6上的连接线的穿过，过线环22的外侧套设有耐磨套23，立板12、挡板8、底板15、左夹板13和右夹板16靠近预警器主体6的一面均设有橡胶软垫，橡胶软垫可减少预警器主体6受到的夹伤。

工作原理：使用时，首先通过推拉杆17拉动右夹板16，调整左夹板13与右夹板16之间的距离，使右夹板16与安装框5之间的挤压弹簧14压缩，然后将预警器主体6顺着左夹板13压入到压紧垫11和底板15之间，随后松开推拉杆17，右夹板16在挤压弹簧14的弹性恢复力作用下，抵在预警器主体6的侧面上，使预警器主体6固定在安装框5内，为了使预警器主体6固定更加牢固，使用者可通过铰链7翻转挡板8，将挡板8上的直角卡边9卡在安装框5的下表面上，然后将直角卡边9上的紧固螺钉10拧紧在对应的螺钉孔18内，这样，可使得安装在安装框5内的预警器主体6，在挡板8和立板12的共同抵挡下，防止其从安装框5的前后侧掉落，当预警器主体6固定好后，再通过吸盘27将底座1吸附固定在驾驶室内合适的位置上，然后通过按压卡接头35将其卡入到合适的卡接孔36内，使活动杆32从外套筒33内伸出合适的长度，调整预警器主体6至合适的高度，再通过转轴20前后转动安装框5，并用锁紧旋钮21锁住，调整预警器主体6至合适的前后角度，最后通过旋转台2水平转动安装框5，并将限位杆24底端的限位锥齿25按压至对应得限位锥孔26内，调整预警器主体6至合适的水平方向位置即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器，包括安装框（5）、预警器主体（6）和底座（1），其特征在于：所述预警器主体（6）固定在安装框（5）内，所述安装框（5）的内底面以及内部两侧分别通过挤压弹簧（14）连接有底板（15）、左夹板（13）和右夹板（16）， 所述右夹板（16）背离左夹板（13）的一面固定有贯穿至安装框（5）外部的推拉杆（17），所述安装框（5）的内腔顶壁上固定有压紧垫（11），所述压紧垫（11）内填充有金属泡沫（39），所述安装框（5）的后表面固定有等间距分布的立板（12），所述安装框（5）的前表面上端两侧通过铰链（7）连接有挡板（8），所述挡板（8）的自由端固定有直角卡边（9），所述安装框（5）的底部固定有角度调节座（4），所述角度调节座（4）上活动连接有伸缩支架（3），所述伸缩支架（3）的底端通过旋转台（2）与底座（1）转动连接，所述底座（1）的底部的设有吸盘（27）。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器，其特征在于：所述底座（1）上设有圆凹槽（31），所述圆凹槽（31）的内壁上设有环形滑轨（30），所述旋转台（2）的外圆周壁上固定有滚珠保持架（28），所述滚珠保持架（28）上嵌入有滚动珠（29），所述滚动珠（29）卡接在环形滑轨（30）内并沿环形滑轨（30）滚动，所述旋转台（2）裸露在圆凹槽（31）外部的侧壁上活动连接有限位杆（24），所述限位杆（24）的底端固定有限位锥齿（25），所述底座（1）的上表面围绕旋转台（2）的四周设有限位锥孔（26）。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器，其特征在于：所述角度调节座（4）内设置有转轴（20），所述转轴（20）的一端通过轴承与角度调节座（4）连接，所述转轴（20）的另一端穿过角度调节座（4）且其末端套装有锁紧旋钮（21），所述转轴（20）上固定有连接套（19），所述连接套（19）与伸缩支架（3）焊接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器，其特征在于：所述伸缩支架（3）包括活动杆（32）和外套筒（33），所述活动杆（32）活动插接在外套筒（33）内，所述活动杆（32）的底端外壁上设有向内延伸的滑槽（34），所述滑槽（34）内滑动连接有滑块（37），所述滑块（37）的一面通过复位弹簧（38）与滑槽（34）连接，所述滑块（37）的另一面通过支撑柱连接有位于活动杆（32）外部的卡接头（35），所述外套筒（33）的外壁上设有等间距分布的卡接孔（36），所述卡接头（35）与卡接孔（36）的大小相适配。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器，其特征在于：所述直角卡边（9）上插装有紧固螺钉（10），所述安装框（5）的底面设有与紧固螺钉（10）相配合的螺钉孔（18）。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器，其特征在于：所述安装框（5）的纵向长度与预警器主体（6）的纵向长度相同，所述安装框（5）靠接右夹板（16）的侧壁上设有供推拉杆（17）穿过的通孔，所述推拉杆（17）位于安装框（5）外部的一端固定有把手。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车疲劳驾驶预警器，其特征在于：所述相邻两个立板（12）之间固定有过线环（22），所述过线环（22）的外侧套设有耐磨套（23），所述立板（12）、挡板（8）、底板（15）、左夹板（13）和右夹板（16）靠近预警器主体（6）的一面均设有橡胶软垫。

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