CN210821778U - 一种用于挡风玻璃的密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轨道交通车辆的门窗边框的密封技术领域内的一种用于挡风玻璃的密封条，包括连接体，所述连接体的一侧设有用于密封夹固挡风玻璃的深槽，所述深槽一侧设有槽边体一，另一侧设有槽边体二，与槽边体一相背的连接体的另一侧的侧缘设有向内侧弧形弯曲的舌形体，槽边体二的外侧设有开口方向与深槽的开口方向相反的夹槽；在自由状态下，所述深槽和夹槽的槽口宽度尺寸均小于槽底的宽度。本实用新型的用于挡风玻璃的密封条，通过对玻璃密封部位和窗框连接结构的优化设计，保证了密封连接的牢固性，密封性和防水性，特别适当高速运行的轨道车辆的挡风玻璃密封连接中。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通车辆的窗门边框的密封技术，特别涉及一种用于挡风玻璃的与边框连接的密封条。
背景技术
轨道交通车辆挡风玻璃的密封条是连接挡风玻璃和车窗边框的重要部件，较其它部位的密封条的密封性能、防水、防振等防护性能要求高，密封部位和固定安装部位的结构尤为关键。密封条与玻璃的密封连接部位不但要能牢固的夹持玻璃，还要求与玻璃之间具有一定的密封要求。
实用新型内容
本实用新型的目是提供一种用于挡风玻璃的密封条，以实现挡风玻璃与窗框之间的牢固装卡和可靠密封。
本实用新型的目的是这样实现的，一种用于挡风玻璃的密封条，包括连接体，其特征在于，所述连接体的一侧设有用于密封夹固挡风玻璃的深槽，所述深槽一侧设有槽边体一，另一侧设有槽边体二，与槽边体一相背的连接体的另一侧的侧缘设有向内侧弧形弯曲的舌形体，槽边体二的外侧设有开口方向与深槽的开口方向相反的夹槽；在自由状态下，所述深槽和夹槽的槽口宽度尺寸均小于槽底的宽度。
本实用新型的密封条，连接体一侧的深槽用于密封夹固挡风玻璃，根据玻璃厚度和尺寸设置适当深度的深槽，可以牢固的夹持适当厚度的挡风玻璃，同时深槽的槽边与玻璃表面形成的密封面接触面积大，确保密封性能和防水性能；连接体另一侧与窗框接触抵靠，舌形体与窗框侧表面弹性贴合密封的同时，也防止密封条与窗框之间移动，开口朝向连接体一侧的夹槽用于配合插接窗框上配合设置的凸出筋片，以进一步防止密封条横向移动。将深槽和夹槽的槽口宽度尺寸均设置成小于槽底的宽度的结构，可以确保夹固的牢固性。本实用新型的上述用于挡风玻璃的密封条，通过对玻璃密封部位和窗框连接结构的优化设计，保证了密封连接的牢固性，密封性和防水性，特别适当高速运行的轨道车辆的挡风玻璃密封连接中。
为进一步确保密封条与窗框连接部位的密封性能，所述深槽背侧的连接体表面沿密封条长度方向设有3或4道筋叶，所述筋叶向舌形体根部一侧弯曲倾斜。
进一步地，所述深槽的槽深为所夹固玻璃厚度的3～5倍。
为便于夹固玻璃时张开深槽口，所述连接体内间隔设有扁平的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和第二空腔沿密封条的长度方高贯通。
为便于节省橡胶材料，所述槽边体一和槽边体二内设有沿密封体长度方向贯通第三空腔和第四空腔。
地一步地，所述夹槽的外侧边向槽口侧弧形弯曲。
为便于安装时弹性变形，所述槽边体一外侧缘和连接体的外侧缘连接处设有弧形内凹面，所述槽边体一远离连接体的外侧缘设有过渡圆角。
附图说明
图1为本实用新型用于挡风玻璃的密封条的结构示意图。
图2为本实用新型的用于挡风玻璃的密封条的安装示意图。
其中，1连接体；2深槽；3槽边体一；4槽边体二；5舌形体；6夹槽；7筋叶；8第一空腔；9第二空腔；10第三空腔；11第四空腔；12挡风玻璃；13窗框；13A凸出筋片。
具体实施方式
如图1和图2所示为本实用新型的用于挡风玻璃的密封条，包括连接体1，连接体1的一侧设有用于密封夹固挡风玻璃12的深槽2，深槽2一侧设有槽边体一3，另一侧设有槽边体二4，与槽边体一3相背的连接体1的另一侧的侧缘设有向内侧弧形弯曲的舌形体5，槽边体二4的外侧设有开口方向与深槽2的开口方向相反的夹槽6；为便于贴合夹持，夹槽6的外侧边向槽口侧弧形弯曲；为确保贴紧夹持所夹部件，在自由状态下，深槽2和夹槽6的槽口宽度尺寸均小于槽底的宽度。
为进一步确保密封条与窗框13连接部位的密封性能，深槽2背侧的连接体1表面沿密封条长度方向设有3或4道筋叶7，筋叶7向舌形体5根部一侧弯曲倾斜。
进一步地，深槽2的槽深为所夹固挡风玻璃12厚度的3～5倍。
为便于夹固玻璃时张开深槽口，连接体1内沿宽度方向间隔设有扁平的第一空腔8和第二空腔9，第一空腔8和第二空腔9沿密封条的长度方高贯通。在连接体1内设置第一空腔8和第二空腔9，既可以减少橡胶用料，也可心降低连接体1局部的硬度，便于装卡玻璃时弯曲连接体1张开深槽口；同理，槽边体一3和槽边体二4内设有沿密封体长度方向贯通第三空腔10和第四空腔11。
为便于安装挡风玻璃12时弹性变形，槽边体一3外侧缘和连接体1的外侧缘连接处设有弧形内凹面，槽边体一3远离连接体1的外侧缘设有过渡圆角。
本实用新型的密封条与挡风玻璃12和窗框13安装连接方式如图2所示，连接体1一侧的深槽2用于密封夹固挡风玻璃12，根据挡风玻璃12厚度和尺寸设置适当深度的深槽2，可以牢固的夹持适当厚度的挡风玻璃12，同时深槽2两侧的内槽边与玻璃表面形成的密封面接触面积大，确保密封性能和防水性能；连接体1另一侧与窗框13接触抵靠，用于与密封条配合的窗框设有分别与连接体1和舌形体5贴合的侧面，并且与连接体1贴合的侧面上与夹槽6对应的位置设有与夹槽插接的凸出筋片13A，舌形体5与窗框13侧表面弹性贴合密封的同时，也防止密封条与窗框13之间移动，开口朝向连接体1一侧的夹槽13用于与窗框的凸出筋片13A配合插接，以进一步防止密封条横向移动或翻转；将深槽和夹槽的槽口宽度尺寸均设置成小于槽底的宽度的结构，可以确保夹固的牢固性。因此，本实用新型的上述用于挡风玻璃的密封条，通过对玻璃密封部位和窗框连接部位的优化设计，保证了密封连接的牢固性，密封性和防水性，特别适当高速运行的轨道车辆的挡风玻璃密封连接中。
Claims (7)
1.一种用于挡风玻璃的密封条，包括连接体，其特征在于，所述连接体的一侧设有用于密封夹固挡风玻璃的深槽，所述深槽一侧设有槽边体一，另一侧设有槽边体二，与槽边体一相背的连接体的另一侧的侧缘设有向内侧弧形弯曲的舌形体，槽边体二的外侧设有开口方向与深槽的开口方向相反的夹槽；在自由状态下，所述深槽和夹槽的槽口宽度尺寸均小于槽底的宽度。
2.根据权利要求1所述的用于挡风玻璃的密封条，其特征在于，所述深槽背侧的连接体表面沿密封条长度方向设有3或4道筋叶，所述筋叶向舌形体根部一侧弯曲倾斜。
3.根据权利要求2所述的用于挡风玻璃的密封条，其特征在于，所述深槽的槽深为所夹固玻璃厚度的3～5倍。
4.根据权利要求2所述的用于挡风玻璃的密封条，所述连接体内间隔设有扁平的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和第二空腔沿密封条的长度方高贯通。
5.根据权利要求1所述的用于挡风玻璃的密封条，其特征在于，所述槽边体一和槽边体二内设有沿密封体长度方向贯通第三空腔和第四空腔。
6.根据权利要求1所述的用于挡风玻璃的密封条，其特征在于，所述夹槽的外侧边向槽口侧弧形弯曲。
7.根据权利要求1所述的用于挡风玻璃的密封条，其特征在于，所述槽边体一外侧缘和连接体的外侧缘连接处设有弧形内凹面，所述槽边体一远离连接体的外侧缘设有过渡圆角。
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| CN201921409789.0U CN210821778U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 一种用于挡风玻璃的密封条 |
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| CN (1) | CN210821778U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113002283A (zh) * | 2021-03-05 | 2021-06-22 | 江苏奔宇车身制造有限公司 | 一种工程机械驾驶室玻璃密封条结构 |
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2019
- 2019-08-28 CN CN201921409789.0U patent/CN210821778U/zh active Active
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