CN210821708U - 一种控制臂衬套总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车悬架技术领域，具体的说是一种控制臂衬套总成。包括两个内管螺纹套、衬套内管、橡胶和衬套外管；所述橡胶硫化在衬套内管与衬套外管之间；两个所述内管螺纹套分别与衬套内管的两端螺纹连接。使用时控制臂衬套总成压入控制臂套管中，形成控制臂总成，控制臂衬套插入副车架支架，衬套内管的孔与副车架支架的孔对齐，螺栓从外侧沿孔插入，此时副车架支架与控制臂内管存在间隙，通过扳手旋转内管螺纹套，调整间隙，直至为零，螺栓另一侧通过螺母锁紧，完成连接装配，降低紧固轴力损失和副车架支架根部应力，从而保证连接强度和整车安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车悬架技术领域，具体的说是一种控制臂衬套总成。
背景技术
在汽车底盘悬架系统装配中，控制臂衬套总成与副车架通过螺栓进行连接，为了保证连接可靠，要求螺栓必须提供足够的轴力，但为了装配方便，副车架支架的跨距与控制臂衬套内套管必须是间隙配合，在螺栓紧固过程中，副车架支架变形，跨距减小，两零件之间的间隙逐渐缩小为零，支架变形的力抵消了一部分螺栓夹紧控制臂衬套的力，造成轴力的损失，影响紧固效果；另外实际制造存在公差，当副车架支架跨距处于上差，控制臂衬套处于下差，两者出现较大间隙时，副车架支架变形大，支架根部应力上升较大，导致疲劳强度的下降(尤其对于铸造工艺副车架)，不利于整车安全。
发明内容
本实用新型提供了一种结构简单、可以调整内管长度的控制臂衬套总成，能保证连接及副车架强度，确保整车的安全性的控制臂衬套总成，解决了现有控制臂衬套存在的上述问题。
本实用新型技术方案结合附图说明如下：
一种控制臂衬套总成，控制臂衬套总成8包括两个内管螺纹套1、衬套内管2、橡胶3和衬套外管4；所述橡胶3硫化在衬套内管2与衬套外管4之间；两个所述内管螺纹套1分别与衬套内管2的两端螺纹连接。
所述内管螺纹套1的内部带有螺纹，外部呈偶数的多边形。
所述内管螺纹套1的对角长度小于衬套外管4的直径。
所述衬套外管4的长度小于在衬套内管2两端螺纹之间的距离。
所述橡胶3硫化有插片。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型的控制臂衬套包括衬套内管螺纹套，衬套内管，衬套外管，橡胶；使用时控制臂衬套总成压入控制臂套管中，形成控制臂总成，控制臂衬套插入副车架支架，衬套内管的孔与副车架支架的孔对齐，螺栓从外侧沿孔插入，此时副车架支架与控制臂内管存在间隙，通过扳手旋转内管螺纹套，调整间隙，直至为零，螺栓另一侧通过螺母锁紧，完成连接装配，降低紧固轴力损失和副车架支架根部应力，从而保证连接强度和整车安全性。
附图说明
图1为本实用新型的轴测图；
图2为本实用新型的拆分示意图；
图3为本实用新型与副车架装配拆分示意图；
图4为本实用新型与副车架装配示意图。
图中：1、内管螺纹套；2、衬套内管；3、橡胶；4、衬套外管；5、副车架支架；6、螺母；7、控制臂套管；8、控制臂衬套总成；9、螺栓。
具体实施方式
参阅图1、图2，一种控制臂衬套总成，控制臂衬套总成8包括两个内管螺纹套1、衬套内管2、橡胶3和衬套外管4；所述橡胶3硫化在衬套内管2与衬套外管4之间；两个所述内管螺纹套1分别与衬套内管2的两端螺纹连接；
所述内管螺纹套1的内部带有螺纹，外部呈偶数的多边形，可以采用正六边形，正四边形，正八边形，正十边形，正十二边形或其他边数为偶数的正多边形，六变形的对角长度小于衬套外管4的直径。
所述衬套外管4的长度小于在衬套内管2两端螺纹之间的距离。
所述橡胶3硫化有插片。
参阅图3、图4，在安装时，先将控制臂衬套总成8压入控制臂套管7中，然后插入副车架支架5，衬套内管2的孔与副车架支架5的孔对齐，螺栓9从外侧沿孔插入，此时副车架支架5与控制臂衬套内管2存在间隙，通过扳手旋转内管螺纹套1，调整间隙，直至为零，螺栓另一侧通过螺母6锁紧，完成连接装配，降低紧固轴力损失和副车架支架根部应力，从而保证连接强度和整车安全性。
Claims (5)
1.一种控制臂衬套总成，其特征在于，控制臂衬套总成(8)包括两个内管螺纹套(1)、衬套内管(2)、橡胶(3)和衬套外管(4)；所述橡胶(3)硫化在衬套内管(2)与衬套外管(4)之间；两个所述内管螺纹套(1)分别与衬套内管(2)的两端螺纹连接。
2.根据权利要求1所述一种控制臂衬套总成，其特征在于，所述内管螺纹套(1)的内部带有螺纹，外部呈偶数的多边形。
3.根据权利要求1所述一种控制臂衬套总成，其特征在于，所述内管螺纹套(1)的对角长度小于衬套外管(4)的直径。
4.根据权利要求1所述一种控制臂衬套总成，其特征在于，所述衬套外管(4)的长度小于在衬套内管(2)两端螺纹之间的距离。
5.根据权利要求1所述一种控制臂衬套总成，其特征在于，所述橡胶(3)硫化有插片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921568017.1U CN210821708U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种控制臂衬套总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921568017.1U CN210821708U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种控制臂衬套总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210821708U true CN210821708U (zh) | 2020-06-23 |
Family
ID=71270894
Family Applications (1)
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| CN201921568017.1U Active CN210821708U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种控制臂衬套总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210821708U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111716973A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-29 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种控制臂安装结构及车辆 |
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2019
- 2019-09-20 CN CN201921568017.1U patent/CN210821708U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111716973A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-29 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种控制臂安装结构及车辆 |
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