CN210806167U - 一种安全性能高电动车充电插座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全性能高电动车充电插座，包括插座和插头，所述插座内部的上下端面上均设有一凹槽，凹槽中均通过扭簧安装有挡板，插头内部安装有两根管道，管道内部均螺纹连接一螺杆，螺杆左侧均穿过管道延伸至外界，并均安装有齿轮，插头的左侧设有一旋转壳，旋转壳内部的内环面上向内凹陷形成一环形槽，环形槽的内壁面上环绕一圈安装有一块以上的凸齿，凸齿均与齿轮啮合连接。本实用新型结构简单，插头插入插座中就能使挡板顶开，无需通过手将挡板打开，避免了回位，且通过转动旋转壳后，多根螺杆能直接螺纹连接于插座的螺丝孔中，从而完成插头和插座的固定连接，避免了松动，增加了充电的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及插座技术领域，具体涉及一种安全性能高电动车充电插座。
背景技术
由于汽车交通拥挤，很多人选择了电动车出行的交通方式，但是在人们充电时，现市场上的充电插座给人们带来很大不便，如申请号“201621241245 .4”公开的一种翻盖式二孔电动车充电插座，包括底座、插座引脚以及铰接于底座上的防护盖，电动车插座内的铜芯都为单面或者双面与插头接触，或者是用弹簧片导致日常充电中，经常出现插头与插座接触不良，给人们造成很大不便，且插入后连接不牢固，容易松动，在外力的作用下会直接被拔出，影响充电；另外，在充电打开翻盖式的插头时，需要一手拿插头，一手拿插座，为保护电路，翻盖铰接处设有弹簧，方便使用者打开，但也正因如此，导致使用者还未将插头插入插座时，翻盖便闭合起来，十分不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全性能高电动车充电插座，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种安全性能高电动车充电插座，包括插座和插头，所述插座内部的插销呈圆柱形结构设置，且插销的左侧端面与插座内部的右侧面平齐设置，插座内部的右侧面上还设有一个以上的螺丝孔，且插座内部的上下端面上均设有一凹槽，凹槽中均通过扭簧安装有挡板，挡板均垂直设置，且两者之间相抵，插座的开口被所述的挡板密封，插头内部的导电片均呈圆柱形结构设置，且导电片的右侧面与插头的右侧面平齐设置，插头内部安装有两根管道，管道内部均螺纹连接一螺杆，螺杆左侧均穿过管道延伸至外界，并均安装有齿轮，插头的左侧设有一旋转壳，旋转壳的右侧开口设置，旋转壳左侧的中心处设有一通孔，旋转壳通过通孔套设于插头上，且旋转壳内部的内环面上向内凹陷形成一环形槽，环形槽的内壁面上环绕一圈安装有一块以上的凸齿，凸齿均与齿轮啮合连接。
作为优选的技术方案，齿轮延伸至环形槽内部，并被环形槽限位。
作为优选的技术方案，挡板的边缘上均安装有橡胶层，橡胶层的外壁面均与插座开口的内壁面相抵，且挡板的相对面均呈“L”型结构设置，两者之间均交错密封，且挡板位于凹槽内部的一端安装有橡胶片，橡胶片一端安装于凹槽的内壁面上，挡板与凹槽之间的缝隙被橡胶片密封。
作为优选的技术方案，螺杆的直径与螺丝孔的直径相匹配。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，插头插入插座中就能使挡板顶开，无需通过手将挡板打开，避免了回位，且通过转动旋转壳后，多根螺杆能直接螺纹连接于插座的螺丝孔中，从而完成插头和插座的固定连接，避免了松动，增加了充电的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型在充电时的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和图2所示，本实用新型的一种安全性能高电动车充电插座，包括插座2和插头7，所述插座2内部的插销1呈圆柱形结构设置，且插销1的左侧端面与插座2内部的右侧面平齐设置，插座2内部的右侧面上还设有一个以上的螺丝孔3，且插座2内部的上下端面上均设有一凹槽4，凹槽4中均通过扭簧安装有挡板5，挡板5均垂直设置，且两者之间相抵，插座2的开口被所述的挡板5密封，插头7内部的导电片9均呈圆柱形结构设置，且导电片9的右侧面与插头7的右侧面平齐设置，插头7内部安装有两根管道8，管道8内部均螺纹连接一螺杆10，螺杆10左侧均穿过管道8延伸至外界，并均安装有齿轮12，插头7的左侧设有一旋转壳13，旋转壳13的右侧开口设置，旋转壳13左侧的中心处设有一通孔14，旋转壳13通过通孔14套设于插头7上，且旋转壳13内部的内环面上向内凹陷形成一环形槽，环形槽的内壁面上环绕一圈安装有一块以上的凸齿11，凸齿11均与齿轮12啮合连接。
本实施例中，齿轮12延伸至环形槽内部，并被环形槽限位，使旋转壳能限位，避免了旋转壳的掉落。
本实施例中，挡板5的边缘上均安装有橡胶层，橡胶层的外壁面均与插座2开口的内壁面相抵，且挡板5的相对面均呈“L”型结构设置，两者之间均交错密封，且挡板5位于凹槽4内部的一端安装有橡胶片6，橡胶片6一端安装于凹槽4的内壁面上，挡板5与凹槽4之间的缝隙被橡胶片6密封，通过橡胶层增加了挡板与插座之间的密封性。
本实施例中，螺杆10的直径与螺丝孔3的直径相匹配，使螺杆3能正好插入螺丝孔中。
如图2所示，在插头插入的过程中，会将挡板向内顶开，直至使挡板进入凹槽中，这时，插头就能从挡板之间通过，直至使插头上的导电片与插座上的插销相抵，这时，转动旋转壳，旋转壳的旋转带动了齿轮，齿轮的旋转带动了螺杆，且在旋转的过程中向右推动螺杆，使螺杆旋转着拧入螺丝孔中，使得插头和插座之间之间连接，避免了松动，也增加了插头上导电片与插销之间的密封性，其中，由于挡板一端通过扭簧连接，因此在插头拔出后，挡板能自动回位，从而自动的将插座的开口密封。
且该旋转连接的方式简单，一手就能完成多根螺杆的固定，增加了充电的稳定性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种安全性能高电动车充电插座，其特征在于：包括插座和插头，所述插座内部的插销呈圆柱形结构设置，且插销的左侧端面与插座内部的右侧面平齐设置，插座内部的右侧面上还设有一个以上的螺丝孔，且插座内部的上下端面上均设有一凹槽，凹槽中均通过扭簧安装有挡板，挡板均垂直设置，且两者之间相抵，插座的开口被所述的挡板密封，插头内部的导电片均呈圆柱形结构设置，且导电片的右侧面与插头的右侧面平齐设置，插头内部安装有两根管道，管道内部均螺纹连接一螺杆，螺杆左侧均穿过管道延伸至外界，并均安装有齿轮，插头的左侧设有一旋转壳，旋转壳的右侧开口设置，旋转壳左侧的中心处设有一通孔，旋转壳通过通孔套设于插头上，且旋转壳内部的内环面上向内凹陷形成一环形槽，环形槽的内壁面上环绕一圈安装有一块以上的凸齿，凸齿均与齿轮啮合连接。
2.根据权利要求1所述的安全性能高电动车充电插座，其特征在于：齿轮延伸至环形槽内部，并被环形槽限位。
3.根据权利要求1所述的安全性能高电动车充电插座，其特征在于：挡板的边缘上均安装有橡胶层，橡胶层的外壁面均与插座开口的内壁面相抵，且挡板的相对面均呈“L”型结构设置，两者之间均交错密封，且挡板位于凹槽内部的一端安装有橡胶片，橡胶片一端安装于凹槽的内壁面上，挡板与凹槽之间的缝隙被橡胶片密封。
4.根据权利要求1所述的安全性能高电动车充电插座，其特征在于：螺杆的直径与螺丝孔的直径相匹配。
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| CN114094389A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-02-25 | 东莞市纳百川电子科技有限公司 | 一种夹持连接装置系统 |
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