CN109193228B - 车辆充电插座盖结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆充电插座盖结构，包括：底座、盖板、驱动组件和限位器；其中，底座固定在车身上，并且具有供充电器通过的过孔，在过孔两侧，分别设置有容置驱动组件的安装腔，在安装腔上形成有多个安装孔；驱动组件具有驱动臂，驱动臂的一端通过第一转轴转动地连接在一个安装孔中；驱动臂端部形成有容纳腔，在容纳腔内设置有扭簧，扭簧的一个扭转臂伸出，并通过挂钩转动地设置在底座上；驱动臂的另一端，通过第二转轴与盖板连接；每个安装腔内分别设置有一组驱动组件；限位器用于限制扭簧的转动。本发明的车辆充电插座盖结构，通过驱动组件中的扭簧并配合限位器，实现盖板的自动打开，以及闭合后固定。其结构简单，稳定，不易损坏。

Description

车辆充电插座盖结构
技术领域
本发明涉及车辆充电插座盖结构。
背景技术
随着石油资源的日益减少，新能源汽车的发展也越来越受到重视。新能源汽车主要采用电池为动力，在电池的电能耗尽后，利用充电设备对其进行充电以实现电能补充。由于充电插座连接充电机，需要在充电插座的外部设置插座盖，以实现防尘、美观等要求。
目前由于电池充电技术要求，有相当一部分车快慢充电插座都集成于前端，需要插座盖一起遮盖两个插座，使得充电插座盖面积增大。当前汽车中常采用侧翻盖式结构。
翻盖式结构常采用单轴铰链机构来实现插座盖的连接，这种方式存在易使充电插座盖打开后下垂或者不稳定，且打开后的长度过长会造成驾驶员充电不方便的问题，同时翻盖易晃动、损坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种车辆充电插座盖结构，其结构简单，稳定，不易损坏。
本发明的车辆充电插座盖结构，包括：底座、盖板、驱动组件和限位器；其中，所述底座固定在车身上，并且具有供充电器通过的过孔，在所述过孔两侧，分别设置有容置所述驱动组件的安装腔，在所述安装腔上形成有多个安装孔；所述驱动组件具有驱动臂，所述驱动臂的一端通过第一转轴转动地连接在一个所述安装孔中；所述驱动臂端部形成有容纳腔，在所述容纳腔内设置有扭簧，所述扭簧的一个扭转臂伸出，并通过挂钩转动地设置在所述底座上；所述驱动臂的另一端，通过第二转轴与所述盖板连接；每个安装腔内分别设置有一组所述驱动组件；所述限位器用于限制所述扭簧的转动。
如上所述的车辆充电插座盖结构，其中，每个所述驱动组件还具有从动臂，所述从动臂的第一端通过第三转轴转动地连接在一个所述安装孔中，另一端通过第四转轴与所述盖板连接。
如上所述的车辆充电插座盖结构，其中，还包括：同步丝杠，所述同步丝杠的两端，分别形成同步齿轮；每个所述从动臂的一端，以第三转轴为轴，形成外齿轮，所述同步丝杠架设在所述从动臂之上，两端的所述同步齿轮，分别与对应侧的所述外齿轮啮合。
如上所述的车辆充电插座盖结构，其中，所述限位器具有驱动部和伸缩部，所述伸缩部朝向所述挂钩，所述驱动部驱动所述伸缩部伸出或缩回，以阻挡或取消阻挡所述挂钩转动。
如上所述的车辆充电插座盖结构，其中，所述限位器设置在所述底座外，在所述底座上形成锁孔，供所述伸缩部伸入。
如上所述的车辆充电插座盖结构，其中，所述从动臂上还形成有限位块。
如上所述的车辆充电插座盖结构，其中，所述驱动臂由两部分拼接组成，在其中一部分上，形成有立柱，所述扭簧套设在立柱上。
本发明的车辆充电插座盖结构，通过驱动组件中的扭簧并配合限位器，实现盖板的自动打开，以及闭合后固定。其结构简单，稳定，不易损坏。
附图说明
图1为本发明车辆充电插座盖结构示意图；
图2为本发明车辆充电插座盖中底座的爆炸图；
图3为本发明车辆充电插座盖中盖板和驱动组件的示意图；
图4为本发明车辆充电插座盖中驱动组件和同步丝杠部分爆炸图；
图5为本发明车辆充电插座盖中驱动臂的爆炸图；
图6为本发明车辆充电插座盖中从动臂示意图；
图7为本发明车辆充电插座盖中限位器示意图；
图8至图10为本发明车辆充电插座盖中盖板开启过程示意图。
附图标记：
底座1、盖板2、驱动组件3、限位器4、同步丝杠5、端盖6、阻尼齿轮7、过孔11、限位块30、驱动臂31、第一转轴32、扭簧33、挂钩34、第二转轴35、从动臂36、第三转轴37、第四转轴38、外齿轮39、驱动部4、驱动部41、伸缩部42、同步齿轮51、立柱311。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明公开一种车辆充电插座盖结构，参见图1到图7，包括：底座1、盖板2、驱动组件3和限位器4。
如图2所示，底座1固定在车身上，具体位置以充电口实际设置位置为基准。底座1具有供充电器(充电枪)穿过的过孔11，该过孔11直接连通车辆充电口，以便于充电，这点不再赘述。在过孔11两侧，分别设置有容置驱动组件3的安装腔，在安装腔上形成有多个安装孔。也就是说，驱动组件3可以容纳在安装腔内，一般是盖板2关闭时驱动组件3容置在安装腔内，在盖板2打开时，会有部分驱动组件3从安装腔内露出。
从上可以知晓，本实施例中，过孔11两侧都设置有安装腔，因此驱动组件3应具有两组，分别在过孔11两侧的安装腔内，两个驱动组件3的结构相同，因此下面仅以一个为例进行说明。下文也可能涉及到一些零部件，同时与两个驱动组件3同时具有连接或装配关系，具体下文会进行说明。
现在说明驱动组件3的结构，参见图3,和图4，其具有驱动臂31，驱动臂31的一端通过第一转轴32转动地连接在一个安装孔中；驱动臂31端部形成有容纳腔，在容纳腔内设置有扭簧33，扭簧33的一个扭转臂伸出，并通过挂钩34转动地设置在底座1上；驱动臂31的另一端，通过第二转轴35与盖板2连接；限位器4用于限制扭簧33的转动。
结合图8到图10，驱动臂31在第一位置和第二位置之间带动盖板2移动，第一位置为盖板2遮盖过孔11，第二位置为使过孔11露出，在第一位置时，扭簧33处于弹性形变状态。在不需要充电时，驱动臂31在第一位置，盖板2封闭过孔11，此时扭簧33处于弹性形变状态，需要使用限位器4限制扭簧33的转动，该限制方式可以直接阻挡扭簧移动，也可以是阻挡挂钩34移动，还可以直接阻挡驱动臂31移动，这些方式并不用于限制本申请，能够实现对应的功能即可。这样，在限位器4的作用下，扭簧33一直处于形变状态。而需要进行充电，打开盖板2时，限位器4接触限位，在弹性势能的作用下，盖板2可以自行打开。
现在说明一种限位器4的优选结构，参见图7，其具有驱动部41和伸缩部42，伸缩部42朝向挂钩34，驱动部41驱动伸缩部42伸出或缩回，以阻挡或取消阻挡挂钩34转动。限位器4设置在底座1外，在底座1上形成锁孔12，供伸缩部42伸入。
每个驱动组件3还具有从动臂36，从动臂36的第一端通过第三转轴37转动地连接在一个安装孔中，另一端通过第四转轴38与盖板2连接。可以理解，盖板2通过四个臂与底座1实现转动连接，即两个驱动臂31和两个从动臂36。过孔11两侧中，每一侧的驱动组件3都分别具有一个驱动臂31和一个从动臂36。
驱动臂31靠扭簧33提供动力，从动臂36没有动力，辅助支撑盖板2运动。为了保证两侧的驱动组件3能够同步运动，还设置有同步丝杠5，同步丝杠5的两端，分别形成同步齿轮51；每个从动臂36的一端，以第三转轴37为轴，形成外齿轮39，同步丝杠5架设在从动臂36之上，两端的同步齿轮51，分别与对应侧的外齿轮39啮合。
结合图6，从动臂36上还形成有限位块30，在盖板2翻转到一定角度时，该限位块30会抵挡在盖板2或者其位置，以使运动到位，不再继续翻转。
在一种优选的实施例中，如图5所示，从动臂36由两部分拼接组成，在其中一部分上，形成有立柱311，扭簧33套设在立柱311上。该从动臂36可以是盒装结构，中心为空心，使用螺接拼接组合而成。
上述底座1上的安装腔，具有底部和端盖6两部分，在底部和端盖6上分别形成有多个对应的卡槽，在底部和端盖6进行插接并螺接的组合后，对应的卡槽组合形成一个完整的卡槽，这个完整的卡槽就是上述的安装孔。优选的本实施例中具有三个安装孔，他们分别用于和第一转轴32、第三转轴37以及挂钩34连接。
在所述安装腔内，还设置有阻尼齿轮7，与外齿轮39啮合，通过阻尼齿轮7进行减速，以使盖体2可以以较慢速度自动弹起。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车辆充电插座盖结构，其特征在于，包括：
底座(1)、盖板(2)、驱动组件(3)和限位器(4)；其中，
所述底座(1)固定在车身上，并且具有供充电器通过的过孔(11)，在所述过孔(11)两侧，分别设置有容置所述驱动组件(3)的安装腔，在所述安装腔上形成有多个安装孔；
所述驱动组件(3)具有驱动臂(31)，所述驱动臂(31)的一端通过第一转轴(32)转动地连接在一个所述安装孔中；所述驱动臂(31)端部形成有容纳腔，在所述容纳腔内设置有扭簧(33)，所述扭簧(33)的一个扭转臂伸出，并通过挂钩(34)转动地设置在所述底座(1)上；
所述驱动臂(31)的另一端，通过第二转轴(35)与所述盖板(2)连接；
每个安装腔内分别设置有一组所述驱动组件(3)；
所述限位器(4)用于限制所述扭簧(33)的转动；
所述限位器(4)具有驱动部(41)和伸缩部(42)，所述伸缩部(42)朝向所述挂钩(34)，所述驱动部(41)驱动所述伸缩部(42)伸出或缩回，以阻挡或取消阻挡所述挂钩(34)转动；
所述限位器(4)设置在所述底座(1)外，在所述底座(1)上形成锁孔(12)，供所述伸缩部(42)伸入。
2.根据权利要求1所述的车辆充电插座盖结构，其特征在于，
每个所述驱动组件(3)还具有从动臂(36)，所述从动臂(36)的第一端通过第三转轴(37)转动地连接在一个所述安装孔中，另一端通过第四转轴(38)与所述盖板(2)连接。
3.根据权利要求2所述的车辆充电插座盖结构，其特征在于，还包括：
同步丝杠(5)，所述同步丝杠(5)的两端，分别形成同步齿轮(51)；
每个所述从动臂(36)的一端，以第三转轴(37)为轴，形成外齿轮(39)，所述同步丝杠(5)架设在所述从动臂(36)之上，两端的所述同步齿轮(51)，分别与对应侧的所述外齿轮(39)啮合。
4.根据权利要求2所述的车辆充电插座盖结构，其特征在于，
所述从动臂(36)上还形成有限位块(30)。
5.根据权利要求1所述的车辆充电插座盖结构，其特征在于，
所述驱动臂(31)由两部分拼接组成，在其中一部分上，形成有立柱(311)，所述扭簧(33)套设在立柱(311)上。
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