CN210798990U - 一种隧道波纹钢衬砌组合构件 - Google Patents
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Abstract
一种隧道波纹钢衬砌组合构件，属于隧道构件技术领域，用于加快施工进度，提高工作效率。其技术方案是：型钢加强圈为半圆弧形的弯曲型钢，型钢加强圈的弯曲弧度与隧道内壁弧度相匹配，多个型钢加强圈沿着隧道的长度方向平行顺序排列，相邻的型钢加强圈之间连接波纹钢衬板，波纹钢衬板由多块波纹钢板组成，波纹钢板在长度方向有弯曲弧度，波纹钢板的波峰波谷的方向与波纹钢板长度方向一致，波纹钢衬板的连接结构是多块波纹钢板在两个型钢加强圈之间横向搭接，同时多块波纹钢板在长度方向首尾顺序连接成拱形，波纹钢衬板上设置有注浆孔。本实用新型结构简单、施工方便，可以取消现场搭建和拆卸模板的工序，大大加快了施工进度，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隧道波纹钢衬砌结构，属于隧道构件技术领域。
背景技术
传统的隧道衬砌结构都是采用钢筋混凝土结构，钢筋混凝土结构在施工中需要搭设模板，然后进行混凝土浇筑，浇筑完成后还有拆除模板，因此大量的工作量和时间都被搭建和拆除模板占用了，导致施工速度慢，效率较低，而且搭建模板的劳动强度大，现场施工条件差，施工人员非常辛苦。此外，建筑在寒冷地区的隧道，冬季钢筋混凝土直接与外部接触，由于冻融现象很容易发生开裂，造成隧道的钢筋混凝土损坏，对隧道的使用寿命产生不利影响，这种情况目前难以解决。综上所述，传统的钢筋混凝土结构在隧道施工中存在施工速度慢、工作效率低、劳动强度大、表面易损坏等问题，因此十分有必要采取新工艺、新材料对现有的施工工艺和结构进行改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种隧道波纹钢衬砌组合构件，这种组合构件可以取消搭建和拆卸模板的工序，加快施工速度，提高工作效率，同时减轻施工人员的劳动强度，并避免混凝土表面的开裂损坏。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种隧道波纹钢衬砌组合构件，它包括型钢加强圈、波纹钢衬板，型钢加强圈为半圆弧形的弯曲型钢，型钢加强圈的弯曲弧度与隧道内壁弧度相匹配，多个型钢加强圈沿着隧道的长度方向平行顺序排列，相邻的型钢加强圈之间连接波纹钢衬板，波纹钢衬板由多块波纹钢板组成，波纹钢板为长方形，波纹钢板在长度方向有弯曲弧度，波纹钢板的波峰波谷的方向与波纹钢板长度方向一致，波纹钢衬板的连接结构是多块波纹钢板在两个型钢加强圈之间横向搭接，同时多块波纹钢板在长度方向首尾顺序连接成拱形，波纹钢板拱形的弯曲弧度与型钢加强圈的弯曲弧度相匹配，多块波纹钢板连接组成为一体的波纹钢衬板，波纹钢衬板上设置有注浆孔。
上述隧道波纹钢衬砌组合构件，它还有剪力连接件，剪力连接件由连接板和锚杆组成，连接板焊接在波纹钢衬板与隧道内壁相对的一侧的波纹钢板两个波峰之间，连接板上有螺孔，锚杆的下端穿过螺孔由螺母固定，锚杆的杆体位于波纹钢衬板与隧道内壁之间的浇筑混凝土中。
上述隧道波纹钢衬砌组合构件，所述波纹钢衬板与型钢加强圈采用焊接连接螺母的连接结构，型钢加强圈位于波纹钢衬板面向隧道中心的一侧，型钢加强圈和波纹钢衬板的连接处有对应的连接孔，在波纹钢衬板与隧道内壁相对的一侧焊接连接螺母，连接螺栓依次穿过型钢加强圈和波纹钢衬板的连接孔与连接螺母紧固连接。
上述隧道波纹钢衬砌组合构件，所述波纹钢衬板之间采用焊接连接螺母的连接结构，两块波纹钢衬板的搭接处有对应的连接孔，在与隧道内壁相对的波纹钢衬板的面对隧道内壁一侧焊接连接螺母，连接螺栓依次穿过面向隧道中心的波纹钢衬板和面向隧道内壁的波纹钢衬板的连接孔与连接螺母紧固连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用型钢加强圈和波纹钢衬板代替了钢筋混凝土浇筑模板，型钢加强圈和波纹钢衬板的强度与刚度很高，可以满足较高的承载要求；波纹钢衬板不但充当了模板作用，减少了搭建和拆除模板工作量，还可以大大加强混凝土结构的强度；剪力连接件可以增加波纹钢衬板与混凝土连接牢固度；波纹钢衬板的抗冻融能力强，能有效地保护隧道混凝土表面结构。
本实用新型结构简单、施工方便，可以取消现场搭建和拆卸模板的工序，实现在车间预制、现场组装施工的工作流程，大大加快了施工进度，提高了工作效率，同时减轻了施工人员的劳动强度，并可对隧道工程进行有效的保护。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图。
图中标记如下：型钢加强圈1、波纹钢衬板2、剪力连接件3、连接板4、锚杆5、连接螺母6、连接螺栓7、混凝土8、隧道内壁9。
具体实施方式
本实用新型由型钢加强圈1、波纹钢衬板2、剪力连接件3、连接螺母6、连接螺栓7、混凝土8组成。
图中显示，型钢加强圈1是本实用新型的骨架，起到支撑整个结构的作用。型钢加强圈1为半圆弧形的弯曲型钢，型钢加强圈1的弯曲弧度与隧道内壁弧度相匹配，多个型钢加强圈1沿着隧道的长度方向平行顺序排列。型钢加强圈1可采用工字钢、H型钢、角钢、方管等型钢制作，规格型号根据隧道围岩等级、承载要求来确定。
图中显示，相邻的型钢加强圈1之间连接波纹钢衬板2，波纹钢衬板2由多块波纹钢板组成，波纹钢板为长方形，波纹钢板在长度方向有弯曲弧度，波纹钢板的波峰波谷的方向与波纹钢板长度方向一致。波纹钢衬板2不但可以充当模板作用，减少搭建和拆除模板工作量，还可以大大加强混凝土结构的强度。
在波纹钢衬板2上设置有注浆孔，通过注浆孔进行混凝土8的浇筑。
图中显示，波纹钢衬板2的连接结构是多块波纹钢板在两个型钢加强圈1之间横向搭接，同时多块波纹钢板在长度方向首尾顺序连接成拱形，波纹钢板拱形的弯曲弧度与型钢加强圈1的弯曲弧度相匹配，两个型钢加强圈1之间由多块波纹钢板组成连接为一体的波纹钢衬板2。
在实际施工中，可以采用两种不同的组装波纹钢衬板2施工方式。
一种组装波纹钢衬板2方式是，先将多块波纹钢板首尾顺序连接成拱形，波纹钢板拱形的弯曲弧度与型钢加强圈1的弯曲弧度相匹配，波纹钢板拱形的一侧与型钢加强圈1的一侧相连接，波纹钢板拱形的另一侧与另一个波纹钢板拱形相连接，依次将两个型钢加强圈1之间的多个波纹钢板拱形连接为一体；
另一种组装波纹钢衬板2的方式是，多块波纹钢板在两个型钢加强圈1之间横向搭接，同时将多个横向搭接的波纹钢板在长度方向上首尾连接组成拱形，拱形的弯曲弧度与型钢加强圈1的弯曲弧度相匹配。
施工人员可以根据实际情况选择不同的施工方式。
图中显示，波纹钢衬板2与型钢加强圈1采用焊接连接螺母的连接结构。型钢加强圈1位于波纹钢衬板2面向隧道中心的一侧，型钢加强圈1和波纹钢衬板2的连接处有对应的连接孔，在波纹钢衬板2与隧道内壁9相对的一侧焊接连接螺母6，连接螺栓7依次穿过型钢加强圈1和波纹钢衬板2的连接孔与连接螺母6紧固连接。采用这样的连接结构，可以避免在靠近隧道内壁9一侧进行施工，施工人员可以从隧道内进行型钢加强圈1和波纹钢衬板2的连接。
图中显示，同样，波纹钢衬板2之间也采用焊接连接螺母的连接结构。两块波纹钢衬板2的搭接处有对应的连接孔，在与隧道内壁9相对的波纹钢衬板2的面对隧道内壁9一侧焊接连接螺母6，连接螺栓依7次穿过面向隧道中心一侧的波纹钢衬板2和面向隧道内壁9一侧的波纹钢衬板2的连接孔与连接螺母6紧固连接。
波纹钢衬板2的连接结构还可以采用法兰连接，在波纹钢衬板2的两端和两侧分别焊接法兰，法兰位于波纹钢衬板2的面对隧道中心的一侧，法兰上有连接孔，波纹钢衬板2在横向或纵向连接时，使用连接螺栓通过法兰的连接孔将相邻的波纹钢衬板2连接为一体。同样，施工在隧道内进行，避免在靠近隧道内壁9一侧进行。
图中显示，剪力连接件3由连接板4和锚杆5组成，连接板4焊接在波纹钢衬板2与隧道内壁9相对的一侧的波纹钢板两个波峰之间，连接板4上有螺孔，锚杆5的下端穿过螺孔由螺母固定，锚杆5的杆体位于波纹钢衬板2与隧道内壁9之间的浇筑混凝土5中。安装剪力连接件3应该在组装波纹钢衬板2之前进行，在车间或者在施工现场将连接板4焊接在波纹钢板面向隧道内壁9一侧板面的两个波峰之间，然后在连接板4上固定锚杆5，最后再进行波纹钢衬板2的组装。剪力连接件3可以增加波纹钢衬板2与混凝土8连接牢固度
本实用新型的施工方法如下：
首先安装型钢加强圈1，控制好型钢加强圈1之间的间距，间距要与设计的宽度相符，然后安装波纹钢衬板2。安装波纹钢衬板2有以下两种方式：
组装波纹钢衬板2的一种方式是，多块波纹钢板首尾顺序连接成拱形，波纹钢板拱形的一侧与型钢加强圈1的一侧相连接，波纹钢板拱形的另一侧与另一个波纹钢板拱形相连接，依次将两个型钢加强圈1之间的多个波纹钢板拱形连接为一体；
组装波纹钢衬板2的另一种方式是，多块波纹钢板在两个型钢加强圈1之间横向搭接，同时多个横向搭接的波纹钢板在长度方向上首尾连接组成拱形，拱形的弯曲弧度与型钢加强圈1的弯曲弧度相匹配。
波纹钢衬板2与型钢加强圈1采用焊接连接螺母的连接结构，或者采用法兰连接结构，同时，波纹钢衬板2之间也都采用焊接连接螺母的连接结构，或者采用法兰连接结构，无论采用哪种连接结构，都要在隧道内进行施工，避免在波纹钢衬板2的外侧施工。
安装剪力连接件3在组装波纹钢衬板2之前进行，在车间或者在施工现场将剪力连接件3与波纹钢板面相连接，然后组装波纹钢衬板2。
在波纹钢衬板2全部完成后，通过波纹钢衬板2上的注浆孔进行混凝土8注浆。
本实用新型的一个实施例如下：
型钢加强圈1采用20#工字钢；
波纹钢衬板2采用波纹钢板制成，波纹钢板的波形参数为200*55、230*64、300*110、380*140、400*150；
剪力连接件3的锚杆5的直径为M20，长度为200mm。
Claims (4)
1.一种隧道波纹钢衬砌组合构件，其特征在于：它包括型钢加强圈（1）、波纹钢衬板（2），型钢加强圈（1）为半圆弧形的弯曲型钢，型钢加强圈（1）的弯曲弧度与隧道内壁（9）弧度相匹配，多个型钢加强圈（1）沿着隧道的长度方向平行顺序排列，相邻的型钢加强圈（1）之间连接波纹钢衬板（2），波纹钢衬板（2）由多块波纹钢板组成，波纹钢板为长方形，波纹钢板在长度方向有弯曲弧度，波纹钢板的波峰波谷的方向与波纹钢板长度方向一致，波纹钢衬板（2）的连接结构是多块波纹钢板在两个型钢加强圈（1）之间横向搭接，同时多块波纹钢板在长度方向首尾顺序连接成拱形，波纹钢板拱形的弯曲弧度与型钢加强圈（1）的弯曲弧度相匹配，多块波纹钢板连接组成一体的波纹钢衬板（2），波纹钢衬板（2）上设置有注浆孔。
2.根据权利要求1所述的隧道波纹钢衬砌组合构件，其特征在于：它还有剪力连接件（3），剪力连接件（3）由连接板（4）和锚杆（5）组成，连接板（4）焊接在波纹钢衬板（2）与隧道内壁（9）相对的一侧的波纹钢板两个波峰之间，连接板（4）上有螺孔，锚杆（5）的下端穿过螺孔由螺母固定，锚杆（5）的杆体位于波纹钢衬板（2）与隧道内壁（9）之间的浇筑混凝土（8）中。
3.根据权利要求1所述的隧道波纹钢衬砌组合构件，其特征在于：所述波纹钢衬板（2）与型钢加强圈（1）采用焊接连接螺母的连接结构，型钢加强圈（1）位于波纹钢衬板（2）面向隧道中心的一侧，型钢加强圈（1）和波纹钢衬板（2）的连接处有对应的连接孔，在波纹钢衬板（2）与隧道内壁（9）相对的一侧焊接连接螺母（6），连接螺栓（7）依次穿过型钢加强圈（1）和波纹钢衬板（2）的连接孔与连接螺母（6）紧固连接。
4.根据权利要求1所述的隧道波纹钢衬砌组合构件，其特征在于：所述波纹钢衬板（2）之间采用焊接连接螺母的连接结构，两块波纹钢衬板（2）的搭接处有对应的连接孔，在与隧道内壁（9）相对的波纹钢衬板（2）的面对隧道内壁（9）一侧焊接连接螺母（6），连接螺栓（7）依次穿过面向隧道中心的波纹钢衬板（2）和面向隧道内壁（9）的波纹钢衬板（2）的连接孔与连接螺母（6）紧固连接。
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