CN210797291U - 一种新型路桥防撞墙模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是为了解决现有的不易对防撞墙模板进行稳定夹持的难题，公开了一种新型路桥防撞墙模板，包括螺杆、第一螺帽、螺旋弹簧、压板、第一齿条、套管、滑动环、第一伸缩罩、第一定位环、横板、第一连接板、定位板、紧固螺钉、调节管、第二螺帽、滑杆、夹板、连接轴、底板、第二连接板、第二定位环、第二伸缩罩、导轮、导向框和第二齿条。本实用新型合理利用第一齿条和第二齿条的配合，进而便于对第一连接板和第二连接板之间的间距进行稳定固定，再通过调整滑杆，使得夹板与模板表面进行稳定夹持，且设计合理，操作方便，符合社会需求。

Description

一种新型路桥防撞墙模板

技术领域

本实用新型涉及防撞墙模板领域，尤其涉及一种新型路桥防撞墙模板。

背景技术

防撞墙是为了防止车辆冲到道路外面或者桥梁外面而设，一般在高速公路桥梁中多见，为了减少车辆对周围区域造成的危险性，防止车辆冲出桥梁，也会设置混凝土的防撞墙。

在进行防撞墙修建时，需要首先搭建模板，而模板一般都是多块模板进行组合而成的，这些模板在进行连接紧固的时候不易进行紧固，不易实现对模板的准确支撑，需要多人对模板进行扶持，现有的虽然设置有夹具，一般都是对平板的模板进行夹持的，而防撞墙的模板一般为曲面结构，现有的不易实现对模板的稳定夹持，影响对防撞墙的浇筑，因此，需要设计一种新型路桥防撞墙模板来解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种新型路桥防撞墙模板。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种新型路桥防撞墙模板，包括横板和导向框，所述横板右端焊接有第一连接板，所述导向框左端焊接有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板内侧面固定安装有定位板，所述第一连接板和第二连接板内部均匀安装有调节管，所述调节管分别与第一连接板和第二连接板之间安装有紧固螺钉，所述调节管内部套设有滑杆，所述滑杆表面外端安装有第二螺帽，所述滑杆内端安装有夹板，所述夹板之间连接有连接轴，所述第一连接板和第二连接板下端焊接有底板，所述导向框上表面固定安装有第二齿条，所述横板下表面固定安装有套管，所述套管内部下侧壁均匀安装有导轮，所述套管上侧壁中部套设有螺杆，所述螺杆下端固定安装有压板，所述压板下侧面固定安装有第一齿条，所述螺杆表面上侧套设有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧上端安装有第一螺帽，所述导向框右端固定安装有第一定位环，所述第一定位环左侧面固定安装有第一伸缩罩，所述导向框左端固定安装有第二定位环，所述第二定位环右侧面固定安装有第二伸缩罩，所述第一伸缩罩和第二伸缩罩内端固定安装有滑动环。

作为本实用新型的优选技术方案，所述螺杆与横板和导向框滑动配合且与第一螺帽螺纹配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑动环为磁环结构且两侧的滑动环互为异名磁极。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一齿条与第二齿条的齿形方向为相对设置。

作为本实用新型的优选技术方案，所述调节管与第一连接板和第二连接板转动配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑杆与调节管螺纹配合且与夹板之间安装有轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一齿条和第二齿条的设置，第一齿条和第二齿条的方向相反，进而可以使之间进行交错，实现对第一连接板和第二连接板之间间距的定位，提高了定位的稳定性，而且通过螺杆与横版和套管的滑动配合，进而可以便于对第一齿条和第二齿条的啮合与分离进行控制，方便对导向框与横板之间的相对滑动进行控制，再通过紧固螺钉的设置，进而可以对调节管的倾斜角度进行调整，便于对夹板的角度进行调整，进而可以适用于不同曲面的防撞墙模板，便于对模板表面进行紧密贴合，再通过滑杆的微调，将该装置稳定夹持在模板两侧，通过对模板之间的夹紧，进而可以通过紧固件实现对模板的紧固，在安装模板的时候更易安装，通过设置第一伸缩罩和第二伸缩罩，进一步实现对套管及内部零部件的保护，避免在浇筑的时候将混凝土进入套管内而影响该装置的使用，起到了保护的作用，本实用新型合理利用第一齿条和第二齿条的配合，进而便于对第一连接板和第二连接板之间的间距进行稳定固定，再通过调整滑杆，使得夹板与模板表面进行稳定夹持，且设计合理，操作方便，符合社会需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型第一齿条与第二齿条啮合的示意图。

图中：1、螺杆，2、第一螺帽，3、螺旋弹簧，4、压板，5、第一齿条，6、套管，7、滑动环，8、第一伸缩罩，9、第一定位环，10、横板，11、第一连接板，12、定位板，13、紧固螺钉，14、调节管，15、第二螺帽，16、滑杆，17、夹板，18、连接轴，19、底板，20、第二连接板，21、第二定位环，22、第二伸缩罩，23、导轮，24、导向框，25、第二齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型路桥防撞墙模板，包括横板10和导向框24，所述横板10右端焊接有第一连接板11，所述导向框24左端焊接有第二连接板20，所述第一连接板11和第二连接板20内侧面固定安装有定位板12，所述第一连接板11和第二连接板20内部均匀安装有调节管14，所述调节管14分别与第一连接板11和第二连接板20之间安装有紧固螺钉13，所述调节管14内部套设有滑杆16，所述滑杆16表面外端安装有第二螺帽15，所述滑杆16内端安装有夹板17，所述夹板17之间连接有连接轴18，所述第一连接板11和第二连接板20下端焊接有底板19，所述导向框24上表面固定安装有第二齿条25，所述横板10下表面固定安装有套管6，所述套管6内部下侧壁均匀安装有导轮23，所述套管6上侧壁中部套设有螺杆1，所述螺杆1下端固定安装有压板4，所述压板4下侧面固定安装有第一齿条5，所述螺杆1表面上侧套设有螺旋弹簧3，所述螺旋弹簧3上端安装有第一螺帽2，所述导向框24右端固定安装有第一定位环9，所述第一定位环9左侧面固定安装有第一伸缩罩8，所述导向框24左端固定安装有第二定位环21，所述第二定位环21右侧面固定安装有第二伸缩罩22，所述第一伸缩罩8和第二伸缩罩22内端固定安装有滑动环7。

所述螺杆1与横板10和导向框24滑动配合且与第一螺帽2螺纹配合。

所述滑动环7为磁环结构且两侧的滑动环7互为异名磁极。

所述第一齿条5与第二齿条25的齿形方向为相对设置。

所述调节管14与第一连接板11和第二连接板20转动配合。

所述滑杆16与调节管14螺纹配合且与夹板17之间安装有轴承。

工作原理：在需要对防撞墙进行浇筑的时候，首先对模板进行搭建，将两块模板对立放在一起，然后将该装置的第一连接板11和第二连接板20跨在模板两侧，然后向上拉动螺杆1，使得第一齿条5和第二齿条25进行分离，对横板10和导向框24进行相对滑动，使第一连接板11和第二连接板20调整到合适位置，使夹板17接触模板，然后停止对螺杆1拉动，进而通过螺旋弹簧3的弹力将会对压板4进行推动，使第一齿条5与第二齿条25进行啮合，由于第一齿条5和第二齿条的齿25的方向相反，进而也具有一定的阻挡作用，实现对第一连接板11和第二连接板20位置的定位，然后对滑动环7进行拉动，将第一伸缩罩8和第二伸缩罩22进行拉伸，通过滑动环7之间的吸力，进而使第一伸缩罩8和第二伸缩罩22之间的间距缩小，通过第一伸缩罩8和第二伸缩罩22的保护，就避免在浇筑的时候使混凝土进入套管6内，然后转动滑杆16，对夹板17的挤压力进行微调，夹板17之间通过连接轴18进行连接，之间可以进行转动，从而使夹板17贴合在模板表面，实现对模板的夹紧，然后就可以进行浇筑，也取代了对模板的紧固，从而实现对防撞墙模板的定位，实现对防撞墙的浇筑。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型路桥防撞墙模板，包括横板（10）和导向框（24），其特征在于：所述横板（10）右端焊接有第一连接板（11），所述导向框（24）左端焊接有第二连接板（20），所述第一连接板（11）和第二连接板（20）内侧面固定安装有定位板（12），所述第一连接板（11）和第二连接板（20）内部均匀安装有调节管（14），所述调节管（14）分别与第一连接板（11）和第二连接板（20）之间安装有紧固螺钉（13），所述调节管（14）内部套设有滑杆（16），所述滑杆（16）表面外端安装有第二螺帽（15），所述滑杆（16）内端安装有夹板（17），所述夹板（17）之间连接有连接轴（18），所述第一连接板（11）和第二连接板（20）下端焊接有底板（19），所述导向框（24）上表面固定安装有第二齿条（25），所述横板（10）下表面固定安装有套管（6），所述套管（6）内部下侧壁均匀安装有导轮（23），所述套管（6）上侧壁中部套设有螺杆（1），所述螺杆（1）下端固定安装有压板（4），所述压板（4）下侧面固定安装有第一齿条（5），所述螺杆（1）表面上侧套设有螺旋弹簧（3），所述螺旋弹簧（3）上端安装有第一螺帽（2），所述导向框（24）右端固定安装有第一定位环（9），所述第一定位环（9）左侧面固定安装有第一伸缩罩（8），所述导向框（24）左端固定安装有第二定位环（21），所述第二定位环（21）右侧面固定安装有第二伸缩罩（22），所述第一伸缩罩（8）和第二伸缩罩（22）内端固定安装有滑动环（7）。

2.根据权利要求1所述的一种新型路桥防撞墙模板，其特征在于：所述螺杆（1）与横板（10）和导向框（24）滑动配合且与第一

螺帽（2）螺纹配合。

3.根据权利要求1所述的一种新型路桥防撞墙模板，其特征在于：所述滑动环（7）为磁环结构且两侧的滑动环（7）互为异名磁极。

4.根据权利要求1所述的一种新型路桥防撞墙模板，其特征在于：所述第一齿条（5）与第二齿条（25）的齿形方向为相对设置。

5.根据权利要求1所述的一种新型路桥防撞墙模板，其特征在于：所述调节管（14）与第一连接板（11）和第二连接板（20）转动配合。

6.根据权利要求1所述的一种新型路桥防撞墙模板，其特征在于：所述滑杆（16）与调节管（14）螺纹配合且与夹板（17）之间安装有轴承。

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