CN210795431U - 一种电梯的曳引驱动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯的曳引驱动系统，包括：机架，固接于所述机架上方的曳引机构，以及设于所述机架下方的轿厢及对重块；其中，所述曳引机构上端固接有曳引轮，所述轿厢上端固接有第一返绳轮，所述对重块上端固接有第二返绳轮，所述曳引轮、所述第一返绳轮及所述第二返绳轮之间通过曳引带相互连接。本实用新型具有结构简化，使电梯机房的高度大大降低，从而降低建筑成本，节约资源；消除了其轴承带来的机械效能损耗，提高电梯的传动效率，降低电梯能耗使电梯达到节能减排、降低电梯运行维护成本的目的的有益效果。

Description

一种电梯的曳引驱动系统

技术领域

本实用新型涉及曳引式电梯技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种电梯的曳引驱动系统。

背景技术

电梯是指依靠动力驱动、利用刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级(踏步)，进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括乘客(载货、病床、杂物、液压)电梯、自动扶梯、自动人行道。随着人口的增长和城市化的加剧，越来越多的超高型建筑开始屹立于城市中心，许多城市都在往垂直城市的方向发展，越来越多的建筑物里都配置电梯。然而，楼层越多，电梯的能耗就越大，电梯作为一种“长寿”的能耗产品，已经越来越受到人们的关注，智能、高效、环保将成为未来电梯业的发展趋势和共同目标，绿色节能电梯早已不仅仅是一种概念，而是与建筑商经济利益直接挂钩的重要环节，因此对于电梯节能的要求也就会越来越高。

已有技术普遍采用一根或以上的并且横截面形状呈圆形的钢丝绳作为连接轿厢与对重的传动部件，即依靠钢丝绳与曳引轮之间的静摩擦力实现轿厢和对重的上下升降。以单纯的钢丝绳作为传动部件具有经济廉价的长处，但是由于钢丝绳与曳引轮之间的摩擦接触表现为相切接触，因而易产生曳引力不足乃至出现打滑的现象。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一种电梯的曳引驱动系统，其结构简化，使电梯机房的高度大大降低，从而降低建筑成本，节约资源；消除了其轴承带来的机械效能损耗，提高电梯的传动效率，降低电梯能耗使电梯达到节能减排、降低电梯运行维护成本的目的。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种电梯的曳引驱动系统，包括：机架，

固接于所述机架上方的曳引机构，以及

设于所述机架下方的轿厢及对重块；

其中，所述曳引机构上端固接有曳引轮，所述轿厢上端固接有第一返绳轮，所述对重块上端固接有第二返绳轮，所述曳引轮、所述第一返绳轮及所述第二返绳轮之间通过曳引带相互连接。

优选的是，所述曳引带的一端固接于机架左侧，且向下延伸并绕进所述第一返绳轮的下方，经所述第一返绳轮绕出后向上延伸并绕进所述曳引轮，经所述曳引轮绕出后向下延伸并绕进所述第二返绳轮的下方，经所述第二返绳轮绕出的向上延伸后固定于所述机架右侧。

优选的是，位于所述第一返绳轮一侧的所述曳引带与竖直方向的夹角为α，所述夹角α的大小为0～45°。

优选的是，位于所述曳引轮左右两侧的所述曳引带的夹角为β，所述夹角β的大小为135°～180°。

优选的是，所述曳引带包括：包覆层，位于所述包覆层内侧的承载层，位于承载层内的若干钢丝绳，所述钢丝绳呈规则性阵列。

优选的是，所述包覆层为橡胶包覆层，所述承载层由玄武岩纤维及树脂基体构成。

优选的是，所述曳引带内侧表面设有若干延规则阵列的凸条，所述凸条154呈圆弧形。

优选的是，所述曳引轮由塑料外轮及注心铁轮构成；

其中，所述塑料外轮包覆于所述注心铁轮的外表面，且所述塑料外轮表面开设有若干与所述凸条相匹配的圆弧形凹槽。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型提供了一种电梯的曳引驱动系统，其结构简化，使电梯机房的高度大大降低，从而降低建筑成本，节约资源；消除了其轴承带来的机械效能损耗，提高电梯的传动效率，降低电梯能耗使电梯达到节能减排、降低电梯运行维护成本的目的。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的结构简图；

图2为本实用新型的一个实施例中曳引带的部分结构示意图；

图3为本实用新型的一个实施例中曳引带的剖视图；

图4为本实用新型的一个实施例中曳引轮的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，本实用新型的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。在下列描述中，诸如中心、厚度、高度、长度、前部、背部、后部、左边、右边、顶部、底部、上部、下部等用词为基于附图所示的方位或位置关系。特别地，“高度”相当于从顶部到底部的尺寸，“宽度”相当于从左边到右边的尺寸，“深度”相当于从前到后的尺寸。这些相对术语是为了说明方便起见并且通常并不旨在需要具体取向。涉及附接、联接等的术语(例如，“连接”和“附接”) 是指这些结构通过中间结构彼此直接或间接固定或附接的关系、以及可动或刚性附接或关系，除非以其他方式明确地说明。

作为本实用新型一具体实施方式，参考图1～4，本实用新型提供了一种电梯的曳引驱动系统，其包括：机架11，

固接于所述机架11上方的曳引机构14，以及

设于机所述架11下方的轿厢12及对重块13；

其中，所述曳引机构14上端固接有曳引轮141，所述轿厢12上端固接有第一返绳轮121，所述对重块13上端固接有第二返绳轮131，所述曳引轮141、所述第一返绳轮121及所述第二返绳轮131之间通过曳引带15相互连接。

进一步，所述曳引带15的一端固接于所述机架11左侧，且向下延伸并绕进所述第一返绳轮121的下方，经所述第一返绳轮121绕出后向上延伸并绕进所述曳引轮141，经所述曳引轮141绕出后向下延伸并绕进所述第二返绳轮131的下方，经所述第二返绳轮131绕出的向上延伸后固定于所述机架11右侧。

进一步，位于所述第一返绳轮121一侧的所述曳引带15与竖直方向的夹角为α，所述夹角α的大小为0～45°。作为本实用新型一实施例，所述夹角α的大小为0，作为本实用新型另一实施例，所述夹角α的大小为45°，优选的是，所述夹角α的大小为25°；位于所述曳引轮141左右两侧的所述曳引带15的夹角为β，所述夹角β的大小为135°～180°，作为本实用新型一实施例，所述夹角β的大小为135°，作为本实用新型另一实施例，所述夹角β的大小为180°，优选的是，所述夹角β的大小为155°。

进一步，所述曳引带15包括：包覆层151，位于所述包覆层151 内侧的承载层152，位于所述承载层152内的若干钢丝绳153，所述钢丝绳153呈规则性阵列。所述包覆层151为橡胶包覆层，所述承载层152由玄武岩纤维及树脂基体构成，由于玄武岩纤维抗拉强度大，可以保证所述曳引带15具有足够的破断拉力，另外，玄武岩纤维来源于自然界广泛存在的火山岩，原材料储量丰富，价格低，属于新型环保节能材料，用其制成的曳引带15，能有效控制降低曳引带15 的成本，为其推广应用创造了有利条件。更为重要的是，一般的纤维如碳纤维等，无吸音效果，当牵引带高速运行时，不利于噪音的控制。而玄武岩纤维具有较佳的吸音效果，采用玄武岩纤维制成的曳引带15，能有效降低曳引带15运行过程中的噪音，提高乘梯舒适感。所述曳引带15内侧表面设有若干延规则阵列的凸条154，所述凸条 154呈圆弧形。

进一步，所述曳引轮141由塑料外轮1411及注心铁轮1412构成；所述塑料外轮1411包覆于所述注心铁轮1412的外表面，且所述塑料外轮1411表面开设有若干与所述凸条154相匹配的圆弧形凹槽。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种电梯的曳引驱动系统，其特征在于，包括：机架(11)，

固接于机架(11)上方的曳引机构(14)，以及

设于机架(11)下方的轿厢(12)及对重块(13)；

其中，曳引机构(14)上端固接有曳引轮(141)，轿厢(12)上端固接有第一返绳轮(121)，对重块(13)上端固接有第二返绳轮(131)，曳引轮(141)、第一返绳轮(121)及第二返绳轮(131)之间通过曳引带(15)相互连接；

曳引带(15)内侧表面设有若干延规则阵列的凸条(154)，凸条(154)呈圆弧形；

曳引轮(141)由塑料外轮(1411)及注心铁轮(1412)构成；

其中，塑料外轮(1411)包覆于注心铁轮(1412)的外表面，且塑料外轮(1411)表面开设有若干与凸条(154)相匹配的圆弧形凹槽。

2.如权利要求1所述的电梯的曳引驱动系统，其特征在于，曳引带(15)的一端固接于机架(11)左侧，且向下延伸并绕进第一返绳轮(121)的下方，经第一返绳轮(121)绕出后向上延伸并绕进曳引轮(141)，经曳引轮(141)绕出后向下延伸并绕进第二返绳轮(131)的下方，经第二返绳轮(131)绕出的向上延伸后固定于机架(11)右侧。

3.如权利要求2所述的电梯的曳引驱动系统，其特征在于，位于第一返绳轮(121)一侧的曳引带(15)与竖直方向的夹角为α，所述夹角α的大小为0～45°。

4.如权利要求2所述的电梯的曳引驱动系统，其特征在于，位于曳引轮(141)左右两侧的曳引带(15)的夹角为β，所述夹角β的大小为135°～180°。

5.如权利要求1所述的电梯的曳引驱动系统，其特征在于，曳引带(15)包括：包覆层(151)，位于包覆层(151)内侧的承载层(152)，位于承载层(152)内的若干钢丝绳(153)，钢丝绳(153)呈规则性阵列。

6.如权利要求5所述的电梯的曳引驱动系统，其特征在于，包覆层(151)为橡胶包覆层，承载层(152)由玄武岩纤维及树脂基体构成。

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