CN113955611A - 一种三面开门的新型电梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种三面开门的新型电梯，包括电梯框架、轿厢和同步油缸滑轮组升降机构，其中所述轿厢设置于所述电梯框架内，所述同步油缸滑轮组升降机构与所述轿厢连接用于驱动所述轿厢在所述电梯框架内进行升降运动，在所述轿厢的每个角位两侧分别设置有导向轮子，所述导向轮子和所述电梯框架滑动连接，且所述轿厢具有前门、左侧门和右侧门，设计巧妙，布局合理，简化电梯结构，可在一定程度上提高电梯的空间利用率和增加经济效益。

Description

一种三面开门的新型电梯

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，尤其涉及一种三面开门的新型电梯。

背景技术

相关技术中，随着高层建筑的越来越多，电梯行业的发展也越来越快。

一般传统电梯主要是单开门或者是前后贯通开门，而现代建筑越来越多样化，人口增多，人流量增加，对于电梯的要求也越来越多，多方位开门进出也成为了一种需求，而传统的一个或者两个开门达不到要求，故而有必要设计一种三面开门的电梯。在一些公共场所，进出电梯的人流量很大，如果上下电梯要花费较多的时间，会影响电梯的运行效率，也影响乘客的时间，在三面开门的情况下，如何使上下电梯的人流不混乱，也成了需要解决的问题。

此外，现有电梯的空间利用率较低，经济效益不理想。

因此，有必要对现有的电梯结构进行改进。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本发明的目的在于提出一种三面开门的新型电梯，其结构简单，其可提高电梯的空间利用率。

上述的目的是通过如下技术方案来实现的：

一种三面开门的新型电梯，包括电梯框架、轿厢和同步油缸滑轮组升降机构，其中所述轿厢设置于所述电梯框架内，所述同步油缸滑轮组升降机构与所述轿厢连接用于驱动所述轿厢在所述电梯框架内进行升降运动，在所述轿厢的每个角位两侧分别设置有导向轮子，所述导向轮子和所述电梯框架滑动连接，且所述轿厢具有前门、左侧门和右侧门。

在一些实施方式中，所述电梯框架包括位于四个角位处的立柱和连接于相邻所述立柱之间的横梁，所述横梁连接于所述立柱侧面接近其外侧的位置处，在所述立柱侧面接近其内侧的位置处形成可供所述导向轮子通过的间隙。

在一些实施方式中，所述同步油缸滑轮组升降机构至少包括两组，每组所述同步油缸滑轮组升降机构包括液压缸、滑轮组件和吊索，所述液压缸的驱动端向上设置，所述吊索一端与所述轿厢顶部连接，另一端绕过所述滑轮组件后与所述液压缸的驱动端连接。

在一些实施方式中，所述滑轮组件包括设置前定滑轮组、第一后定滑轮组、第二后定滑轮组、动滑轮组，所述吊索包括第一吊索和第二吊索，其中所述前定滑轮组固定于所述轿厢上方、所述电梯框架的顶部上，所述第一后定滑轮组和所述第二后定滑轮组间隔固定于所述轿厢上方、所述电梯框架的顶部上，所述动滑轮组设置于所述第一后定滑轮组和所述第二后定滑轮组之间，所述第一吊索一端和所述轿厢顶部接近其前端的位置连接，另一端依次绕过所述前定滑轮组、所述第二后定滑轮组、所述动滑轮组后和所述第一后定滑轮组连接，所述第二吊索一端和所述轿厢顶部接近其后端的位置连接，另一端依次绕过所述第二后定滑轮组、所述动滑轮组后和所述第一后定滑轮组连接，所述液压缸的驱动端和所述动滑轮组连接。

在一些实施方式中，在所述电梯框架顶部两侧分别设置有沿前后方向布置的承重顶梁，所述第一后定滑轮组、所述第二后定滑轮组和所述前定滑轮组固定于所述承重顶梁上。

在一些实施方式中，在所述电梯框架后端两侧的所述立柱上分别设置有液压缸固定块，用于固定所述液压缸。

在一些实施方式中，在所述液压缸底部设置有液压缸拉杆，所述液压缸拉杆固定于所述电梯框架的底部上。

在一些实施方式中，在所述电梯框架外设置有透明板材。

与现有技术相比，本发明的至少包括以下有益效果：

1)本发明的一种三面开门的新型电梯，其结构简单，其可在一定程度上提高电梯的空间利用率和经济效益。

附图说明

图1是本发明实施例中电梯的立体示意图；

图2是本发明实施例中电梯的侧面结构图；

图3是本发明实施例中电梯的正面结构图；

图4是本发明实施例中电梯的俯视结构图。

具体实施方式

以下实施例对本发明进行说明，但本发明并不受这些实施例所限制。对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本发明方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

实施例一：如图1、图2、图3和图4所示本实施例提供一种三面开门的新型电梯，包括电梯框架1、轿厢2和同步油缸滑轮组升降机构3，其中所述轿厢2设置于所述电梯框架1内，所述同步油缸滑轮组升降机构3与所述轿厢2连接用于驱动所述轿厢2在所述电梯框架1内进行升降运动，在所述轿厢2的每个角位两侧分别设置有导向轮子7，所述导向轮子7和所述电梯框架1滑动连接，上述结构简单，设计合理、巧妙，通过多个导向轮子7形成导向机构，以确保轿厢2升降运动方向的正确性和稳定性，可使轿厢2可在电梯框架1内进行平稳的升降运动，并且可降低轿厢2的运行阻力，达到节能之目的。

进一步的，所述轿厢2具有前门201、左侧门202和右侧门203，相比于现有电梯只有一面门的结构，本实施例所提供的电梯其轿厢1具有三面门，以此可提高电梯的应用范围。

在本实施例中，所述电梯框架1包括位于四个角位处的立柱11和连接于相邻所述立柱11之间的横梁12，优选的，横梁12的宽度小于立柱11侧面的宽度，所述横梁12连接于所述立柱11侧面接近其外侧的位置处，在所述立柱11侧面接近其内侧的位置处形成可供所述导向轮子7通过的间隙100，其结构简单，设计合理、巧妙，以此可确保轿厢2通过导向轮子7在电梯框架1内上下垂直运动，充分利用电梯框架1内的空间，提高了电梯的空间利用率。

在本实施例中，轿厢2上的门为轿门，其前、左和右三面镂空或者安装轿门，而电梯框架1上的门为层门，在各个楼层三面任意开设层门。

在本实施例中，所述同步油缸滑轮组升降机构3至少包括两组，每组所述同步油缸滑轮组升降机构3包括液压缸31、滑轮组件和吊索，所述液压缸31的驱动端向上设置，所述吊索一端与所述轿厢2顶部连接，另一端绕过所述滑轮组件后与所述液压缸31的驱动端连接。

本实施例所提供的一种三面开门的新型电梯，其结构简单，可提升电梯的行程。

本实施例中，电梯框架1呈长方柱形状，由矩形立柱和横梁连接而成，电梯框架1的整体制作成为轿厢2的轨道，配合轿厢2在每个角位处设置的导向轮子7以使轿厢2可在电梯框架1内作垂直升降运动。在电梯框架1的一侧设置有两组同步油缸滑轮组升降机构3，通过承重顶梁均匀悬吊轿厢2顶部四角，通过液压缸31拉放带动轿厢2升降。两组的同步油缸滑轮组升降机构3实质就是将电梯的动力和配重系统有机结合在一起，以此可将液压缸31液压传动的速度和行程放大，从而能在安全的前提下，使电梯的行程免受油缸的长度所限制。

由于本实施例所提供的电梯是直接利用电梯框架1作为轿厢2运行的导轨，并将动力及其传动系统设置于框架的一侧，其设计巧妙，布局合理，故可大大简化了电梯的结构，提高了空间的利用率和经济效益，同时还可腾出框架的三面，以此可在各个楼层实现开设电梯门，即前门201、左侧门202和右侧门203。

具体的，液压缸31的缸杆垂直下拉时，通过吊索和滑轮组件可使轿厢2上升，而当轿厢2下降，液压缸31的阀门打开，靠轿厢2自重降落带动缸杆伸出来，通过吊索和滑轮组件可使轿厢2降落。本实施例所提供电梯，由于轿厢2在电梯框架1内进行升降运动，液压缸31并且配合吊索和滑轮组件，由于在拉力的作用下以此不再需要额外的导向轨道也可保持垂直的升降运动，因此可在一定程度上简化电梯的内部结构。此外，通过滑轮组件不同的组合以及吊索不同的绕法可进一步提升电梯的行程。

另外，本实施例所提供电梯，轿厢2的重量可由电梯框架1进行承托，以此可使电梯的整体受力更加均匀，结构更为稳固。

在本实施例中，所述滑轮组件包括设置前定滑轮组32、第一后定滑轮组33、第二后定滑轮组34和动滑轮组35，所述吊索包括第一吊索36和第二吊索37，其中所述前定滑轮组32固定于所述轿厢2上方、所述电梯框架1的顶部上，所述第一后定滑轮组33和所述第二后定滑轮组34间隔固定于所述轿厢2上方、所述电梯框架1的顶部上，所述动滑轮组35设置于所述第一后定滑轮组33和所述第二后定滑轮组34之间，所述第一吊索36一端和所述轿厢2顶部接近其前端的位置连接，另一端依次绕过所述前定滑轮组32、所述第二后定滑轮组34、所述动滑轮组35后和所述第一后定滑轮组33连接，所述第二吊索37一端和所述轿厢2顶部接近其后端的位置连接，另一端依次绕过所述第二后定滑轮组34、所述动滑轮组35后和所述第一后定滑轮组33连接，所述液压缸31的驱动端和所述动滑轮组35连接，即动滑轮组35安装在液压缸31的驱动端上。上述结构简单，设计合理、巧妙，可确保轿厢2进行平稳的上升以及下降运动，同时可进一步提升电梯的行程。

在本实施例中，在所述电梯框架1顶部两侧分别设置有沿前后方向布置的承重顶梁4，所述第一后定滑轮组33、所述第二后定滑轮组34和所述前定滑轮组32固定于所述承重顶梁4上。上述结构简单，设计合理、巧妙，便于实现对第一后定滑轮组33、第二后定滑轮组34和前定滑轮组32的安装以及固定，可在一定程度上提高电梯的装配效率，以达到降低生产成本之目的。

进一步的，在所述电梯框架1后端两侧的所述立柱11上分别设置有液压缸固定块5，用于固定所述液压缸31，上述结构简单，设计合理、巧妙，便于实现对液压缸31的安装以及固定，可提高电梯的装配效率，以达到降低生产成本之目的。

更进一步的，在所述液压缸31底部设置有液压缸拉杆6，所述液压缸拉杆6固定于所述电梯框架1的底部上。上述结构简单，设计合理、巧妙，以此可对液压缸31进行更好的固定，保证液压缸31工作的稳定性和可靠性。

优选的，在所述电梯框架1外设置有透明板材8，其可起到防护作用，可由内部安装作业，装拆容易，方便观察电梯的运行情况，以此便于后续的维修，进而达到降低电梯的维修成本、运营成本之目的。

本实施例所提供的电梯框架1，其框架呈长方柱形状，其中四角为矩形管材立柱，相邻的矩形管材立柱由按一定间隙的横梁靠外联结，横梁的厚度比矩形管材立柱的侧面宽度窄，在电梯框架1内形成一个四角凸出直角的矩形作为轿厢2运行的轨道，在电梯框架1的一边预留安装液压缸31的位置，另外三边可在各楼层任意开设层门，没有电梯门的位置设置有透明板材8，在电梯框架1顶部承托承重顶梁和定滑轮以吊起轿厢2，通过电梯框架1直接承重受力，其平稳、牢固、安全可靠。

本实施例所提供的轿厢2，呈长方体框架结构，底面为地板，后面封闭，正面、左面和右面的三面可敞开或安装轿门，轿厢2四角上下设置有呈90°即水平方向的两个导向轮子形成滚动导靴，其贴着电梯框架1运行，确保轿厢2沿垂直方向运行，通过导向运动使轿厢2不易脱轨。采用本实施例所提供的轿厢2框架结构，其坚固结实，不易变形，安全性更高。

本实施例所提供的同步油缸滑轮组升降机构3，其包括两组安装在电梯框架1的后面两侧，液压缸31顶部与动滑轮组35连接，电梯框架1顶部的承重顶梁安装定滑轮组对轿厢2四角悬吊，分散布局四个悬吊点，以此可避免由于单边悬吊出现受力不均匀的情况，确保安全。

此外，每组滑轮组由两根绳索缠绕，也可缠绕四根，连接到轿厢2一侧的前后角，设置两组同步油缸滑轮组升降机构3就连接好轿厢2两侧的四角，绕四根的话，轿厢2顶部的每个角上连接有两根绳索，起到保险作用，预防一根绳索断后，还有另一根连接，以此可提高电梯的安全性。

本实施例所提供的电梯，滑轮组的绕法推荐1/3、1/4和1/5。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种三面开门的新型电梯，其特征在于，包括电梯框架（1）、轿厢（2）和同步油缸滑轮组升降机构（3），其中所述轿厢（2）设置于所述电梯框架（1）内，所述同步油缸滑轮组升降机构（3）与所述轿厢（2）连接用于驱动所述轿厢（2）在所述电梯框架（1）内进行升降运动，在所述轿厢（2）的每个角位两侧分别设置有导向轮子（7），所述导向轮子（7）和所述电梯框架（1）滑动连接，且所述轿厢（2）具有前门（201）、左侧门（202）和右侧门（203）。

2.根据权利要求1所述的一种三面开门的新型电梯，其特征在于，所述电梯框架（1）包括位于四个角位处的立柱（11）和连接于相邻所述立柱（11）之间的横梁（12），所述横梁（12）连接于所述立柱（11）侧面接近其外侧的位置处，在所述立柱（11）侧面接近其内侧的位置处形成可供所述导向轮子（7）通过的间隙（100）。

3.根据权利要求2所述的一种三面开门的新型电梯，其特征在于，所述同步油缸滑轮组升降机构（3）至少包括两组，每组所述同步油缸滑轮组升降机构（3）包括液压缸（31）、滑轮组件和吊索，所述液压缸（31）的驱动端向上设置，所述吊索一端与所述轿厢（2）顶部连接，另一端绕过所述滑轮组件后与所述液压缸（31）的驱动端连接。

4.根据权利要求3所述的一种三面开门的新型电梯，其特征在于，所述滑轮组件包括设置前定滑轮组（32）、第一后定滑轮组（33）、第二后定滑轮组（34）和动滑轮组（35），所述吊索包括第一吊索（36）和第二吊索（37），其中所述前定滑轮组（32）固定于所述轿厢（2）上方、所述电梯框架（1）的顶部上，所述第一后定滑轮组（33）和所述第二后定滑轮组（34）间隔固定于所述轿厢（2）上方、所述电梯框架（1）的顶部上，所述动滑轮组（35）设置于所述第一后定滑轮组（33）和所述第二后定滑轮组（34）之间，所述第一吊索（36）一端和所述轿厢（2）顶部接近其前端的位置连接，另一端依次绕过所述前定滑轮组（32）、所述第二后定滑轮组（34）、所述动滑轮组（35）后和所述第一后定滑轮组（33）连接，所述第二吊索（37）一端和所述轿厢（2）顶部接近其后端的位置连接，另一端依次绕过所述第二后定滑轮组（34）、所述动滑轮组（35）后和所述第一后定滑轮组（33）连接，所述液压缸（31）的驱动端和所述动滑轮组（35）连接。

5.根据权利要求4所述的一种三面开门的新型电梯，其特征在于，在所述电梯框架（1）顶部两侧分别设置有沿前后方向布置的承重顶梁（4），所述第一后定滑轮组（33）、所述第二后定滑轮组（34）和所述前定滑轮组（32）固定于所述承重顶梁（4）上。

6.根据权利要求3所述的一种三面开门的新型电梯，其特征在于，在所述电梯框架（1）后端两侧的所述立柱（11）上分别设置有液压缸固定块（5），用于固定所述液压缸（31）。

7.根据权利要求6所述的一种三面开门的新型电梯，其特征在于，在所述液压缸（31）底部设置有液压缸拉杆（6），所述液压缸拉杆（6）固定于所述电梯框架（1）的底部上。

8.根据权利要求1至7任一所述的一种三面开门的新型电梯，其特征在于，在所述电梯框架（1）外设置有透明板材（8）。

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