CN210790833U - 一种便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具，包括工具本体，所述工具本体的一端连接有拆卸压紧环扳手，工具本体的另一端固定连接有拆卸底部端盖扳手，工具本体的中心开设有第一通孔，第一通孔的内壁上焊接有加固杆，工具本体靠近加固杆两端的侧壁上对称开设有圆孔。本便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具，通过拆卸压紧环扳手与危急保安器压紧环连接，旋转压紧环后，取出压缩弹簧与部套，通过拆卸底部端盖扳手与危急保安器底部端盖连接并旋转取下，取出撞击子，调整危急保安器动作转速的操作，提高工作效率、减少劳动强度、保证设备质量，缩短检修周期。

Description

一种便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具

技术领域

本实用新型涉及检查工具技术领域，具体为一种便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具。

背景技术

汽轮机是发电厂三大主设备之一，是将蒸汽的动能转化为电能的装置。汽轮机正常运行时应保持3000r/min的转速，如果超过规定转速不仅影响正常供电，严重时还会导致设备损坏，造成事故。透平安全油系统安装在汽轮机组前箱内部，作为汽轮机保护系统的中枢，它的作用是当机组超速至额定转速的110％时，危急保安器出击迫使汽轮机停机，防止超速，从而达到保护汽轮机的目的。

常规的危急保安器安装于汽轮机主油泵轴上，包含底部端盖、压紧弹簧、撞击子、部套与压紧环等部件，机组正常运行时，撞击子按照规定的出击转速，通过弹簧与压紧环固定在危急保安器内部。由于是保证汽轮机安全运行的重要部件，危急保安器的检查就成为了每次汽轮机停机的必检项目，但由于危急保安器的结构设计较为紧凑，给解体检查造成不便，导致检修周期较长，对汽轮机的安全稳定造成重大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具，具有结构简单、操作方便，便于人员掌握和操作，能够提高工作效率、减少劳动强度、保证设备质量的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具，包括工具本体，所述工具本体的一端连接有拆卸压紧环扳手，工具本体的另一端固定连接有拆卸底部端盖扳手，工具本体的中心开设有第一通孔，第一通孔的内壁上焊接有加固杆，工具本体靠近加固杆两端的侧壁上对称开设有圆孔，所述拆卸压紧环扳手的中心开设有第二通孔，拆卸压紧环扳手的远离工具本体的一侧连接有卡块，所述拆卸底部端盖扳手的中心开设有第三通孔，拆卸底部端盖扳手远离工具本体一侧的上下端对称连接有固定平面，固定平面的之间的拆卸底部端盖扳手开设有弧面凹口，弧面凹口靠近固定平面侧边的中间位置上固定连接有插柱。

优选的，所述加固杆的中心开设有中心孔，中心孔与圆孔位于同一条直线上，中心孔的两端分别与圆孔连通。

优选的，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的直径相等，且第一通孔分别与第二通孔和第三通孔连通。

优选的，所述卡块和插柱分别与危急保安器压紧环上的凹槽和底部端盖上的插孔相匹配，卡块和插柱的数量均为两个，且对称设置。

优选的，所述圆孔的数量为两组，且分别设置在工具本体两端靠近三分之一长度的位置上。

优选的，所述拆卸压紧环扳手和拆卸底部端盖扳手至少有两种不同直径大小的规格。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具，通过拆卸压紧环扳手与危急保安器压紧环连接，旋转压紧环后，取出压缩弹簧与部套，通过拆卸底部端盖扳手与危急保安器底部端盖连接并旋转取下，取出撞击子，调整危急保安器动作转速的操作，通过拆卸压紧环扳手与危急保安器压紧环连接，正向或反向旋转压紧环从而压缩与释放弹簧，进而实现提高或降低危急保安器动作转速的目的，提高工作效率、减少劳动强度、保证设备质量，缩短检修周期。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的拆卸压紧环扳手结构图；

图4为本实用新型的拆卸底部端盖扳手结构图。

图中：1、工具本体；11、第一通孔；12、加固杆；121、中心孔；13、圆孔；2、拆卸压紧环扳手；21、第二通孔；22、卡块；3、拆卸底部端盖扳手；31、第三通孔；32、固定平面；33、弧面凹口；34、插柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具，包括工具本体1，工具本体1的一端连接有拆卸压紧环扳手2，工具本体1的另一端固定连接有拆卸底部端盖扳手3，工具本体1的中心开设有第一通孔11，第一通孔11的内壁上焊接有加固杆12，加固杆12的中心开设有中心孔121，中心孔121与圆孔13位于同一条直线上，中心孔121的两端分别与圆孔13连通，加固杆12用于连接同一组圆孔13，工具本体1靠近加固杆12两端的侧壁上对称开设有圆孔13，加固杆12用于连接圆孔13，方便连接杆穿入，同时增加了连接杆与工具本体1的连接面积，连接杆为普通圆柱形钢管，用于控制工具本体1旋转，圆孔13的数量为两组，且分别设置在工具本体1两端靠近三分之一长度的位置上，便于穿入操作杆，减轻劳动强度，避免了人员操作、调整时使用不利于操作的工具，导致设备部件的损坏。

请参阅图3-4，拆卸压紧环扳手2的中心开设有第二通孔21，拆卸压紧环扳手2的远离工具本体1的一侧连接有卡块22，拆卸底部端盖扳手3的中心开设有第三通孔31，第一通孔11、第二通孔21和第三通孔31的直径相等，且第一通孔11分别与第二通孔21和第三通孔31连通，第一通孔11分别与第二通孔21和第三通孔31减轻了工具整体的重量，便于人员掌握和操作，同时减少了材料的使用，拆卸底部端盖扳手3远离工具本体1一侧的上下端对称连接有固定平面32，固定平面32的之间的拆卸底部端盖扳手3开设有弧面凹口33，弧面凹口33留有一定置容空间，方便拆卸底部端盖扳手3旋转，弧面凹口33靠近固定平面32侧边的中间位置上固定连接有插柱34，卡块22和插柱34分别与危急保安器压紧环上的凹槽和底部端盖上的插孔相匹配，卡块22和插柱34的数量均为两个，且对称设置，拆卸压紧环扳手2和拆卸底部端盖扳手3至少有两种不同直径大小的规格，根据危急保安器压紧环与底部端盖上凹槽与孔的尺寸，结合撞击子直径与主油泵轴直径设计该专用工具，操作时可保证扳手与危急保安器部件紧密贴合。

工作过程：根据危急保安器压紧环与底部端盖上凹槽与孔的尺寸，结合撞击子直径与主油泵轴直径设计该专用工具，操作时可保证扳手与危急保安器部件紧密贴合，解体前测量并记录压紧环与主油泵轴径向相对距离，通过拆卸压紧环扳手2与危急保安器压紧环连接，将连接杆穿入圆孔13中，旋转工具本体1取下压紧环，以此取出部套与压缩弹簧，通过拆卸底部端盖扳手3与危急保安器底部端盖连接并旋转取下，取出撞击子，检查压缩弹簧弹性合格，检查撞击子与部套间隙合格后，用干净的汽轮机油润滑危急保安器各部件，按解体程序的反向进行回装，回装后的底部端盖应与主油泵径向轴面重合并旋入止退螺钉，压紧环应恢复解体前与主油泵轴径向间距，保证拆前危急保安器动作转速，调整危急保安器动作转速时，通过拆卸压紧环扳手2与危急保安器压紧环连接，正向或反向旋转压紧环从而压缩与释放弹簧，进而实现提高或降低危急保安器动作转速的目的。

综上所述：本便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具，通过拆卸压紧环扳手2与危急保安器压紧环连接，旋转压紧环后，取出压缩弹簧与部套，通过拆卸底部端盖扳手3与危急保安器底部端盖连接并旋转取下，取出撞击子，调整危急保安器动作转速的操作，通过拆卸压紧环扳手2与危急保安器压紧环连接，正向或反向旋转压紧环从而压缩与释放弹簧，进而实现提高或降低危急保安器动作转速的目的，提高工作效率、减少劳动强度、保证设备质量，缩短检修周期。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具，包括工具本体(1)，其特征在于：所述工具本体(1)的一端连接有拆卸压紧环扳手(2)，工具本体(1)的另一端固定连接有拆卸底部端盖扳手(3)，工具本体(1)的中心开设有第一通孔(11)，第一通孔(11)的内壁上焊接有加固杆(12)，工具本体(1)靠近加固杆(12)两端的侧壁上对称开设有圆孔(13)，所述拆卸压紧环扳手(2)的中心开设有第二通孔(21)，拆卸压紧环扳手(2)的远离工具本体(1)的一侧连接有卡块(22)，所述拆卸底部端盖扳手(3)的中心开设有第三通孔(31)，拆卸底部端盖扳手(3)远离工具本体(1)一侧的上下端对称连接有固定平面(32)，固定平面(32)的之间的拆卸底部端盖扳手(3)开设有弧面凹口(33)，弧面凹口(33)靠近固定平面(32)侧边的中间位置上固定连接有插柱(34)。

2.根据权利要求1所述的一种便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具，其特征在于：所述加固杆(12)的中心开设有中心孔(121)，中心孔(121)与圆孔(13)位于同一条直线上，中心孔(121)的两端分别与圆孔(13)连通。

3.根据权利要求1所述的一种便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具，其特征在于：所述第一通孔(11)、第二通孔(21)和第三通孔(31)的直径相等，且第一通孔(11)分别与第二通孔(21)和第三通孔(31)连通。

4.根据权利要求1所述的一种便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具，其特征在于：所述卡块(22)和插柱(34)分别与危急保安器压紧环上的凹槽和底部端盖上的插孔相匹配，卡块(22)和插柱(34)的数量均为两个，且对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具，其特征在于：所述圆孔(13)的数量为两组，且分别设置在工具本体(1)两端靠近三分之一长度的位置上。

6.根据权利要求1所述的一种便于汽轮机危急保安器解体检查的专用工具，其特征在于：所述拆卸压紧环扳手(2)和拆卸底部端盖扳手(3)至少有两种不同直径大小的规格。

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