CN210790408U - 一种汽车模具加工用打磨设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具加工用打磨设备，包括支撑腿、工作台、待打磨模具，所述工作台的上端固定连接有固定板，所述固定板的上端开设有固定槽，所述固定槽内对称设有两个限位机构，所述待打磨模具放置在固定槽内，两个所述限位机构相对的侧壁均与待打磨模具相抵紧，所述工作台的上端固定连接有竖板，所述竖板的侧壁固定连接有横板，所述横板的底部设有驱动机构，所述驱动机构的输出轴末端固定连接有安装板，所述安装板的两端侧壁均设有第一打磨机构。本实用新型结构设计合理，不仅能够自动对汽车模具的内侧壁进行打磨，节约人力资源，而且能够对不同大小的汽车模具进行打磨，保障了其适用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具加工技术领域，尤其涉及一种汽车模具加工用打磨设备。
背景技术
随着经济的迅猛发展，人均收入水平的不断提高，人们的生活品质也在不断提高，汽车作为一种便捷的代步工具，需求量也越来越大，这就带动了汽车配件加工市场的不断发展。
在汽车配件加工过程中，需要对汽车配件模具进行加工，在其加工过程中，对其内侧壁打磨较为困难，多通过人工手动打磨，耗费较多的人力资源，为此我们设计了一种汽车模具加工用打磨设备来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中多通过人工手动对汽车模具内侧壁进行打磨，耗费较多人力资源，而提出的一种汽车模具加工用打磨设备，其不仅能够自动对汽车模具的内侧壁进行打磨，节约人力资源，而且能够对不同大小的汽车模具进行打磨，保障了其适用性。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车模具加工用打磨设备，包括支撑腿、工作台、待打磨模具，所述工作台的上端固定连接有固定板，所述固定板的上端开设有固定槽，所述固定槽内对称设有两个限位机构，所述待打磨模具放置在固定槽内，两个所述限位机构相对的侧壁均与待打磨模具相抵紧，所述工作台的上端固定连接有竖板，所述竖板的侧壁固定连接有横板，所述横板的底部设有驱动机构，所述驱动机构的输出轴末端固定连接有安装板，所述安装板的两端侧壁均设有第一打磨机构，所述安装板的底部设有第二打磨机构，所述第一打磨机构、第二打磨机构均与待打磨模具的内侧壁相抵。
优选地，所述限位机构包括滑动连接在固定槽内的限位块，所述限位块与固定槽的内侧壁之间连接有多个第一弹簧，所述限位块的侧壁开设有限位槽，所述待打磨模具与限位槽的内侧壁相抵紧。
优选地，所述驱动机构包括安装在横板下端的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有电机，所述安装板与电机的输出轴末端固定连接。
优选地，所述第一打磨机构包括开设在安装板侧壁上的第一安装槽，所述第一安装槽内滑动连接有第一安装块，所述第一安装块与第一安装槽的内侧壁之间连接有多个第二弹簧，所述第一安装块的侧壁固定连接有第一打磨块，所述第一打磨块的侧壁与待打磨模具的侧壁相抵。
优选地，所述第二打磨机构包括开设在安装板底部的第二安装槽，所述第二安装槽内滑动连接有第二连接块，所述第二连接块与第二安装槽的内顶部之间连接有多个第三弹簧，所述第二连接块的底部固定连接有第二打磨块，所述第二打磨块的上端对称贯穿设有两个延伸槽，两个所述延伸槽内均滑动连接有第三打磨块，所述第三打磨块与延伸槽的内侧壁之间连接有多个第四弹簧，所述第二打磨块、第三打磨块的底部均与待打磨模具的内底部相抵。
优选地，所述限位块远离第一弹簧的一端侧壁倾斜设置。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过固定板、固定槽、限位机构、驱动机构、安装板、第一打磨块、第二打磨块、第三打磨块的设置，能够自动对汽车模具的内侧壁进行打磨，节约人力资源。
2、通过第一安装槽、第一安装块、第二弹簧、第一打磨块、第二打磨机构的设置，能够对不同大小的汽车模具进行打磨，保障了其适用性。
综上所述，本实用新型结构设计合理，不仅能够自动对汽车模具的内侧壁进行打磨，节约人力资源，而且能够对不同大小的汽车模具进行打磨，保障了其适用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车模具加工用打磨设备的结构示意图；
图2为图1中A处结构放大图；
图3为图1中B处结构放大图；
图4为第二打磨块与延伸槽的连接示意图。
图中：1支撑腿、2工作台、3固定板、4固定槽、5限位块、6第一弹簧、7待打磨模具、8限位槽、9竖板、10横板、11电动伸缩杆、12电机、13安装板、14第一安装槽、15第一安装块、16第二弹簧、17第一打磨块、18第二安装槽、19第二连接块、20第三弹簧、21第二打磨块、22延伸槽、23第三打磨块、24第四弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车模具加工用打磨设备，包括支撑腿1、工作台2、待打磨模具7，工作台2的上端固定连接有固定板3，固定板3的上端开设有固定槽4，固定槽4内对称设有两个限位机构，待打磨模具7放置在固定槽4内，两个限位机构相对的侧壁均与待打磨模具7相抵紧，限位机构包括滑动连接在固定槽4内的限位块5，限位块5远离第一弹簧6的一端侧壁倾斜设置，限位块5与固定槽4的内侧壁之间连接有多个第一弹簧6，限位块5的侧壁开设有限位槽8，待打磨模具7与限位槽8的内侧壁相抵紧，限位机构的设置能够将待打磨模具7进行稳固限位，避免其在打磨过程中发生晃动，保障打磨工作的正常进行；
工作台2的上端固定连接有竖板9，竖板9的侧壁固定连接有横板10，横板10的底部设有驱动机构，驱动机构的输出轴末端固定连接有安装板13，驱动机构包括安装在横板10下端的电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的底部固定连接有电机12(电机12的型号为Y90S-6，此为现有技术，在此不做过多赘述)，安装板13与电机12的输出轴末端固定连接，驱动机构的设置能够将安装板13移动至待打磨模具7内，保障对其内侧壁打磨工作的正常进行；
安装板13的两端侧壁均设有第一打磨机构，第一打磨机构包括开设在安装板13侧壁上的第一安装槽14，第一安装槽14内滑动连接有第一安装块15，第一安装块15与第一安装槽14的内侧壁之间连接有多个第二弹簧16，第一安装块15的侧壁固定连接有第一打磨块17，第一打磨块17的侧壁与待打磨模具7的侧壁相抵，电机12能够带动第一打磨块17转动对待打磨模具7的两端内侧壁进行打磨；
安装板13的底部设有第二打磨机构，第二打磨机构包括开设在安装板13底部的第二安装槽18，第二安装槽18内滑动连接有第二连接块19，第二连接块19与第二安装槽18的内顶部之间连接有多个第三弹簧20，第二连接块19的底部固定连接有第二打磨块21，第二打磨块21的上端对称贯穿设有两个延伸槽22，两个延伸槽22内均滑动连接有第三打磨块23，第三打磨块23与延伸槽22的内侧壁之间连接有多个第四弹簧24，第二打磨块21、第三打磨块23的底部均与待打磨模具7的内底部相抵，电机12能够带动第二打磨块21转动对待打磨模具7的内底部进行打磨，带动第三打磨块23转动对待打磨模具7的内底部及两端内侧壁进行打磨。
本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
本实用新型中，当需要对待打磨模具7进行打磨时，拉动限位块5，将待打磨模具7放置在固定槽4内，松开限位块5，由于两个第一弹簧6的弹力相同，在第一弹簧6的弹力作用下待打磨模具7位于固定槽4的正中间，且两个限位槽8的内侧壁均与待打磨模具7的内侧壁相抵紧，将待打磨模具7限位，能够对不同大小的汽车模具进行打磨，保障了其适用性，启动电机12，带动安装板13转动，启动电动伸缩杆11，安装板13向下移动，由于限位块5的侧壁倾斜设置，当第一打磨块17、第三打磨块23与限位块5相抵时，第一打磨块17、第三打磨块23分别滑动至第一安装槽14、延伸槽22内，当安装板13下降至待打磨模具7内时，在第二弹簧16的弹力作用下，第一打磨块17与待打磨模具7的内侧壁相抵紧，对其内侧壁进行打磨，在第三弹簧20的弹力作用下，第二打磨块21与待打磨模具7的内底部相抵紧，对其内底部进行打磨，在第四弹簧24的弹力作用下，第三打磨块23与待打磨模具7的内侧壁与内底部相抵紧，对其内侧壁及内底部进行打磨，打磨工作结束后，关闭电机12，启动电动伸缩杆11使安装板13向上移动至待打磨模具7的外侧，拉动限位块5，将打磨后的待打磨模具7取出。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车模具加工用打磨设备，包括支撑腿(1)、工作台(2)、待打磨模具(7)，其特征在于，所述工作台(2)的上端固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的上端开设有固定槽(4)，所述固定槽(4)内对称设有两个限位机构，所述待打磨模具(7)放置在固定槽(4)内，两个所述限位机构相对的侧壁均与待打磨模具(7)相抵紧，所述工作台(2)的上端固定连接有竖板(9)，所述竖板(9)的侧壁固定连接有横板(10)，所述横板(10)的底部设有驱动机构，所述驱动机构的输出轴末端固定连接有安装板(13)，所述安装板(13)的两端侧壁均设有第一打磨机构，所述安装板(13)的底部设有第二打磨机构，所述第一打磨机构、第二打磨机构均与待打磨模具(7)的内侧壁相抵。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用打磨设备，其特征在于，所述限位机构包括滑动连接在固定槽(4)内的限位块(5)，所述限位块(5)与固定槽(4)的内侧壁之间连接有多个第一弹簧(6)，所述限位块(5)的侧壁开设有限位槽(8)，所述待打磨模具(7)与限位槽(8)的内侧壁相抵紧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用打磨设备，其特征在于，所述驱动机构包括安装在横板(10)下端的电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的底部固定连接有电机(12)，所述安装板(13)与电机(12)的输出轴末端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用打磨设备，其特征在于，所述第一打磨机构包括开设在安装板(13)侧壁上的第一安装槽(14)，所述第一安装槽(14)内滑动连接有第一安装块(15)，所述第一安装块(15)与第一安装槽(14)的内侧壁之间连接有多个第二弹簧(16)，所述第一安装块(15)的侧壁固定连接有第一打磨块(17)，所述第一打磨块(17)的侧壁与待打磨模具(7)的侧壁相抵。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用打磨设备，其特征在于，所述第二打磨机构包括开设在安装板(13)底部的第二安装槽(18)，所述第二安装槽(18)内滑动连接有第二连接块(19)，所述第二连接块(19)与第二安装槽(18)的内顶部之间连接有多个第三弹簧(20)，所述第二连接块(19)的底部固定连接有第二打磨块(21)，所述第二打磨块(21)的上端对称贯穿设有两个延伸槽(22)，两个所述延伸槽(22)内均滑动连接有第三打磨块(23)，所述第三打磨块(23)与延伸槽(22)的内侧壁之间连接有多个第四弹簧(24)，所述第二打磨块(21)、第三打磨块(23)的底部均与待打磨模具(7)的内底部相抵。
6.根据权利要求2所述的一种汽车模具加工用打磨设备，其特征在于，所述限位块(5)远离第一弹簧(6)的一端侧壁倾斜设置。
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