CN210789088U - 一种飞机零件铆接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机零件铆接装置，包括底板，所述底板的左边连接有立柱，所述立柱的上端连接有横板，所述底板的上端中间设有液压缸，所述液压缸的上端连接有连接垫，所述连接垫的上端设有铆接平台，所述铆接平台的左端连接有滑动板，所述横板的上端设有机箱，所述机箱内设有电机，所述电机的下端连接有传动轴，所述横板上设有第二孔槽，所述横板的下端连接有连接块，所述连接块内设有转动盘，本实用新型布局合理，结构巧妙，本实用新型工作时，将需要铆接的飞机零件放入铆接平台，电机转动带动传动轴转动，传动轴带动转动盘和连接杆转动，连接杆带动铆接头和铆钉转动，同时液压缸上升，推动铆接平台上升，使得飞机零件完成铆接。

Description

一种飞机零件铆接装置

技术领域

本实用新型涉及铆接技术领域，具体是一种飞机零件铆接装置。

背景技术

铆接即铆钉连接，是一个机械词汇，是利用轴向力将零件铆钉孔内钉杆墩粗并形成钉头，使多个零件相连接的方法；铆接机是依据冷辗原理研制而成的一种新型铆接设备，就是指能用铆钉把物品铆接起来机械装备。该设备结构紧凑、性能稳定、操作方便安全。铆接机主要靠旋转与压力完成装配，主要应用于需铆钉(中空铆钉、空心铆钉、实心铆钉等)铆合之场合，常见的有气动、油压和电动，单头及双头等规格型号。而常见的类型主要有自动铆钉机和旋铆机。

由于飞机是天上飞且速度很快的交通工具，安全性非常的重要，因此在飞机零件的铆接时，必须做到铆接的牢固性，以及铆接的质量，而一般的铆接装置均不具备铆接的高质量形，为此我们推出一种飞机零件铆接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机零件铆接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种飞机零件铆接装置，包括底板，所述底板的左边连接有立柱，所述立柱的上端连接有横板，所述底板的上端中间设有液压缸，所述液压缸的上端连接有连接垫，所述连接垫的上端设有铆接平台，所述铆接平台的左端连接有滑动板，所述横板的上端设有机箱，所述机箱内设有电机，所述电机的下端连接有传动轴，所述横板上设有第二孔槽，所述横板的下端连接有连接块，所述连接块内设有转动盘，所述转动盘的下端固定连接有连接杆，所述转动盘的上端固定连接有连接凸，所述传动轴穿过第二孔槽和连接凸连接，工作时，将需要铆接的飞机零件放入铆接平台，电机转动带动传动轴转动，传动轴带动转动盘和连接杆转动，连接杆带动铆接头和铆钉转动，同时液压缸上升，推动铆接平台上升，使得飞机零件完成铆接，铆接的质量高，操作便捷；

作为本实用新型的进一步方案：所述横板下端靠近第二孔槽的周围设有转子槽，所述转子槽内设有若干转子，所述转子的下端和转动盘的上表面转动连接，增加铆接时的压力，防止因压力大损坏传动轴和电机；

作为本实用新型的再进一步方案：所述电机的下端左右设有支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有固定座，所述固定座通过固定螺丝固定连接在横板上，起到支撑和稳定电机的作用；

作为本实用新型的再进一步方案：所述传动轴的下端设有花键凸，所述连接凸的上端内设有花键槽，所述传动轴和连接凸之间是花键连接，连接方便，传动效果好；

作为本实用新型的再进一步方案：所述连接杆的下端连接有铆接头，铆接头有多种型号，方便更换；

作为本实用新型的再进一步方案：所述滑动板的上设有第一孔槽，所述第一孔槽套设在立柱上，起到增加铆接平台的稳定性；

与现有技术相比，本实用新型具有如下几个方面的优点：

1、本实用新型布局合理，结构巧妙，本实用新型工作时，将需要铆接的飞机零件放入铆接平台，电机转动带动传动轴转动，传动轴带动转动盘和连接杆转动，连接杆带动铆接头和铆钉转动，同时液压缸上升，推动铆接平台上升，使得飞机零件完成铆接，铆接的质量高，操作便捷；

2、本实用新型中所述横板下端靠近第二孔槽的周围设有转子槽，所述转子槽内设有若干转子，所述转子的下端和转动盘的上表面转动连接，增加铆接时的压力，防止因压力大损坏传动轴和电机；

3、本实用新型中所述传动轴的下端设有花键凸，所述连接凸的上端内设有花键槽，所述传动轴和连接凸之间是花键连接，连接方便，传动效果好；

4、本实用新型中所述滑动板的上设有第一孔槽，所述第一孔槽套设在立柱上，起到增加铆接平台的稳定性。

附图说明

图1为一种飞机零件铆接装置的结构示意图。

图2为一种飞机零件铆接装置中A的放大结构示意图。

图3为一种飞机零件铆接装置中支撑杆的结构示意图。

图4为一种飞机零件铆接装置中花键凸和花键槽的结构示意图。

图中：1、底板；2、立柱；3、第一孔槽；4、滑套板；5、横板；6、机箱；7、第二孔槽；8、电机；9、支撑杆；10、传动轴；11、连接块；12、连接杆；13、铆接头；14、铆接平台；15、连接垫；16、液压缸；17、转动盘；18、转子；19、转子槽；20、连接凸；21、固定座；22、固定螺丝；23、花键凸；24、花键槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一：

请参阅图1-4，一种飞机零件铆接装置，包括底板1，所述底板1的左边连接有立柱2，所述立柱2的上端连接有横板5，所述底板1的上端中间设有液压缸16，所述液压缸16的上端连接有连接垫15，所述连接垫15的上端设有铆接平台14，所述铆接平台14的左端连接有滑动板，所述横板5的上端设有机箱6，所述机箱6内设有电机8，所述电机8的下端连接有传动轴10，所述横板5上设有第二孔槽7，所述横板5的下端连接有连接块11，所述连接块11内设有转动盘17，所述转动盘17的下端固定连接有连接杆12，所述转动盘17的上端固定连接有连接凸20，所述传动轴10穿过第二孔槽7和连接凸20连接，工作时，将需要铆接的飞机零件放入铆接平台14，电机8转动带动传动轴10转动，传动轴10带动转动盘17和连接杆12转动，连接杆12带动铆接头13和铆钉转动，同时液压缸16上升，推动铆接平台14上升，使得飞机零件完成铆接；所述横板5下端靠近第二孔槽7的周围设有转子槽19，所述转子槽19内设有若干转子18，所述转子18的下端和转动盘17的上表面转动连接，增加铆接时的压力，防止因压力大损坏传动轴10和电机8；

实施例二：本实施例是在实施例一的基础上增设如下技术方案：

所述电机8的下端左右设有支撑杆9，所述支撑杆9的下端固定连接有固定座21，所述固定座21通过固定螺丝22固定连接在横板5上，起到支撑和稳定电机8的作用；所述传动轴10的下端设有花键凸23，所述连接凸20的上端内设有花键槽24，所述传动轴10和连接凸20之间是花键连接，连接方便，传动效果好；所述连接杆12的下端连接有铆接头13，铆接头13有多种型号，方便更换；所述滑动板的上设有第一孔槽3，所述第一孔槽3套设在立柱2上，起到增加铆接平台14的稳定性；

本实用新型的工作原理是：本实用新型工作时，将需要铆接的飞机零件放入铆接平台14，电机8转动带动传动轴10转动，传动轴10带动转动盘17和连接杆12转动，连接杆12带动铆接头13和铆钉转动，同时液压缸16上升，推动铆接平台14上升，使得飞机零件完成铆接；所述横板5下端靠近第二孔槽7的周围设有转子槽19，所述转子槽19内设有若干转子18，所述转子18的下端和转动盘17的上表面转动连接，增加铆接时的压力，防止因压力大损坏传动轴10和电机8；所述传动轴10的下端设有花键凸23，所述连接凸20的上端内设有花键槽24，所述传动轴10和连接凸20之间是花键连接，连接方便，传动效果好；所述滑动板的上设有第一孔槽3，所述第一孔槽3套设在立柱2上，起到增加铆接平台14的稳定性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种飞机零件铆接装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的左边连接有立柱(2)，所述立柱(2)的上端连接有横板(5)，所述底板(1)的上端中间设有液压缸(16)，所述液压缸(16)的上端连接有连接垫(15)，所述连接垫(15)的上端设有铆接平台(14)，所述铆接平台(14)的左端连接有滑动板，所述横板(5)的上端设有机箱(6)，所述机箱(6)内设有电机(8)，所述电机(8)的下端连接有传动轴(10)，所述横板(5)上设有第二孔槽(7)，所述横板(5)的下端连接有连接块(11)，所述连接块(11)内设有转动盘(17)，所述转动盘(17)的下端固定连接有连接杆(12)，所述转动盘(17)的上端固定连接有连接凸(20)，所述传动轴(10)穿过第二孔槽(7)和连接凸(20)连接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机零件铆接装置，其特征在于，所述横板(5)下端靠近第二孔槽(7)的周围设有转子槽(19)，所述转子槽(19)内设有若干转子(18)，所述转子(18)的下端和转动盘(17)的上表面转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种飞机零件铆接装置，其特征在于，所述电机(8)的下端左右设有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的下端固定连接有固定座(21)，所述固定座(21)通过固定螺丝(22)固定连接在横板(5)上。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种飞机零件铆接装置，其特征在于，所述传动轴(10)的下端设有花键凸(23)，所述连接凸(20)的上端内设有花键槽(24)，所述传动轴(10)和连接凸(20)之间是花键连接。

5.根据权利要求4所述的一种飞机零件铆接装置，其特征在于，所述连接杆(12)的下端连接有铆接头(13)。

6.根据权利要求4所述的一种飞机零件铆接装置，其特征在于，所述滑动板的上设有第一孔槽(3)，所述第一孔槽(3)套设在立柱(2)上。

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