CN210769974U - 一种具有高导热性能的阻尼块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有高导热性能的阻尼块，包括底板，所述底板顶部的中心处固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有发动机，所述底板顶部的两侧均设置有阻尼块主体，所述阻尼块主体的两侧均固定连接有弹性侧板，所述阻尼块主体顶部的中心处开设有型腔，所述型腔的内腔设置有导热件。本实用新型通过设置底板、安装座、发动机、阻尼块主体、弹性侧板、型腔、导热件、吸热件和散热件的相互配合，达到了具有高导热性能的优点，解决了现有的阻尼块不具有高导热性能的问题，当人们在使用阻尼块时，阻尼块可以对发动机产生热量进行传导散出，不会造成阻尼块加快老化出现损坏，方便了人们使用，提高了阻尼块的实用性。

Description

一种具有高导热性能的阻尼块

技术领域

本实用新型涉及阻尼块技术领域，具体为一种具有高导热性能的阻尼块。

背景技术

阻尼块又叫胶泥或者阻尼片，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用，所有小轿车里都安装有阻尼块，此外，航天飞行器、飞机等其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼块，在汽车发动机安装时，需要使用到阻尼块，以便于进一步的减少发动机噪声和震动，目前现有的阻尼块，不具有高导热性能，当人们在使用阻尼块时，阻尼块无法对发动机产生热量进行传导散出，容易造成阻尼块加快老化出现损坏，不方便人们使用，降低了阻尼块的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有高导热性能的阻尼块，具备具有高导热性能的优点，解决了现有的阻尼块不具有高导热性能的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高导热性能的阻尼块，包括底板，所述底板顶部的中心处固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有发动机，所述底板顶部的两侧均设置有阻尼块主体，所述阻尼块主体的两侧均固定连接有弹性侧板，所述阻尼块主体顶部的中心处开设有型腔，所述型腔的内腔设置有导热件，所述型腔的顶部设置有吸热件，所述型腔的底部设置有散热件。

优选的，所述导热件包括导热柱，所述导热柱的表面设置有纤维状高导热碳粉层，所述纤维状高导热碳粉层远离导热柱的一侧设置有α-氧化铝层，所述α-氧化铝层远离纤维状高导热碳粉层的一侧设置有碳化硅层。

优选的，所述吸热件包括吸热板，所述吸热板的表面设置有铝阳极氧化涂层，所述吸热板的顶部与发动机底部的两侧固定连接，所述吸热板的底部与导热柱的顶部固定连接。

优选的，所述散热件包括散热板，所述散热板的表面设置有散热硅脂层，所述散热板的顶部与导热柱的底部固定连接，所述散热板的底部与底板顶部的两侧固定连接。

优选的，所述吸热板的厚度与散热板的厚度相同。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有高导热性能的阻尼块，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置底板、安装座、发动机、阻尼块主体、弹性侧板、型腔、导热件、吸热件和散热件的相互配合，达到了具有高导热性能的优点，解决了现有的阻尼块不具有高导热性能的问题，当人们在使用阻尼块时，阻尼块可以对发动机产生热量进行传导散出，不会造成阻尼块加快老化出现损坏，方便了人们使用，提高了阻尼块的实用性。

2、本实用新型通过设置散热硅脂层，对散热板在工作使用时起到了散热效果好的作用，解决了散热板在工作使用时散热效果差的问题，通过设置铝阳极氧化涂层，对吸热板在工作使用时增加吸热速度的作用，解决了吸热板在工作使用时吸热速度慢的问题，通过设置导热件，对吸热件和散热件在工作使用时起到了导热系数好的作用，解决了吸热件和散热件在工作使用时导热系数差的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型阻尼块主体结构剖面图；

图3为本实用新型导热件结构剖面图。

图中：1底板、2安装座、3发动机、4阻尼块主体、5弹性侧板、6型腔、7导热件、71导热柱、72纤维状高导热碳粉层、73α-氧化铝层、74碳化硅层、8吸热件、81吸热板、82铝阳极氧化涂层、9散热件、91散热板、92散热硅脂层。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种具有高导热性能的阻尼块，包括底板1，底板1顶部的中心处固定连接有安装座2，安装座2的顶部固定连接有发动机3，底板1顶部的两侧均设置有阻尼块主体4，阻尼块主体4的两侧均固定连接有弹性侧板5，阻尼块主体4顶部的中心处开设有型腔6，型腔6的内腔设置有导热件7，通过设置导热件7，对吸热件8和散热件9在工作使用时起到了导热系数好的作用，解决了吸热件8和散热件9在工作使用时导热系数差的问题，导热件7包括导热柱71，导热柱71的表面设置有纤维状高导热碳粉层72，纤维状高导热碳粉层72远离导热柱71的一侧设置有α-氧化铝层73，α-氧化铝层73远离纤维状高导热碳粉层72的一侧设置有碳化硅层74，型腔6的顶部设置有吸热件8，吸热件8包括吸热板81，吸热板81的厚度与散热板91的厚度相同，吸热板81的表面设置有铝阳极氧化涂层82，通过设置铝阳极氧化涂层82，对吸热板81在工作使用时增加吸热速度的作用，解决了吸热板81在工作使用时吸热速度慢的问题，吸热板81的顶部与发动机3底部的两侧固定连接，吸热板81的底部与导热柱71的顶部固定连接，型腔6的底部设置有散热件9，散热件9包括散热板91，散热板91的表面设置有散热硅脂层92，通过设置散热硅脂层92，对散热板91在工作使用时起到了散热效果好的作用，解决了散热板91在工作使用时散热效果差的问题，散热板91的顶部与导热柱71的底部固定连接，散热板91的底部与底板1顶部的两侧固定连接，通过设置底板1、安装座2、发动机3、阻尼块主体4、弹性侧板5、型腔6、导热件7、吸热件8和散热件9的相互配合，达到了具有高导热性能的优点，解决了现有的阻尼块不具有高导热性能的问题，当人们在使用阻尼块时，阻尼块可以对发动机产生热量进行传导散出，不会造成阻尼块加快老化出现损坏，方便了人们使用，提高了阻尼块的实用性。

使用时，通过散热硅脂层92，对散热板91在工作使用时起到了散热效果好的作用，通过铝阳极氧化涂层82，对吸热板81在工作使用时增加吸热速度的作用，通过导热件7、导热柱71、纤维状高导热碳粉层72、α-氧化铝层73和碳化硅层74的相互配合，对吸热件8和散热件9在工作使用时起到了导热系数好的作用，从而达到了具有高导热性能的优点。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中所有的部件，根据说明书和附图的记载均可以进行订制，本申请文件中各层之间的连接关系和具体结构均采用现有技术，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

综上所述，该具有高导热性能的阻尼块，通过底板1、安装座2、发动机3、阻尼块主体4、弹性侧板5、型腔6、导热件7、吸热件8和散热件9的相互配合，解决了现有的阻尼块不具有高导热性能的问题。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种具有高导热性能的阻尼块，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的中心处固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)的顶部固定连接有发动机(3)，所述底板(1)顶部的两侧均设置有阻尼块主体(4)，所述阻尼块主体(4)的两侧均固定连接有弹性侧板(5)，所述阻尼块主体(4)顶部的中心处开设有型腔(6)，所述型腔(6)的内腔设置有导热件(7)，所述型腔(6)的顶部设置有吸热件(8)，所述型腔(6)的底部设置有散热件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种具有高导热性能的阻尼块，其特征在于：所述导热件(7)包括导热柱(71)，所述导热柱(71)的表面设置有纤维状高导热碳粉层(72)，所述纤维状高导热碳粉层(72)远离导热柱(71)的一侧设置有α-氧化铝层(73)，所述α-氧化铝层(73)远离纤维状高导热碳粉层(72)的一侧设置有碳化硅层(74)。

3.根据权利要求1所述的一种具有高导热性能的阻尼块，其特征在于：所述吸热件(8)包括吸热板(81)，所述吸热板(81)的表面设置有铝阳极氧化涂层(82)，所述吸热板(81)的顶部与发动机(3)底部的两侧固定连接，所述吸热板(81)的底部与导热柱(71)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有高导热性能的阻尼块，其特征在于：所述散热件(9)包括散热板(91)，所述散热板(91)的表面设置有散热硅脂层(92)，所述散热板(91)的顶部与导热柱(71)的底部固定连接，所述散热板(91)的底部与底板(1)顶部的两侧固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种具有高导热性能的阻尼块，其特征在于：所述吸热板(81)的厚度与散热板(91)的厚度相同。

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