CN210769652U - 一种液压破碎锤中缸体的超高压液压脉冲衰减油路 - Google Patents
一种液压破碎锤中缸体的超高压液压脉冲衰减油路 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种液压破碎锤中缸体的超高压液压脉冲衰减油路，包括靠近中缸体压缩室且位于主油封之间的环槽，在该环槽内沿周向均匀设置多个泄压油孔，所述泄压油孔通过泄压油道与中缸体高压腔连通。当活塞向下打击运动时，保证压缩室中被活塞冲击压缩的液压油所产生的超高压脉冲能够通过该油路释放至中缸体高压腔，从而使得经由中缸体与活塞之间的间隙传递到主油封的高压脉冲得到大大衰减，有效地保护主油封免受超高压冲击。当活塞向上运动时，该油路将高压腔的高压液压油通过泄压油道和泄压油孔引入环槽，在环槽附近的中缸体与活塞之间形成稳定的高压油膜，提供对活塞始终处于中轴线的有效支撑作用，避免活塞与中缸体拉伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压破碎锤中缸体，具体涉及一种液压破碎锤中缸体的超高压液压脉冲衰减油路。
背景技术
中缸体是液压破碎锤的一个重要部件，前、后方分别连接前缸体和氮气室。活塞安装在中缸体中心孔之中，沿该中心孔做轴向往复运动。活塞大径前部与中缸体之间的空间形成冲击压缩室，通过液压油的压缩反力使活塞停止向下运动。但是，该处液压油被强烈冲击压缩而产生超高压脉冲，同时会通过中缸体内孔与活塞之间的间隙，经部分衰减后传达到主油封处，造成对主油封唇口的强烈冲击，极大地恶化主油封工作环境，降低其工作寿命而发生漏油失效，导致液压破碎锤停机维修或者拉伤报废。
目前市面上销售的破碎锤没有针对压缩室产生的超高脉冲压力进行衰减的油路设计，仅以增加油封数量来试图到达提高使用寿命的目的。但是，密封工作寿命最主要是由承接脉冲高压的第一道主油封的失效与否所决定的。第一道主油封如果承受不了超高脉冲而失效，其损伤细微碎片会造成主油封之后其他油封唇口的磨损，从而导致其他油封很快因拉伤而失效。故此，如何有效地降低传达到第一道主油封之处的超高脉冲，是延长液压破碎锤油封寿命的最重要课题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种液压破碎锤中缸体的超高压液压脉冲衰减油路，其能够有效地衰减活塞向下冲击运动时产生的超高冲击脉冲，极大地降低传递到主油封唇口的冲击脉冲压力，延长油封的使用寿命。同时，在活塞向上运动时，其能够保证压缩室下部中缸体与活塞之间形成持续稳定的高压油膜，使活塞有效的保持在中轴线附近运动，避免与中缸体发生拉伤，延长中缸体及活塞的使用寿命。
本实用新型所述的液压破碎锤中缸体的超高压脉冲衰减油路，包括位于主油封高压侧、靠近中缸体和活塞之间的压缩室下端的环槽，在该环槽内沿周向均匀设置多个泄压油孔，所述泄压油孔通过泄压油道与高压腔连通。
进一步，所述泄压油孔通过连接孔与泄压油道连接，所述连接孔的孔径大于泄压油孔的孔径。
本实用新型通过泄压油道将泄压油孔与高压腔连通，且所述泄压油孔与环槽连通，当活塞处于向上运动状态时，高压腔处的高压液压油通过泄压油道流向环槽处，在环槽的附近形成环绕活塞的高压油膜，增加了对活塞的同轴支撑，使得活塞在上下往复运动中，有效地保持在中轴线附近，有效避免活塞与中缸体发生拉伤。
当活塞向下打击时，液压油被活塞在压缩室压缩，产生超高压脉冲高压，该冲击高压通过活塞与中缸体之间的间隙传递至环槽，由于该超高压脉冲压力远远大于工作压力，使得部分液压油通过泄压油孔和泄压油道流向高压腔，产生有效地泄压作用，进而使得越过环槽传递到主油封处的液压油的脉冲压力大大降低，有效地延长了中缸体油封系统的使用寿命，提高了液压破碎锤工作的可靠性和耐久性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中，1—环槽，2—泄压油孔，3—泄压油道，4—高压腔，5—连接孔，6—压缩室，7—主油封槽，8—中心孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
参见图1，所示的包括位于主油封高压侧、靠近中缸体和活塞之间的压缩室下端的环槽1，在该环槽1内沿周向均匀设置多个泄压油孔2，所述泄压油孔2通过泄压油道3与高压腔4连通。
中缸体轴向设有中心孔，活塞安装在中缸体的中心孔8中，能够沿该中心孔8做轴向往复运动，主油封安装于该中心孔上所设主油封槽7内。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述泄压油孔2通过连接孔5与泄压油道3连接，所述连接孔5的孔径大于泄压油孔2的孔径，便于加工。
当活塞处于向上运动状态时，高压腔4处的高压液压油通过泄压油道3和泄压油孔2流向环槽1处，在环槽1的附近形成环绕活塞的高压油膜，增加了对活塞的同轴支撑，使活塞有效的保持在中轴线附近运动，有效避免了活塞与中缸体之间产生拉伤。
当活塞向下打击时，液压油被活塞在压缩室6压缩，产生超高压脉冲高压，该脉冲高压通过活塞与中缸体之间的间隙传递至环槽1，由于该超高压脉冲压力远远大于工作压力，使得部分液压油通过泄压油孔2和泄压油道3流向高压腔4，起到泄压作用，使得经由中缸体与活塞之间的间隙传递到主油封的高压脉冲得到大大衰减，有效地延长了中缸体油封系统的使用寿命，提高了液压破碎锤工作的可靠性和耐久性。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
Claims (2)
1.一种液压破碎锤中缸体的超高压液压脉冲衰减油路，其特征在于：包括位于主油封高压侧、靠近中缸体和活塞之间的压缩室（6）下端的环槽（1），在该环槽（1）内沿周向均匀设置多个泄压油孔（2），所述泄压油孔（2）通过泄压油道（3）与中缸体和活塞之间的高压腔（4）连通。
2.根据权利要求1所述的液压破碎锤中缸体的超高压液压脉冲衰减油路，其特征在于：所述泄压油孔（2）通过连接孔（5）与泄压油道（3）连接，所述连接孔（5）的孔径大于泄压油孔（2）的孔径。
Priority Applications (1)
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| CN201921547716.8U CN210769652U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种液压破碎锤中缸体的超高压液压脉冲衰减油路 |
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| CN201921547716.8U CN210769652U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种液压破碎锤中缸体的超高压液压脉冲衰减油路 |
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| CN210769652U true CN210769652U (zh) | 2020-06-16 |
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| CN201921547716.8U Active CN210769652U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种液压破碎锤中缸体的超高压液压脉冲衰减油路 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115898827A (zh) * | 2022-11-24 | 2023-04-04 | 上海羿弓氢能科技有限公司 | 一种新型的隔膜压缩机用高频动作减压缸 |
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2019
- 2019-09-18 CN CN201921547716.8U patent/CN210769652U/zh active Active
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