CN210769545U - 一种新型涡轮增压器用扩压板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型涡轮增压器用扩压板，属于扩压板技术领域，包括扩压板，所述扩压板的内部固定有加强筋，所述扩压板的顶部固定有环形凸缘，所述扩压板的底部开设有环形凹槽，所述扩压板的顶部中间和底部中间均贯穿有轴孔，当扩压板进行固定时，先将密封板在螺杆上向下滑动，让密封板与安装螺孔相贴合，随后螺母在螺杆上向下旋转对密封板进行压制，由于螺母底部开设有挤压槽，且密封板为橡胶制成，使得螺母持续向下挤压，会造成大于安装螺孔部分的密封板形变，且由于挤压槽的直径大于安装螺孔的直径，使得螺母会最终套在安装螺孔和密封板外侧，使得螺母可以完全对安装螺孔进行密封。

Description

一种新型涡轮增压器用扩压板

技术领域

本实用新型涉及扩压板技术领域，具体为一种新型涡轮增压器用扩压板。

背景技术

涡轮增压器是通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，而扩压板作为涡轮增压器中的一个很重要的部分，他的强度直接影响到了汽车发动机的功效。

现有的涡轮增压器用扩压板，在安装时通常采用螺栓固定，然而在扩压板长时间使用后，由于扩压板振动会造成螺母松动，使得扩压板的密封性不足，从而会影响扩压板的使用性能，且当扩压板在进行存放运输时，一般将扩压板进行堆放，导致扩压板运输过程中容易出现碰撞，出现磨损的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型涡轮增压器用扩压板，以解决上述背景技术中提出扩压板固定密封不足和扩压板运输时出现碰撞磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型涡轮增压器用扩压板，包括扩压板，所述扩压板的内部固定有加强筋，所述扩压板的顶部固定有环形凸缘，所述扩压板的底部开设有环形凹槽，所述扩压板的顶部中间和底部中间均贯穿有轴孔，所述扩压板的顶部两侧和底部两侧均贯穿有安装螺孔，所述安装螺孔的内部贯穿有螺杆，所述螺杆的外表面分别套接有密封环和螺母，所述螺母的底部开设有挤压槽。

优选地，所述环形凸缘与环形凹槽相适配。

优选地，所述密封环与螺杆滑动连接，且所述密封环的横截面积大于安装螺孔的横截面积。

优选地，所述挤压槽的直径大于安装螺孔的直径。

优选地，所述密封环的制作材料包括橡胶，且其外表面光滑。

优选地，所述加强筋呈环形阵列状分布，且所述加强筋的制作材料包括不锈钢。

优选地，所述轴孔和安装螺孔表面水平高度均低于扩压板的顶部和底部高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型涡轮增压器用扩压板设置有螺母、密封环、安装螺孔和挤压槽，当扩压板进行固定时，先将密封板在螺杆上向下滑动，让密封板与安装螺孔相贴合，随后螺母在螺杆上向下旋转对密封板进行压制，由于螺母底部开设有挤压槽，且密封板为橡胶制成，使得螺母持续向下挤压，会造成大于安装螺孔部分的密封板形变，且由于挤压槽的直径大于安装螺孔的直径，使得螺母会最终套在安装螺孔和密封板外侧，使得螺母可以完全对安装螺孔进行密封，避免了扩压板固定密封不足的情况，同时该种新型涡轮增压器用扩压板设置有环形凸缘和环形凹槽，在多个扩压板进行运输存放时，由于环形凸缘与环形凹槽相适配，使得工作人员可以将多个扩压板正反间隔放置，使得扩压板之间能够通过环形凸缘和环形凹槽进行限定，使得扩压板更不易出现碰撞，避免了扩压板运输时出现碰撞磨损的情况。

附图说明

图1为本实用新型扩压板顶部结构示意图；

图2为本实用新型扩压板底部结构示意图；

图3为本实用新型扩压板剖面结构示意图；

图4为本实用新型螺母剖面结构示意图。

图中：1、扩压板；2、轴孔；3、环形凸缘；4、安装螺孔；5、螺杆；6、环形凹槽；7、密封环；8、螺母；9、加强筋；10、挤压槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型涡轮增压器用扩压板，包括扩压板1、轴孔2、环形凸缘3、安装螺孔4、螺杆5、环形凹槽6、密封环7、螺母8、加强筋9和挤压槽10，扩压板1的内部固定有加强筋9，扩压板1的顶部固定有环形凸缘3，扩压板1的底部开设有环形凹槽6，扩压板1的顶部中间和底部中间均贯穿有轴孔2，扩压板1的顶部两侧和底部两侧均贯穿有安装螺孔4，安装螺孔4的内部贯穿有螺杆5，螺杆5的外表面分别套接有密封环7和螺母8，螺母8的底部开设有挤压槽10。

请参阅图1-4，环形凸缘3与环形凹槽6相适配，使得环形凸缘3和环形凹槽6可以相互卡接，密封环7与螺杆5滑动连接，且密封环7的横截面积大于安装螺孔4的横截面积，使得密封环7可在螺杆5上移动且对安装螺孔4进行密封。

请参阅图1-4，挤压槽10的直径大于安装螺孔4的直径，使得挤压槽10可以将安装螺孔4包裹，密封环7的制作材料包括橡胶，且其外表面光滑，使得密封环7的密封性更好。

请参阅图1-4，加强筋9呈环形阵列状分布，且加强筋9的制作材料包括不锈钢，使得加强筋9更加坚固，轴孔2和安装螺孔4表面水平高度均低于扩压板1的顶部和底部高度，使得轴孔2和安装螺孔4会被扩压板1保护。

工作原理：首先，工作人员对该种新型涡轮增压器用扩压板的各个结构进行检查，待检查各结构性能正常之后，工作人员可以通过螺杆5将扩压板1安装在涡轮增压器的中间体上，随后工作人员将密封板7在螺杆5上向下滑动，让密封板7与安装螺孔4相贴合，随后螺母8在螺杆5上向下旋转对密封板7进行压制，在螺母8持续向下挤压过程中，会造成大于安装螺孔4部分的密封板7形变，且由于挤压槽10的直径大于安装螺孔4的直径，使得螺母8会最终套在安装螺孔4和密封板7外侧，使得螺母8可以完全对安装螺孔4进行密封，且当扩压板1生产完需要运输存放时，工作人员可以将多个扩压板1正反间隔放置，使得扩压板1之间能够通过环形凸缘3和环形凹槽6进行限定，使得扩压板1更好存放且不易出现碰撞。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型涡轮增压器用扩压板，包括扩压板（1），其特征在于：所述扩压板（1）的内部固定有加强筋（9），所述扩压板（1）的顶部固定有环形凸缘（3），所述扩压板（1）的底部开设有环形凹槽（6），所述扩压板（1）的顶部中间和底部中间均贯穿有轴孔（2），所述扩压板（1）的顶部两侧和底部两侧均贯穿有安装螺孔（4），所述安装螺孔（4）的内部贯穿有螺杆（5），所述螺杆（5）的外表面分别套接有密封环（7）和螺母（8），所述螺母（8）的底部开设有挤压槽（10）。

2.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压器用扩压板，其特征在于：所述环形凸缘（3）与环形凹槽（6）相适配。

3.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压器用扩压板，其特征在于：所述密封环（7）与螺杆（5）滑动连接，且所述密封环（7）的横截面积大于安装螺孔（4）的横截面积。

4.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压器用扩压板，其特征在于：所述挤压槽（10）的直径大于安装螺孔（4）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压器用扩压板，其特征在于：所述密封环（7）的制作材料包括橡胶，且其外表面光滑。

6.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压器用扩压板，其特征在于：所述加强筋（9）呈环形阵列状分布，且所述加强筋（9）的制作材料包括不锈钢。

7.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压器用扩压板，其特征在于：所述轴孔（2）和安装螺孔（4）表面水平高度均低于扩压板（1）的顶部和底部高度。

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