CN210768976U

CN210768976U - 机油尺结构及油箱

Info

Publication number: CN210768976U
Application number: CN201922074115.6U
Authority: CN
Inventors: 刘兵; 林国富
Original assignee: Shanghai Sany Heavy Machinery Co Ltd
Current assignee: Shanghai Sany Heavy Machinery Co Ltd
Priority date: 2019-11-26
Filing date: 2019-11-26
Publication date: 2020-06-16
Anticipated expiration: 2029-11-26

Abstract

本实用新型提供了一种机油尺结构及油箱，涉及机油尺设备技术领域。该机油尺包括主导管、透明导管和浮尺结构。主导管的一端用于连接于油箱的外侧，另一端连接透明导管，主导管和透明导管相连通并共同形成容置通道。浮尺结构设置于容置通道内部，浮尺结构的长度小于容置通道的长度并大于主导管的长度。本实用新型还提供了一种油箱，其采用了上述的机油尺结构。本实用新型提供的机油尺结构及油箱能够实时检测油箱中的机油油位，结构简单，成本低，并且能在不需要插拔的情况下检查机油的油位。

Description

机油尺结构及油箱

技术领域

本实用新型涉及机油尺设备技术领域，具体而言，涉及一种机油尺结构及油箱。

背景技术

机油是柴油机正常运行的保证，为确保发动机正常工作，启机前检查机油油位。发动机厂家一般要求发动机停机静置15-20min后检查。此为操作手每天必做事项。目前柴油发动机机油油位显示结构有两种：

1、插拔式游标尺。每天启机拔出机油尺，检查机油油位。缺点：需要人爬到发动机侧手动拔出1m左右机油尺检查油位后再插回机油尺管道。

2、机油油位传感器：工程机械柴油发动机上暂时未普遍采用。缺点：价格高，故障高。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种机油尺结构，其能够应用于油箱的机油油位的实时监测，结构简单，成本低，并且能在不需要插拔的情况下检查机油的油位。

本实用新型的目的还包括，提供了一种油箱，其能够实时检测油箱中的机油油位，结构简单，成本低，并且能在不需要插拔的情况下检查机油的油位。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种机油尺结构，用于监测油箱中机油的油位，所述机油尺包括主导管、透明导管和浮尺结构。

所述主导管的一端用于连接于所述油箱的外侧，另一端连接所述透明导管，所述主导管和所述透明导管相连通并共同形成容置通道。

所述浮尺结构设置于所述容置通道内部，所述浮尺结构的长度小于所述容置通道的长度并大于所述主导管的长度。

可选择地，所述主导管和所述透明导管同轴设置，并且所述主导管自所述透明导管的端部伸入所述透明导管。

可选择地，所述主导管的内部通道的内径小于所述透明导管的内部通道的内径。

可选择地，所述浮尺结构上设置有限位块，所述限位块设置于所述浮尺结构的中部，并且所述限位块位于所述透明导管的内部空间中。

所述限位块的横截面积小于所述透明导管的内部通道的横截面积，并大于所述主导管的内部通道的横截面积。

可选择地，所述限位块呈片状。

可选择地，所述浮尺结构包括标尺和浮块，所述标尺设置于所述容置通道内部，并且所述标尺的长度小于所述容置通道的长度并大于所述主导管的长度，所述浮块设置于所述标尺的端部并位于所述主导管内部。

可选择地，所述浮块的直径小于所述主导管的内部通道的内径。

可选择地，所述透明导管远离所述主导管的端部间隔设置有第一液位标记和第二液位标记。

可选择地，所述主导管的端部连接于所述透明导管的端部。

一种油箱，包括机油尺结构。所述机油尺包括主导管、透明导管和浮尺结构。

本实用新型中提供的机油尺结构相对于现有技术的有益效果包括，例如：

本实用新型中提供的机油尺结构能通过主导管连通于油箱，进而使得油箱中的机油能进入至容置通道内部，并且使得油箱中的液位与容置通道内部的机油的液位相同。另外，能通过浮尺结构在容置通道中浮起的高度判断通知通道中的机油液位高度，进而判断油箱中机油的液位高度，便能实现不需要插拔机油尺便能监测油箱中机油液位高度，并且能通过透明导管实时监测油箱中机油的液位高度。另外，该机油尺结构结构简单，易于制作，成本低，能节省大量的制作成本。

本实用新型还提供了一种油箱，该油箱采用了上述的机油尺结构，并且该油箱相对于现有技术的有益效果与上述提供的机油尺结构相对于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例中提供的油箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中提供的机油尺结构的结构示意图。

图标：10-油箱；11-油底壳；12-缸体；13-空腔；14-机油尺结构；100-主导管；200-透明导管；210-容置通道；220-第一液位标记；230-第二液位标记；300-浮尺结构；310-限位块；320-标尺；330-浮块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

请参阅图1，本实施例中提供了一种油箱10，该油箱10能用于装盛机油，并且该油箱10能够实时检测油箱10中的机油油位，结构简单，成本低，并且能在不需要插拔的情况下检查机油的油位。

需要说明的是，该油箱10包括油底壳11、缸体12和机油尺结构14，其中缸体12和油底壳11共同形成用于装盛机油的空腔13。机油尺结构14安装于油底壳11并用于实时监测空腔13中的机油液位高度。

其中，该机油尺结构14能够应用于油箱10的机油油位的实时监测，结构简单，成本低，并且能在不需要插拔的情况下检查机油的油位。

需要说明的是，在本实施例中，当机油尺结构14安装于油底壳11上时，机油尺结构14的高度高于缸体12的高度，能便于操作者对机油尺结构14进行观察，同时能避免机油尺结构14中的机油溢出。

其中，请结合参阅图1和图2，机油尺包括主导管100、透明导管200和浮尺结构300。

主导管100的一端用于连接于油箱10的外侧，即，主导管100的一端用于连接于油底壳11，并且主导管100的内部通道与油底壳11的内部空间相连通，进而使得空腔13中的机油能流入至主导管100的内部通道中。主导管100的另一端连接透明导管200，并且主导管100的内部通道和透明导管200的内部通道相连通，同时还共同形成容置通道210。其中，容置通道210与空腔13相连通，空腔13中的机油能流入至容置通道210内部，进而能使得容置通道210内部的机油液位与空腔13中的机油液位相同。

需要说明的是，在本实施例中，机油尺结构14的顶部，即透明导管200的顶部开设有连通容置通道210的排气孔(图未示)，以使得机油流入至容置通道210内部时，能通过排气孔将容置通道210内部的气体排出，便于机油进入至容置通道210。

另外，浮尺结构300设置于容置通道210内部，浮尺结构300的长度小于容置通道210的长度并大于主导管100的长度。其中，浮尺结构300能在机油中浮起，进而使得当容置通道210中的机油液位增加时，浮尺结构300上升，进而在升高浮尺结构300在容置通道210中的高度，操作者能透过透明导管200观察浮尺结构300的高度进而判断容置通道210中机油液位的高度，进一步便能判断油箱10中机油的液位高度。

可选择地，主导管100和透明导管200同轴设置，并且主导管100自透明导管200的端部伸入透明导管200。通过主导管100和透明导管200的同轴设置，能使得主导管100的内部通道和透明导管200的内部通道共同形成沿直线延伸的容置通道210，此时浮尺结构300在容置通道210中便能顺畅地跟随机油液位升降而浮动，避免浮尺结构300的卡顿。需要说明的是，在其他实施例中，容置通道210也可以设置为圆弧形，此时浮尺结构300与容置通道210相适配，即浮尺结构300同样设置为圆弧形，此时浮尺结构300同样能沿容置通道210浮动，进而通过浮尺结构300的高度判断机油液位的高度。

另外，可选择地，主导管100的端部连接于透明导管200的端部。即，主导管100仅端部的一小段伸入至透明导管200的端部内部，以避免主导管100遮挡过多的透明导管200，能保证透明导管200的大部分长度能用于对浮尺结构300进行观察，进而提高机油尺结构14的监测范围。其中，主导管100仅端部的一小段伸入至透明导管200的端部内部表明，主导管100的端部连接于透明导管200的端部，并且主导管100不穿过透明导管200的中心位置。

进一步地，主导管100的内部通道的内径小于透明导管200的内部通道的内径。便能使得扶持结构在主导管100中上下浮动时，浮尺结构300同样能在透明导管200中上下浮动，能保证浮尺结构300上下浮动的顺畅性。应当理解，在其他实施例中，主导管100和透明导管200的内径同样能设置为相同，或者，主导管100的内部通道的内径大于透明导管200的内部通道的内径，只需保证浮尺结构300能在容置通道210中自由上下浮动即可。

另外，在本实施例中，浮尺结构300上设置有限位块310，限位块310设置于浮尺结构300的中部，并且限位块310位于透明导管200的内部空间中。限位块310的横截面积小于透明导管200的内部通道的横截面积，并大于主导管100的内部通道的横截面积。通过在浮尺结构300上设置限位块310，能使得油箱10中的机油液位较低时，避免浮尺结构300随着机油液位降低而高度降低时滑入至油底壳11内部，进而能避免浮尺结构300卡持于油底壳11中，保证机油尺结构14能稳定地实现实时监测机油液位的目的。

可选择地，限位块310呈片状。通过将限位块310设置为片状，能减小限位块310的质量对浮尺结构300造成的浮动影响，另外，能避免限位块310过大造成限位块310卡持于透明导管200中，进而能保证浮尺结构300在容置通道210中滑动的顺畅性。另外，能降低限位块310的设计难度，同时降低限位块310的制作成本。需要说明的是，限位块310的直径小于透明导管200的内部通道的直径，以避免限位块310卡持于透明导管200的内部通道；并且，限位块310的直径大于主导管100的内部通道的直径，以避免限位块310滑入至主导管100内部。

浮尺结构300包括标尺320和浮块330，标尺320设置于容置通道210内部，并且标尺320的长度小于容置通道210的长度并大于主导管100的长度，浮块330设置于标尺320的端部并位于主导管100内部。其中，标尺320的一端位于主导管100内部，另一端伸入至透明导管200内部，以使得能透过透明导管200观察标尺320，进而能对机油的液位进行判断。需要说明的是，其中，当机油的液位位于最低位时，此时标尺320的端部同样位于透明导管200的内部，并且，当机油的液位位于最高位时，此时标尺320的端部与透明导管200的顶部具有一定的间距。通过上述设置方式，能保证通过标尺320的位置准确的判断油箱10中机油的液位。需要说明的是，标尺320采用轻质的材料制成，以保证浮块330能带动标尺320在通知通道中上下浮动。

可选择地，浮块330的直径小于主导管100的内部通道的内径。以保证浮块330能在主导管100中自由的浮动，进而带动标尺320在容置通道210中自由的上下浮动。

在本实施例中，透明导管200远离主导管100的端部间隔设置有第一液位标记220和第二液位标记230。其中第一液位标记220位于第二液位标记230远离主导管100的一侧，即第一液位标记220指代机油的高液位，而第二液位标记230指代机油的低液位。需要说明的是，当油箱10中的机油的液位处于低液位时，此时标尺320顶端的端部对应于第二液位标记230，此时操作者通过标尺320的位置获知机油的液位高度，并向油箱10中添加机油；当油箱10中的机油的液位处于高液位时，此时标尺320顶端的端部对应于第一液位标记220，此时操作者能获知机油的液位高度，并不需要向油箱10中添加机油。

另外，在本实施例中，主导管100连接于油底壳11的一端设置为弧形，进而能保证油底壳11中的机油能高效地流入至主导管100的内部通道中。另外，通过该设置方式，能使得主导管100和油底壳11之间的连接更稳定，并且便于制作。

综上所述，本实施例中提供的油箱10及机油尺结构14能通过主导管100连通于油箱10，进而使得油箱10中的机油能进入至容置通道210内部，并且使得油箱10中的液位与容置通道210内部的机油的液位相同。另外，能通过浮尺结构300在容置通道210中浮起的高度判断通知通道中的机油液位高度，进而判断油箱10中机油的液位高度，便能实现不需要插拔机油尺便能监测油箱10中机油液位高度，并且能通过透明导管200实时监测油箱10中机油的液位高度。另外，该机油尺结构14结构简单，易于制作，成本低，能节省大量的制作成本。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种机油尺结构，用于监测油箱中机油的油位，其特征在于，所述机油尺包括主导管、透明导管和浮尺结构；

所述主导管的一端用于连接于所述油箱的外侧，另一端连接所述透明导管，所述主导管和所述透明导管相连通并共同形成容置通道；

2.根据权利要求1所述的机油尺结构，其特征在于，所述主导管和所述透明导管同轴设置，并且所述主导管自所述透明导管的端部伸入所述透明导管。

3.根据权利要求1所述的机油尺结构，其特征在于，所述主导管的内部通道的内径小于所述透明导管的内部通道的内径。

4.根据权利要求3所述的机油尺结构，其特征在于，所述浮尺结构上设置有限位块，所述限位块设置于所述浮尺结构的中部，并且所述限位块位于所述透明导管的内部空间中；

5.根据权利要求4所述的机油尺结构，其特征在于，所述限位块呈片状。

6.根据权利要求1所述的机油尺结构，其特征在于，所述浮尺结构包括标尺和浮块，所述标尺设置于所述容置通道内部，并且所述标尺的长度小于所述容置通道的长度并大于所述主导管的长度，所述浮块设置于所述标尺的端部并位于所述主导管内部。

7.根据权利要求6所述的机油尺结构，其特征在于，所述浮块的直径小于所述主导管的内部通道的内径。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的机油尺结构，其特征在于，所述透明导管远离所述主导管的端部间隔设置有第一液位标记和第二液位标记。

9.根据权利要求1-7中任意一项所述的机油尺结构，其特征在于，所述主导管的端部连接于所述透明导管的端部。

10.一种油箱，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的机油尺结构。