CN210768335U - 一种用于玻璃升降器的导向轮支架及导向轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于玻璃升降器的导向轮支架及导向轮组件，涉及车窗升降器技术领域。本实用新型的导向轮支架包括：限位直钩，限位直钩位于导向轮支架的上端，且向上延伸；承力倒钩，承力倒钩位于导向轮支架的下端，且向下延伸，承力倒钩的纵向截面为“几”字形结构。本实用新型的导向轮组件包括导向轮支架、导向轮、空心铆钉、衬套和塑料导轨，导向轮位于导向轮支架的圆形凸台上，衬套套设在导向轮内且与导向轮转动连接，空心铆钉穿入导向轮支架的键孔后与衬套铆接，导向轮支架与塑料导轨卡扣连接。在塑料导轨上设计此导向轮支架，解决了塑料导轨强度不足、抗蠕变性不足的问题，提高了塑料导轨的使用寿命。

Description

一种用于玻璃升降器的导向轮支架及导向轮组件

技术领域

本实用新型涉及车窗玻璃升降器技术领域，具体是涉及一种用于玻璃升降器的导向轮支架及导向轮组件。

背景技术

绳轮式电动玻璃升降器是目前应用最广泛的车窗控制机构，它主要由驱动电机、绕线轮、钢丝绳、导向轮、导轨和滑块等零部件组成，驱动电机与绕线轮驱动连接，钢丝绳一端与绕线轮连接，另一端与滑块连接，滑块在导轨上滑动，安装时车窗玻璃固定在滑块上。开启驱动电机，由驱动电机输出动力，拉动钢丝绳带动滑块，实现车窗玻璃的上升或下降。

根据市场的需求，汽车玻璃升降器在朝着低成本、轻量化的方向发展，所以塑料导轨被广泛采用，但是塑料导轨本身存在强度低、抗蠕变性差的缺点。而车窗玻璃多数时间是处于关闭状态，此时升降器的上端钢丝绳处于拉紧状态，会导致作用在塑料导轨上端的拉力比较大，而传统结构的塑料导轨在导向轮处无金属支架作支撑，在长期工作后会产生一定程度的变形，造成使用寿命降低。

现有的绳轮式玻璃升降器的导向轮组件，如图1所示，它由自攻钉1、导向轮2、衬套3、塑料导轨4、钢丝绳5组成。导向轮2通过自攻钉1、衬套3固定在塑料导轨5上，钢丝绳5缠绕在导向轮2上。

现有的绳轮式玻璃升降器的导向轮组件的不足在于：

塑料导轨的强度不足、抗蠕变性不足，传统结构的塑料导轨在长期工作后会产生一定程度的变形，造成使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术中现有的绳轮式玻璃升降器的塑料导轨强度不足、抗蠕变性不足的缺点，提供一种用于玻璃升降器的导向轮支架及导向轮组件。

本实用新型提供一种用于玻璃升降器的导向轮支架，所述导向轮支架包括：

限位直钩，所述限位直钩位于导向轮支架的上端，且向上延伸；

承力倒钩，所述承力倒钩位于导向轮支架的下端，且向下延伸，所述承力倒钩的纵向截面为“几”字形结构。

优选方案：所述限位直钩设有两个，两个限位直钩沿导向轮支架的中心线对称设置，在两个限位直钩之间设有防脱倒扣，所述防脱倒扣与导向轮支架垂直连接。

优选方案：所述导向轮支架的中部设有向上凸起的圆形凸台，在圆形凸台上开设有键孔。

优选方案：所述导向轮支架、限位直钩、承力倒钩和防脱倒扣为一体冲压成型的钣金件。

优选方案：所述导向轮支架、限位直钩、承力倒钩和圆形凸台为一体冲压成型的钣金件。

本实用新型另一方面提供了一种用于玻璃升降器的导向轮组件，导向轮组件包括导向轮支架、导向轮、空心铆钉、衬套和塑料导轨，所述导向轮位于导向轮支架的圆形凸台上，所述衬套套设在导向轮内且与导向轮转动连接，所述空心铆钉穿入导向轮支架的键孔后与衬套铆接，所述导向轮支架与塑料导轨卡扣连接。

优选方案：所述塑料导轨上开设有安装导向轮支架的第一限位槽、第二限位槽和第三承力槽，所述导向轮支架的两个限位直钩分别与第一限位槽、第二限位槽卡扣连接，所述导向轮支架的承力倒钩与第三承力槽卡扣连接。

优选方案：所述空心铆钉的内部开设有螺纹孔，所述空心铆钉的端部设有环形轴肩，所述衬套的端部设有环形止挡部。

优选方案：所述导向轮上缠绕有钢丝绳，导向轮用于改变钢丝绳的运动方向。

在上述技术方案的基础上，与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的一种用于玻璃升降器的导向轮支架及导向轮组件，该导向轮支架为一体冲压成型的钣金件，在导向轮支架上设有与塑料导轨卡扣连接的限位直钩、承力倒钩。装配时将空心铆钉穿过导向轮支架和导向轮后与衬套铆接，然后将导向轮支架的限位直钩、承力倒钩与塑料导轨卡扣连接，提高了塑料导轨的强度和抗蠕变性，避免了塑料导轨在长期工作后产生的一定程度的变形，因此采用导向轮支架与塑料导轨卡扣连接的连接方式提高了塑料导轨的使用寿命。

本导向轮组件通过空心铆钉固定在车门钣金上，可以有效的避免钢丝绳受力引起的导向轮偏转或变形，结构更加牢固可靠，保证钢丝绳按设定方向运动。

附图说明

图1是背景技术中现有的导向轮组件结构示意图；

图2是本实用新型实施例的导向轮支架结构示意图；

图3是本实用新型实施例的导向轮组件结构示意图；

图4是本实用新型实施例不含塑料导轨的导向轮组件结构示意图；

图5是本实用新型实施例不含塑料导轨的导向轮组件结构爆炸图；

图6是本实用新型实施例的塑料导轨局部结构示意图。

附图标记：1-导向轮支架，2-导向轮，3-空芯铆钉，4-衬套，5-塑料导轨，6-钢丝绳，11-限位直钩，12-防脱倒扣，13-键孔，14-圆形凸台，15-承力倒钩，51-第一限位槽，52-第二限位槽，53-承力槽。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图2所示，本实用新型实施例提供了一种用于玻璃升降器的导向轮支架，导向轮支架1包括：

限位直钩11，该限位直钩11位于导向轮支架1的上端，且沿导向轮支架1的长度方向向上延伸；限位直钩11设有两个，两个限位直钩11沿导向轮支架1的中心线对称设置。在两个限位直钩11之间设有防脱倒扣12，防脱倒扣12为半圆弧形结构，防脱倒扣12的端部设有圆角，防脱倒扣12与导向轮支架1垂直连接。在使用时，防脱倒扣12与导向轮2配合，防止导向轮2上的钢丝绳6脱落。

承力倒钩15，承力倒钩15位于导向轮支架1的下端，且承力倒钩15沿导向轮支架1的长度方向向下延伸，该承力倒钩15的纵向截面为“几”字形结构。

在导向轮支架1的中部设有向上凸起的圆形凸台14，在圆形凸台14上开设有键孔13，键孔13优选但不限于为长腰孔。在圆形凸台14上用于安装导向轮2，键孔13用于安装空心铆钉3。本导向轮支架1、限位直钩11、防脱倒扣12、圆形凸台14和承力倒钩15为一体冲压成型的钣金件。

参见图3至图6所示，在上述实施例的基础上，本实用新型还提供了一种用于玻璃升降器的导向轮组件，该导向轮组件包括导向轮支架1、导向轮2、空心铆钉3和衬套4。导向轮2位于导向轮支架1的圆形凸台14上，衬套4套设在导向轮2内且与导向轮2转动连接，空心铆钉3穿入导向轮支架1的键孔13后与衬套4铆接。空心铆钉3的端部设有环形轴肩，衬套4的端部设有环形止挡部，导向轮支架1和导向轮2夹持在空心铆钉3的环形轴肩和衬套4的环形止挡部之间，导向轮2在导向轮支架1上自由转动。导向轮2上缠绕有钢丝绳6，导向轮2用于改变钢丝绳6的运动方向。

本导向轮组件还包括塑料导轨5，在塑料导轨5上开设有安装导向轮支架1的第一限位槽51、第二限位槽52和第三承力槽53，第一限位槽51、第二限位槽52和第三承力槽53三点之间呈等腰三角形排布。导向轮支架1的两个限位直钩11分别与第一限位槽51、第二限位槽52卡扣连接，导向轮支架1的承力倒钩15与第三承力槽53卡扣连接。空心铆钉3的内部开设有螺纹孔，在使用时，通过一个螺栓与空心铆钉3螺纹连接将导向轮组件和塑料导轨5一起固定在车门钣金上。

本实用新型的一种用于玻璃升降器的导向轮支架及导向轮组件，该导向轮支架1为一体冲压成型的钣金件，在导向轮支架1上设有与塑料导轨5卡扣连接的限位直钩11、承力倒钩15。装配时将空心铆钉3穿过导向轮支架1和导向轮2后与衬套4铆接，然后将导向轮支架1的限位直钩11、承力倒钩15与塑料导轨5卡扣连接，提高了塑料导轨5的强度和抗蠕变性，避免了塑料导轨5在长期工作后产生的一定程度的变形，因此采用导向轮支架与塑料导轨卡扣连接的连接方式提高了塑料导轨5的使用寿命。

本导向轮组件通过空心铆钉3固定在车门钣金上，可以有效的避免钢丝绳6受力引起的导向轮2偏转或变形，结构更加牢固可靠，保证钢丝绳6按设定方向运动。

本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种修改和变型，倘若这些修改和变型在本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则这些修改和变型也在本实用新型的保护范围之内。

说明书中未详细描述的内容为本领域技术人员公知的现有技术。

Claims (9)

1.一种用于玻璃升降器的导向轮支架，其特征在于，所述导向轮支架(1)包括：

限位直钩(11)，所述限位直钩(11)位于导向轮支架(1)的上端，且向上延伸；

承力倒钩(15)，所述承力倒钩(15)位于导向轮支架(1)的下端，且向下延伸，所述承力倒钩(15)的纵向截面为“几”字形结构。

2.如权利要求1所述的一种用于玻璃升降器的导向轮支架，其特征在于：

所述限位直钩(11)设有两个，两个限位直钩(11)沿导向轮支架(1)的中心线对称设置，在两个限位直钩(11)之间设有防脱倒扣(12)，所述防脱倒扣(12)与导向轮支架(1)垂直连接。

3.如权利要求1所述的一种用于玻璃升降器的导向轮支架，其特征在于：

所述导向轮支架(1)的中部设有向上凸起的圆形凸台(14)，在圆形凸台(14)上开设有键孔(13)。

4.如权利要求2所述的一种用于玻璃升降器的导向轮支架，其特征在于：

所述导向轮支架(1)、限位直钩(11)、承力倒钩(15)和防脱倒扣(12)为一体冲压成型的钣金件。

5.如权利要求3所述的一种用于玻璃升降器的导向轮支架，其特征在于：

所述导向轮支架(1)、限位直钩(11)、承力倒钩(15)和圆形凸台(14)为一体冲压成型的钣金件。

6.一种用于玻璃升降器的导向轮组件，其特征在于：

所述导向轮组件包括如权利要求1-5任一项所述的导向轮支架(1)、导向轮(2)、空心铆钉(3)、衬套(4)和塑料导轨(5)，所述导向轮(2)位于导向轮支架(1)的圆形凸台(14)上，所述衬套(4)套设在导向轮(2)内且与导向轮(2)转动连接，所述空心铆钉(3)穿入导向轮支架(1)的键孔(13)后与衬套(4)铆接，所述导向轮支架(1)与塑料导轨(5)卡扣连接。

7.如权利要求6所述的一种用于玻璃升降器的导向轮组件，其特征在于：

所述塑料导轨(5)上开设有安装导向轮支架(1)的第一限位槽(51)、第二限位槽(52)和第三承力槽(53)，所述导向轮支架(1)的两个限位直钩(11)分别与第一限位槽(51)、第二限位槽(52)卡扣连接，所述导向轮支架(1)的承力倒钩(15)与第三承力槽(53)卡扣连接。

8.如权利要求6所述的一种用于玻璃升降器的导向轮组件，其特征在于：

所述空心铆钉(3)的内部开设有螺纹孔，所述空心铆钉(3)的端部设有环形轴肩，所述衬套(4)的端部设有环形止挡部。

9.如权利要求6所述的一种用于玻璃升降器的导向轮组件，其特征在于：

所述导向轮(2)上缠绕有钢丝绳(6)，导向轮(2)用于改变钢丝绳(6)的运动方向。

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