CN210763929U - 一种物流装卸钩具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流装卸钩具，包括底座，所述底座顶部外表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆顶部末端固定连接有连杆，所述连杆同心轴线外侧活动连接有第一滑轮，所述第一滑轮圆心固定连接有T型杆，所述T型杆顶部一侧固定连接有第二滑轮，所述第一滑轮与第二滑轮之间设置有皮带，所述皮带底部末端固定连接有挡板，所述第一滑轮底部设有容物器，所述容物器内部设置有方形块，所述方形块顶部与皮带相连接，所述挡板底部固定连接有缓冲板装置，所述连杆同心轴线外侧且位于第一滑轮一侧套接有短杆，本实用新型中，设置了两个缓冲板装置与钩索配合防止货物发生倾斜，且缓冲装置在货物落下时起缓冲作用，防止货物发生碰损。

Description

一种物流装卸钩具

技术领域

本实用新型涉及物流装卸设备技术领域，尤其涉及一种物流装卸钩具。

背景技术

物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”，1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”，20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”，中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”，中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

物流运输过程中在始发地需要将货物装上物流车，到达目的地需要将货物卸下，目前大型的物流装卸通过带有钩锁的设备将其装卸，但带有一个钩索的设备往往因为货物内部摆放不均匀发生倾斜，一些重物可能冲破包装盒洒出，使得买家遭受经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流装卸钩具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种物流装卸钩具，包括底座，所述底座顶部外表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆顶部末端固定连接有连杆，所述连杆同心轴线外侧活动连接有第一滑轮，所述第一滑轮圆心固定连接有T型杆，所述T型杆顶部一侧固定连接有第二滑轮，所述第一滑轮与第二滑轮之间设置有皮带，所述皮带底部末端固定连接有挡板，所述第一滑轮底部设有容物器，所述容物器内部设置有方形块，所述方形块顶部与皮带相连接，所述挡板底部固定连接有缓冲板装置，所述连杆同心轴线外侧且位于第一滑轮一侧套接有短杆，所述短杆内部螺纹连接有便拆式螺栓，所述短杆一侧固定连接有长杆，所述长杆与短杆通过便拆式螺栓固定连接，所述长杆底部连接有装卸钩索，所述短杆一侧连接有活塞，所述装卸钩索一侧设有升降气缸，所述活塞位于升降气缸的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的数量为两组，两组支撑杆关于底座的中心轴线相对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑轮与第二滑轮的半径相等，且第一滑轮与第二滑轮位于同一水平面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述方形块的重量大于缓冲板装置的重量。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲板装置包括底板，所述底板内部设置有弹簧，所述弹簧一侧末端固定连接有L型板，所述L型板顶部及底部均固定连接有限位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板内部与限位块相对于位置开设有通口，所述限位块的数量为两，两组限位块关于L型板的中心轴线相对称，两组限位块与L型板宽度之和大于通口口径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述装卸钩索内部设置有可控制式模块，通过可控制式模块可以转动装卸钩索。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种物流装卸钩具与传统装置相比，通过设置可控制式的钩索，当装卸钩索转动到一定角度时可以实现钩索与货物的分离，便于装置进行下一步操作。

2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，通过设置两个缓冲挡板，当钩索与货物脱离时，可以通过缓冲挡板设置将货物轻放在地面或者货车后箱中，且两个缓冲挡板与钩索配合，货物不易发生倾斜，保证货物不会冲破包装盒造成经济损失。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种物流装卸钩具的正视图；

图2为装卸钩索与升降气缸连接结构示意图；

图3为缓冲板装置与容物器连接结构示意图；

图4为图3的A处连接结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、支撑杆；3、挡板；4、连杆；5、皮带；6、第一滑轮；7、便拆式螺栓；8、短杆；9、长杆；10、缓冲板装置；11、装卸钩索；12、升降气缸；13、L型板；14、限位块；15、底板；16、T型杆；17、弹簧；18、第二滑轮；19、方形块；20、容物器；21、活塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种物流装卸钩具，包括底座1，底座1顶部外表面固定安装有支撑杆2，支撑杆2顶部末端固定连接有连杆4，连杆4同心轴线外侧活动连接有第一滑轮6，第一滑轮6圆心固定连接有T型杆16，T型杆16顶部一侧固定连接有第二滑轮18，第一滑轮6与第二滑轮18之间设置有皮带5，皮带5底部末端固定连接有挡板3，第一滑轮6底部设有容物器20，容物器20内部设置有方形块19，方形块19顶部与皮带5相连接，挡板3底部固定连接有缓冲板装置10，连杆4同心轴线外侧且位于第一滑轮6一侧套接有短杆8，短杆8内部螺纹连接有便拆式螺栓7，短杆8一侧固定连接有长杆9，长杆9与短杆8通过便拆式螺栓7固定连接，长杆9底部连接有装卸钩索11，短杆8一侧连接有活塞21，装卸钩索11一侧设有升降气缸12，活塞21位于升降气缸12的内部。

支撑杆2的数量为两组，两组支撑杆2关于底座1的中心轴线相对称，便于支撑连杆4，第一滑轮6与第二滑轮18的半径相等，且第一滑轮6与第二滑轮18位于同一水平面上，保证皮带5处于水平位置，方形块19的重量大于缓冲板装置10的重量，保证方形块19在卸下货物后可以自动复位，缓冲板装置10包括底板15，底板15内部设置有弹簧17，弹簧17一侧末端固定连接有L型板13，L型板13顶部及底部均固定连接有限位块14，通过拉动L型板13适应货物底部长度，弹簧17产生的弹力与L型板13之间互相作用将货物固定，底板15内部与限位块14相对于位置开设有通口，限位块14的数量为两，两组限位块14关于L型板13的中心轴线相对称，两组限位块14与L型板13宽度之和大于通口口径，防止L型板13被拉出底板15外，装卸钩索11内部设置有可控制式模块，通过可控制式模块可以转动装卸钩索11，便于货物与装卸钩索11的分离。

工作原理：本实用新型提出的一种物流装卸钩具与传统装置有较大改进创新，通过装卸钩索11将货物挑起，人工将货物底部与缓冲板装置10固定，具体步骤为，通过拉动L型板13适应货物底部长度，弹簧17产生的弹力与L型板13之间互相作用将货物固定，当货物到达指定装卸区域，通过遥控转动装卸钩索11将装卸钩索11与货物分离，此时货物开始下降，由于方形块19的原因，货物下降时会有缓冲保护，防止货物发生撞损，且两端缓冲板装置10与装卸钩索11配合可以防止货物发生倾斜。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种物流装卸钩具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部外表面固定安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶部末端固定连接有连杆(4)，所述连杆(4)同心轴线外侧活动连接有第一滑轮(6)，所述第一滑轮(6)圆心固定连接有T型杆(16)，所述T型杆(16)顶部一侧固定连接有第二滑轮(18)，所述第一滑轮(6)与第二滑轮(18)之间设置有皮带(5)，所述皮带(5)底部末端固定连接有挡板(3)，所述第一滑轮(6)底部设有容物器(20)，所述容物器(20)内部设置有方形块(19)，所述方形块(19)顶部与皮带(5)相连接，所述挡板(3)底部固定连接有缓冲板装置(10)，所述连杆(4)同心轴线外侧且位于第一滑轮(6)一侧套接有短杆(8)，所述短杆(8)内部螺纹连接有便拆式螺栓(7)，所述短杆(8)一侧固定连接有长杆(9)，所述长杆(9)与短杆(8)通过便拆式螺栓(7)固定连接，所述长杆(9)底部连接有装卸钩索(11)，所述短杆(8)一侧连接有活塞(21)，所述装卸钩索(11)一侧设有升降气缸(12)，所述活塞(21)位于升降气缸(12)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种物流装卸钩具，其特征在于：所述支撑杆(2)的数量为两组，两组支撑杆(2)关于底座(1)的中心轴线相对称。

3.根据权利要求1所述的一种物流装卸钩具，其特征在于：所述第一滑轮(6)与第二滑轮(18)的半径相等，且第一滑轮(6)与第二滑轮(18)位于同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的一种物流装卸钩具，其特征在于：所述方形块(19)的重量大于缓冲板装置(10)的重量。

5.根据权利要求1所述的一种物流装卸钩具，其特征在于：所述缓冲板装置(10)包括底板(15)，所述底板(15)内部设置有弹簧(17)，所述弹簧(17)一侧末端固定连接有L型板(13)，所述L型板(13)顶部及底部均固定连接有限位块(14)。

6.根据权利要求5所述的一种物流装卸钩具，其特征在于：所述底板(15)内部与限位块(14)相对于位置开设有通口，所述限位块(14)的数量为两，两组限位块(14)关于L型板(13)的中心轴线相对称，两组限位块(14)与L型板(13)宽度之和大于通口口径。

7.根据权利要求1所述的一种物流装卸钩具，其特征在于：所述装卸钩索(11)内部设置有可控制式模块，通过可控制式模块可以转动装卸钩索(11)。

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