CN210760957U

CN210760957U - 一种叉车稳定转向控制装置

Info

Publication number: CN210760957U
Application number: CN201921787334.2U
Authority: CN
Inventors: 宣维平
Original assignee: Hefei Kailin Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hefei Kailin Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2019-10-23
Filing date: 2019-10-23
Publication date: 2020-06-16
Anticipated expiration: 2029-10-23

Abstract

本实用新型提供一种叉车稳定转向控制装置，涉及叉车转向控制技术领域，包括滚轮，滚轮的中轴处贯穿开设有安装孔，安装孔与滚轮的中轴平行，安装孔的内壁固定连接有第一轴承，第一轴承的内壁固定连接有连轴，连轴的表面固定连接有调节装置，连轴通过第一轴承贯穿安装孔，连轴的表面固定连接有第二轴承。本实用新型，通过安装架与车架进行固定连接，从而将滚轮固定在车架上，转向时通过调控两个液压缸的伸缩量使两个液压缸推动调节台，使调节台借助转块在安装架的表面转动，从而使调节台内部的转轴带动滚轮进行转动，解决了叉车转向单纯的通过操作人员使用方向盘提供的力来转向，从而导致叉车转向难以转动的问题。

Description

一种叉车稳定转向控制装置

技术领域

本实用新型涉及叉车转向控制技术领域，尤其涉及一种叉车稳定转向控制装置。

背景技术

叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。

叉车通过前轮驱动利用后轮来调控叉车的转向，现叉车在插起重物时大大的增加其自身重量，而现叉车转向单纯的通过操作人员使用方向盘提供的力来转向，从而导致叉车转向难以转动的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种叉车稳定转向控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种叉车稳定转向控制装置，包括滚轮，所述滚轮的中轴处贯穿开设有安装孔，所述安装孔与滚轮的中轴平行，所述安装孔的内壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内壁固定连接有连轴，所述连轴的表面固定连接有调节装置，所述连轴通过第一轴承贯穿安装孔，所述连轴的表面固定连接有第二轴承，所述第二轴承的表面和安装孔固定连接，所述连轴相对于第二轴承的表面螺纹连接有螺母，所述螺母的表面设有防护罩，所述防护罩的内部插设有螺栓，所述防护罩通过螺栓和滚轮固定连接，所述螺栓和防护罩之间设有垫片。

优选的，所述安装孔的内壁固定连接有限位环，所述限位环位于第一轴承和第二轴承二者之间，且第一轴承和第二轴承以限位环为对称轴承呈轴对称分布，所述第一轴承和第二轴承的表面和限位环接触。

优选的，所述滚轮靠近第一轴承的侧壁固定连接有两个限位扣，两个限位扣通过螺丝与滚轮固定连接，所述限位扣的表面和第一轴承接触。

优选的，所述连轴的表面设有环状突起，且环状突起位于限位扣远离滚轮的一侧。

优选的，所述调节装置包括与连轴固定连接的调节台，所述连轴远离滚轮的一端固定连接有转块，所述转块的内部转动连接有安装架，所述安装架的表面固定连接有限位台，所述限位台和调节台之间转动连接有液压缸，液压缸为两个，两个所述液压缸以安装架为对称轴呈轴对称分布。

优选的，所述液压缸的两端分别和调节台、限位台转动连接，所述限位台内部安装架与车架固定连接。

有益效果

1、本实用新型中，通过安装架与车架进行固定连接，从而将滚轮固定在车架上，转向时通过调控两个液压缸的伸缩量使两个液压缸推动调节台，使调节台借助转块在安装架的表面转动，从而使调节台内部的转轴带动滚轮进行转动，解决了叉车转向单纯的通过操作人员使用方向盘提供的力来转向，从而导致叉车转向难以转动的问题。

2、本实用新型中，转轴表面圆环状凸起在限位扣远离滚轮的一侧对转轴进行一端限位，通过转轴表面的螺母对转轴的另一端进行限位，从而将转轴转动固定在滚轮内部，利用螺栓将防护罩固定在滚轮表面，使防护罩对螺母进行防护，避免了螺母和转轴之间吸附灰尘导致螺母卡死的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出一种叉车稳定转向控制装置的爆炸结构主示意图；

图2为本实用新型提出一种叉车稳定转向控制装置的爆炸结构侧示意图；

图3为本实用新型提出一种叉车稳定转向控制装置的立体结构示意图；

图4为本实用新型提出一种叉车稳定转向控制装置的俯视结构示意图。

图例说明：1、滚轮；2、安装孔；3、第一轴承；4、限位扣；5、第二轴承；6、螺母；7、防护罩；8、螺栓；9、垫片；10、连轴；11、调节装置；1101、调节台；1102、液压缸；1103、转块；1104、限位台；1105、安装架；12、限位环。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

具体实施例：

参照图1-4，一种叉车稳定转向控制装置，包括滚轮1，滚轮1的中轴处贯穿开设有安装孔2，安装孔2的内壁固定连接有限位环12，限位环12位于第一轴承3和第二轴承5二者之间，且第一轴承3和第二轴承5以限位环12为对称轴承呈轴对称分布，第一轴承3和第二轴承5的表面和限位环12接触，安装孔2与滚轮1的中轴平行，安装孔2的内壁固定连接有第一轴承3，第一轴承3的内壁固定连接有连轴10，连轴10的表面设有环状突起，且环状突起位于限位扣4远离滚轮1的一侧，连轴10的表面固定连接有调节装置11，连轴10通过第一轴承3贯穿安装孔2，连轴10的表面固定连接有第二轴承5，第二轴承5的表面和安装孔2固定连接，连轴10相对于第二轴承5的表面螺纹连接有螺母6，滚轮1靠近第一轴承3的侧壁固定连接有两个限位扣4，两个限位扣4通过螺丝与滚轮1固定连接，限位扣4的表面和第一轴承3接触，螺母6的表面设有防护罩7，防护罩7的内部插设有螺栓8，防护罩7通过螺栓8和滚轮1固定连接，螺栓8和防护罩7之间设有垫片9。

调节装置11包括与连轴10固定连接的调节台1101，连轴10远离滚轮1的一端固定连接有转块1103，转块1103的内部转动连接有安装架1105，安装架1105的表面固定连接有限位台1104，限位台1104和调节台1101之间转动连接有液压缸1102，液压缸1102的两端分别和调节台1101、限位台1104转动连接，限位台1104内部安装架1105与车架固定连接，液压缸1102为两个，两个液压缸1102以安装架1105为对称轴呈轴对称分布。

本实用新型的工作原理：通过安装架1105与车架进行固定连接，从而将滚轮1固定在车架上，转向时通过调控两个液压缸1102的伸缩量使两个液压缸1102推动调节台1101，使调节台1101借助转块1103在安装架1105的表面转动，从而使调节台1101内部的转轴带动滚轮1进行转动，解决了叉车转向单纯的通过操作人员使用方向盘提供的力来转向，从而导致叉车转向难以转动的问题，转轴表面圆环状凸起在限位扣4远离滚轮1的一侧对转轴进行一端限位，通过转轴表面的螺母6对转轴的另一端进行限位，从而将转轴转动固定在滚轮1内部，利用螺栓8将防护罩7固定在滚轮1表面，使防护罩7对螺母6进行防护，避免了螺母6和转轴之间吸附灰尘导致螺母6卡死的问题。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种叉车稳定转向控制装置，包括滚轮（1），其特征在于：所述滚轮（1）的中轴处贯穿开设有安装孔（2），所述安装孔（2）与滚轮（1）的中轴平行，所述安装孔（2）的内壁固定连接有第一轴承（3），所述第一轴承（3）的内壁固定连接有连轴（10），所述连轴（10）的表面固定连接有调节装置（11），所述连轴（10）通过第一轴承（3）贯穿安装孔（2），所述连轴（10）的表面固定连接有第二轴承（5），所述第二轴承（5）的表面和安装孔（2）固定连接，所述连轴（10）相对于第二轴承（5）的表面螺纹连接有螺母（6），所述螺母（6）的表面设有防护罩（7），所述防护罩（7）的内部插设有螺栓（8），所述防护罩（7）通过螺栓（8）和滚轮（1）固定连接，所述螺栓（8）和防护罩（7）之间设有垫片（9）。

2.根据权利要求1所述的一种叉车稳定转向控制装置，其特征在于：所述安装孔（2）的内壁固定连接有限位环（12），所述限位环（12）位于第一轴承（3）和第二轴承（5）二者之间，且第一轴承（3）和第二轴承（5）以限位环（12）为对称轴承呈轴对称分布，所述第一轴承（3）和第二轴承（5）的表面和限位环（12）接触。

3.根据权利要求1所述的一种叉车稳定转向控制装置，其特征在于：所述滚轮（1）靠近第一轴承（3）的侧壁固定连接有两个限位扣（4），两个限位扣（4）通过螺丝与滚轮（1）固定连接，所述限位扣（4）的表面和第一轴承（3）接触。

4.根据权利要求1所述的一种叉车稳定转向控制装置，其特征在于：所述连轴（10）的表面设有环状突起，且环状突起位于限位扣（4）远离滚轮（1）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种叉车稳定转向控制装置，其特征在于：所述调节装置（11）包括与连轴（10）固定连接的调节台（1101），所述连轴（10）远离滚轮（1）的一端固定连接有转块（1103），所述转块（1103）的内部转动连接有安装架（1105），所述安装架（1105）的表面固定连接有限位台（1104），所述限位台（1104）和调节台（1101）之间转动连接有液压缸（1102），液压缸（1102）为两个，两个所述液压缸（1102）以安装架（1105）为对称轴呈轴对称分布。

6.根据权利要求5所述的一种叉车稳定转向控制装置，其特征在于：所述液压缸（1102）的两端分别和调节台（1101）、限位台（1104）转动连接，所述限位台（1104）内部安装架（1105）与车架固定连接。