CN210760637U - 双层巴士外防树刮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双层巴士外防树刮结构，包括防刮扶手外架和若干个防刮扶手支撑支架，防刮扶手外架两端连接端头固定座，每个防刮扶手外架中间区域位置处分布连接若干防刮扶手支撑支架，防刮扶手支撑支架内端连接支架固定座，防刮支架外端与防刮扶手外架固定连接；防刮扶手外架和若干个防刮扶手支撑支架共同组合构成玻璃外防树刮结构，玻璃外防树刮结构用于对双层巴士前挡外侧边缘和侧窗上层玻璃外侧的玻璃外防树刮。可以更好预防避免双层巴士的上层前挡玻璃及侧窗玻璃在车辆转弯行驶中被路边绿化树树枝干刮花及损坏安全隐患，提高双层巴士行驶安全可靠有效性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双层巴士，尤其是涉及一种使用于双层巴士上的玻璃防护结构。
背景技术
随着城市经济发展，双层巴士在越来越多的被运用于城市交通运行中，既提高班次的承载运客量又可给乘客以更好的城市交通观光效果，然而由于双层巴士通常车身高度都基本是高达4米左右，容易存在导致双层巴士的上层前挡玻璃及侧窗玻璃在车辆转弯行驶中被路边绿化树树枝干刮花及损坏安全隐患。
实用新型内容
本实用新型为解决现有双层巴士由于本身高度都很高因素，容易存在导致双层巴士的上层前挡玻璃及侧窗玻璃在车辆转弯行驶中被路边绿化树树枝干刮花及损坏安全隐患等现状而提供的一种可以更好预防避免双层巴士的上层前挡玻璃及侧窗玻璃在车辆转弯行驶中被路边绿化树树枝干刮花及损坏安全隐患，提高双层巴士行驶安全可靠有效性的双层巴士外防树刮结构。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种双层巴士外防树刮结构，其特征在于：包括防刮扶手外架和若干个防刮扶手支撑支架，防刮扶手外架两端连接端头固定座，每个防刮扶手外架中间区域位置处分布连接若干防刮扶手支撑支架，防刮扶手支撑支架内端连接支架固定座，防刮支架外端与防刮扶手外架固定连接；防刮扶手外架和若干个防刮扶手支撑支架共同组合构成玻璃外防树刮结构，玻璃外防树刮结构用于对双层巴士前挡外侧边缘和侧窗上层玻璃外侧的玻璃外防树刮。可以更好预防避免双层巴士的上层前挡玻璃及侧窗玻璃在车辆转弯行驶中被路边绿化树树枝干刮花及损坏安全隐患，提高双层巴士行驶安全可靠有效性。在双层巴士遇到树枝时，可有效被防刮扶手外架和若干个防刮扶手支撑支架进行防护，并可由此产生的声音及树枝变化情形获得提醒司机及时适当调整行车位置获得更安全可靠的行驶安全可靠性。
作为优选，所述的防刮扶手外架整体形状与所需安装防刮的前挡玻璃和侧窗玻璃位置处的车身轮廓形状相适应协调配合，具有与所安装位置处的车身轮廓线一样的外轮廓线形。提高安装使用后的整体协调性。
作为优选，所述的防刮扶手支撑支架采用具有120～150º的钝角状支撑防刮杆，钝角状支撑防刮杆在其钝角转角位置处弧形过渡。提高使用安装的整体协调有效性。
作为优选，所述的钝角状支撑防刮杆的一端具有锥状体连接段或逐渐向端头收窄的扁平状连接段。提高安装使用协调有效性。
作为优选，所述的端头固定座和支架固定座均设有安装连接孔。提高安装使用维护的便捷有效性。
本实用新型的有益效果是：可以更好预防避免双层巴士的上层前挡玻璃及侧窗玻璃在车辆转弯行驶中被路边绿化树树枝干刮花及损坏安全隐患，提高双层巴士行驶安全可靠有效性。在双层巴士遇到树枝时，可有效被防刮扶手外架和若干个防刮扶手支撑支架进行防护，并可由此产生的声音及树枝变化情形获得提醒司机及时适当调整行车位置获得更安全可靠的行驶安全可靠性。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
图1是本实用新型双层巴士外防树刮结构及其使用在客车上的结构示意图。
图2是本实用新型双层巴士外防树刮结构及其使用在客车上的另一观察方向结构示意图。
图3是本实用新型双层巴士外防树刮结构中防刮扶手支撑支架的钝角状支撑防刮杆结构示意图。
具体实施方式
图1、图2、图3所示的实施例中，一种双层巴士外防树刮结构，包括防刮扶手外架30和若干个防刮扶手支撑支架32，防刮扶手外架30两端连接端头固定座31，每个防刮扶手外架30中间区域位置处分布连接若干个防刮扶手支撑支架32，可以是安装连接2～5个防刮扶手支撑支架32，防刮扶手支撑支架内端连接支架固定座，防刮支架外端与防刮扶手外架固定连接；防刮扶手外架30和若干个防刮扶手支撑支架32共同组合构成玻璃外防树刮结构，玻璃外防树刮结构用于对双层巴士前挡10外侧边缘和侧窗上层玻璃20外侧的玻璃外防树刮。防刮扶手外架30整体形状与所需安装防刮的前挡玻璃和侧窗玻璃位置处的车身轮廓形状相适应协调配合，具有与所安装位置处的车身轮廓线一样的外轮廓线形。防刮扶手支撑支架32采用具有135º的钝角状支撑防刮杆，当然防刮扶手支撑支架也可以是采用夹角A具有120～150º的钝角状支撑防刮杆，钝角状支撑防刮杆在其钝角转角位置处弧形过渡。钝角状支撑防刮杆由第一支撑防刮杆321和第二支撑防刮杆322共同连接形成具有135º的钝角状支撑防刮杆。钝角状支撑防刮杆的一端具有锥状体连接段或逐渐向端头收窄的扁平状连接段。端头固定座31和支架固定座33均开有安装连接孔。
使用时，根据需要在双层巴士的上层前挡玻璃及侧窗玻璃边缘的框架位置处安装固定连接本实用新型专利的双层巴士外防树刮结构，可以更好预防避免双层巴士的上层前挡玻璃及侧窗玻璃在车辆转弯行驶中被路边绿化树树枝干刮花及损坏安全隐患。
在本发明位置关系描述中，出现诸如术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或者位置关系的为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
Claims (5)
1.一种双层巴士外防树刮结构，其特征在于：包括防刮扶手外架和若干个防刮扶手支撑支架，防刮扶手外架两端连接端头固定座，每个防刮扶手外架中间区域位置处分布连接若干防刮扶手支撑支架，防刮扶手支撑支架内端连接支架固定座，防刮支架外端与防刮扶手外架固定连接；防刮扶手外架和若干个防刮扶手支撑支架共同组合构成玻璃外防树刮结构，玻璃外防树刮结构用于对双层巴士前挡外侧边缘和侧窗上层玻璃外侧的玻璃外防树刮。
2.按照权利要求1所述的双层巴士外防树刮结构，其特征在于：所述的防刮扶手外架整体形状与所需安装防刮的前挡玻璃和侧窗玻璃位置处的车身轮廓形状相适应协调配合，具有与所安装位置处的车身轮廓线一样的外轮廓线形。
3.按照权利要求1所述的双层巴士外防树刮结构，其特征在于：所述的防刮扶手支撑支架采用具有120～150º的钝角状支撑防刮杆，钝角状支撑防刮杆在其钝角转角位置处弧形过渡。
4.按照权利要求3所述的双层巴士外防树刮结构，其特征在于：所述的钝角状支撑防刮杆的一端具有锥状体连接段或逐渐向端头收窄的扁平状连接段。
5.按照权利要求1所述的双层巴士外防树刮结构，其特征在于：所述的端头固定座和支架固定座均设有安装连接孔。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-08-15 CN CN201921319997.1U patent/CN210760637U/zh active Active
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