CN210760055U - 一种便于拆装加强筋的农用车钢圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆装加强筋的农用车钢圈，属于机动车钢圈技术领域，其技术方案要点是，包括轮辋和轮辐，在轮辋的内圈且位于轮辐前侧的位置等距固定安装有四个插接座，插接座包括有两块定位板和套盖，套盖铰接在两块定位板之间，每根套盖的内部均插接有加强筋，四根加强筋呈“十字”结构排布，加强筋远离插接座的一端固定设置有组合瓣，组合瓣的外壁设有螺纹，四块组合瓣紧紧聚拢呈“圆筒”状，四块聚拢的组合瓣上设置有紧固盖，紧固盖包括有同轴设置的内芯和外盖，外盖的内侧设有与组合瓣相适配的螺纹。该种便于拆装加强筋的农用车钢圈有效解决了现有的农用车钢圈上的加强筋拆装极为麻烦的问题。

Description

一种便于拆装加强筋的农用车钢圈

技术领域

本实用新型涉及机动车钢圈技术领域，具体为一种便于拆装加强筋的农用车钢圈。

背景技术

钢圈是车轮内用于支撑轮胎的金属部件，钢圈根据直径、 宽度、成型方式以及材料的不同，分成了许多种类，农用车是农业生产运输的主要运输机械，目前的农用车钢圈结构中，一般包括轮辋和轮辐，通常都是采用钢板、制卷的结构方式制得。

农用车的载货空间大，在满载状态下，车轮需要承受极大的压力，因此常常需要在农用车的车轮钢圈上安装加强筋，以提升农用车车轮的耐压性能，而当农用车为空载状态时，车轮承受压力较小，已经无需加强筋来提升农用车车轮的耐压性能，此时质量较重的加强筋已经成为农用车钢圈上的累赘，反而会增大车轮的负载，白白浪费车辆的能耗，因此就需要将加强筋拆下，但是现有的农用车钢圈上的加强筋拆装极为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于拆装加强筋的农用车钢圈，该种便于拆装加强筋的农用车钢圈有效解决了现有的农用车钢圈上的加强筋拆装极为麻烦的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于拆装加强筋的农用车钢圈，包括轮辋和轮辐，在所述轮辋的内圈且位于所述轮辐前侧的位置等距固定安装有四个插接座，所述插接座包括有两块定位板和套盖，所述套盖铰接在两块所述定位板之间，每根所述套盖的内部均插接有加强筋，四根所述加强筋呈“十字”结构排布，所述加强筋远离所述插接座的一端固定设置有组合瓣，所述组合瓣的外壁设有螺纹，四块所述组合瓣紧紧聚拢呈“圆筒”状，四块聚拢的所述组合瓣上设置有紧固盖，所述紧固盖包括有同轴设置的内芯和外盖，所述外盖的内侧设有与所述组合瓣相适配的螺纹，所述外盖螺纹套接在四块所述组合瓣的外部，同时所述内芯插入至四块所述组合瓣组成的“圆筒”结构内部。

进一步的，四块所述组合瓣紧紧聚拢呈“圆筒”状时，所述加强筋远离所述组合瓣的一端紧紧抵住所述套盖的盖底。

进一步的，所述组合瓣的两侧贴合有橡胶垫。

进一步的，所述内芯的外径等于四块所述组合瓣组成的“圆筒”结构的内径。

进一步的，所述加强筋为铝合金材质。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该种便于拆装加强筋的农用车钢圈，加强筋的一端活动插接在轮辋上的插接座中，另一端上设置有组合瓣，多根加强筋上的组合瓣靠拢在一起之后呈“圆筒”状，再通过紧固盖将这些组合瓣固定在一起，从而实现对加强筋的固定，拆装加强筋仅需拧动紧固盖即可，十分便捷，有效解决了现有的农用车钢圈上的加强筋拆装极为麻烦的问题。

附图说明

图1为本实用新型的侧视剖面结构图；

图2为图1A处的放大图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型插接座、加强筋和组合瓣的安装结构图；

图5为本实用新型紧固盖的整体结构图。

图中：1、轮辋；2、轮辐；3、插接座；301、定位板；302、套盖；4、加强筋；5、组合瓣；501、橡胶垫；6、紧固盖；601、内芯；602、外盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种便于拆装加强筋的农用车钢圈，包括轮辋1和轮辐2，在轮辋1的内圈且位于轮辐2前侧的位置等距固定安装有四个插接座3，插接座3包括有两块定位板301和套盖302，套盖302铰接在两块定位板301之间，每根套盖302的内部均插接有加强筋4，四根加强筋4呈“十字”结构排布，加强筋4远离插接座3的一端固定设置有组合瓣5，组合瓣5的外壁设有螺纹，四块组合瓣5紧紧聚拢呈“圆筒”状，四块聚拢的组合瓣5上设置有紧固盖6，紧固盖6包括有同轴设置的内芯601和外盖602，外盖602的内侧设有与组合瓣5相适配的螺纹，外盖602螺纹套接在四块组合瓣5的外部，同时内芯601插入至四块组合瓣5组成的“圆筒”结构内部。

通过以上技术方案，安装加强筋4步骤如下：将四根加强筋4远离组合瓣5的一端分别插入至四个套盖302的内部，期间为了更加便捷的插入，可在两块定位板301之间转动调节套盖302的朝向，确保四根加强筋4在插入时互不阻挡干扰，加强筋4插入完毕之后，再次转动调节套盖302将四根加强筋4放平，使它们呈“十字”结构排布，如图3所示，此时，位于四根加强筋4另一端的四块组合瓣5紧紧聚拢呈“圆筒”状，如图4所示，接着，参照图2和图5，将紧固盖6的内芯601抵住四块组合瓣5的中心部位，再拧紧整个紧固盖6，使外盖602螺纹套接在四块组合瓣5的外部，同时内芯601插入至四块组合瓣5组成的“圆筒”结构内部，使四块组合瓣5被固定在一起，从而将四根加强筋4远离插接座3的一端牢牢固定在一起，完成加强筋4的安装；

拆卸加强筋4步骤如下：拧松紧固盖6，使外盖602与四块组合瓣5脱离螺纹套接，同时也使内芯601从四块组合瓣5组成的“圆筒”结构内部拔出，此时，四块组合瓣5不再固定在一起，加强筋4远离插接座3的一端也是活动的，从而可依次将加强筋4从套盖302中拔出，完成加强筋4的拆卸。

进一步的，如图4所示，四块组合瓣5紧紧聚拢呈“圆筒”状时，加强筋4远离组合瓣5的一端紧紧抵住套盖302的盖底，确保加强筋4的两端均能够被牢牢抵住，避免加强筋4安装完毕之后产生松动。

进一步的，如图2和图4所示，组合瓣5的两侧贴合有橡胶垫501，使四块组合瓣5的边缘贴合处具有一定的形变能力，便于四块组合瓣5之间的贴紧聚拢。

进一步的，如图2所示，内芯601的外径等于四块组合瓣5组成的“圆筒”结构的内径，在安装加强筋4时，使内芯601与四块组合瓣5组成的“圆筒”结构的内壁紧密贴合，从而让内芯601起到了对四块组合瓣5的定型作用。

进一步的，加强筋4为铝合金材质，这种材质的加强筋4具有高强度、耐压迫、耐形变以及耐腐蚀的优点。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种便于拆装加强筋的农用车钢圈，包括轮辋（1）和轮辐（2），其特征在于：在所述轮辋（1）的内圈且位于所述轮辐（2）前侧的位置等距固定安装有四个插接座（3），所述插接座（3）包括有两块定位板（301）和套盖（302），所述套盖（302）铰接在两块所述定位板（301）之间，每根所述套盖（302）的内部均插接有加强筋（4），四根所述加强筋（4）呈“十字”结构排布，所述加强筋（4）远离所述插接座（3）的一端固定设置有组合瓣（5），所述组合瓣（5）的外壁设有螺纹，四块所述组合瓣（5）紧紧聚拢呈“圆筒”状，四块聚拢的所述组合瓣（5）上设置有紧固盖（6），所述紧固盖（6）包括有同轴设置的内芯（601）和外盖（602），所述外盖（602）的内侧设有与所述组合瓣（5）相适配的螺纹，所述外盖（602）螺纹套接在四块所述组合瓣（5）的外部，同时所述内芯（601）插入至四块所述组合瓣（5）组成的“圆筒”结构内部。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装加强筋的农用车钢圈，其特征在于：四块所述组合瓣（5）紧紧聚拢呈“圆筒”状时，所述加强筋（4）远离所述组合瓣（5）的一端紧紧抵住所述套盖（302）的盖底。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆装加强筋的农用车钢圈，其特征在于：所述组合瓣（5）的两侧贴合有橡胶垫（501）。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆装加强筋的农用车钢圈，其特征在于：所述内芯（601）的外径等于四块所述组合瓣（5）组成的“圆筒”结构的内径。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装加强筋的农用车钢圈，其特征在于：所述加强筋（4）为铝合金材质。

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