CN210758673U - 汽车车用灯座加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车车用灯座加工模具，包括外壳，外壳内腔的底部固定连接有冷却盒，冷却盒的顶部固定连接有下模具，外壳内腔的顶部固定连接有气缸，气缸输出端的底部固定连接有上模具，冷却盒的内腔设置有冷却管，冷却管的底部设置有半导体制冷片，半导体制冷片的底部依次贯穿冷却盒和外壳并延伸至外壳的底部。本实用新型通过设置外壳、冷却盒、下模具、气缸、上模具、冷却管、半导体制冷片、模腔、水泵、进水管、连接管、输水管、电机、旋转杆、搅拌杆、散热管和风机，能够加快模具整体的散热，解决了现有汽车车用灯座加工模具加工效率低的问题，该汽车车用灯座加工模具，具备加工效率高的优点，值得推广。

Description

汽车车用灯座加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为汽车车用灯座加工模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速发展，汽车上的车用灯座在加工的过程中会使用到加工模具，传统的灯座内模具在工作过程中，通常是通过自然冷却方式将工件冷却，冷却时间较长，冷却效果较差，降低了灯座的加工效率，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车车用灯座加工模具，具备加工效率高的优点，解决了现有汽车车用灯座加工模具加工效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车车用灯座加工模具，包括外壳，所述外壳内腔的底部固定连接有冷却盒，所述冷却盒的顶部固定连接有下模具，所述外壳内腔的顶部固定连接有气缸，所述气缸输出端的底部固定连接有上模具，所述冷却盒的内腔设置有冷却管，所述冷却管的底部设置有半导体制冷片，所述半导体制冷片的底部依次贯穿冷却盒和外壳并延伸至外壳的底部，所述下模具的顶部开设有模腔，所述下模具左侧的底部固定连接有水泵，所述水泵的右侧连通有进水管，所述进水管的右端与下模具连通，所述水泵的底部连通有连接管，所述连接管远离水泵的一端贯穿冷却盒并与冷却管连通，所述下模具的右侧连通有输水管，所述输水管远离下模具的一端贯穿冷却盒并与冷却管连通，所述下模具右侧的底部固定连接有电机，所述电机输出端的左侧固定连接有旋转杆，所述旋转杆的左端贯穿至下模具内腔的左侧，所述旋转杆的顶部和底部均固定连接有搅拌杆，所述外壳的两侧均连通有散热管，所述散热管的内腔设置有风机。

优选的，所述外壳的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的数量为四个，且均匀分布于外壳底部的四角。

优选的，所述风机的顶部和底部均固定连接有支架，且支架远离风机的一端与散热管的内壁固定连接。

优选的，所述旋转杆的表面与下模具的连接处通过轴承活动连接，所述下模具右侧的顶部连通有注水管，所述注水管的顶部套设有管盖。

优选的，所述下模具顶部的两侧均固定连接有插杆，所述上模具底部的两侧均开设有与插杆配合使用的插槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置外壳、冷却盒、下模具、气缸、上模具、冷却管、半导体制冷片、模腔、水泵、进水管、连接管、输水管、电机、旋转杆、搅拌杆、散热管和风机，能够加快模具整体的散热，解决了现有汽车车用灯座加工模具加工效率低的问题，该汽车车用灯座加工模具，具备加工效率高的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置半导体制冷片，能够起到制冷的作用，通过设置搅拌杆，能够对水进行搅拌，避免水中热量堆积，通过设置风机，能够加快空气流动，通过设置支撑腿，能够起到支撑外壳的作用，通过设置注水管，能够起到注水的作用，通过设置插杆和插槽，能够限制上模具的移动位置，通过设置轴承，能够便于旋转杆的转动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型图1中A的局部放大图。

图中：1、外壳；2、冷却盒；3、下模具；4、气缸；5、上模具；6、冷却管；7、半导体制冷片；8、模腔；9、水泵；10、进水管；11、连接管；12、输水管；13、电机；14、旋转杆；15、搅拌杆；16、散热管；17、风机；18、支撑腿；19、注水管；20、管盖；21、插杆；22、插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的外壳1、冷却盒2、下模具3、气缸4、上模具5、冷却管6、半导体制冷片7、模腔8、水泵9、进水管10、连接管11、输水管12、电机13、旋转杆14、搅拌杆15、散热管16、风机17、支撑腿18、注水管19、管盖20、插杆21和插槽22部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，汽车车用灯座加工模具，包括外壳1，外壳1内腔的底部固定连接有冷却盒2，冷却盒2的顶部固定连接有下模具3，外壳1内腔的顶部固定连接有气缸4，气缸4输出端的底部固定连接有上模具5，冷却盒2的内腔设置有冷却管6，冷却管6的底部设置有半导体制冷片7，半导体制冷片7的底部依次贯穿冷却盒2和外壳1并延伸至外壳1的底部，下模具3的顶部开设有模腔8，下模具3左侧的底部固定连接有水泵9，水泵9的右侧连通有进水管10，进水管10的右端与下模具3连通，水泵9的底部连通有连接管11，连接管11远离水泵9的一端贯穿冷却盒2并与冷却管6连通，下模具3的右侧连通有输水管12，输水管12远离下模具3的一端贯穿冷却盒2并与冷却管6连通，下模具3右侧的底部固定连接有电机13，电机13输出端的左侧固定连接有旋转杆14，旋转杆14的左端贯穿至下模具3内腔的左侧，旋转杆14的顶部和底部均固定连接有搅拌杆15，外壳1的两侧均连通有散热管16，散热管16的内腔设置有风机17，外壳1的底部固定连接有支撑腿18，支撑腿18的数量为四个，且均匀分布于外壳1底部的四角，风机17的顶部和底部均固定连接有支架，且支架远离风机17的一端与散热管16的内壁固定连接，旋转杆14的表面与下模具3的连接处通过轴承活动连接，下模具3右侧的顶部连通有注水管19，注水管19的顶部套设有管盖20，下模具3顶部的两侧均固定连接有插杆21，上模具5底部的两侧均开设有与插杆21配合使用的插槽22，通过设置半导体制冷片7，能够起到制冷的作用，通过设置搅拌杆15，能够对水进行搅拌，避免水中热量堆积，通过设置风机17，能够加快空气流动，通过设置支撑腿18，能够起到支撑外壳1的作用，通过设置注水管19，能够起到注水的作用，通过设置插杆21和插槽22，能够限制上模具5的移动位置，通过设置轴承，能够便于旋转杆14的转动，通过设置外壳1、冷却盒2、下模具3、气缸4、上模具5、冷却管6、半导体制冷片7、模腔8、水泵9、进水管10、连接管11、输水管12、电机13、旋转杆14、搅拌杆15、散热管16和风机17，能够加快模具整体的散热，解决了现有汽车车用灯座加工模具加工效率低的问题，该汽车车用灯座加工模具，具备加工效率高的优点，值得推广。

使用时，控制水泵9、电机13、风机17和半导体制冷片7的开启，电机13开启带动旋转杆14转动，旋转杆14带动搅拌杆15转动，搅拌杆15对水进行搅拌，避免热量堆积，水泵9通过进水管10的配合将下模具3中的水抽出，通过连接管11的配合注入冷却管6，半导体制冷片7能够对冷却管6中的水进行降温，随后冷却后的水通过输水管12重新注入下模具3中，通过冷却水循环加快模腔8中模块的成型速度，同时风机17的开启能够加快模具四周的空气流动，加快散热。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.汽车车用灯座加工模具，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）内腔的底部固定连接有冷却盒（2），所述冷却盒（2）的顶部固定连接有下模具（3），所述外壳（1）内腔的顶部固定连接有气缸（4），所述气缸（4）输出端的底部固定连接有上模具（5），所述冷却盒（2）的内腔设置有冷却管（6），所述冷却管（6）的底部设置有半导体制冷片（7），所述半导体制冷片（7）的底部依次贯穿冷却盒（2）和外壳（1）并延伸至外壳（1）的底部，所述下模具（3）的顶部开设有模腔（8），所述下模具（3）左侧的底部固定连接有水泵（9），所述水泵（9）的右侧连通有进水管（10），所述进水管（10）的右端与下模具（3）连通，所述水泵（9）的底部连通有连接管（11），所述连接管（11）远离水泵（9）的一端贯穿冷却盒（2）并与冷却管（6）连通，所述下模具（3）的右侧连通有输水管（12），所述输水管（12）远离下模具（3）的一端贯穿冷却盒（2）并与冷却管（6）连通，所述下模具（3）右侧的底部固定连接有电机（13），所述电机（13）输出端的左侧固定连接有旋转杆（14），所述旋转杆（14）的左端贯穿至下模具（3）内腔的左侧，所述旋转杆（14）的顶部和底部均固定连接有搅拌杆（15），所述外壳（1）的两侧均连通有散热管（16），所述散热管（16）的内腔设置有风机（17）。

2.根据权利要求1所述的汽车车用灯座加工模具，其特征在于：所述外壳（1）的底部固定连接有支撑腿（18），所述支撑腿（18）的数量为四个，且均匀分布于外壳（1）底部的四角。

3.根据权利要求1所述的汽车车用灯座加工模具，其特征在于：所述风机（17）的顶部和底部均固定连接有支架，且支架远离风机（17）的一端与散热管（16）的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车车用灯座加工模具，其特征在于：所述旋转杆（14）的表面与下模具（3）的连接处通过轴承活动连接，所述下模具（3）右侧的顶部连通有注水管（19），所述注水管（19）的顶部套设有管盖（20）。

5.根据权利要求1所述的汽车车用灯座加工模具，其特征在于：所述下模具（3）顶部的两侧均固定连接有插杆（21），所述上模具（5）底部的两侧均开设有与插杆（21）配合使用的插槽（22）。

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