CN210756180U - 一种碾环机芯轴的修复组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种碾环机芯轴的修复组件，包括原装芯轴、断裂留取芯轴、修补芯轴和修补轴套，所述原装芯轴在从工作区处断裂后，截取未损坏部分，留取一定长度，制备成断裂留取芯轴，所述断裂留取芯轴的长度约为原装芯轴长度的五分之三，截去有裂纹的部分，并进行车削，制备出第一配合面和拼接轴，所述修补芯轴由与原装芯轴同种材质的钢材铸造而成，长度约为原装芯轴的五分之二，所述修补芯轴上端车削有第二配合面和拼接槽，所述修补轴套为圆柱形轴套，所述修补轴套侧壁开有贯穿螺孔，所述贯穿螺孔中螺纹连接有沉头螺钉，该组件能够以较低的成本完成对断裂留取芯轴的二次利用，有效地延长设备的使用寿命，是一种具有较高经济实用意义的技术。
Description
技术领域
本实用新型涉及碾环机芯轴修复技术领域，具体为一种碾环机芯轴的修复组件。
背景技术
碾环机是工业中一种常用的接卸设备，由于所轧制工件的温度在1200℃，虽然有冷却水冷却，但是芯轴的工作区域仍长期处于高温状态，而且轧制时受较大的交变应力，2个月左右在轧制区域即逐渐产生龟裂，最终芯轴会因为断裂而失效，因为芯轴较长，断裂后全部直接当废钢处理很浪费，为此，我们提出一种碾环机芯轴的修复组件，用于二次修补利用断裂的芯轴，提高设备的利用率，降低生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种碾环机芯轴的修复组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碾环机芯轴的修复组件，包括原装芯轴、断裂留取芯轴、修补芯轴和修补轴套，所述原装芯轴的断裂处为断裂留取芯轴，所述断裂留取芯轴的长度约为原装芯轴长度的五分之三，且断裂留取芯轴的断裂处车削有第一配合面和拼接轴，所述修补芯轴长度约为原装芯轴的五分之二，所述修补芯轴上端车削有第二配合面和拼接槽，所述修补轴套为圆柱形轴套，所述修补轴套侧壁开有贯穿螺孔，所述贯穿螺孔中螺纹连接有沉头螺钉。
优选的，所述第一配合面和第二配合面上均设有焊口，所述拼接轴的外径与拼接槽的内径相等。
优选的，所述贯穿螺孔设有两组，分别设置在修补轴套的向下两端，所述贯穿螺孔每组至少设有四个，且呈环形等间距布置。
优选的，所述沉头螺钉底面为磨砂圆弧面，所述沉头螺钉上端开有十字口。
优选的，所述原装芯轴、和修补芯轴的外径均相等，所述修补轴套的内径略大于修补芯轴和断裂留取芯轴的外径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种碾环机芯轴的修复组件，通过截取断裂留取芯轴的完整部分，配合修补芯轴和修补轴套，实现了对芯轴的二次利用，能够提高设备的利用效率，降低设备的更换成本，延长设备的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型原装芯轴的结构示意图；
图2为本实用新型的装配组件示意图；
图3为本实用新型的装配完成示意图；
图4为本实用新型修补轴套的剖视图。
图中：1原装芯轴、11断裂留取芯轴、12拼接轴、13第一配合面、2修补芯轴、21拼接槽、22第二配合面、3修补轴套、31贯穿螺孔、32沉头螺钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种碾环机芯轴的修复组件，包括原装芯轴1、断裂留取芯轴11、修补芯轴2和修补轴套3，所述原装芯轴1在从工作区处断裂后，截取未损坏部分，留取一定长度，制备成断裂留取芯轴11，所述断裂留取芯轴11的长度约为原装芯轴1长度的五分之三，截去有裂纹的部分，并进行车削，制备出第一配合面13和拼接轴12所述拼接轴12的直径约为原装芯轴1的二分之一，所述修补芯轴2由与原装芯轴1同种材质的钢材铸造而成，便于后续的焊接，能够获得较高的焊接后强度，所述修补芯轴2长度约为原装芯轴1的五分之二，所述修补芯轴2上端车削有第二配合面22和拼接槽21，所述第一配合面13和第二配合面22上均设有焊口，用于后续焊接进料，所述拼接轴12和拼接槽21可以插接配合，即所述拼接轴12的外径与拼接槽21的内径相等，所述修补轴套3为圆柱形轴套，所述修补轴套3侧壁开有贯穿螺孔31，所述贯穿螺孔31中螺纹连接有沉头螺钉32，所述沉头螺钉32底面为磨砂圆弧面，下端面能够与修补芯轴2和断裂留取芯轴11的外侧壁形成较大的静摩擦力，避免出现滑动现象，所述沉头螺钉32上端开有十字口，所述贯穿螺孔31设有两组，分别设置在修补轴套3的向下两端，所述贯穿螺孔31每组至少设有四个，且呈环形等间距布置，所述原装芯轴1、和修补芯轴2的外径均相等，所述修补轴套3的内径略大于修补芯轴2和断裂留取芯轴11的外径，即所述修补轴套3与修补芯轴2之间采用过盈配合，具有较高的强度。
工作原理：首先，原装芯轴1在其工作面处发生断裂后，进行截取、车削，去除裂纹，车削处第一配合面13和拼接轴12，制备处断裂留取芯轴11；然后，制备修补芯轴2，热装修补芯轴2和断裂留取芯轴，并且选择合适的焊丝将焊口焊满，将芯轴找正，二次车削；最后，测量连接部位的直径，加修补轴套3，并与芯轴过盈配合，冷却后拧紧沉头螺钉32即可使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种碾环机芯轴的修复组件，包括原装芯轴(1)、断裂留取芯轴(11)、修补芯轴(2)和修补轴套(3)，其特征在于：所述原装芯轴(1)断裂处为断裂留取芯轴(11)，所述断裂留取芯轴(11)的长度约为原装芯轴(1)长度的五分之三，且断裂留取芯轴(11)的断裂处车削有第一配合面(13)和拼接轴(12)，所述修补芯轴(2)长度约为原装芯轴(1)的五分之二，所述修补芯轴(2)上端车削有第二配合面(22)和拼接槽(21)，所述修补轴套(3)为圆柱形轴套，所述修补轴套(3)侧壁开有贯穿螺孔(31)，所述贯穿螺孔(31)中螺纹连接有沉头螺钉(32)。
2.根据权利要求1所述的一种碾环机芯轴的修复组件，其特征在于：所述第一配合面(13)和第二配合面(22)上均设有焊口，所述拼接轴(12)的外径与拼接槽(21)的内径相等。
3.根据权利要求1所述的一种碾环机芯轴的修复组件，其特征在于：所述贯穿螺孔(31)设有两组，分别设置在修补轴套(3)的向下两端，所述贯穿螺孔(31)每组至少设有四个，且呈环形等间距布置。
4.根据权利要求1所述的一种碾环机芯轴的修复组件，其特征在于：所述沉头螺钉(32)底面为磨砂圆弧面，所述沉头螺钉(32)上端开有十字口。
5.根据权利要求1或3所述的一种碾环机芯轴的修复组件，其特征在于：所述原装芯轴(1)、和修补芯轴(2)的外径均相等，所述修补轴套(3)的内径略大于修补芯轴(2)和断裂留取芯轴(11)的外径。
Priority Applications (1)
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| CN201921636029.3U CN210756180U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种碾环机芯轴的修复组件 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921636029.3U CN210756180U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种碾环机芯轴的修复组件 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN210756180U true CN210756180U (zh) | 2020-06-16 |
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ID=71034159
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210756180U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113458711A (zh) * | 2021-07-13 | 2021-10-01 | 中车石家庄车辆有限公司 | 长大断裂轴修复结构及修复方法 |
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2019
- 2019-09-29 CN CN201921636029.3U patent/CN210756180U/zh active Active
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