CN210755183U - 一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床，涉及机床加工领域，包含机架，所述机架上设有多个车削工位，所述车削工位的滑鞍与机架台面呈30‑60°夹角，所述机架上左侧设置有车床工位，所述车床工位左侧设置有与机架水平放置的工件主轴，所述机架上右侧设置有双面车床工位，所述双面车床工位中间设置有与机架水平放置的双面夹持主轴，滑鞍上均设置有滑台，所述机架在车床工位和双面车床工位位置均有向下的排屑口。本实用新型是一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床，独立控制，可一次完成同一工件的多序加工或不同工件的分序加工，工序转换距离短、时间短，占地面积小，排屑方便，利于实现自动化，使用维护成本低。

Description

一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床

技术领域

本实用新型属于应用机床设备领域，具体涉及一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床。

背景技术

现有技术中车床在加工同一工件的不同工序或不同工件的分序加工时，往往采用多台机床转序加工，上下道工序转序距离远、时间长；机床间因预留操作维护空间，占地面积大；滑鞍常常是水平设置，不便于排屑；因转序距离远，物流输送线长，不利于实现自动化；每台机床均需操作人员操作和维护，使用维护成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提出了一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床，解决了下列问题：同一工件的多序加工或不同工件的分序加工，上下道工序转序距离远、时间长的问题；多台机床占地面积大的问题；切屑堆积，导致清理维护不便的问题；多台机床使用维护成本高的问题。

本实用新型的技术方案：

一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床，包含机架，所述机架上设有多个车削工位，所述车削工位的滑鞍与机架台面呈30-60°夹角，所述多个车削工位为一个车床工位和一个双面车床工位，所述车床工位包括安装于车架上的带有三爪卡盘的主轴、设置于机架上的第一滑轨、第一伺服传动部件和油缸、安装在第一滑轨上且由第一伺服传动部件驱动沿第一滑轨移动的第一滑鞍、安装于第一滑鞍上第一进给刀具、设置于第一滑轨上由油缸驱动沿第一滑轨移动的尾座，所述第一进给刀具由第四伺服传动部件和第一刀具部件组成，所述主轴上设有驱动主轴转动的第一电机；所述双面车床工位包括设置于机架上的带有弹性筒夹的双面夹持主轴、设置于双面夹持主轴后方机架上的第二滑轨、安装于第二滑轨上的位于双面夹持主轴左侧的第二滑鞍、安装于第二滑轨上位于双面夹持主轴右侧的第三滑鞍、设置于第二滑鞍上的第二进给刀具、设置于第三滑鞍上的第三进给刀具、设置于双面夹持主轴左侧机架上驱动第二滑鞍沿第二滑轨移动的第二伺服传动部件、设置于双面夹持主轴右侧机架上驱动第三滑鞍沿第二滑轨移动的第三伺服传动部件，所述第二进给刀具由第五伺服传动部件和第二刀具部件组成，所述第三进给刀具由第六伺服传动部件和第三刀具部件组成，所述机架上设有驱动双面夹持主轴转动的第二电机。

进一步地，所述滑鞍与机架台面的呈45°夹角。

进一步地，所述多个车削工位中的每一个车削工位均设有排屑机。

进一步地，所述伺服传动部件由伺服电机、丝杆、固定丝杆两端的支座和联轴器组成。

进一步地，所述双面夹持主轴左右任意一侧的设有将轴类工件定位的定位装置。

进一步地，所述第一刀具部件为回转刀具部件。

与现有技术相比，本实用新型是一种斜式多工位（车床工位+双面车床工位）集成轴类工件车削一体机床，车床工位和双面车床工位分别独立控制，可一次完成同一工件的多序加工或不同工件的分序加工，工序转换距离短、时间短，占地面积小，排屑方便，利于实现自动化，使用维护成本低。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

实施例1：

一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床，如图1和2所示，包含机架1，所述机架1上设有多个车削工位，所述车削工位的滑鞍6与机架1台面呈30-60°夹角。

进一步地，所述多个车削工位为一个车床工位2和一个双面车床工位3，所述车床工位2包括安装于机架1上的带有三爪卡盘22的主轴21、设置于机架1上的第一滑轨41、第一伺服传动部件51和油缸52、安装在第一滑轨41上且由第一伺服传动部件51驱动沿第一滑轨41移动的第一滑鞍61、安装于第一滑鞍61上第一进给刀具71、设置于第一滑轨41上由油缸52驱动沿第一滑轨41移动的尾座23，所述第一进给刀具71由第四伺服传动部件711和第一刀具部件712组成，所述主轴21上设有驱动主轴21转动的第一电机24；所述双面车床工位3包括设置于机架1上的带有弹性筒夹32的双面夹持主轴31、设置于双面夹持主轴31后方机架1上的第二滑轨42、安装于第二滑轨42上的位于双面夹持主轴31左侧的第二滑鞍62、安装于第二滑轨42上位于双面夹持主轴31右侧的第三滑鞍63、设置于第二滑鞍62上的第二进给刀具72、设置于第三滑鞍63上的第三进给刀具73、设置于双面夹持主轴31左侧机架1上驱动第二滑鞍62沿第二滑轨42移动的第二伺服传动部件53、设置于双面夹持主轴31右侧机架1上驱动第三滑63鞍沿第二滑轨42移动的第三伺服传动部件54，所述第二进给刀具72由第五伺服传动部件721和第二刀具部件722组成，所述第三进给刀具73由第六伺服传动部件731和第三刀具部件732组成，所述机架1上设有驱动双面夹持主轴31转动的第二电机33。多个工位在机架上的相对位置并不影响本实用新型的使用，也均在本实用新型的保护范围之内。

进一步地，所述滑鞍6与机架1台面的呈45°夹角。

进一步地，所述多个车削工位中的每一个车削工位均设有排屑机8。

进一步地，所述伺服传动部件由伺服电机、丝杆、固定丝杆两端的支座和联轴器组成。

进一步地，所述双面夹持主轴31左右任意一侧的设有将轴类工件定位的定位装置。

进一步地，所述第一刀具部件71为回转刀具部件。

与现有技术相比，本实用新型是一种斜式多工位（车床工位+双面车床工位）集成轴类工件车削一体机床，车床工位和双面车床工位分别独立控制，可一次完成同一工件的多序加工或不同工件的分序加工，工序转换距离短、时间短，占地面积小，排屑方便，利于实现自动化，使用维护成本低。

斜式45度结构，有利于排屑；多工位集成，做同一只工件的不同工序，在一台集成的机床上即可完成车削，以往多工序车削需要多台不同的机床，不仅占地方而且还浪费能源（如水，电，气等）；多工序集成一体机有利于自动上下料，缩短了上下料物流时间和空间，如果多台机床连自动线会占很长空间，同时机械手走的距离很长，浪费时间；多工序集成有利于机床外形整体设计简洁美观，同时方便运输，节省成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床，其特征在于：包含机架，所述机架上设有多个车削工位，所述车削工位的滑鞍与机架台面呈30-60°夹角，所述多个车削工位为一个车床工位和一个双面车床工位，所述车床工位包括安装于车架上的带有三爪卡盘的主轴、设置于机架上的第一滑轨、第一伺服传动部件和油缸、安装在第一滑轨上且由第一伺服传动部件驱动沿第一滑轨移动的第一滑鞍、安装于第一滑鞍上第一进给刀具、设置于第一滑轨上由油缸驱动沿第一滑轨移动的尾座，所述第一进给刀具由第四伺服传动部件和第一刀具部件组成，所述主轴上设有驱动主轴转动的第一电机；所述双面车床工位包括设置于机架上的带有弹性筒夹的双面夹持主轴、设置于双面夹持主轴后方机架上的第二滑轨、安装于第二滑轨上的位于双面夹持主轴左侧的第二滑鞍、安装于第二滑轨上位于双面夹持主轴右侧的第三滑鞍、设置于第二滑鞍上的第二进给刀具、设置于第三滑鞍上的第三进给刀具、设置于双面夹持主轴左侧机架上驱动第二滑鞍沿第二滑轨移动的第二伺服传动部件、设置于双面夹持主轴右侧机架上驱动第三滑鞍沿第二滑轨移动的第三伺服传动部件，所述第二进给刀具由第五伺服传动部件和第二刀具部件组成，所述第三进给刀具由第六伺服传动部件和第三刀具部件组成，所述机架上设有驱动双面夹持主轴转动的第二电机。

2.如权利要求1所述的一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床，其特征在于：所述滑鞍与机架台面的呈45°夹角。

3.如权利要求1所述的一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床，其特征在于：所述多个车削工位中的每一个车削工位均设有排屑机。

4.如权利要求1所述的一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床，其特征在于：所述伺服传动部件由伺服电机、丝杆、固定丝杆两端的支座和联轴器组成。

5.如权利要求1所述的一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床，其特征在于：所述双面夹持主轴左右任意一侧的设有将轴类工件定位的定位装置。

6.如权利要求1所述的一种斜式多工位集成轴类工件车削一体机床，其特征在于：所述第一刀具部件为回转刀具部件。

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