CN210744911U - 内部散热的无人机电机座 - Google Patents

Abstract

内部散热的无人机电机座。无人机在工作时会生成较多的热量，如果不及时散热，热量的积聚会导致无人机内部温度升高，对无人机正常工作造成影响。本实用新型组成包括：电机座，散热风扇与电机转子共轴安装在电机座内，电机轴的一侧连接无人机螺旋桨，所述的电机轴的另一侧连接散热风扇，所述的电子调速器朝向电机座内侧安装在电机座前盖板上，所述的电机座前盖板外侧安装有散热片，所述的电机座前盖板安装在电机座上，所述的电机座两侧具有一组透气孔。本实用新型用于无人机电机座散热。

Description

内部散热的无人机电机座

技术领域：

本实用新型涉及一种内部散热的无人机电机座。

背景技术：

无人机在工作时会生成较多的热量，如果不及时散热，热量的积聚会导致无人机内部温度升高，对无人机正常工作造成影响。现有的散热手段通常有两种：一种是在需降温处增加散热风扇或散热片，通过加快空气对流或增大散热面积达到散热效果；另一种是在机身处设置导风口，将飞机旋翼产生的气流导入飞机内部进行散热。

然而这两种方式也有很多不足之处。增加散热风扇和散热片的方式虽然散热效果比较直观，设计较为简单，但是会增加过多的冗余结构，增加飞机的重量。同时增加小风扇的方式会对飞机的电气系统造成额外的负载，使得电路板负担更重，造成电路板的升温过快。而使用导风口的散热方式则对飞机的设计要求更高。由于导风口通常需设计在旋翼下方的机臂处，对机臂的强度会产生一定的影响，因此需增加机臂的强度，无形中增加了飞机整体的重量。而导风口位置、大小的设计，飞机内部风道的设计都十分复杂，很达到最佳散热效果。并且使用导风口散热还有一个散热盲点，就是在电机正下方的电机座内部。由于电机座不处于旋翼叶片之下，无人机飞行时产生的气流难被导入电机座内部，给电机座内部降温。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种内部散热的无人机电机座，在电子调速器内置于电机座内部的情况下，在保证飞机防水效果以及整体美观的同时，通过更简单直观的方式达到散热效果。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种内部散热的无人机电机座，其组成包括：电机座，散热风扇与电机转子共轴安装在电机座内，电机轴的一侧连接无人机螺旋桨，所述的电机轴的另一侧连接散热风扇，所述的电子调速器朝向电机座内侧安装在电机座前盖板上，所述的电机座前盖板外侧安装有散热片，所述的电机座前盖板安装在电机座上，所述的电机座两侧具有一组透气孔。

所述的内部散热的无人机电机座，所述的散热风扇外部具有保护罩，所述的保护罩为镂空保护罩。

所述的内部散热的无人机电机座，所述的电机轴通过涡轮、涡杆与散热风扇连接，改变风扇的朝向。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过电机转动带动电机座内部散热风扇旋转，不需要对散热风扇进行额外的供电。因此不会对电气系统产生额外的负载，也不会增加额外的电线重量。

本实用新型当电机电调进行大功率运转时，内部散热风扇的转速也会同时加快，更好的为电机座内部进行散热。

本实用新型由于不需要在机臂处增加导风口，可以更好地保证机臂的强度。

本实用新型只需在电机座两侧进行少量镂空以保证内外空气对流，不需对电机座进行大面积镂空，在有效保证电机座强度的同时，也可以更好的保证整机的防水效果。

附图说明：

附图1是本实用新型内部的结构示意图。

附图2是本实用新型的外观图。

具体实施方式：

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种内部散热的无人机电机座，采用与电机1共轴的小风扇2进行电机座3内部散热。电子调速器4安装在有散热片结构的电机座前盖板6上，并将电机座前盖板安装在电机座上，电机座前盖板散热片朝向外侧，电子调速器朝向电机座内侧。

将散热风扇与电机转子共轴安装在电机座内。此时在电机工作时，会带动电机上的旋翼与电机座内部的散热风扇共同旋转。电机的一端螺旋桨连接装置连接，所述的螺旋桨连接装置上具有旋翼安装孔5。

散热风扇的旋转会产生气流，推动电机座内部空气流经电子调速器的散热片，并通过电机座两侧的散热镂空处的透气孔7将热空气排出。如此电机座内外产生空气流动，可以有效地减少电机座内部热量的积聚，起到良好的散热效果。

同时电机旋翼的旋转也会带动气流流经电机座前盖板的散热片，可以有效为安装在前盖板上的电子调速器进行散热。

可以采用斜齿轮组、涡轮涡杆等结构改变电机座内部风扇的朝向；可以采用不同的齿轮齿数比来控制电机座内部的散热风扇的转速；

在电机座内部线路较多时，可以为散热风扇增加保护罩，防止扇叶割伤内部电线。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种内部散热的无人机电机座，其特征是：其组成包括：电机座，散热风扇与电机转子共轴安装在电机座内，电机轴的一侧连接无人机螺旋桨，所述的电机轴的另一侧连接散热风扇，电子调速器朝向电机座内侧安装在电机座前盖板上，所述的电机座前盖板外侧安装有散热片，所述的电机座前盖板安装在电机座上，所述的电机座两侧具有一组透气孔。

2.根据权利要求1所述的内部散热的无人机电机座，其特征是：所述的散热风扇外部具有保护罩，所述的保护罩为镂空保护罩。

3.根据权利要求2所述的内部散热的无人机电机座，其特征是：所述的电机轴通过涡轮、涡杆与散热风扇连接，改变风扇的朝向。

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