CN210743122U

CN210743122U - 一种车内气体监测报警系统

Info

Publication number: CN210743122U
Application number: CN201921771708.1U
Authority: CN
Inventors: 张志勇; 黄爱军
Original assignee: Yangzhou Yaxing Motor Coach Co ltd
Current assignee: Yangzhou Yaxing Motor Coach Co ltd
Priority date: 2019-10-21
Filing date: 2019-10-21
Publication date: 2020-06-12
Anticipated expiration: 2029-10-21

Abstract

本实用新型公开了客车安全领域内的一种车内气体监测报警系统。该种车内气体监测报警系统包括气体传感器模块、主控模块、无线传输模块和声光报警模块，气体传感器模块包括可燃气体传感器、pm2.5传感器、污染气体传感器，气体传感器模块监测空气中易燃易挥发以及其他有害气体并将监测到的信息发送给主控模块，主控模块接收并处理浓度信息和污染信息，主控模块判断浓度信息或污染信息超过设定报警阈值后发出报警信息，主控模块通过无线传输模块将报警信息发送给声光报警模块。该种车内气体监测报警系统能监测车内易燃易挥发有害气体并及时报警，提高客车安全性。

Description

一种车内气体监测报警系统

技术领域

本实用新型涉及客车安全技术领域，特别涉及一种车内气体监测报警系统。

背景技术

公共交通运输车辆因为其开放性、流动性、复杂性，极易成为各类不法分子实施恐怖袭击和社会报复的首选场所。近年来，国内公交车纵火案件时有发生，造成大量人员伤亡和财产损失，社会对这类人为破坏事件高度关注。

目前公交车、出租车以及可临时上下客的长途大巴车均未有危险品监测设备和有效的防护措施，因此建设“车用易燃挥发物监控报警系统”是公共交通安全管理从人力管理提升为科技管理的重要一环。实现实时对易燃挥发物的监测，进行事前、事中、事后的处置跟踪，防范和减少重大人员伤亡和财产损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够实时监测客车内易燃挥发物浓度的气体监测报警系统。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种车内气体监测报警系统采用的如下技术方案：

一种车内气体监测报警系统，包括气体传感器模块、主控模块、无线传输模块和声光报警模块，所述气体传感器模块包括可燃气体传感器、pm2.5传感器、污染气体传感器，所述可燃气体传感器、pm2.5 传感器、污染气体传感器分别与所述主控模块电连接，所述可燃气体传感器监测空气中易燃挥发物浓度并将浓度信息通过电信号发送给所述主控模块，所述pm2.5传感器和污染气体传感器监测空气质量并将测得污染信息通过电信号发送给所述主控模块，所述主控模块接收并处理所述浓度信息和所述污染信息，所述主控模块判断所述浓度信息或污染信息超过设定报警阈值后发出报警信息，所述主控模块与所述无线传输模块电连接，所述主控模块通过所述无线传输模块将所述报警信息发送给所述声光报警模块。气体传感器模块设置于车内待监测区域，声光报警模块设置于车内仪表台上，可燃气体传感器监测空气中甲烷、一氧化碳、液化石油气等可燃气体浓度，pm2.5传感器监测空气中粉尘浓度，污染气体传感器监测空气中甲醛、乙烯等挥发性有机化合物浓度，无线传输模块采用LORA技术，通过无线传输形式将主控模块发出的报警信息发送至仪表台的声光报警模块，声光报警模块对接收到的报警信息进行处理，通过硬线将报警信号传送给仪表提醒驾驶员注意，方便驾乘人员快速发现问题，采取紧急措施，提高客车安全性。

进一步地，所述报警系统包括NBIOT车联网模块，所述NBIOT 车联网模块与所述声光报警模块电连接，所述NBIOT车联网模块用以连接所述声光报警模块与远程监控平台。NBIOT车联网模块将 CAN总线数据解析上传，也可接收、处理由监控平台后台软件的下行配置数据，实现实时数据后台监控功能。

进一步地，所述声光报警模块包括显示屏，所述显示屏用以显示所述报警信息。声光报警模块对接收到的报警信息进行处理，在LCD 显示屏上显示声光报警信息，直观表现。

进一步地，所述报警系统包括壳体，所述气体传感器模块、主控模块和无线传输模块设置于所述壳体内，所述壳体设置于车内待监测区域。壳体为便携式，方便调整监测区域。

进一步地，所述壳体表面设置有吸入式风扇，所述吸入式风扇用以将所述壳体外部的气体吸入所述壳体内部从而增加所述气体传感器模块处的空气对流。加速传感器处气体流动从而实现快速监测。

进一步的，所述主控模块采用飞思卡尔的汽车级MCU，用于数据采集和通讯传输。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：气体传感器模块在监测到车内易燃易挥发有害气体后，能够迅速通过无线传输将该信号传输至驾驶区的声光报警模块，方便驾乘人员快速发现问题，采取紧急措施，客车安全性高；同时可以后台可实时监控车内空气质量数据信息。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“外周面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本实用新型描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1所示，一种车内气体监测报警系统，包括气体传感器模块、主控模块、无线传输模块、声光报警模块和NBIOT车联网模块，气体传感器模块包括可燃气体传感器、pm2.5传感器、污染气体传感器，可燃气体传感器、pm2.5传感器、污染气体传感器分别与主控模块电连接，可燃气体传感器监测空气中甲烷、一氧化碳、液化石油气等易燃挥发物气体浓度并将浓度信息通过电信号发送给主控模块，pm2.5 传感器监测空气粉尘浓度并将测得粉尘浓度信息通过电信号发送给主控模块，污染气体传感器监测空气中甲醛、乙烯等挥发性有机化合物浓度并将测得有机化合物浓度信息通过电信号发送给主控模块，主控模块用于数据采集和通讯传输，主控模块接收并处理气体传感器模块发送的浓度信息和污染信息，主控模块判断浓度信息或污染信息超过设定值后发出报警信息，主控模块与无线传输模块电连接，无线传输模块采用LORA技术，通过无线传输形式将主控模块发出的报警信息发送至仪表台的声光报警模块，声光报警模块对接收到的报警信息进行处理，通过硬线将报警信号传送给仪表盘，声光报警模块还包括显示屏，显示屏用以显示报警信息，NBIOT车联网模块与声光报警模块电连接，NBIOT车联网模块用以连接声光报警模块与远程监控平台。

报警系统包括壳体，气体传感器模块、主控模块和无线传输模块安装于壳体内，壳体设置于车内待监测区域，壳体壳璧安装有吸入式风扇，吸入式风扇用以将壳体外部的气体吸入壳体内部从而增加气体传感器模块处的空气对流。

主控模块采用飞思卡尔的汽车级MCU，NBIOT车联网模块采用中移物联网M6313型，无线传输模块采用sx1278型。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims

1.一种车内气体监测报警系统，其特征在于：包括气体传感器模块、主控模块、无线传输模块和声光报警模块，所述气体传感器模块包括可燃气体传感器、pm2.5传感器、污染气体传感器，所述可燃气体传感器、pm2.5传感器、污染气体传感器分别与所述主控模块电连接，所述可燃气体传感器监测空气中易燃挥发物浓度并将浓度信息通过电信号发送给所述主控模块，所述pm2.5传感器和污染气体传感器监测空气质量并将测得污染信息通过电信号发送给所述主控模块，所述主控模块接收并处理所述浓度信息和所述污染信息，所述主控模块判断所述浓度信息或污染信息超过设定报警阈值后发出报警信息，所述主控模块与所述无线传输模块电连接，所述主控模块通过所述无线传输模块将所述报警信息发送给所述声光报警模块。

2.根据权利要求1所述的一种车内气体监测报警系统，其特征在于：所述报警系统包括NBIOT车联网模块，所述NBIOT车联网模块与所述声光报警模块电连接，所述NBIOT车联网模块用以连接所述声光报警模块与远程监控平台。

3.根据权利要求1所述的一种车内气体监测报警系统，其特征在于：所述声光报警模块包括显示屏，所述显示屏用以显示所述报警信息。

4.根据权利要求1所述的一种车内气体监测报警系统，其特征在于：所述报警系统包括壳体，所述气体传感器模块、主控模块和无线传输模块设置于所述壳体内，所述壳体设置于车内待监测区域。

5.根据权利要求1所述的一种车内气体监测报警系统，其特征在于：所述壳体表面设置有吸入式风扇，所述吸入式风扇用以将所述壳体外部的气体吸入所述壳体内部从而增加所述气体传感器模块处的空气对流。