CN207964764U - 一种一体式易燃挥发物监测告警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式易燃挥发物监测告警装置，包含告警组件、监测组件、对流组件和外壳组件，四者有机组合成为一个整体安装在公交车厢内，告警组件包括蜂鸣器、多色LED灯组和灯罩，监测组件包括气体传感器和温度传感器，告警组件从监测组件获取告警信号并根据所述告警信号以声光方式发出报警，通过多个所述装置在车厢内呈S型安装布置，利用对流组件加速车厢内空气流动；安装在公交车厢内部，通过对乘客区域内的易燃挥发物气体浓度、易燃挥发物气体浓度变化速率、环境温度等多个环境指标进行探测，实现对车厢内易燃挥发物气体的多维度实时监控，从而确保在出现易燃挥发物气体时，及时发出声光报警信号，为人为纵火事件提前处置争取宝贵的时间。

Description

一种一体式易燃挥发物监测告警装置

技术领域

本实用新型涉及公共交通安全监测领域，具体是一种一体式易燃挥发物监测告警装置。

背景技术

近年来随着经济的快速发展，社会矛盾逐渐加剧，加之缺失足够的问题疏导通道，使报复社会的事件时有发生。而公共交通工具属于人员高度密集区，因此容易成为不法分子实施破坏的对象。其中，公交车由于停靠站点多、分散面广、开放度高，与火车站、机场、地铁站等区域相比，难以实现全方位的安检，往往成为不法分子攻击破坏的首选对象。公交车破坏事件中最常见的类型为易燃品纵火案件，这些案件给乘客生命财产安全造成巨大损失，对政府形象和社会治安产生极大的负面影响，增加了人与人之间的不信任感。推广和使用易燃挥发物监测告警装置，对公交车厢内的易燃挥发物品进行监测，在异常情况下及时报警，显得十分必要。目前市场上出现的几种类型的易燃挥发物监测告警装置，结构类似，监测单元、对流单元和告警单元为独立的部件，安装过程过程繁琐，占用较多的车厢内部空间。同时，由于易燃挥发物在不同温度条件下挥发速度有很大差别，传统易燃挥发物监测告警装置使用单一的气体传感器和设置单一的告警阈值，难以保证告警的准确性和及时性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式易燃挥发物监测告警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体式易燃挥发物监测告警装置，包括告警组件、监测组件、对流组件、外壳组件；

所述的监测组件包含气体传感器和温度传感器；

所述的告警组件包含蜂鸣器、多色LED灯组和灯罩；

所述的对流组件上部安装监测组件，对流组件下部与外壳组件连接，告警组件通过灯罩固定在外壳组件上。

作为本实用新型进一步的方案：所述外壳组件上开有进风口和出风口。

作为本实用新型进一步的方案：所述外壳组件上还有漏水口。

作为本实用新型进一步的方案：还包括显控端，监测组件根据所探测信号控制显控端发出声光报警。

作为本实用新型进一步的方案：所述显控端安装在驾驶区仪表台上，通过CAN总线或无线的方式与监测组件连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所提出的一体式易燃挥发物监测告警装置，将传统的监测单元、对流单元、告警单元有机整合为一个整机，可以大大降低所述装置在车厢内的安装难度；推荐所述装置在车厢内呈S型安装布置，加强车厢内空气流动的速度，提高对易燃挥发物监测的及时性；针对不同温度区间范围设置不同的危险气体浓度阈值，可以保证所述装置在不同季节、不同地区对易燃挥发物都有足够的灵敏度，有效降低公交车人为纵火的成功概率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一体式易燃挥发物监测告警装置的外部结构示意图。

图2为本实用新型提出的一体式易燃挥发物监测告警装置的内部结构示意图。

图3为本实用新型提出的一体式易燃挥发物监测告警装置的安装布置示意图。

图中：1-告警组件、2-监测组件、3-对流组件、4-外壳组件、11-蜂鸣器、12-多色LED灯组、13-灯罩、21-气体传感器、22-温度传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种一体式易燃挥发物监测告警装置，包括告警组件1、监测组件2、对流组件3、外壳组件4；

所述的监测组件2包含气体传感器21和温度传感器22，气体传感器21用于监测易燃挥发物气体的浓度，温度传感器22用于监测气体传感器安装位置的环境温度；

所述的告警组件1包含蜂鸣器11、多色LED灯组12和灯罩13；

所述的对流组件3上部安装监测组件2，对流组件3下部与外壳组件4连接，告警组件1 通过灯罩13固定在外壳组件4上，从而实现一体化的结构，在车辆上容易安装。

在具体实施案例中，所述外壳组件4上开有进风口和出风口，进风口将周围的空气吸入装置内部，利于自身监测组件2进行监测；出风口加速车厢内空气流动，利于其他装置的监测组件2监测。

在其他具体实施案例中，所述外壳组件4上还有漏水口，避免在清洗车辆地板时造成所述装置内部积水。

在其他具体实施案例中，还包括显控端，监测组件2根据所探测信号控制显控端发出声光报警。

在其他具体实施案例中，显控端安装在驾驶区仪表台上，通过CAN总线或无线的方式与监测组件2连接。当所述装置安装在车辆上时，利用车辆自身的CAN总线进行连接，便于所述装置连接布线，或利用无线传输的方式传递信号，无需对车辆部件现有结构进行破坏。

请参阅图3，本实用新型提出的一种一体式易燃挥发物监测告警装置在车厢内的安装布局方式为：过道两侧呈S型安装布置，右1模块的出风口对准左1模块的进风口，左1模块的出风口对准右2模块的进风口，右2模块的出风口对准左2模块的进风口，依此类推。通过该种安装布置方法，可以在车厢内形成S型气流，有利于实现对车厢内易燃挥发物气体的快速监测和告警反应。

本实用新型中，所提出的一体式易燃挥发物监测告警装置，将传统的监测单元、对流单元、告警单元有机整合为一个整机，可以大大降低所述装置在车厢内的安装难度；推荐所述装置在车厢内呈S型安装布置，加强车厢内空气流动的速度，提高对易燃挥发物监测的及时性；针对不同温度区间范围设置不同的危险气体浓度阈值，可以保证所述装置在不同季节、不同地区对易燃挥发物都有足够的灵敏度，有效降低公交车人为纵火的成功概率。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种一体式易燃挥发物监测告警装置，其特征在于，包括告警组件(1)、监测组件(2)、对流组件(3)、外壳组件(4)；

所述的监测组件(2)包含气体传感器(21)和温度传感器(22)；

所述的告警组件(1)包含蜂鸣器(11)、多色LED灯组(12)和灯罩(13)；

所述的对流组件(3)上部安装监测组件(2)，对流组件(3)下部与外壳组件(4)连接，告警组件(1)通过灯罩(13)固定在外壳组件(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种一体式易燃挥发物监测告警装置，其特征在于，所述外壳组件(4)上开有进风口和出风口。

3.根据权利要求2所述的一种一体式易燃挥发物监测告警装置，其特征在于，所述外壳组件(4)上还有漏水口。

4.根据权利要求1所述的一种一体式易燃挥发物监测告警装置，其特征在于，还包括显控端，监测组件(2)根据所探测信号控制显控端发出声光报警。

5.根据权利要求4所述的一种一体式易燃挥发物监测告警装置，其特征在于，所述显控端安装在驾驶区仪表台上，通过CAN总线或无线的方式与监测组件(2)连接。