CN210739203U - 一种高层电梯的闸位调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电梯闸位调节技术领域，具体涉及一种高层电梯的闸位调节装置，包括顶板，所述顶板的顶端中间处设置有握把，所述顶板的顶部两端分别设置有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板的一侧外壁底端通过螺丝固定有第一马达，所述第一马达的输出轴端部安装有传动杆，所述传动杆的一端延伸至第一安装板的另一侧外部，且传动杆的一端设置有螺母套筒。本实用新型克服了现有技术的不足，通过通过设置有螺母套筒和弧形轮，弧形轮旋转时，带着扳手卡口转动，扳手卡口带着调节螺杆沿着闸体左右移动，从而方便调节闸体和电梯皮带轮的间隙，无需使用人工手动调节，省时省力，大大提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯闸位调节技术领域，具体涉及一种高层电梯的闸位调节装置。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
轿厢电梯中的闸片在日常维护过程中，需要调整其与皮带轮之间的间距以保证闸片在工作时可以及时制动，目前，调整闸片位置时都是通过扳手对调节螺杆以及锁紧螺栓分步调整，操作比较麻烦，且人工手动搬动扳手也比较费力，导致工作效率低下。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高层电梯的闸位调节装置，克服了现有技术的不足，有效的解决了通过扳手对调节螺杆以及锁紧螺栓分步调整，操作比较麻烦，人工手动搬动扳手也比较费力，导致工作效率低下的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种高层电梯的闸位调节装置，包括顶板，所述顶板的顶端中间处设置有握把，所述顶板的下端两侧分别设有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板的一侧外壁底端通过螺丝固定有第一马达，所述第一马达的输出轴端部安装有传动杆，所述传动杆的另一端贯穿第一安装板并安装有螺母套筒，所述第二安装板的内壁上开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有弧形轮，所述第二安装板的外壁上设置有三个呈三角形分布的第二马达，所述第二马达的输出轴端部到达凹槽的内腔并安装有主动齿轮；
所述顶板的底端外壁两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，所述滑块的底端焊接有连接块，两个所述连接块的底端通过螺丝分别与第一安装板的顶端和第二安装板的顶端相连接。
优选的，所述顶板的底部设置有闸体，所述闸体的一侧外壁中心处螺纹连接有调节螺杆，且调节螺杆的一端螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母与螺母套筒位于同一侧，所述螺母套筒的筒体内部深度大于锁紧螺母的长度。
优选的，所述弧形轮的圆周外壁设置有均匀分布的外齿，所述弧形轮的圆周内壁通过螺丝固定有扳手卡口，所述凹槽的槽壁焊接有三个呈三角形分布的导向杆，所述弧形轮的背面边壁开设有导向槽，所述导向杆的一端与导向槽的内壁滑动连接。
优选的，所述滑槽的底部槽口边缘处开设有刻度线。
优选的，所述主动齿轮与外齿相啮合，所述凹槽的底部边角处为豁口形结构。
优选的，所述弧形轮为C形结构，所述扳手卡口开口朝向与弧形轮的开口朝向相同。
(三)有益效果
本实用新型实施例提供了一种高层电梯的闸位调节装置，具备以下有益效果：
1、通过设置有螺母套筒和弧形轮，可以带着锁紧螺母在调节螺杆的滑动，便于松开和拧紧锁紧螺母，弧形轮的背面通过导向槽和导向杆滑动连接，从而可以避免弧形轮滑脱，弧形轮旋转时，带着扳手卡口转动，扳手卡口带着调节螺杆沿着闸体左右移动，从而方便调节闸体和电梯皮带轮的间隙，无需使用人工手动调节，省时省力，大大提高了工作效率。
2、通过设置有滑槽，由于顶板的底部两端均设置有滑槽，而滑块和滑槽的内壁滑动连接，滑块可以在滑槽的内壁左右移动，两个滑块分别通过连接块带动第一安装板和第二安装板左右滑动，使得第一安装板和第二安装板之间的间距可调，满足不同长度调节螺杆的调节需求，从而便于调节电梯闸位。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型顶板、滑槽、滑块侧面示意图；
图3为本实用新型第二安装板、弧形轮侧面结构示意图；
图4为本实用新型第二安装板、凹槽以及导向杆结构示意图；
图5为本实用新型弧形轮背面结构示意图。
图中：1顶板、2握把、3第一安装板、4第一马达、5传动杆、6螺母套筒、7第二安装板、8凹槽、9滑槽、10滑块、11连接块、12弧形轮、13外齿、14扳手卡口、15导向杆、16导向槽、17第二马达、18主动齿轮、19闸体、20调节螺杆、21锁紧螺母。
具体实施方式
下面结合附图1-5和实施例对本实用新型进一步说明：
一种高层电梯的闸位调节装置，包括顶板1，所述顶板1的顶端中间处设置有握把2，所述顶板1的下端两侧分别设有第一安装板3和第二安装板7，所述第一安装板3的一侧外壁底端通过螺丝固定有第一马达4，通过启动第一马达4带着螺母套筒6旋转，所述第一马达4的输出轴端部安装有传动杆5，所述传动杆5的另一端贯穿第一安装板3并安装有螺母套筒6，可以将锁紧螺母21卡在螺母套筒6的内部，通过控制第一马达4正反转，从而可以带着锁紧螺母6在调节螺杆20的滑动，便于松开和拧紧锁紧螺母6，所述第二安装板7的内壁上开设有凹槽8，用于安装弧形轮12，所述凹槽8的内部设置有弧形轮12，所述第二安装板7的外壁上设置有三个呈三角形分布的第二马达17，所述第二马达17的输出轴端部到达凹槽8的内腔并安装有主动齿轮18，三个第二马达17同步转动可以带着相应的主动齿轮18转动，主动齿轮18通过外齿13带着弧形轮12转动，三个主动齿轮18呈三角形分布可以保证弧形轮12持续旋转，所述顶板1的底端外壁两侧均开设有滑槽9，两个所述滑槽9内均滑动连接有滑块10，所述滑块10的底端焊接有连接块11，两个所述连接块11的底端通过螺丝分别与第一安装板3的顶端和第二安装板7的顶端相连接，滑块10可以在滑槽9的内壁左右移动，两个滑块10分别通过连接块11带动第一安装板3和第二安装板7左右滑动，使得第一安装板3和第二安装板7之间的间距可调。
本实施例中，如图1-5所示，所述弧形轮12的圆周外壁设置有均匀分布的外齿13，所述弧形轮12的圆周内壁通过螺丝固定有扳手卡口14，所述凹槽8的槽壁焊接有三个呈三角形分布的导向杆15，所述弧形轮12的背面边壁开设有导向槽16，所述导向杆15的一端与导向槽16的内壁滑动连接，可以将弧形轮12限制在凹槽8的内部，防止弧形轮12旋转时滑脱。
本实施例中，如图1-2所示，所述滑槽9的长度小于顶板1的长度，所述滑槽9的底部槽口边缘处开设有刻度线，刻度线可以观察滑块10的移动距离，从而可以确定第一安装板3和第二安装板7的移动距离，使得闸位调节更精确，且顶板1的内部设置有电池仓，电池仓的内部设置有用于第一马达4和第二马达17供电的蓄电池。
本实施例中，如图1和3所示，所述主动齿轮18与外齿13相啮合，所述凹槽8的底部边角处为豁口形结构。
本实施例中，如图1和图3所示，所述弧形轮12为C形结构，所述扳手卡口14开口朝向与弧形轮12的开口朝向相同，方便将扳手卡口14卡在调节螺杆20的螺母端，方便对调节螺杆20进行调节。
本实施例中，如图1所示，所述顶板1的底部设置有闸体19，所述闸体19的一侧外壁中心处螺纹连接有调节螺杆20，且调节螺杆20的一端螺纹连接有锁紧螺母21，所述锁紧螺母21与螺母套筒6位于同一侧，所述螺母套筒6的筒体内部深度大于锁紧螺母21的长度，便于调节锁紧螺母20在调节螺杆20上的位置。
本实用新型的工作原理：通过设置有螺母套筒6和弧形轮12，使用时，将螺母套筒6套在锁紧螺母21的外部，扳手卡口14卡接调节螺杆20带有螺母的一端，使得锁紧螺母21卡在螺母套筒6的内部，然后通过启动第一马达4带着螺母套筒6旋转，通过控制第一马达4正反转，从而可以带着锁紧螺母6在调节螺杆20的滑动，便于松开和拧紧锁紧螺母6，然后通过启动第二马达17，三个第二马达17同步转动可以带着相应的主动齿轮18转动，主动齿轮18通过外齿13带着弧形轮12转动，三个主动齿轮18呈三角形分布可以保证弧形轮12持续旋转，由于弧形轮12的背面通过导向槽16和导向杆15滑动连接，从而可以避免弧形轮12滑脱，弧形轮12旋转时，带着扳手卡口14转动，扳手卡口14带着调节螺杆12沿着闸体19左右移动，从而方便调节闸体19和电梯皮带轮的间隙。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种高层电梯的闸位调节装置，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的顶端中间处设置有握把(2)，所述顶板(1)的下端两侧分别设有第一安装板(3)和第二安装板(7)，所述第一安装板(3)的一侧外壁底端通过螺丝固定有第一马达(4)，所述第一马达(4)的输出轴端部安装有传动杆(5)，所述传动杆(5)的另一端贯穿第一安装板(3)并安装有螺母套筒(6)，所述第二安装板(7)的内壁上开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内部设置有弧形轮(12)，所述第二安装板(7)的外壁上设置有三个呈三角形分布的第二马达(17)，所述第二马达(17)的输出轴端部到达凹槽(8)的内腔并安装有主动齿轮(18)；
所述顶板(1)的底端外壁两侧均开设有滑槽(9)，两个所述滑槽(9)内均滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的底端焊接有连接块(11)，两个所述连接块(11)的底端通过螺丝分别与第一安装板(3)的顶端和第二安装板(7)的顶端相连接。
2.如权利要求1所述的一种高层电梯的闸位调节装置，其特征在于：所述顶板（1）的底部设置有闸体（19），所述闸体（19）的一侧外壁中心处螺纹连接有调节螺杆（20），且调节螺杆（20）的一端螺纹连接有锁紧螺母（21），所述锁紧螺母（21）与螺母套筒(6)位于同一侧，所述螺母套筒(6)的筒体内部深度大于锁紧螺母(21)的长度。
3.如权利要求1所述的一种高层电梯的闸位调节装置，其特征在于：所述弧形轮(12)的圆周外壁设置有均匀分布的外齿(13)，所述弧形轮(12)的圆周内壁通过螺丝固定有扳手卡口(14)，所述凹槽(8)的槽壁焊接有三个呈三角形分布的导向杆(15)，所述弧形轮(12)的背面边壁开设有导向槽(16)，所述导向杆(15)的一端与导向槽(16)的内壁滑动连接。
4.如权利要求1所述的一种高层电梯的闸位调节装置，其特征在于：所述滑槽(9)的底部槽口边缘处开设有刻度线。
5.如权利要求3所述的一种高层电梯的闸位调节装置，其特征在于：所述主动齿轮(18)与外齿(13)相啮合，所述凹槽(8)的底部边角处为豁口形结构。
6.如权利要求3所述的一种高层电梯的闸位调节装置，其特征在于：所述弧形轮(12)为C形结构，所述扳手卡口(14)开口朝向与弧形轮(12)的开口朝向相同。
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