CN210738992U - 一种新型液压伺服控制油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型液压伺服控制油缸，包括油缸筒、承重机构与减震机构，所述油缸筒一端设有活塞杆，所述油缸筒外侧呈三角形形状分布有三个承重机构，位于下方的两个所述承重机构的底部连接有减震机构，所述承重机构包括抵压设置于所述油缸筒外壁的弧形板，所述弧形板一侧固定焊设有导杆，所述导杆外侧嵌套连接有滑套，所述滑套靠近所述活塞杆的一侧固定焊设有支撑杆，所述支撑杆靠近活塞杆的一侧固定焊设有方形框，本实用新型通过设置承重机构与减震机构，承重机构可以大大降低活塞杆非轴向力的影响，减震机构起到减震作用并减弱震动冲击。

Description

一种新型液压伺服控制油缸

技术领域

本实用新型涉及一种新型液压伺服控制油缸，属于液压伺服控制油缸技术领域。

背景技术

伺服液压缸能够实现对物体的运动方向、位置、速度或变形的随意控制，因此伺服液压缸比普通液压缸控制活塞杆运动的精度高。

现有的伺服液压缸减震的效果不佳，从而导致伺服液压缸工作时其内部零件容易震动损坏，同时活塞杆承重力大，容易导致活塞杆折弯，从而减少伺服液压缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型液压伺服控制油缸，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新型液压伺服控制油缸，包括油缸筒、承重机构与减震机构，所述油缸筒一端设有活塞杆，所述油缸筒外侧呈三角形形状分布有三个承重机构，位于下方的两个所述承重机构的底部连接有减震机构；

所述承重机构包括抵压设置于所述油缸筒外壁的弧形板，所述弧形板一侧固定焊设有导杆，所述导杆外侧嵌套连接有滑套，所述滑套靠近所述活塞杆的一侧固定焊设有支撑杆，所述支撑杆靠近活塞杆的一侧固定焊设有方形框，所述方形框靠近活塞杆的一侧设有螺纹套筒，所述螺纹套筒内穿设有连接螺栓；

所述减震机构包括底座，所述底座顶部两侧均设有减震套筒，所述减震套筒内底部设有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫顶部抵压设有活动柱，所述活动柱顶端贯穿所述减震套筒并与所述弧形板底部固定焊接，位于减震套筒内的活动柱中部设有活动板，所述活动柱外侧套设有第一减震弹簧与第二减震弹簧。

进一步而言，所述第一减震弹簧与第二减震弹簧分别位于所述活动板的上方与下方。

进一步而言，所述第一减震弹簧的两端分别与所述活动板顶部、所述减震套筒内壁顶部抵触，所述第二减震弹簧的两端分别与所述活动板底部、所述橡胶缓冲垫顶部抵触。

进一步而言，所述底座四周处设有固定螺栓。

进一步而言，所述活塞杆外侧开设有与所述连接螺栓匹配的螺纹孔，所述连接螺栓与所述螺纹孔连接。

进一步而言，所述弧形板的圆心角为30°。

本实用新型有益效果：

1、本实用新型通过设置承重机构与减震机构，工作时活塞杆伸缩，而导杆在滑套上滑动，此时在当活塞杆受到侧向的作用力时，侧向的作用力通过方形框、支撑杆、滑套、导杆，最终分担到弧形板上，而弧形板与油缸筒抵压，因此承重机构可以大大降低活塞杆非轴向力的影响。

2、本实用新型通过设置减震机构，在工作时油缸筒发生震动，此时带动活动柱震动，而活动柱震动时，一方面通过第一减震弹簧与第二减震弹簧起到减震作用，另一方面活动柱会撞击橡胶缓冲垫，从而减弱震动冲击。

3、本实用新型在安装时只需将弧形板呈三角形置于油缸筒外侧，使连接螺栓对准活塞杆外侧的螺纹孔并旋转连接螺栓使其与螺纹孔螺接即可，本实用新型可以方便的安装与拆卸。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种新型液压伺服控制油缸的减震套筒内部结构示意图；

图2是本实用新型一种新型液压伺服控制油缸的第一齿轮箱与第二齿轮箱的内部结构图。

图3是本实用新型一种新型液压伺服控制油缸的

图中标号：1、油缸筒；2、承重机构；3、减震机构；4、活塞杆；5、弧形板；6、导杆；7、滑套；8、支撑杆；9、方形框；10、螺纹套筒；11、连接螺栓；12、底座；13、减震套筒；14、橡胶缓冲垫；15、活动柱；16、活动板；17、第一减震弹簧；18、第二减震弹簧；19、固定螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，一种新型液压伺服控制油缸，包括油缸筒1、承重机构2与减震机构3，油缸筒1一端设有活塞杆4，油缸筒1外侧呈三角形形状分布有三个承重机构2，位于下方的两个承重机构2的底部连接有减震机构3；

承重机构2包括抵压设置于油缸筒1外壁的弧形板5，弧形板5一侧固定焊设有导杆6，导杆6外侧嵌套连接有滑套7，滑套7靠近活塞杆4的一侧固定焊设有支撑杆8，支撑杆8靠近活塞杆4的一侧固定焊设有方形框9，方形框9靠近活塞杆4的一侧设有螺纹套筒10，螺纹套筒10内穿设有连接螺栓11；

减震机构3包括底座12，底座12顶部两侧均设有减震套筒13，减震套筒13内底部设有橡胶缓冲垫14，橡胶缓冲垫14顶部抵压设有活动柱15，活动柱15顶端贯穿减震套筒13并与弧形板5底部固定焊接，位于减震套筒13内的活动柱15中部设有活动板16，活动柱15外侧套设有第一减震弹簧17与第二减震弹簧18。

第一减震弹簧17与第二减震弹簧18分别位于活动板16的上方与下方，第一减震弹簧17的两端分别与活动板16顶部、减震套筒13内壁顶部抵触，第二减震弹簧18的两端分别与活动板16底部、橡胶缓冲垫14顶部抵触，通过第一减震弹簧17与第二减震弹簧18起到减震作用。

底座12四周处设有固定螺栓19，方便于与机床的连接安装。

活塞杆4外侧开设有与连接螺栓11匹配的螺纹孔，连接螺栓11与螺纹孔连接，安装时，只需将弧形板5呈三角形置于油缸筒1外侧，使连接螺栓11对准活塞杆4外侧的螺纹孔并安装即可。

弧形板5的圆心角为30°，弧形板5与油缸筒1抵压，降低活塞杆4非轴向力的影响。

本实用新型工作原理：本实用新型工作时，首先安装承重机构2与减震机构3，只需将弧形板5呈三角形置于油缸筒1外侧，使连接螺栓11对准活塞杆4外侧的螺纹孔并安装即可，工作时活塞杆4伸缩，而导杆6在滑套7上滑动，此时在当活塞杆4受到侧向的作用力时，侧向的作用力通过方形框9、支撑杆8、滑套7、导杆6，最终分担到弧形板5上，而弧形板5与油缸筒1抵压，因此承重机构2可以大大降低活塞杆4非轴向力的影响，在工作时油缸筒1发生震动，此时带动活动柱15震动，而活动柱15震动时，一方面通过第一减震弹簧17与第二减震弹簧18起到减震作用，另一方面活动柱15会撞击橡胶缓冲垫14，从而减弱震动冲击力。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型液压伺服控制油缸，包括油缸筒(1)、承重机构(2)与减震机构(3)，其特征在于，所述油缸筒(1)一端设有活塞杆(4)，所述油缸筒(1)外侧呈三角形形状分布有三个承重机构(2)，位于下方的两个所述承重机构(2)的底部连接有减震机构(3)；

所述承重机构(2)包括抵压设置于所述油缸筒(1)外壁的弧形板(5)，所述弧形板(5)一侧固定焊设有导杆(6)，所述导杆(6)外侧嵌套连接有滑套(7)，所述滑套(7)靠近所述活塞杆(4)的一侧固定焊设有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)靠近活塞杆(4)的一侧固定焊设有方形框(9)，所述方形框(9)靠近活塞杆(4)的一侧设有螺纹套筒(10)，所述螺纹套筒(10)内穿设有连接螺栓(11)；

所述减震机构(3)包括底座(12)，所述底座(12)顶部两侧均设有减震套筒(13)，所述减震套筒(13)内底部设有橡胶缓冲垫(14)，所述橡胶缓冲垫(14)顶部抵压设有活动柱(15)，所述活动柱(15)顶端贯穿所述减震套筒(13)并与所述弧形板(5)底部固定焊接，位于减震套筒(13)内的活动柱(15)中部设有活动板(16)，所述活动柱(15)外侧套设有第一减震弹簧(17)与第二减震弹簧(18)。

2.根据权利要求1所述的一种新型液压伺服控制油缸，其特征在于：所述第一减震弹簧(17)与第二减震弹簧(18)分别位于所述活动板(16)的上方与下方。

3.根据权利要求1所述的一种新型液压伺服控制油缸，其特征在于：所述第一减震弹簧(17)的两端分别与所述活动板(16)顶部、所述减震套筒(13)内壁顶部抵触，所述第二减震弹簧(18)的两端分别与所述活动板(16)底部、所述橡胶缓冲垫(14)顶部抵触。

4.根据权利要求1所述的一种新型液压伺服控制油缸，其特征在于：所述底座(12)四周处设有固定螺栓(19)。

5.根据权利要求1所述的一种新型液压伺服控制油缸，其特征在于：所述活塞杆(4)外侧开设有与所述连接螺栓(11)匹配的螺纹孔，所述连接螺栓(11)与所述螺纹孔连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型液压伺服控制油缸，其特征在于：所述弧形板(5)的圆心角为30°。

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