CN210737318U - 一种新型综合道路桥梁检修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型综合道路桥梁检修装置，包括横板，所述横板的底部左右两侧均固接有第一支架，所述横板的底部左侧设有刮板，所述支板的内侧设有调节组件，所述罐体的内壁设有搅拌机构，所述罐体的左端固接有曲架。该新型综合道路桥梁检修装置，通过搅拌机构和罐体的配合，使得沥青和冷补添加剂的混合更充分，再通过调节组件、滑槽、支板和搅拌机构的配合，使得使用者可根据路面裂缝的尺寸和深度对出料量和出料位置进行调节，进而使得填补更加充分、均匀，再通过刮板和压辊的配合，对填补好的沥青冷补料进行刮平和压实，进而使得刚刚调补的沥青冷补料与路面处于同一高度且更加紧实，进而延长沥青冷补料使用寿命，降低交通事故的几率。

Description

一种新型综合道路桥梁检修装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁检修装置技术领域，具体为一种新型综合道路桥梁检修装置。

背景技术

随着社会的不断进步和发展，建筑业的势头更是高涨，使得对城市的规划和建造更为彻底，进而道路和桥梁的数量不断增多，而随之而来的对建造好的道路和桥梁的检修成为重中之重，且沥青长期使用出现破损和裂缝即为主要检修问题，现有技术中的道路桥梁检修装置存在诸多不足，在使用时，沥青和冷补添加剂的混合不够充分，使得沥青冷补料质地不够优质，且使用者无法根据路面裂缝的尺寸和深度对出料量和出料位置进行调节，进而使得填补不够充分、均匀，对填补好的沥青冷补料没有进行刮平和压实，进而使得刚刚调补的沥青冷补料与路面不处于同一高度且不够紧实，进而缩短沥青冷补料使用寿命，同时因不及时填补导致裂缝越来越大，增加交通事故的几率，不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型综合道路桥梁检修装置，以解决上述背景技术中提出现有技术中的道路桥梁检修装置存在诸多不足，在使用时，沥青和冷补添加剂的混合不够充分，使得沥青冷补料质地不够优质，且使用者无法根据路面裂缝的尺寸和深度对出料量和出料位置进行调节，进而使得填补不够充分、均匀，对填补好的沥青冷补料没有进行刮平和压实，进而使得刚刚调补的沥青冷补料与路面不处于同一高度且不够紧实，进而缩短沥青冷补料使用寿命，同时因不及时填补导致裂缝越来越大，增加交通事故的几率，不方便人们使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型综合道路桥梁检修装置，包括横板，所述横板的底部左右两侧均固接有第一支架，所述第一支架的底部均转动连接有压辊，所述横板的内部加工有通槽，所述横板的右端固接有曲杆，所述曲杆的右端加工有圆孔，所述横板的底部左侧设有刮板，所述横板的顶部左右两侧均通过滑槽滑动卡接有支板，所述支板的内侧设有调节组件，两个所述支板顶部分别固接有罐体，所述罐体的内壁设有搅拌机构，所述罐体的左端固接有曲架。

优选的，所述刮板包括第二支架、第一销轴、和曲板和扭力弹簧，所述第二支架的顶部与横板的底部左侧固接在一起，所述第二支架的底部通过第一销轴转动连接有曲板所述第一销轴的外壁套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的上下两端分别与第二支架和曲板相卡接。

优选的，所述调节组件包括挡板、圆杆、螺纹杆、第一轴承、把手和通孔，所述挡板的顶部与罐体的底部相贴合，所述挡板的正面右侧间隙配合有圆杆，所述圆杆的左右两端分别与支板的内端固接在一起，所述挡板的正面左侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁左右两侧均通过第一轴承与支板的内端转动相连，所述螺纹杆的左端固接有把手，所述挡板的内部左侧加工有通孔。

优选的，所述通孔与开口的尺寸形状均相同。

优选的，所述圆杆和螺纹杆处于同一高度，且关于挡板轴对称分布。

优选的，所述搅拌机构包括电机、第二轴承、搅拌杆、开口、进料斗、第二销轴和盖板，所述电机的输出轴通过第二轴承与罐体的顶部转动相连，所述电机输出轴的外壁固接有多个搅拌杆，所述搅拌杆的下方设有开口，所述开口的开设有罐体的内壁底部，所述电机的左端设有进料斗，所述进料斗与罐体的顶部左侧相连通，所述进料斗的顶部左侧通过第二销轴转动连接有盖板，所述盖板的底部与进料斗的顶部相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型综合道路桥梁检修装置，通过搅拌机构和罐体的配合，使得沥青和冷补添加剂的混合更充分，进而形成更加优质的沥青冷补料，再通过调节组件、滑槽、支板和搅拌机构的配合，使得使用者可根据路面裂缝的尺寸和深度对出料量和出料位置进行调节，进而使得填补更加充分、均匀，再通过刮板和压辊的配合，对填补好的沥青冷补料进行刮平和压实，进而使得刚刚调补的沥青冷补料与路面处于同一高度且更加紧实，进而延长沥青冷补料使用寿命，同时避免因不及时填补裂缝越来越大，降低交通事故的几率，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中支板、螺纹杆和罐体的左视结构示意图；

图3为图1中刮板、横板和第二支架的结构示意图；

图4为图1中支板、第一轴承和螺纹杆的结构示意图。

图中：1、横板，2、第一支架，3、压辊，4、通槽，5、曲杆，6、圆孔，7、刮板，701、第二支架，702、第一销轴，703、曲板，704、扭力弹簧，8、调节组件，801、挡板，802、圆杆，803、螺纹杆，804、第一轴承，805、把手，806、通孔，9、搅拌机构，901、电机，902、第二轴承，903、搅拌杆，904、开口，905、进料斗，906、第二销轴，907、盖板，10、滑槽，11、支板，12、罐体，13、曲架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型综合道路桥梁检修装置，包括横板1，横板1的底部左右两侧均固接有第一支架2，第一支架2的底部均转动连接有压辊3，第一支架2使得压辊3在受力时能够转动，且压辊3用于对辊压沥青，横板1的内部加工有通槽4，横板1的右端固接有曲杆5，曲杆5的右端加工有圆孔6，圆孔6用于外界动力装置连接，横板1的底部左侧设有刮板7，刮板7包括第二支架701、第一销轴702、和曲板703和扭力弹簧704，第二支架701的顶部与横板1的底部左侧固接在一起，第二支架701的底部通过第一销轴702转动连接有曲板703，第一销轴702使得曲板703在受力时能够转动，第一销轴702的外壁套接有扭力弹簧704，扭力弹簧704的上下两端分别与第二支架701和曲板703相卡接，扭力弹簧704给予曲板703逆时针转动的力，横板1的顶部左右两侧均通过滑槽10滑动卡接有支板11，滑槽10对支板11起到导向作用，支板11的内侧设有调节组件8，调节组件8包括挡板801、圆杆802、螺纹杆803、第一轴承804、把手805和通孔806，挡板801的顶部与罐体12的底部相贴合，挡板801用于防止罐体12内沥青漏出，挡板801的正面右侧间隙配合有圆杆802，圆杆802的左右两端分别与支板11的内端固接在一起，圆杆802对档板802起到导向作用，挡板801的正面左侧螺纹连接有螺纹杆803，螺纹杆803的外壁左右两侧均通过第一轴承804与支板11的内端转动相连，第一轴承804使得螺纹杆803受力时能够转动，圆杆802和螺纹杆803处于同一高度，且关于挡板801轴对称分布，使得挡板801始终处于水平状态，进而对罐体12的底部开口904的阻挡更为紧密，螺纹杆803的左端固接有把手805，挡板801的内部左侧加工有通孔806，通孔806与开口904的尺寸形状均相同，当通孔806向左运动时，通孔806与开口904之间的交集越大，出料量越大，进而通过控制通孔806与开口904之间的交集，即可控制出料量，两个支板11顶部分别固接有罐体12，罐体12的内壁设有搅拌机构9，搅拌机构9包括电机901、第二轴承902、搅拌杆903、开口904、进料斗905、第二销轴906和盖板907，电机901的输出轴通过第二轴承902与罐体12的顶部转动相连，第二轴承902使得电机901输出轴转动时不受影响，且电机901的型号为ECMA-E11320RS，电机901输出轴的外壁固接有多个搅拌杆903，搅拌杆903使得沥青和冷补添加剂之间混合更加充分，搅拌杆903的下方设有开口904，开口904的开设有罐体12的内壁底部，电机901的左端设有进料斗905，进料斗905与罐体12的顶部左侧相连通，进料斗905用于将沥青和冷补添加剂送入罐体12内搅拌，进料斗905的顶部左侧通过第二销轴906转动连接有盖板907，盖板907对罐体12内部起到防尘防水作用，盖板907的底部与进料斗905的顶部相贴合，罐体12的左端固接有曲架13，曲架13用于移动罐体12的位置。

在本实施例中，当使用该新型综合道路桥梁检修装置时，首先通过曲杆5右侧的圆孔6与外界动力装置相连，转动盖板907，将沥青和冷料添加剂同时通过进料斗905倒入罐体12内，将电机901接通外接电源，使得电机901的输出轴带动搅拌杆903转动，进而对罐体12内部的沥青和冷料添加剂进行搅拌混合，使其形成沥青冷补料，当对道路桥梁进行检修时，使用者通过路面裂缝的尺寸使得通槽4对准裂缝，转动把手805使得螺纹杆803转动，通过螺纹杆803与挡板801的螺纹相连，以及圆杆802与挡板801的间隙配合，使得随着螺纹杆803转动，挡板801带动通孔806向左运动，当通孔806与开口904相交时，通过控制交集的大小即可控制沥青冷补料的出料量，进而避免因出料过大导致浪费，通过滑槽10与支板11的滑动卡接，使用者可拉动曲架13纵向对裂缝进行填补，进而减少移动，提高工作效率，当对裂缝填补完成后，向右运动该装置，通过曲杆703对高出裂缝的沥青冷补料进行刮平，使得填补后的沥青冷补料与原沥青面处于同一水平面，再通过压辊3对刚刚调补后的沥青冷补料进行碾压，使其更加紧实，进而完成对道路桥梁路面检修的工作，避免因不及时修补裂缝越来越大，同时能够减少因裂缝导致路面不平，进而增大交通事故的几率，进而方便人们使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型综合道路桥梁检修装置，包括横板（1），其特征在于：所述横板（1）的底部左右两侧均固接有第一支架（2），所述第一支架（2）的底部均转动连接有压辊（3），所述横板（1）的内部加工有通槽（4），所述横板（1）的右端固接有曲杆（5），所述曲杆（5）的右端加工有圆孔（6），所述横板（1）的底部左侧设有刮板（7），所述横板（1）的顶部左右两侧均通过滑槽（10）滑动卡接有支板（11），所述支板（11）的内侧设有调节组件（8），两个所述支板（11）顶部分别固接有罐体（12），所述罐体（12）的内壁设有搅拌机构（9），所述罐体（12）的左端固接有曲架（13）。

2.根据权利要求1所述的一种新型综合道路桥梁检修装置，其特征在于：所述刮板（7）包括第二支架（701）、第一销轴（702）、和曲板（703）和扭力弹簧（704），所述第二支架（701）的顶部与横板（1）的底部左侧固接在一起，所述第二支架（701）的底部通过第一销轴（702）转动连接有曲板（703）所述第一销轴（702）的外壁套接有扭力弹簧（704），所述扭力弹簧（704）的上下两端分别与第二支架（701）和曲板（703）相卡接。

3.根据权利要求1所述的一种新型综合道路桥梁检修装置，其特征在于：所述调节组件（8）包括挡板（801）、圆杆（802）、螺纹杆（803）、第一轴承（804）、把手（805）和通孔（806），所述挡板（801）的顶部与罐体（12）的底部相贴合，所述挡板（801）的正面右侧间隙配合有圆杆（802），所述圆杆（802）的左右两端分别与支板（11）的内端固接在一起，所述挡板（801）的正面左侧螺纹连接有螺纹杆（803），所述螺纹杆（803）的外壁左右两侧均通过第一轴承（804）与支板（11）的内端转动相连，所述螺纹杆（803）的左端固接有把手（805），所述挡板（801）的内部左侧加工有通孔（806）。

4.根据权利要求3所述的一种新型综合道路桥梁检修装置，其特征在于：所述通孔（806）与开口（904）的尺寸形状均相同。

5.根据权利要求3所述的一种新型综合道路桥梁检修装置，其特征在于：所述圆杆（802）和螺纹杆（803）处于同一高度，且关于挡板（801）轴对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种新型综合道路桥梁检修装置，其特征在于：所述搅拌机构（9）包括电机（901）、第二轴承（902）、搅拌杆（903）、开口（904）、进料斗（905）、第二销轴（906）和盖板（907），所述电机（901）的输出轴通过第二轴承（902）与罐体（12）的顶部转动相连，所述电机（901）输出轴的外壁固接有多个搅拌杆（903），所述搅拌杆（903）的下方设有开口（904），所述开口（904）的开设有罐体（12）的内壁底部，所述电机（901）的左端设有进料斗（905），所述进料斗（905）与罐体（12）的顶部左侧相连通，所述进料斗（905）的顶部左侧通过第二销轴（906）转动连接有盖板（907），所述盖板（907）的底部与进料斗（905）的顶部相贴合。

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