CN210736133U - 一种车载液压升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载液压升降机构，具体涉及升降设备领域，包括车体，所述车体的一侧顶端固定安装有升降台，所述升降台的顶端可拆卸安装有升降支架，所述升降支架的表面可拆卸安装有升降固定机，所述升降支架的表面可拆卸安装有第一螺栓，所述升降支架的顶端固定安装有工作平台，所述工作平台一侧顶端固定安装有固定块，所述固定块的顶端固定安装有防护杆，所述工作平台一侧的底端固定安装有液压杆，所述液压杆的底端固定安装有固定连接块。本实用新型通过设置在升降台两侧的液压杆与升降台相互配合，从而达到了固定工作平台的作用，避免了工作平台遇到强风时，会来回摇晃的问题，增强了装置的实用性，保证了工作人员在工作时的安全问题。

Description

一种车载液压升降机构

技术领域

本实用新型涉及升降设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车载液压升降机构。

背景技术

液压升降机主要是通过液压油的压力传动从而实现升降的功能,它的剪叉机械结构，使升降机起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。

现有的车载液压升降机构还存在着升降速度慢，升降速度慢虽然能保证升降台上工作人员的生命安全，但是升降效率低，车载液压升降机还存在着升降高度低，升降高度低会导致有些高空作业不能工作，还存在着工作平台遇到强风时，会剧烈晃动，导致工作人员的生命安全受到影响。

因此亟需提供一种降低工作平台晃动，升降高度高，升降效率快而且还能保证人员安全的车载液压升降机构。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种车载液压升降机构，通过设置在升降台两侧的液压杆与升降台相互配合，从而达到了固定工作平台的作用，避免了工作平台遇到强风时，会来回摇晃的问题，增强了装置的实用性，保证了工作人员在工作时的安全问题，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载液压升降机构，包括车体，所述车体的一侧顶端固定安装有升降台，所述升降台的顶端可拆卸安装有升降支架，所述升降支架的表面可拆卸安装有升降固定机，所述升降支架的表面可拆卸安装有第一螺栓，所述升降支架的顶端固定安装有工作平台，所述工作平台一侧顶端固定安装有固定块，所述固定块的顶端固定安装有防护杆，所述工作平台一侧的底端固定安装有液压杆，所述液压杆的底端固定安装有固定连接块。

在一个优选地实施方式中，所述升降固定机包括连接块，所述连接块的顶端固定安装有第一套杆，所述第一套杆的内腔上，下两面固定安装有第一弹簧。

在一个优选地实施方式中，所述第一套杆的顶端活动套接空心杆，所述空心杆的顶端可拆卸安装有第二螺栓，所述空心杆的顶端可拆卸安装有支撑杆。

在一个优选地实施方式中，所述升降固定机有若干个，若干个升降固定机等量分布在升降支架表面。

在一个优选地实施方式中，所述螺栓有两个，第一螺栓的表面积大于第二螺栓的表面积。

在一个优选地实施方式中，所述液压杆包括稳定块，所述稳定块的底端固定安装有第二套杆，所述第二套杆底端表面可拆卸安装有螺丝，所述第二套杆的底端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的表面固定套接有第三套杆。

在一个优选地实施方式中，所述第二套杆的大小是第三套杆的二分之一。

在一个优选地实施方式中，所述支撑杆的材质为钢质构件。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载液压升降机构，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置在升降台两侧的液压杆与升降台相互配合，从而达到了固定工作平台的作用，避免了工作平台遇到强风时，会来回摇晃的问题，增强了装置的实用性，保证了工作人员在工作时的安全问题；

2、本实用新型通过设置在升降支架表面上的升降固定机与升降支架相互配合，从而达到了升降效率快、固定升降支架、能升降到理想的高度的作用，避免了升降效率慢，上升不到理想高度的问题，增强了装置的效率和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的升降支架结构示意图。

图3为本实用新型的液压杆结构示意图。

图4为本实用新型的升降固定机结构示意图。

附图标记为：1、车体；2、升降台；3、升降支架；4、升降固定机；41、连接块；42、第一套杆；43、第一弹簧；44、空心杆；45、第二螺栓；46、支撑杆；5、第一螺栓；6、工作平台；7、固定块；8、防护杆；9、液压杆；91、稳固块；92、第二套杆；93、螺丝；94、第二弹簧；95、第三套杆；10、固定连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载液压升降机构，包括车体1，所述车体1的一侧顶端固定安装有升降台2，所述升降台2的顶端可拆卸安装有升降支架3，所述升降支架3的表面可拆卸安装有升降固定机4，所述升降支架3的表面可拆卸安装有第一螺栓5，所述升降支架3的顶端固定安装有工作平台6，所述工作平台6一侧顶端固定安装有固定块7，所述固定块7的顶端固定安装有防护杆8，所述工作平台6一侧的底端固定安装有液压杆9，所述液压杆9的底端固定安装有固定连接块10。

具体实施方式为：通过设置在升降台2两侧的液压杆9与升降台2相互配合，从而达到了固定工作平台6的作用，避免了工作平台6遇到强风时，会来回摇晃的问题，增强了装置的实用性，保证了工作人员在工作时的安全问题；

通过设置在升降支架3表面上的升降固定机4与升降支架3相互配合，从而达到了升降效率快、固定升降支架3、能升降到理想的高度的作用，避免了升降效率慢，上升不到理想高度的问题，增强了装置的效率和实用性。

具体参考说明书附图3，所述液压杆9包括稳定块91，所述稳定块91的底端固定安装有第二套杆92，所述第二套杆92底端表面可拆卸安装有螺丝93，所述第二套杆92的底端固定安装有第二弹簧94，所述第二弹簧94的表面固定套接有第三套杆95，当升降台2工作时，工作平台6上升到一定的高度，遇到强风时，工作平台6会受到强风的影响摇晃，此时液压杆9就会工作，起固定工作平台6的作用。

具体参考说明书附图4，所述升降固定机4包括连接块41，所述连接块41的顶端固定安装有第一套杆42，所述第一套杆42的内部固定安装有第一弹簧43，所述第一套杆42的顶端活动套接空心杆44，所述空心杆44的顶端可拆卸安装有第二螺栓45，所述空心杆44的顶端可拆卸安装有支撑杆46，当升降台2工作时，升降支架3上升，上升到一定的高度上升不了了，升降固定机4就会工作，在原有的高度在上升，还能固定升降支架3。

首先组装好各个组件，使其能够正常工作，然后当升降台2工作时，升降支架3上升，上升到一定的高度上升不了了，升降固定机4就会工作，升降固定机4里的支撑杆46带动空心杆44，空心杆44拉伸弹簧，到达理想高度，然后拧紧螺丝块，然后液压杆9也会随着升降支架3的升高而升高，液压杆9里的第二套杆92会拉伸第三套杆95里的第二弹簧94，当升降支架3固定时，螺丝93也会被拧紧，最后当遇到强风时工作平台6不会摇晃，能升到理想高度，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载液压升降机构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的一侧顶端固定安装有升降台(2)，所述升降台(2)的顶端可拆卸安装有升降支架(3)，所述升降支架(3)的表面可拆卸安装有升降固定机(4)，所述升降支架(3)的表面可拆卸安装有第一螺栓(5)，所述升降支架(3)的顶端固定安装有工作平台(6)，所述工作平台(6)一侧顶端固定安装有固定块(7)，所述固定块(7)的顶端固定安装有防护杆(8)，所述工作平台(6)一侧的底端固定安装有液压杆(9)，所述液压杆(9)的底端固定安装有固定连接块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种车载液压升降机构，其特征在于：所述升降固定机(4)包括连接块(41)，所述连接块(41)的顶端固定安装有第一套杆(42)，所述第一套杆(42)内部的底端固定安装有第一弹簧(43)。

3.根据权利要求2所述的一种车载液压升降机构，其特征在于：所述第一套杆(42)的顶端活动套接空心杆(44)，所述空心杆(44)的顶端可拆卸安装有第二螺栓(45)，所述空心杆(44)的顶端可拆卸安装有支撑杆(46)。

4.根据权利要求2所述的一种车载液压升降机构，其特征在于：所述升降固定机(4)有若干个，若干个升降固定机(4)等量分布在升降支架(3)表面。

5.根据权利要求3所述的一种车载液压升降机构，其特征在于：所述螺栓有两个，第一螺栓(5)的表面积大于第二螺栓(45)的表面积。

6.根据权利要求1所述的一种车载液压升降机构，其特征在于：所述液压杆(9)包括稳定块(91)，所述稳定块(91)的底端固定安装有第二套杆(92)，所述第二套杆(92)底端表面可拆卸安装有螺丝(93)，所述第二套杆(92)的底端固定安装有第二弹簧(94)，所述第二弹簧(94)的表面固定套接有第三套杆(95)。

7.根据权利要求6所述的一种车载液压升降机构，其特征在于：所述第二套杆(92)的大小是第三套杆(95)的二分之一。

8.根据权利要求3所述的一种车载液压升降机构，其特征在于：所述支撑杆(46)的材质为钢质构件。

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