CN210734981U - 一种便于汽车底盘运输的工位器具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种便于汽车底盘运输的工位器具，包括支架底座，支架底座前侧两支撑柱中部后侧和后侧两支撑柱中部前侧均连有一个横向的支撑杆，一号横杆两端与前侧两支撑柱中部固定连接，二号横杆两端与后侧两支撑柱中部固定连接，支架底座从前至后依次设有一号支撑板、滤网和二号支撑板，一号支撑板和二号支撑板的两端均与支架底座固定连接，滤网下方设有油盒，且油盒与支架底座内侧固定连接，汽车底盘两侧均位于限位翻爪内。本实用新型可以将汽车底盘竖直放置，从而节约了空间，减少了运输成本，此外，本实用新型通过限位翻爪对汽车底盘进行限位固定，操作简单，汽车底盘上的油收集在油盒中，减少环境污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种便于汽车底盘运输的工位器具。
背景技术
汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘是汽车重要组成之一，汽车底盘在运输的过程中占用空间大，从而增加了运输成本，此外，汽车底盘不容易固定，且汽车底盘上的油很容易撒落到地上，污染环境。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种便于汽车底盘运输的工位器具。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种便于汽车底盘运输的工位器具，包括支架底座，其特征在于，支架底座为四根槽钢首尾连接而成的长方形，支架底座的四个拐角顶部各设有一个竖直的支撑柱，支架底座的四个拐角底部各设有一个底柱，支架底座前侧两支撑柱中部后侧和后侧两支撑柱中部前侧均连有一个横向的支撑杆，前侧支撑杆前侧上方设有一号横杆，一号横杆两端与前侧两支撑柱中部固定连接，后侧支撑杆后侧上方设有二号横杆，二号横杆两端与后侧两支撑柱中部固定连接，支架底座从前至后依次设有一号支撑板、滤网和二号支撑板，一号支撑板和二号支撑板的两端均与支架底座固定连接，一号支撑板和二号支撑板相对侧均设有卡台，滤网位于卡台上，滤网中部上设有若干横向均布且与汽车底盘下端卡槽相匹配的卡块，滤网下方设有油盒，且油盒与支架底座内侧固定连接，一号横杆和二号横杆上均套设有若干旋转筒，一号横杆上的旋转筒和二号横杆上的旋转筒相对侧对称设有限位翻爪，汽车底盘两侧均位于限位翻爪内，支架底座底部设有供叉车插起的插槽。
一号支撑板和二号支撑板的上表面相平齐，一号支撑板和二号支撑板的上表面高于滤网的上表面。
支撑柱上端设有堆垛头。
相邻两卡块之间的间隔大于35mm。
一号支撑板、二号支撑板和卡块表面固定有不锈钢板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可以将汽车底盘竖直放置，从而节约了空间，减少了运输成本，此外，本实用新型通过限位翻爪对汽车底盘进行限位固定，操作简单，汽车底盘上的油收集在油盒中，减少环境污染。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的右视图；
图3为图1中A的放大示意图；
图中：1-支架底座；2-支撑柱；3-支撑杆；4-一号横杆；5-二号横杆；6-一号支撑板；7-滤网；8-二号支撑板；9-卡台；10-汽车底盘；11-卡块；12-限位翻爪；13-旋转筒；14-油盒；15-插槽；16-堆垛头；17-底柱；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1至图3所示，一种便于汽车底盘运输的工位器具，包括支架底座1，其特征在于，支架底座1为四根槽钢首尾连接而成的长方形，支架底座1的四个拐角顶部各设有一个竖直的支撑柱2，支架底座1的四个拐角底部各设有一个底柱17，支架底座1前侧两支撑柱2中部后侧和后侧两支撑柱2中部前侧均连有一个横向的支撑杆3，前侧支撑杆3前侧上方设有一号横杆4，一号横杆4两端与前侧两支撑柱2中部固定连接，后侧支撑杆3后侧上方设有二号横杆5，二号横杆5两端与后侧两支撑柱2中部固定连接，支架底座1从前至后依次设有一号支撑板6、滤网7和二号支撑板8，一号支撑板6和二号支撑板8的两端均与支架底座1固定连接，一号支撑板6和二号支撑板8相对侧均设有卡台9，滤网7位于卡台9上，滤网7中部上设有若干横向均布且与汽车底盘10下端卡槽相匹配的卡块11，滤网7下方设有油盒14，且油盒14与支架底座1内侧固定连接，一号横杆4和二号横杆5上均套设有若干旋转筒13，一号横杆4上的旋转筒13和二号横杆5上的旋转筒13相对侧对称设有限位翻爪12，汽车底盘10两侧均位于限位翻爪12内，限位翻爪12将汽车底盘10进行限位固定，支架底座1底部设有供叉车插起的插槽15，方便叉车对本实用新型运输。
一号支撑板6和二号支撑板8的上表面相平齐，一号支撑板6和二号支撑板8的上表面高于滤网7的上表面。
支撑柱2上端设有堆垛头16。
相邻两卡块11之间的间隔大于35mm。
一号支撑板6、二号支撑板8和卡块11表面固定有不锈钢板。
本实用新型工作时，先将一个汽车底盘10放置在一号支撑板6和二号支撑板8上，汽车底盘10下端卡槽卡在卡块11上，汽车底盘10悬空位于滤网7上方，旋转旋转筒13，限位翻爪12跟随旋转筒13旋转，对汽车底盘10两侧进行限位，再将下一个汽车底盘10放置在一号支撑板6和二号支撑板8上，操作与第一个汽车底盘10安放相同，依次类推，安放其它的汽车底盘10，安放完成后用叉车将本实用新型放置到运送车上，汽车底盘10上的油进滤网7流进油盒14内，减少环境污染。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种便于汽车底盘运输的工位器具，包括支架底座(1)，其特征在于，支架底座(1)为四根槽钢首尾连接而成的长方形，支架底座(1)的四个拐角顶部各设有一个竖直的支撑柱(2)，支架底座(1)的四个拐角底部各设有一个底柱(17)，支架底座(1)前侧两支撑柱(2)中部后侧和后侧两支撑柱(2)中部前侧均连有一个横向的支撑杆(3)，前侧支撑杆(3)前侧上方设有一号横杆(4)，一号横杆(4)两端与前侧两支撑柱(2)中部固定连接，后侧支撑杆(3)后侧上方设有二号横杆(5)，二号横杆(5)两端与后侧两支撑柱(2)中部固定连接，支架底座(1)从前至后依次设有一号支撑板(6)、滤网(7)和二号支撑板(8)，一号支撑板(6)和二号支撑板(8)的两端均与支架底座(1)固定连接，一号支撑板(6)和二号支撑板(8)相对侧均设有卡台(9)，滤网(7)位于卡台(9)上，滤网(7)中部上设有若干横向均布且与汽车底盘(10)下端卡槽相匹配的卡块(11)，滤网(7)下方设有油盒(14)，且油盒(14)与支架底座(1)内侧固定连接，一号横杆(4)和二号横杆(5)上均套设有若干旋转筒(13)，一号横杆(4)上的旋转筒(13)和二号横杆(5)上的旋转筒(13)相对侧对称设有限位翻爪(12)，汽车底盘(10)两侧均位于限位翻爪(12)内，支架底座(1)底部设有供叉车插起的插槽(15)。
2.根据权利要求1所述的便于汽车底盘运输的工位器具，其特征在于，一号支撑板(6)和二号支撑板(8)的上表面相平齐，一号支撑板(6)和二号支撑板(8)的上表面高于滤网(7)的上表面。
3.根据权利要求1所述的便于汽车底盘运输的工位器具，其特征在于，支撑柱(2)上端设有堆垛头(16)。
4.根据权利要求1所述的便于汽车底盘运输的工位器具，其特征在于，相邻两卡块(11)之间的间隔大于35mm。
5.根据权利要求1所述的便于汽车底盘运输的工位器具，其特征在于，一号支撑板(6)、二号支撑板(8)和卡块(11)表面固定有不锈钢板。
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