CN210734978U - 一种汽车侧围运输框 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是本实用新型是一种汽车侧围运输框，包括长方形支撑底架，支撑底架的两侧均设有一号固定板，一号固定板上设有一号聚氨酯固定块，一号聚氨酯固定块上设有若干均匀分布且与汽车侧围下端匹配的卡槽，支撑底架一侧上方设有前旋转压臂，支撑底架另一侧上方设有后旋转压臂。本实用新型可以放置多个汽车侧围，从而节约了空间，降低了运输成本。此外，前旋转压臂和后旋转压臂将汽车侧围上部两端固定住，倾斜杆和四号聚氨酯固定块配合将汽车侧围的弧形段进行固定，再通过限位爪限位，使汽车侧围牢固地固定在本实用新型上，并且两相邻汽车侧围之间不发生碰撞。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车侧围运输框。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车成为人们出行必备的交通工具，给人们的生活提供了便利，汽车侧围是汽车组成的重要部分，它用于减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳。然而，汽车侧围在运输时占用空间大，从而增加了运输成本，一般的汽车侧围固定装置固定不紧，汽车侧围在运输的过程中容易脱离。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车侧围运输框。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车侧围运输框，包括长方形支撑底架，支撑底架四个拐角处以及后侧中部均设有支撑柱，支撑底架两侧和后侧均设有横向的上固定杆，位于支撑底架两侧的上固定杆两端与支撑柱上端固定连接，位于支撑底架后侧的上固定杆两端和中部与支撑柱上端固定连接，支撑柱下端穿过支撑底架后安装有底座，支撑底架的两侧均设有一号固定板，一号固定板上设有一号聚氨酯固定块，一号聚氨酯固定块上设有若干均匀分布且与汽车侧围下端匹配的卡槽，支撑底架一侧上方设有前旋转压臂，支撑底架另一侧上方设有后旋转压臂，前旋转压臂包括水平的一号U型架，一号U型架两端与同侧的两个支撑柱下部铰接，一号U型架的中间段底面设有二号聚氨酯固定块，二号聚氨酯固定块的底面与汽车侧围贴合，一号U型架两端均设有一号插孔，支撑柱上设有与一号插孔相匹配的插销，后旋转压臂包括水平的二号U型架，二号U型架两端与同侧的两个支撑柱下部铰接，二号U型架的中间段底面设有三号聚氨酯固定块，三号聚氨酯固定块的底面与汽车侧围贴合，二号U型架两端均设有二号插孔，支撑柱上设有与二号插孔相匹配的插销，一号U型架上方设有三号U型架，三号U型架的两端与同侧的两个支撑柱固定连接，三号U型架中间段上方设有圆柱形内杆，内杆两端通过支撑板固定在三号U型架中间段顶面，内杆上套设有若干套筒，套筒上固接有用于汽车侧围限位的限位爪，支撑底架上方设有倾斜杆，倾斜杆通过连接杆固定在支撑底架后侧中部的支撑柱上，倾斜杆顶面设有四号聚氨酯固定块，四号聚氨酯固定块顶面设有若干与汽车侧围弧形端下端贴合的卡槽。
支撑底架底面安装有若干脚轮。
支撑底架一侧中部设有牵引架，支撑底架另一侧设有拖具。
支撑底架底面安装有用于叉车插起的插架。
拖具为固接在支撑底架上的U形板，U形板的两平行板水平，且两平行板上设有同轴的通孔，两通孔内穿设有钢柱，钢柱顶部设有直径大于通孔的钢板，钢板上设有便于拿起的钢环。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可以放置多个汽车侧围，从而节约了空间，降低了运输成本。此外，前旋转压臂和后旋转压臂将汽车侧围上部两端固定住，倾斜杆和四号聚氨酯固定块配合将汽车侧围的弧形段进行固定，再通过限位爪限位，使汽车侧围牢固地固定在本实用新型上，并且两相邻汽车侧围之间不发生碰撞。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的左视图；
图4为图1中A的放大示意图；
图5为图1中B的放大示意图；
图中：1-支撑底架；2-支撑柱；3-上固定杆；4-底座；5-一号固定板；6-一号聚氨酯固定块；7-汽车侧围；8-前旋转压臂；9-后旋转压臂；10-一号U型架；11-二号聚氨酯固定块；12-一号插孔；13-插销；14-二号U型架；15-三号聚氨酯固定块；16-三号U型架；17-内杆；18-套筒；19-限位爪；20-倾斜杆；21-四号聚氨酯固定块；22-脚轮；23-牵引架；24-拖具；25-插架；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1至图5所示，一种汽车侧围运输框，包括长方形支撑底架1，支撑底架1四个拐角处以及后侧中部均设有支撑柱2，支撑底架1两侧和后侧均设有横向的上固定杆3，位于支撑底架1两侧的上固定杆3两端与支撑柱2上端固定连接，位于支撑底架1后侧的上固定杆3两端和中部与支撑柱2上端固定连接，支撑柱2下端穿过支撑底架1后安装有底座4，支撑底架1的两侧均设有一号固定板5，一号固定板5上设有一号聚氨酯固定块6，一号聚氨酯固定块6上设有若干均匀分布且与汽车侧围7下端匹配的卡槽，支撑底架1一侧上方设有前旋转压臂8，支撑底架1另一侧上方设有后旋转压臂9，前旋转压臂8包括水平的一号U型架10，一号U型架10两端与同侧的两个支撑柱2下部铰接，一号U型架10的中间段底面设有二号聚氨酯固定块11，二号聚氨酯固定块11的底面与汽车侧围7贴合，一号U型架10两端均设有一号插孔12，支撑柱2上设有与一号插孔12相匹配的插销13，后旋转压臂9包括水平的二号U型架14，二号U型架14两端与同侧的两个支撑柱2下部铰接，二号U型架14的中间段底面设有三号聚氨酯固定块15，三号聚氨酯固定块15的底面与汽车侧围7贴合，二号U型架14两端均设有二号插孔，支撑柱2上设有与二号插孔相匹配的插销13，一号U型架10上方设有三号U型架16，三号U型架16的两端与同侧的两个支撑柱2固定连接，三号U型架16中间段上方设有圆柱形内杆17，内杆17两端通过支撑板固定在三号U型架16中间段顶面，内杆17上套设有若干套筒18，套筒18上固接有用于汽车侧围7限位的限位爪19，限位爪19为聚氨酯材料制成，支撑底架1上方设有倾斜杆20，倾斜杆20通过连接杆固定在支撑底架1后侧中部的支撑柱2上，倾斜杆20顶面设有四号聚氨酯固定块21，四号聚氨酯固定块21顶面设有若干与汽车侧围7弧形端下端贴合的卡槽。
支撑底架1底面安装有若干脚轮22。
支撑底架1一侧中部设有牵引架23，支撑底架1另一侧设有拖具24。
支撑底架1底面安装有用于叉车插起的插架25。
拖具24为固接在支撑底架1上的U形板，U形板的两平行板水平，且两平行板上设有同轴的通孔，两通孔内穿设有钢柱，钢柱顶部设有直径大于通孔的钢板，钢板上设有便于拿起的钢环。
本实用新型工作时，将若干汽车侧围7依次放置到一号固定板5的一号聚氨酯固定块6的卡槽上，倾斜杆20上的四号聚氨酯固定块21上的卡槽对汽车侧围7的弧形段进行固定，每安装一个汽车侧围7翻转一个限位爪19对汽车侧围7限位固定，当全部的汽车侧围7安装完成后，前旋转压臂8和后旋转压臂9翻转下来压住汽车侧围7顶部两端，使汽车侧围7牢固地固定在本实用新型上，并且两相邻汽车侧围7之间不发生碰撞。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车侧围运输框，包括长方形支撑底架(1)，其特征在于，支撑底架(1)四个拐角处以及后侧中部均设有支撑柱(2)，支撑底架(1)两侧和后侧均设有横向的上固定杆(3)，位于支撑底架(1)两侧的上固定杆(3)两端与支撑柱(2)上端固定连接，位于支撑底架(1)后侧的上固定杆(3)两端和中部与支撑柱(2)上端固定连接，支撑柱(2)下端穿过支撑底架(1)后安装有底座(4)，支撑底架(1)的两侧均设有一号固定板(5)，一号固定板(5)上设有一号聚氨酯固定块(6)，一号聚氨酯固定块(6)上设有若干均匀分布且与汽车侧围(7)下端匹配的卡槽，支撑底架(1)一侧上方设有前旋转压臂(8)，支撑底架(1)另一侧上方设有后旋转压臂(9)，前旋转压臂(8)包括水平的一号U型架(10)，一号U型架(10)两端与同侧的两个支撑柱(2)下部铰接，一号U型架(10)的中间段底面设有二号聚氨酯固定块(11)，二号聚氨酯固定块(11)的底面与汽车侧围(7)贴合，一号U型架(10)两端均设有一号插孔(12)，支撑柱(2)上设有与一号插孔(12)相匹配的插销(13)，后旋转压臂(9)包括水平的二号U型架(14)，二号U型架(14)两端与同侧的两个支撑柱(2)下部铰接，二号U型架(14)的中间段底面设有三号聚氨酯固定块(15)，三号聚氨酯固定块(15)的底面与汽车侧围(7)贴合，二号U型架(14)两端均设有二号插孔，支撑柱(2)上设有与二号插孔相匹配的插销(13)，一号U型架(10)上方设有三号U型架(16)，三号U型架(16)的两端与同侧的两个支撑柱(2)固定连接，三号U型架(16)中间段上方设有圆柱形内杆(17)，内杆(17)两端通过支撑板固定在三号U型架(16)中间段顶面，内杆(17)上套设有若干套筒(18)，套筒(18)上固接有用于汽车侧围(7)限位的限位爪(19)，支撑底架(1)上方设有倾斜杆(20)，倾斜杆(20)通过连接杆固定在支撑底架(1)后侧中部的支撑柱(2)上，倾斜杆(20)顶面设有四号聚氨酯固定块(21)，四号聚氨酯固定块(21)顶面设有若干与汽车侧围(7)弧形端下端贴合的卡槽。
2.根据权利要求1所述的汽车侧围运输框，其特征在于，支撑底架(1)底面安装有若干脚轮(22)。
3.根据权利要求1所述的汽车侧围运输框，其特征在于，支撑底架(1)一侧中部设有牵引架(23)，支撑底架(1)另一侧设有拖具(24)。
4.根据权利要求1所述的汽车侧围运输框，其特征在于，支撑底架(1)底面安装有用于叉车插起的插架(25)。
5.根据权利要求1所述的汽车侧围运输框，其特征在于，拖具(24)为固接在支撑底架(1)上的U形板，U形板的两平行板水平，且两平行板上设有同轴的通孔，两通孔内穿设有钢柱，钢柱顶部设有直径大于通孔的钢板，钢板上设有便于拿起的钢环。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113479450A (zh) * | 2021-08-06 | 2021-10-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车侧围后部焊接总成运输装具 |
-
2019
- 2019-06-26 CN CN201920966517.4U patent/CN210734978U/zh not_active Expired - Fee Related
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