CN210734314U - 车辆的充电装置以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的充电装置以及车辆，车辆的充电装置包括：本体和充电口盖锁，所述本体具有第一充电口和第二充电口；所述充电口盖锁设置于所述本体，且所述充电口盖锁位于所述第一充电口与所述第二充电口之间。由此，通过将充电口盖锁布置在第一充电口与第二充电口之间，能够保证具有足够的空间安装充电口盖锁，也能够保证充电口盖锁的安装强度，可以延长充电口盖锁的使用寿命。

Description

车辆的充电装置以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的充电装置以及具有该车辆的充电装置的车辆。

背景技术

随着国家政策的明朗化，电动汽车市场越来越受到消费者的青睐，充电口盖的设计也就成为新能源车不可回避的话题。

相关技术中，现有的充电口盖的充电口盖锁主要安装在充电口盖底座上，充电口盖锁的安装空间小，充电口盖锁的安装位置强度不足，导致充电口盖锁的使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的充电装置，该车辆的充电装置能够保证具有足够的空间安装充电口盖锁，也能够保证充电口盖锁的安装强度。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的充电装置包括：本体和充电口盖锁，所述本体具有第一充电口和第二充电口；所述充电口盖锁设置于所述本体，且所述充电口盖锁位于所述第一充电口与所述第二充电口之间。

根据本实用新型的车辆的充电装置，通过将充电口盖锁布置在第一充电口与第二充电口之间，能够保证具有足够的空间安装充电口盖锁，也能够保证充电口盖锁的安装强度，可以延长充电口盖锁的使用寿命。

在本实用新型的一些示例中，所述第一充电口与所述第二充电口相对布置且间隔开。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆的充电装置还包括：充电口盖和充电口盖底座，所述充电口盖安装在所述充电装置的充电口盖安装板，所述充电口盖与所述充电口盖底座通过多连杆机构连接以驱动所述充电口盖打开所述第一充电口和所述第二充电口。

在本实用新型的一些示例中，所述多连杆机构包括：第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，所述第一连杆、所述第二连杆、所述第三连杆和所述第四连杆的一端可枢转地与所述充电口盖连接，所述第一连杆、所述第二连杆、所述第三连杆和所述第四连杆的另一端可枢转地与所述充电口盖底座连接。

在本实用新型的一些示例中，所述充电口盖锁通过紧固件与所述本体配合连接。

在本实用新型的一些示例中，所述紧固件为螺钉。

在本实用新型的一些示例中，所述第一充电口为快充电口和慢充电口中的一个，所述第二充电口为所述快充电口和所述慢充电口中的另一个。

在本实用新型的一些示例中，所述本体为钣金件。

在本实用新型的一些示例中，所述第一充电口靠近所述第二充电口的一侧至所述第二充电口靠近所述第一充电口的一侧的最短距离为50mm-60mm。

根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的充电装置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的充电装置的正视图；

图2是根据本实用新型实施例的充电装置的后视图；

图3是根据本实用新型实施例的充电装置的充电口盖的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的充电装置的充电口盖、充电口盖底座和多连杆机构的装配示意图。

附图标记：

充电装置10；

本体1；第一充电口11；第二充电口12；

充电口盖锁2；充电口盖安装板3；充电口盖底座4；紧固件5；

充电口盖6；锁钩61

多连杆机构7；第一连杆71；第二连杆72；第三连杆73；第四连杆74。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的车辆的充电装置10。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的充电装置10包括：本体1和充电口盖锁2。本体1可以具有第一充电口11和第二充电口12。充电口盖锁2可以分为机械式和电控式，充电口盖锁2设置于本体1，而且充电口盖锁2可以位于第一充电口11与第二充电口12之间。

其中，由于本体1的结构强度较大，本申请通过将充电口盖锁2设置在本体1上，能够保证充电口盖锁2的安装强度，可以避免充电口盖锁2从安装位置脱落，从而可以延长充电口盖锁2的使用寿命。并且，也能够保证具有足够的空间安装充电口盖锁2，可以解决造型限制充电口盖锁2安装的问题。

由此，通过将充电口盖锁2布置在第一充电口11与第二充电口12之间，能够保证具有足够的空间安装充电口盖锁2，也能够保证充电口盖锁2的安装强度，可以延长充电口盖锁2的使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，第一充电口11与第二充电口12可以相对布置，而且第一充电口11与第二充电口12间隔开设置，其中，第一充电口11与第二充电口12可以在图1中的左右方向间隔开设置，如此设置能够在第一充电口11与第二充电口12之间形成安装空间，可以保证充电口盖锁2能够安装在第一充电口11与第二充电口12之间，从而可以使充电口盖锁2、第一充电口11与第二充电口12的布局更加合理。

在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2和图4所示，充电装置10还可以包括：充电口盖6和充电口盖底座4，充电口盖6安装在充电装置10的充电口盖安装板3，充电口盖安装板3与本体1连接，充电口盖6与充电口盖底座4可以通过多连杆机构7连接，当充电口盖锁2打开时，在驱动件的驱动下，多连杆机构7可以驱动充电口盖6打开第一充电口11和第二充电口12，从而可以使第一充电口11和第二充电口12不被遮挡住，进而可以便于第一充电口11和第二充电口12与外界充电设备连接。

在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2和图4所示，多连杆机构7可以包括：第一连杆71、第二连杆72、第三连杆73和第四连杆74，第一连杆71、第二连杆72、第三连杆73和第四连杆74的一端可枢转地与充电口盖6连接，第一连杆71、第二连杆72、第三连杆73和第四连杆74的另一端可枢转地与充电口盖底座4连接。

其中，当需要打开充电口盖6时，将充电口盖锁2打开，然后第一连杆71、第二连杆72、第三连杆73和第四连杆74相对充电口盖6和充电口盖底座4转动，可以实现打开充电口盖6的工作目的，并且，当需要关闭充电口盖6时，通过按压充电口盖6，然后第一连杆71、第二连杆72、第三连杆73和第四连杆74相对充电口盖6和充电口盖底座4转动，就可以实现关闭充电口盖6的工作目的，这样设置能够使打开和关闭充电口盖6的动作更加平稳。

并且，充电口盖6在开闭过程中，充电口盖锁2不会影响充电口盖6的开闭，可以保证充电口盖6顺利完成开闭动作。具体地，用户需要开闭充电口盖6时，用户可以通过按压充电口盖6，在充电口盖6上施加70±10N作用力就可以实现开启和关闭充电口盖6的动作。

在本实用新型的一些实施例中，充电口盖底座4可以设置于本体1，其中，充电口盖底座4可以对充电口盖6起到支撑作用，从而可以保证充电装置10的工作可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，充电口盖锁2可以通过紧固件5与本体1配合连接，这样设置能够将充电口盖锁2稳固地装配在本体1上，可以防止充电口盖锁2与本体1分离，也可以防止充电口盖锁2松动，从而可以提升充电口盖锁2的安装强度。

在本实用新型的一些实施例中，紧固件5可以设置为螺钉，螺钉的紧固性好，如此设置能够更好地将充电口盖锁2稳固地装配在本体1上，可以进一步防止充电口盖锁2与本体1分离，也可以进一步防止充电口盖锁2松动，从而可以进一步提升充电口盖锁2的安装强度，进而可以解决充电口盖锁2的安装强度不足的问题。

在本实用新型的一些实施例中，第一充电口11可以为快充电口和慢充电口中的一个，第二充电口12可以为快充电口和慢充电口中的另一个。也就是说，第一充电口11设置为快充电口，第二充电口12就设置为慢充电口，第一充电口11设置为慢充电口，第二充电口12就设置为快充电口。其中，通过把快充电口和慢充电口集成在本申请的充电装置10上，能够对车辆进行快充电和慢充电，可以满足用户不同的充电需求，从而可以扩大充电装置10的工作范围。

在本实用新型的一些实施例中，本体1可以设置为钣金件，钣金件的结构强度好，这样设置能够提升本体1的结构强度，可以进一步提升充电口盖锁2安装位置的结构强度。

在本实用新型的一些实施例中，第一充电口11靠近第二充电口12的一侧至第二充电口12靠近第一充电口11的一侧的最短距离可以设置为50mm-60mm，例如：第一充电口11靠近第二充电口12的一侧至第二充电口12靠近第一充电口11的一侧的最短距离可以设置为55mm。需要解释的是，如图2所示，第一充电口11的最右端至第二充电口12的最左端之间的距离为55mm，如此设置能够使第一充电口11与第二充电口12间隔距离更加合理，可以进一步保证充电口盖锁2具有充足的安装空间，从而可以保证充电口盖锁2安装的可靠性。

并且，如图3所示，充电口盖6上设置有与充电口盖锁2配合的锁钩61，锁钩61可以与充电口盖锁2连接。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的充电装置10，充电装置10设置安装在车辆上，该充电装置10能够保证具有足够的空间安装充电口盖锁2，也能够保证充电口盖锁2的安装强度，可以延长充电口盖锁2的使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车辆的充电装置，其特征在于，包括：

本体，所述本体具有第一充电口和第二充电口；

充电口盖锁，所述充电口盖锁设置于所述本体，且所述充电口盖锁位于所述第一充电口与所述第二充电口之间；

充电口盖和充电口盖底座，所述充电口盖安装在所述充电装置的充电口盖安装板，所述充电口盖与所述充电口盖底座通过多连杆机构连接以驱动所述充电口盖打开所述第一充电口和所述第二充电口；

所述多连杆机构包括：第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，所述第一连杆、所述第二连杆、所述第三连杆和所述第四连杆的一端可枢转地与所述充电口盖连接，所述第一连杆、所述第二连杆、所述第三连杆和所述第四连杆的另一端可枢转地与所述充电口盖底座连接。

2.根据权利要求1所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述第一充电口与所述第二充电口相对布置且间隔开。

3.根据权利要求1所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述充电口盖锁通过紧固件与所述本体配合连接。

4.根据权利要求3所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述紧固件为螺钉。

5.根据权利要求1所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述第一充电口为快充电口和慢充电口中的一个，所述第二充电口为所述快充电口和所述慢充电口中的另一个。

6.根据权利要求1所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述本体为钣金件。

7.根据权利要求1所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述第一充电口靠近所述第二充电口的一侧至所述第二充电口靠近所述第一充电口的一侧的最短距离为50mm-60mm。

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的车辆的充电装置。

Images