CN210734244U - 一种模坯生产用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模坯生产用运输装置，包括箱体和底座，所述箱体的内侧壁开设有两个以箱体的中心点为对称中心的对称的滑槽，所述底座的两侧均固定连接有滑柱，所述滑柱滑动连接于滑槽的内部，所述底座的顶部固定连接有减震组件；当地面凹凸不平时，不同位置的橡胶轮会处于不同的水平面，在弹簧的作用下，使杆体相对于箱体不停的进行伸缩移动，进而减缓地面对箱体的作用力，减缓箱体的震动幅度，同时减震组件的设置，使箱体内部的震动能转化为弹性势能，吸收箱体内部的震动能，减缓震动力，保护模坯的零部件，由于第一挡板和第二挡板的设置，使箱体内分成不同的区域，进而对零部件进行区分，方便工作人员使用，省时省力。

Description

一种模坯生产用运输装置

技术领域

本实用新型涉及模坯生产技术领域，具体为一种模坯生产用运输装置。

背景技术

模坯，模具制造用的坯料，也叫做模架，模架即模具的支撑，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架，由推出机构、导向机构、预复位机构模脚垫块、座板组成。模架是模具的半制成品，由各种不同的钢板配合零件组成，可以说是整套模具的骨架。由于模架及模具所涉及的加工有很大差异，模具制造商会选择向模架制造商订购模架，利用双方的生产优势，以提高整体生产质量及效率。经过多年的发展，模架生产行业已相当成熟。模具制造商除可按个别模具需求，购买订造模架外，也可选择标准化模架产品。标准模架款式多元化，而且送货时间较短，甚至即买即用，为模具制造商提供更高的弹性。因此标准模架的普及性正不断提高。而模坯生产的过程中需要将模坯零部件多次转移并进行加工，因而，运输装置在其中扮演着重要的角色。现有的模坯生产用运输装置，一般采用的是工业运输推车，对模坯的零部件进行转移，而一般的运输推车的结构较为简单，其底部滚轮与运输车的料箱为刚性连接，运输过程中，地面不平整时，运输车的料箱会不停的震动，严重情况下，会导致模坯的零部件的损坏，另一方面，运输车料箱的结构较为简单，模坯的不同类的零部件存放其中会导致各种零部件混杂在一起，运输结束后需要重新进行分类，费时费力，为此，提出一种模坯生产用运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模坯生产用运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模坯生产用运输装置，包括箱体和底座，所述箱体的内侧壁开设有两个以箱体的中心点为对称中心的对称的滑槽，所述底座的两侧均固定连接有滑柱，所述滑柱滑动连接于滑槽的内部，所述底座的顶部固定连接有均匀分布的数量为四个的减震组件，所述箱体的内侧底部固定连接有数量为四个的均匀分布的凸柱，所述凸柱的顶部固定连接有橡胶板，所述箱体的底部开设有数量为四个的均匀分布的通孔，所述箱体的底部固定连接有数量为四个的均匀分布的套环，所述通孔的内部滑动连接有杆体，所述杆体的一端贯穿套环的顶部延伸至套环的外部，所述套环的内侧顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有固定座，所述固定座的顶部与杆体的底端固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述固定座的底部固定连接有连板，所述连板的底部转动连接有支架，所述支架的一侧转动连接有转轴，所述转轴的外侧壁固定连接有橡胶轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底座的顶部固定连接有第二挡板，所述底座的顶部固定连接有第一挡板，所述箱体的内侧壁开设有四个均匀分布的凹槽，所述第二挡板和第一挡板的两侧均滑动连接于凹槽的内部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的顶部固定连接有数量为两个弯杆，所述弯杆的顶端固定连接有横杆。

作为本技术方案的进一步优选的：所述横杆的外侧壁设置有防滑纹。

作为本技术方案的进一步优选的：所述减震组件包括固定环、第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板、第五钢板和滑竿，所述固定环的内侧顶部固定连接有第一钢板，所述第一钢板的底部固定连接有第二钢板，所述第二钢板的底部固定连接有第三钢板，所述第三钢板的底部固定连接有第四钢板，所述第四钢板的底部固定连接有第五钢板，所述滑竿的两侧均固定连接有滑竿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当地面凹凸不平时，不同位置的橡胶轮会处于不同的水平面，在弹簧的作用下，使杆体相对于箱体不停的进行伸缩移动，进而减缓地面对箱体的作用力，减缓箱体的震动幅度，同时减震组件的设置，使箱体内部的震动能转化为弹性势能，吸收箱体内部的震动能，减缓震动力，保护模坯的零部件，由于第一挡板和第二挡板的设置，使箱体内分成不同的区域，进而对零部件进行区分，方便工作人员使用，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图。

图中：1、箱体；2、凸柱；3、橡胶板；4、弹簧；5、连板；6、支架；7、转轴；8、橡胶轮；9、固定座；10、第一挡板；11、第二挡板；12、底座；13、减震组件；14、滑柱；15、滑槽；16、通孔；17、凹槽；18、弯杆；19、横杆；20、套环；21、杆体；22、防滑纹；131、固定环；132、第一钢板；133、第二钢板；134、第三钢板；135、第四钢板；136、第五钢板；137、滑竿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种模坯生产用运输装置，包括箱体1和底座12，所述箱体1的内侧壁开设有两个以箱体1的中心点为对称中心的对称的滑槽15，所述底座12的两侧均固定连接有滑柱14，所述滑柱14滑动连接于滑槽15的内部，所述底座12的顶部固定连接有均匀分布的数量为四个的减震组件13，所述箱体1的内侧底部固定连接有数量为四个的均匀分布的凸柱2，所述凸柱2的顶部固定连接有橡胶板3，所述箱体1的底部开设有数量为四个的均匀分布的通孔16，所述箱体1的底部固定连接有数量为四个的均匀分布的套环20，所述通孔16的内部滑动连接有杆体21，所述杆体21的一端贯穿套环20的顶部延伸至套环20的外部，所述套环20的内侧顶部固定连接有弹簧4，所述弹簧4的底端固定连接有固定座9，所述固定座9的顶部与杆体21的底端固定连接。

本实施例中，具体的：所述固定座9的底部固定连接有连板5，所述连板5的底部转动连接有支架6，所述支架6的一侧转动连接有转轴7，所述转轴7的外侧壁固定连接有橡胶轮8，橡胶材质的橡胶轮8可以减缓橡胶轮8对地面的撞击力。

本实施例中，具体的：所述底座12的顶部固定连接有第二挡板11，所述底座12的顶部固定连接有第一挡板10，所述箱体1的内侧壁开设有四个均匀分布的凹槽17，所述第二挡板11和第一挡板10的两侧均滑动连接于凹槽17的内部，第一挡板10和第二挡板11的设置将箱体1的内部分隔成多个区域，进而可以将不同类别的模坯零件存放入不同的区域，便于取用。

本实施例中，具体的：所述箱体1的顶部固定连接有数量为两个弯杆18，所述弯杆18的顶端固定连接有横杆19，工作人员通过横杆19推动该运输装置。

本实施例中，具体的：所述横杆19的外侧壁设置有防滑纹22，增大横杆19的外侧壁的摩擦力系数。

本实施例中，具体的：所述减震组件13包括固定环131、第一钢板132、第二钢板133、第三钢板134、第四钢板135、第五钢板136和滑竿137，所述固定环131的内侧顶部固定连接有第一钢板132，所述第一钢板132的底部固定连接有第二钢板133，所述第二钢板133的底部固定连接有第三钢板134，所述第三钢板134的底部固定连接有第四钢板135，所述第四钢板135的底部固定连接有第五钢板136，所述滑竿137的两侧均固定连接有滑竿137，通过以上设置，当箱体1产生振动时，箱体1对滑竿137施加力的作用，进而使滑竿137对第五钢板136施加力的作用，进而通过第四钢板135、第三钢板134和第二钢板133，将振动力依次传递至第一钢板132，变形的第一钢板132、第二钢板133、第三钢板134、第四钢板135和第五钢板136将震动能转化为弹性势能，进而减缓箱体1与底座12之间的震动力。

工作原理或者结构原理，使用时，将不同的零部件分类放置于第一挡板10和第二挡板11分隔成的区域中，通过横杆19推动该模坯生产用运输装置，当地面凹凸不平时，在弹簧4的作用下，使杆体21上下移动，进而使连板5上下移动，进而使橡胶轮8上下移动，进而使橡胶轮8迅速贴合凹凸不平的地面，减缓地面对橡胶轮8和箱体1的震动力，当箱体1产生震动时，箱体1对滑竿137施加力的作用，进而使滑竿137对第五钢板136施加力的作用，进而通过第四钢板135、第三钢板134和第二钢板133，将振动力依次传递至第一钢板132，变形的第一钢板132、第二钢板133、第三钢板134、第四钢板135和第五钢板136将震动能转化为弹性势能，进而减缓箱体1与底座12之间的震动力，保护零部件，使零部件不受损害，简单方便，易于操控。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种模坯生产用运输装置，包括箱体(1)和底座(12)，其特征在于：所述箱体(1)的内侧壁开设有两个以箱体(1)的中心点为对称中心的对称的滑槽(15)，所述底座(12)的两侧均固定连接有滑柱(14)，所述滑柱(14)滑动连接于滑槽(15)的内部，所述底座(12)的顶部固定连接有均匀分布的数量为四个的减震组件(13)，所述箱体(1)的内侧底部固定连接有数量为四个的均匀分布的凸柱(2)，所述凸柱(2)的顶部固定连接有橡胶板(3)，所述箱体(1)的底部开设有数量为四个的均匀分布的通孔(16)，所述箱体(1)的底部固定连接有数量为四个的均匀分布的套环(20)，所述通孔(16)的内部滑动连接有杆体(21)，所述杆体(21)的一端贯穿套环(20)的顶部延伸至套环(20)的外部，所述套环(20)的内侧顶部固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的底端固定连接有固定座(9)，所述固定座(9)的顶部与杆体(21)的底端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种模坯生产用运输装置，其特征在于：所述固定座(9)的底部固定连接有连板(5)，所述连板(5)的底部转动连接有支架(6)，所述支架(6)的一侧转动连接有转轴(7)，所述转轴(7)的外侧壁固定连接有橡胶轮(8)。

3.根据权利要求1所述的一种模坯生产用运输装置，其特征在于：所述底座(12)的顶部固定连接有第二挡板(11)，所述底座(12)的顶部固定连接有第一挡板(10)，所述箱体(1)的内侧壁开设有四个均匀分布的凹槽(17)，所述第二挡板(11)和第一挡板(10)的两侧均滑动连接于凹槽(17)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种模坯生产用运输装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定连接有数量为两个弯杆(18)，所述弯杆(18)的顶端固定连接有横杆(19)。

5.根据权利要求4所述的一种模坯生产用运输装置，其特征在于：所述横杆(19)的外侧壁设置有防滑纹(22)。

6.根据权利要求1所述的一种模坯生产用运输装置，其特征在于：所述减震组件(13)包括固定环(131)、第一钢板(132)、第二钢板(133)、第三钢板(134)、第四钢板(135)、第五钢板(136)和滑竿(137)，所述固定环(131)的内侧顶部固定连接有第一钢板(132)，所述第一钢板(132)的底部固定连接有第二钢板(133)，所述第二钢板(133)的底部固定连接有第三钢板(134)，所述第三钢板(134)的底部固定连接有第四钢板(135)，所述第四钢板(135)的底部固定连接有第五钢板(136)，所述滑竿(137)的两侧均固定连接有滑竿(137)。

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