CN210734117U

CN210734117U - 一种机动车增强制动的地刹装置

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Publication number: CN210734117U
Application number: CN201921026090.6U
Authority: CN
Inventors: 张钦恒
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-07-03
Filing date: 2019-07-03
Publication date: 2020-06-12
Anticipated expiration: 2029-07-03

Abstract

本实用新型涉及了一种制动装置，尤其是涉及了一种机动车增强制动的地刹装置，组成为在驾驶舱内设有控制器，底盘的底面上设有支撑架，支撑架上设有转动轴，活动杆连接到转动轴上，在活动杆的末端设有活动轴，地刹表盘的顶部与活动轴连接，地刹表盘的底面设有地刹面，支撑架上设有吊钩，吊钩上安装有旋转装置，旋转装置与控制线连接，控制线的另一端与控制器连接，在活动杆的杆身上设有突杆，吊钩的钩头钩住突杆，本机动车增强制动的地刹装置解决传统刹车装置制动力不足的问题，在原有的刹车系统上增加一组或多组的地刹装置，当刹车系统失效或失灵时驾驶人启动地刹装置，地刹与地面接触产生抓地的摩擦力。

Description

一种机动车增强制动的地刹装置

技术领域

本实用新型涉及了一种制动装置，尤其是涉及了一种机动车增强制动的地刹装置。

背景技术

日常生活中人们离不开驾驶机动车辆出行或运输等，通常机动车辆尤其是货车、重型货车因为经常处于载满货物的状态，载具本身的重量变大造成制动能力下降，刹车装置容易失效引发交通事故的风险，在行驶下长坡及雨雪冰冻路面湿滑等交通条件下，往往出现刹车不灵甚至刹车失灵的现象，同样轿车也发生过数起巡航定速下刹车失灵的案例，可想而知现有的刹车系统只能单方面的对车轮车胎进行制动控制，在这过程中由于车辆的惯性和重量影响刹停后车辆还会滑行一大段距离，容易刹车不及造成交通事故。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车增强制动的地刹装置，本机动车增强制动的地刹装置解决传统刹车装置制动力不足的问题，在原有的刹车系统上增加一组或多组的地刹装置，设置在车辆的底盘上，当刹车系统失效或失灵时驾驶人启动地刹装置，地刹与地面接触产生抓地的摩擦力，达到对机动车制动力的增强。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种机动车增强制动的地刹装置，由车轮、车轴、底盘、车头、驾驶舱、控制器、控制线、支撑架、转动轴、活动杆、地刹面、齿面、地刹表盘、活动轴、吊钩、突杆、旋转装置、弧角组成，所述车头的背上设有底盘、在底盘的底面设有两组或多组的车轴，车轴两端安装有车轮，所述车头内设有驾驶舱，在驾驶舱内设有控制器，底盘的底面上设有支撑架，支撑架上设有转动轴，活动杆连接到转动轴上，在活动杆的末端设有活动轴，地刹表盘的顶部与活动轴连接，地刹表盘的底面设有地刹面，地刹面为凹凸的齿面，地刹面为耐磨橡胶材料制成，在地刹面的头部设有弧角，所述支撑架上设有吊钩，吊钩上安装有旋转装置，旋转装置与控制线连接，控制线经底盘延伸到车头的驾驶舱内，控制线的另一端与控制器连接，在活动杆的杆身上设有突杆，突杆位于活动杆下端的侧面上，吊钩的钩头钩住突杆，将活动杆悬挂在车底盘上，地刹面离开地面，使用时启动控制器的开关，经控制线将信号传输给旋转装置，旋转装置带动吊钩旋转突杆脱离出钩头，由地刹表盘的自重垂直下降，地刹面与底面接触产生抓地力。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：所述车头的背上设有底盘、在底盘的底面设有两组或多组的车轴，可针对不同的车辆在底盘上安装地刹装置，车轴两端安装有车轮，所述车头内设有驾驶舱，在驾驶舱内设有控制器，控制器可安装在机动车的控制台上或安装在手刹处，底盘的底面上设有支撑架，支撑架用来固定地刹装置，特别是用于悬挂地刹盘和活动杆、吊钩，支撑架上设有转动轴，活动杆连接到转动轴上，在活动杆的末端设有活动轴，地刹表盘的顶部与活动轴连接，活动杆上下端设有轴，能让活动杆和地刹表盘自由的收缩活动，为防止放下的地刹接触到不平坦的路面导致助刹效果受限，能让地刹更平滑的接触路面，地刹表盘上设有活动轴，下降后的地刹通过自重力会根据路面的凹凸情况调节接触面的角度，地刹表盘的底面设有地刹面，地刹面为凹凸的齿面，凹凸的齿面在助刹时地刹面和路面接触能产生更好的摩擦力，地刹面为耐磨橡胶材料制成，耐磨橡胶材料大大增加了耐磨程度，同时橡胶材料有更好的弹性适合接触凹凸不平的路面，在地刹面的头部设有弧角，避免在放下地刹后头部碰撞到路面突起的物体，导致地刹盘卡坏或变形，弧角能划过突物再与平坦的路面接触，所述支撑架上设有吊钩，吊钩上安装有旋转装置，旋转装置与控制线连接，控制线经底盘延伸到车头的驾驶舱内，控制线的另一端与控制器连接，在活动杆的杆身上设有突杆，在使用完地刹后将活动杆向上抬起，活动杆的突杆重新套回吊钩上，突杆位于活动杆下端的侧面上，活动杆下端的突杆能更大限度的将活动杆收缩在支撑架上，避免地刹的下坠，吊钩的钩头钩住突杆，将活动杆悬挂在车底盘上，地刹面离开地面，使用时启动控制器的开关，经控制线将信号传输给旋转装置，旋转装置带动吊钩旋转突杆脱离出钩头，由地刹表盘的自重垂直下降，地刹面与底面接触产生抓地力，本实用新型解决传统刹车装置制动力不足的问题，在原有的刹车系统上增加一组或多组的地刹装置，设置在车辆的底盘上，当刹车系统失效或失灵时驾驶人启动地刹装置，地刹与地面接触产生抓地的摩擦力，达到对机动车制动力的增强，具有使用方便、简单、实用的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型地刹装置收起状态结构示意图。

图2为本实用新型地刹装置展开状态结构示意图。

图3为本实用新型地刹装置安装结构示意图。

图4为本实用新型地刹装置使用状态结构示意图。

图5为本实用新型仰视结构示意图。

图1中：支撑架8、转动轴9、活动杆10、地刹面11、齿面12、地刹表盘13、活动轴14、吊钩15、突杆16、旋转装置17、弧角18。

图3中：车轮1、底盘3、车头4、驾驶舱5、控制器6、控制线7。

图5中：车轴2。

具体实施方式

本实用新型一种机动车增强制动的地刹装置，由车轮1、车轴2、底盘3、车头4、驾驶舱5、控制器6、控制线7、支撑架8、转动轴9、活动杆10、地刹面11、齿面12、地刹表盘13、活动轴14、吊钩15、突杆16、旋转装置17、弧角18组成，所述车头4的背上设有底盘3、在底盘3的底面设有两组或多组的车轴2，可针对不同的车辆在底盘3上安装地刹装置，车轴2两端安装有车轮1，所述车头4内设有驾驶舱5，在驾驶舱5内设有控制器6，控制器6可安装在机动车的控制台上或安装在手刹处，底盘3的底面上设有支撑架8，支撑架8用来固定地刹装置，特别是用于悬挂地刹盘和活动杆10、吊钩15，支撑架8上设有转动轴9，活动杆10连接到转动轴9上，在活动杆10的末端设有活动轴14，地刹表盘13的顶部与活动轴14连接，活动杆10上下端设有轴，能让活动杆10和地刹表盘13自由的收缩活动，为防止放下的地刹接触到不平坦的路面导致助刹效果受限，能让地刹更平滑的接触路面，地刹表盘13上设有活动轴14，下降后的地刹通过自重力会根据路面的凹凸情况调节接触面的角度，地刹表盘13的底面设有地刹面11，地刹面11为凹凸的齿面12，凹凸的齿面12在助刹时地刹面11和路面接触能产生更好的摩擦力，地刹面11为耐磨橡胶材料制成，耐磨橡胶材料大大增加了耐磨程度，同时橡胶材料有更好的弹性适合接触凹凸不平的路面，在地刹面11的头部设有弧角18，避免在放下地刹后头部碰撞到路面突起的物体，导致地刹盘卡坏或变形，弧角18能划过突物再与平坦的路面接触，所述支撑架8上设有吊钩15，吊钩15上安装有旋转装置17，旋转装置17与控制线7连接，控制线7经底盘3延伸到车头4的驾驶舱5内，控制线7的另一端与控制器6连接，在活动杆10的杆身上设有突杆16，在使用完地刹后将活动杆10向上抬起，活动杆10的突杆16重新套回吊钩15上，突杆16位于活动杆10下端的侧面上，活动杆10下端的突杆16能更大限度的将活动杆10收缩在支撑架8上，避免地刹的下坠，吊钩15的钩头钩住突杆16，将活动杆10悬挂在车底盘3上，地刹面11离开地面，使用时启动控制器6的开关，经控制线7将信号传输给旋转装置17，旋转装置17带动吊钩15旋转突杆16脱离出钩头，由地刹表盘13的自重垂直下降，地刹面11与底面接触产生抓地力。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效控制或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种机动车增强制动的地刹装置，组成为车头（4）的背上设有底盘（3）、在底盘（3）的底面设有两组或多组的车轴（2），车轴（2）两端安装有车轮（1），车头（4）内设有驾驶舱（5），其特征在于：底盘（3）的底面上设有支撑架（8），支撑架（8）上设有转动轴（9），活动杆（10）连接到转动轴（9）上，在活动杆（10）的末端设有活动轴（14），地刹表盘（13）的顶部与活动轴（14）连接，地刹表盘（13）的底面设有地刹面（11）。

2.根据权利要求1所述的一种机动车增强制动的地刹装置，其特征在于：所述的支撑架（8）上设有吊钩（15），在活动杆（10）的杆身上设有突杆（16），吊钩（15）的钩头钩住突杆（16）。

3.根据权利要求2所述的一种机动车增强制动的地刹装置，其特征在于：所述的突杆（16）位于活动杆（10）下端的侧面上。

4.根据权利要求2所述的一种机动车增强制动的地刹装置，其特征在于：所述的吊钩（15）上安装有旋转装置（17），旋转装置（17）与控制线（7）连接，控制线（7）经底盘（3）延伸到车头（4）的驾驶舱（5）内，控制线（7）的另一端与控制器（6）连接。

5.根据权利要求4所述的一种机动车增强制动的地刹装置，其特征在于：所述的驾驶舱（5）内设有控制器（6）。

6.根据权利要求1所述的一种机动车增强制动的地刹装置，其特征在于：所述的地刹面（11）为凹凸的齿面（12）。

7.根据权利要求1所述的一种机动车增强制动的地刹装置，其特征在于：所述的地刹面（11）为耐磨橡胶材料制成。

8.根据权利要求1所述的一种机动车增强制动的地刹装置，其特征在于：所述的地刹面（11）的头部设有弧角（18）。

9.根据权利要求1所述的一种机动车增强制动的地刹装置，其特征在于：所述的活动杆（10）悬挂在车底盘（3）上，地刹面（11）离开地面，使用时启动控制器（6）的开关，经控制线（7）将信号传输给旋转装置（17），旋转装置（17）带动吊钩（15）旋转突杆（16）脱离出钩头，由地刹表盘（13）的自重垂直下降，地刹面（11）与底面接触产生抓地力。