CN210734005U - 一种车载tbox装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载TBOX装置，包括TBOX本体、脚架、支架本体和固定模块；当需要进行TBOX安装时，只需要将脚架按照对应的凹槽A插入。插入后再拨动固定模块的滑片，将滑片插入卡槽即可实现对整个结构的固定。凹槽B可以贴合脚架B段从而达到固定脚架的效果，在凹槽B的底部设置有微小突起，增加了脚架与支架本体之间的摩擦力。所述滑片能且仅能在一边滑动，滑片的长度足可以插入位于对侧的卡槽之中。且固定模块设有卡死结构，即滑片不会脱落通过使用灵活的滑片结构，突起结构，凹槽B贴合脚架等技术手段，使车载TBOX的拆装更加的方便快捷，且结构稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造中的零器件安装领域，特别涉及一种车载TBOX装置。
背景技术
TelematicsBOX，简称车载Tbox，车联网系统包含四部分，主机、车载Tbox、手机APP及后台系统。主机主要用于的影音娱乐，以及车辆信息显示；车载Tbox主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。
目前市面上大多数的车载TBOX安装方式都是采取多个固定螺丝安装支架，支架安装完成之后，再使用多个螺丝固定TBOX本体，安装过程繁琐。且不同车载TBOX对应的支架不同，所以更换TBOX需要同步更换安装支架。
实用新型内容
本实用新型提供了一种车载TBOX装置及其安装支架，目的是为了解决目前常规车载 TBOX安装繁琐，更换不便的问题。
本实用新型采取如下技术方案：
一种车载TBOX装置，包括TBOX本体、脚架、支架本体和固定模块；所述脚架为L 型结构，所述脚架包括脚架A段和脚架B段，脚架A段固定在TBOX本体顶端，脚架B 段朝向TBOX本体底部，所述脚架A段为L型结构的短支，脚架B段为L型结构的长支，且脚架B段和TBOX本体之间留有空隙；所述脚架B段上还设置有圆孔；所述支架本体上侧的边缘设置有凹槽A，凹槽A的开口方向向上；所述固定模块包括滑片、卡槽和滑片槽，所述卡槽位于凹槽A的侧壁，所述滑片槽位于凹槽A的对侧壁且卡槽和滑片槽相对设置，所述滑片位于滑片槽内且滑片匹配卡槽。在所述支架本体的背部设置有凹槽B，凹槽B贯穿凹槽A的底部，凹槽与凹槽A等宽，凹槽B的开口方向向后，凹槽B匹配脚架B段；当固定TBOX本体时，脚架A段卡入凹槽A中，脚架B段插入凹槽B中，固定模块固定住脚架。
进一步地，所述支架本体为矩形金属板，所述支架本体的长度大于TBOX本体的长度，所述支架本体的宽度大于TBOX本体的宽度。
进一步地，所述脚架B段上还设置有圆孔。
进一步地，所述凹槽B的底部设置有突起，所述突起匹配圆孔。
突起和圆孔匹配，两者结合形成限位结构，使整个结构的稳定性更强。
进一步地，所述凹槽A与脚架A段等宽。
应用本实用新型的情况下，当需要进行TBOX安装时，只需要将脚架按照对应的凹槽A 插入。插入后再拨动固定模块的滑片，将滑片插入卡槽即可实现对整个结构的固定。凹槽B 可以贴合脚架B段从而达到固定脚架的效果，在凹槽B的底部设置有微小突起，增加了脚架与支架本体之间的摩擦力。所述滑片能且仅能在一边滑动，滑片的长度足可以插入位于对侧的卡槽之中。且固定模块设有卡死结构，即滑片不会脱落。
进一步地，所述脚架B段和TBOX本体之间的空隙的宽度小于支架本体的厚度。
本实用新型中，脚架B段和TBOX本体之间留有空间，是为了可以插入支架本体。
进一步地，所述卡槽距离凹槽A的底部高度，等同于脚架B段的厚度。
所述卡槽和滑片所在位置距离凹槽A底部的距离等于脚架B段的厚度，这样能达到最好的固定效果。
进一步地，所述突起为微小球面型突起，突起高度为0.5mm-1.0mm。
当脚架B段插入凹槽B时，突起对应圆孔。安装或者拆卸时，由于脚架的厚度比较薄，所以外力存在使得脚架能够插入凹槽B。突起和圆孔之间对应，增加了摩擦力，进一步增加了结构的稳定性。
进一步地，所述支架本体上还设置有固定螺丝。
所述固定螺丝可将支架本体固定在汽车上。
与现有技术相比，本实用新型实用使用活动滑片结构，使TBOX的拆装更加快捷。凹槽A结构与脚架结构结合使TBOX的安装更加牢固，同时突起的设置增大了脚架与支架之间的摩擦力，进一步增加了装置的稳定性。在更换TBOX时，不需要拆除支架即可完成。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，
并不构成对本实用新型的限定。在附图中：
图1是本实用新型脚架结构图；
图2是本实用新型支架本体后视图；
图3是本实用新型滑片结构放大图。
1-TBOX本体，2-脚架，3-圆孔，4-支架本体，5-固定螺丝，6-固定模块，7-突起，8-凹槽A，9-凹槽B，10-脚架B段，11-脚架A段，12-滑片，13-卡槽，14-滑片槽。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例1
如图1，图2和图3所示，本实用新型提供一种TBOX装置。
一种车载TBOX装置，其特征在于：包括TBOX本体1、脚架2、支架本体4和固定模块6；所述脚架2为L型结构，所述脚架2包括脚架A段11和脚架B段10，脚架A段11固定在TBOX本体1顶端，脚架B段10朝向TBOX本体1底部，所述脚架A段11为L型短支，脚架B段10为L型结构的长支，且脚架B段10和TBOX 本体1之间留有空隙；所述支架本体4上侧的边缘设置有凹槽A8，凹槽A8的开口方向向上；所述固定模块6包括滑片12、卡槽13和滑片槽14，所述卡槽13位于凹槽A8的侧壁，所述滑片槽14位于凹槽A8的对侧壁且卡槽13和滑片槽14相对设置，所述滑片12位于滑片槽14内且滑片12匹配卡槽13。在所述支架本体4的背部，设置有凹槽B9，凹槽B9贯穿凹槽A(8)的底部，凹槽B和凹槽A等宽，凹槽B9的开口方向向后，凹槽 B9匹配脚架B段10；当固定TBOX本体1时，脚架A段11卡入凹槽A8中，脚架B段 10插入凹槽B9中，固定模块6固定住脚架2。
进一步地，所述支架本体4为矩形金属板，所述支架本体4的长度大于TBOX本体1的长度，所述支架本体4的宽度大于TBOX本体1的宽度。
进一步地，所述脚架B段10上还设置有圆孔3。
进一步地，所述凹槽B9的底部设置有突起7。
突起7和圆孔3匹配，两者结合形成限位结构，使整个结构的稳定性更强。
进一步地，凹槽A8与脚架A段11等宽。
应用本实用新型的情况下，当需要进行TBOX安装，需要将脚架2按照对应的凹槽A插入，接着再拨动固定模块6的滑片，将滑片插入卡槽即可实现对整个结构的固定。凹槽B贴合脚架B段10从而达到固定脚架2的效果，在凹槽B9的底部设置有微小突起，增加了脚架B段与支架本体4之间的摩擦力，所述滑片12能且仅能在一边滑动，滑片12的长度足可以插入位于对侧的卡槽13之中。且固定模块6设有卡死结构，即滑片12不会脱落。
本实施例优选地设置了两个脚架，对应两个凹槽A和两个凹槽B。
进一步地，所述脚架B段10和TBOX本体1之间的空隙的宽度小于支架本体4的厚度。
本实用新型中，脚架B段10和TBOX本体1之间留有空间，是为了可以插入支架本体4，而空隙宽度小于支架本体4的厚度则可以使脚架B段10与支架本体4之间连接更紧密。
进一步地，所述卡槽13距离凹槽A8的底部高度，等同于脚架B段10的厚度。
所述卡槽13和滑片12所在位置距离凹槽A8底部的距离等于脚架B段10的厚度，这样能达到最好的固定效果。
进一步地，所述突起7为微小球面型突起，突起高度为0.5mm-1.0mm。
当脚架B段10插入凹槽B9时，突起7匹配圆孔3。安装或者拆卸时，由于脚架2 的厚度比较薄，所以外力存在使得脚架B段10能够插入凹槽B9。突起7和圆孔3之间对应，增加了摩擦力，进一步增加了结构的稳定性。
进一步地，所述支架本体4上还设置有固定螺丝5。
所述固定螺丝5可将支架本体4固定在汽车上。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车载TBOX装置，其特征在于：包括TBOX本体(1)、脚架(2)、支架本体(4)和固定模块(6)；所述脚架(2)为L型结构，所述脚架(2)包括脚架A段(11)和脚架B段(10)，脚架A段(11)固定在TBOX本体(1)顶端，脚架B段(10)朝向TBOX本体(1)底部，所述脚架A段(11)为L型结构的短支，脚架B段(10)为L型结构的长支，且脚架B段(10)和TBOX本体(1)之间留有空隙；所述支架本体(4)上侧的边缘设置有凹槽A(8)，凹槽A(8)的开口方向向上；所述固定模块(6)包括滑片(12)、卡槽(13)和滑片槽(14)，所述卡槽(13)位于凹槽A(8)的侧壁，所述滑片槽(14)位于凹槽A(8)的另一侧壁且卡槽(13)和滑片槽(14)相对设置，所述滑片(12)位于滑片槽(14)内且滑片(12)匹配卡槽(13)；在所述支架本体(4)的背部，设置有凹槽B(9)，凹槽B(9)贯穿凹槽A(8)的底部，凹槽B(9)与凹槽A(8)等宽，凹槽B(9)的开口方向向后，凹槽B(9)匹配脚架B段(10)；当固定TBOX本体(1)时，脚架A段(11)卡入凹槽A(8)中，脚架B段(10)插入凹槽B(9)中，固定模块(6)固定住脚架(2)。
2.根据权利要求1所述的一种车载TBOX装置，其特征在于：所述支架本体(4)为矩形金属板，所述支架本体(4)的长度大于TBOX本体(1)的长度，所述支架本体(4)的宽度大于TBOX本体(1)的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种车载TBOX装置，其特征在于：所述脚架B段(10)上还设置有圆孔(3)。
4.根据权利要求1所述的一种车载TBOX装置，其特征在于：所述凹槽B(9)的底部设置有突起(7)，所述突起(7)匹配圆孔(3)。
5.根据权利要求1所述的一种车载TBOX装置，其特征在于：所述凹槽A(8)与脚架A段(11)等宽。
6.根据权利要求1所述的一种车载TBOX装置，其特征在于：所述脚架B段(10)和TBOX本体(1)之间的空隙的宽度小于支架本体(4)的厚度。
7.根据权利要求1所述的一种车载TBOX装置，其特征在于：所述卡槽(13)距离凹槽A(8)的底部高度，等同于脚架B段(10)的厚度。
8.根据权利要求4所述的一种车载TBOX装置，其特征在于：所述突起(7)为微小球面型突起，突起高度为0.5mm-1.0mm。
9.根据权利要求1所述的一种车载TBOX装置，其特征在于：所述支架本体(4)上还包括固定螺丝(5)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921452765.3U CN210734005U (zh) | 2019-09-03 | 2019-09-03 | 一种车载tbox装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210734005U true CN210734005U (zh) | 2020-06-12 |
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ID=70985491
Family Applications (1)
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| CN201921452765.3U Active CN210734005U (zh) | 2019-09-03 | 2019-09-03 | 一种车载tbox装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-09-03 CN CN201921452765.3U patent/CN210734005U/zh active Active
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