CN210717335U - 新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，包括保护外壳和灯座防护装置，所述灯座防护装置安装在保护外壳的前端内部，所述保护外壳的右侧前端内部设置有辅助灯灯座，可以将照明大灯后端的连接线路与汽车大灯接头连接，然后将照明大灯安装脚与三角缓压板前端外壁上的大灯固定垫相连接，依次用螺栓穿过螺纹孔，将照明大灯安装在保护外壳的前端，再盖上大灯灯罩即可，当汽车大灯区域发生意外碰撞时，灯座防护装置上导向柱后端所连接的内置卡块能够在按压内腔中前后活动，从而能够将照明大灯所产生的推力缓冲掉，对照明大灯以及铝型材保护外壳具有一定的防护作用，减少了大灯维修成本以及降低了维修难度。

Description

新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材

技术领域

本实用新型属于新能源汽车用具相关技术领域，具体涉及新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的，新能源汽车照明大灯保护壳体，采用超高导热精密铝型材材料，能够提高新能源汽车照明大灯的安全性。

现有的新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材技术存在以下问题：新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材对照明大灯的保护措施较低，而新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材的因成本较高，一旦发生交通事故，更换需要花费费用较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，以解决上述背景技术中提出的保护壳体对照明大灯的保护措施较低、维修费用较高问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，包括保护外壳和灯座防护装置，所述灯座防护装置安装在保护外壳的前端内部，所述保护外壳的右侧前端内部设置有辅助灯灯座，所述保护外壳的左侧前端内部设置有照明大灯灯座，所述照明大灯灯座前侧的保护外壳内壁上设置有安装孔，所述保护外壳的左右两侧外壁上均设置有安装卡块，所述保护外壳的下端外壁上设置有安装侧板，所述灯座防护装置上设置有三角缓压板，所述三角缓压板的后端顶角处连接有压缩弹簧，所述三角缓压板的后端外壁上设置有导向柱，所述导向柱的后端圆周外部套接有固定底套，所述固定底套的圆周内部设置有按压内腔，所述导向柱后端的按压内腔圆周内部设置有内置卡块，所述三角缓压板的前端外壁上设置有大灯固定垫，所述大灯固定垫的圆周内部设置有开口向前的螺纹孔，所述三角缓压板的圆周内部设置有开口向前的通电导孔。

优选的，所述大灯固定垫共设置有三个，三个所述大灯固定垫的圆心到通电导孔圆心的距离相同。

优选的，所述内置卡块的圆周直径大小小于按压内腔的圆周直径大小，所述内置卡块的圆周直径大小大于固定底套前端圆周内壁的直径大小。

优选的，所述导向柱的横向长度大于内置卡块后端外壁到按压内腔后端内壁的最大距离。

优选的，所述固定底套、导向柱、大灯固定垫、内置卡块分别设置有三个，三个所述固定底套、三个导向柱、三个大灯固定垫与三个内置卡块的圆心分别在一条直线上。

优选的，所述固定底套与照明大灯灯座之间保持相互垂直状态，所述三角缓压板与固定底套之间保持相互平行状态。

与现有新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材技术相比，本实用新型提供了新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过在照明大灯灯座的前端外壁上设置了灯座防护装置，灯座防护装置是由三组大灯固定垫、固定底套与导向柱，每组大灯固定垫、固定底套与导向柱配备一个压缩弹簧，其中每组固定底套、导向柱与大灯固定垫的圆心在一条直线上，固定底套与导向柱的位置与三角缓压板前端外壁上的大灯固定垫一一对应，能够均衡的将照明大灯在意外碰撞中的压力分散到各个固定底套与导向柱上，从而对照明大灯进行压力缓冲，从而进行保护；

2、本实用新型可以将照明大灯后端的连接线路与汽车大灯接头连接，然后将照明大灯安装脚与三角缓压板前端外壁上的大灯固定垫相连接，依次用螺栓穿过螺纹孔，将照明大灯安装在保护外壳的前端，再盖上大灯灯罩即可，当汽车大灯区域发生意外碰撞时，灯座防护装置上导向柱后端所连接的内置卡块能够在按压内腔中前后活动，从而能够将照明大灯所产生的推力缓冲掉，对照明大灯以及铝型材保护外壳具有一定的防护作用，提高了装置的实用性，减少了大灯维修成本以及降低了维修难度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材结构示意图；

图2为本实用新型提出的灯座防护装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的灯座防护装置内部结构示意图；

图中：1、保护外壳；2、辅助灯灯座；3、灯座防护装置；4、照明大灯灯座；5、安装孔；6、安装卡块；7、安装侧板；8、三角缓压板；9、压缩弹簧；10、固定底套；11、导向柱；12、大灯固定垫；13、螺纹孔；14、通电导孔；15、内置卡块；16、按压内腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，包括保护外壳1和灯座防护装置3，灯座防护装置3安装在保护外壳1的前端内部，保护外壳1的右侧前端内部设置有辅助灯灯座2，保护外壳1的左侧前端内部设置有照明大灯灯座4，照明大灯灯座4前侧的保护外壳1内壁上设置有安装孔5，保护外壳1的左右两侧外壁上均设置有安装卡块6，保护外壳1的下端外壁上设置有安装侧板7，灯座防护装置3上设置有三角缓压板8，三角缓压板8的后端顶角处连接有压缩弹簧9，三角缓压板8的后端外壁上设置有导向柱11，导向柱11的后端圆周外部套接有固定底套10，固定底套10与照明大灯灯座4之间保持相互垂直状态，三角缓压板8与固定底套10之间保持相互平行状态，固定底套10的后端固定焊接在照明大灯灯座4的前端外壁上，使得灯座防护装置3能够牢固安装在保护外壳1上，从而使得灯座防护装置3能够与照明大灯相连接，固定底套10的圆周内部设置有按压内腔16，导向柱11后端的按压内腔16圆周内部设置有内置卡块15，导向柱11的横向长度大于内置卡块15后端外壁到按压内腔16后端内壁的最大距离，当内置卡块15的后端外壁触碰到按压内腔16后端内壁时，此时三角缓压板8达到最大缓冲压力值，三角缓压板8距离固定底套10前端圆周外壁仍处于一定距离，能够有效的保护三角缓压板8以及固定底套10，防止保护三角缓压板8由于压力过大而损坏照明大灯。

新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，包括内置卡块15的圆周直径大小小于按压内腔16的圆周直径大小，内置卡块15的圆周直径大小大于固定底套10前端圆周内壁的直径大小，导向柱11后端所连接的内置卡块15能够在按压内腔16中前后活动，从而能够将照明大灯所产生的推力缓冲掉，从而对照明大灯进行有效的防护作用，三角缓压板8的前端外壁上设置有大灯固定垫12，固定底套10、导向柱11、大灯固定垫12、内置卡块15分别设置有三个，三个固定底套10、三个导向柱11、三个大灯固定垫12与三个内置卡块15的圆心分别在一条直线上，固定底套10与导向柱11的位置与三角缓压板8前端外壁上的大灯固定垫12一一对应，能够均衡的将照明大灯在意外碰撞中的压力分散到各个固定底套10与导向柱11上，从而对照明大灯进行缓冲压力的保护。

新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，包括大灯固定垫12的圆周内部设置有开口向前的螺纹孔13，三角缓压板8的圆周内部设置有开口向前的通电导孔14，大灯固定垫12共设置有三个，三个大灯固定垫12的圆心到通电导孔14圆心的距离相同，三个大灯固定垫12均匀分布在通电导孔14的圆周外侧的三角缓压板8的前端外壁上，使得照明大灯的安装脚能够固定安装在三个大灯固定垫12上，并使得通电插头能够穿过通电导孔14与安装在三角缓压板8的前端外壁上的照明大灯相连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，由于在照明大灯灯座4的前端外壁上设置了灯座防护装置3，灯座防护装置3是由三组大灯固定垫12、固定底套10与导向柱11，每组大灯固定垫12、固定底套10与导向柱11配备一个压缩弹簧9，其中每组固定底套10、导向柱11与大灯固定垫12的圆心在一条直线上，固定底套10与导向柱11的位置与三角缓压板8前端外壁上的大灯固定垫12一一对应，能够均衡的将照明大灯在意外碰撞中的压力分散到各个固定底套10与导向柱11上，从而对照明大灯进行压力缓冲，从而进行保护，新能源汽车照明大灯超高导热精密铝型材保护外壳1预先安装在新能源汽车的大灯预留槽中，将照明大灯后端的连接线路与汽车大灯接头连接完成后，将照明大灯安装脚与三角缓压板8前端外壁上的大灯固定垫12相连接，依次用螺栓穿过螺纹孔13，将照明大灯安装在保护外壳1的前端，再盖上大灯灯罩即可，当汽车大灯区域发生意外碰撞时，灯座防护装置3上导向柱11后端所连接的内置卡块15能够在按压内腔16中前后活动，从而能够将照明大灯所产生的推力缓冲掉，能够对照明大灯以及铝型材保护外壳1进行有效的防护作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，包括保护外壳(1)和灯座防护装置(3)，其特征在于：所述灯座防护装置(3)安装在保护外壳(1)的前端内部，所述保护外壳(1)的右侧前端内部设置有辅助灯灯座(2)，所述保护外壳(1)的左侧前端内部设置有照明大灯灯座(4)，所述照明大灯灯座(4)前侧的保护外壳(1)内壁上设置有安装孔(5)，所述保护外壳(1)的左右两侧外壁上均设置有安装卡块(6)，所述保护外壳(1)的下端外壁上设置有安装侧板(7)，所述灯座防护装置(3)上设置有三角缓压板(8)，所述三角缓压板(8)的后端顶角处连接有压缩弹簧(9)，所述三角缓压板(8)的后端外壁上设置有导向柱(11)，所述导向柱(11)的后端圆周外部套接有固定底套(10)，所述固定底套(10)的圆周内部设置有按压内腔(16)，所述导向柱(11)后端的按压内腔(16)圆周内部设置有内置卡块(15)，所述三角缓压板(8)的前端外壁上设置有大灯固定垫(12)，所述大灯固定垫(12)的圆周内部设置有开口向前的螺纹孔(13)，所述三角缓压板(8)的圆周内部设置有开口向前的通电导孔(14)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，其特征在于：所述大灯固定垫(12)共设置有三个，三个所述大灯固定垫(12)的圆心到通电导孔(14)圆心的距离相同。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，其特征在于：所述内置卡块(15)的圆周直径大小小于按压内腔(16)的圆周直径大小，所述内置卡块(15)的圆周直径大小大于固定底套(10)前端圆周内壁的直径大小。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，其特征在于：所述导向柱(11)的横向长度大于内置卡块(15)后端外壁到按压内腔(16)后端内壁的最大距离。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，其特征在于：所述固定底套(10)、导向柱(11)、大灯固定垫(12)、内置卡块(15)分别设置有三个，三个所述固定底套(10)、三个导向柱(11)、三个大灯固定垫(12)与三个内置卡块(15)的圆心分别在一条直线上。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，其特征在于：所述固定底套(10)与照明大灯灯座(4)之间保持相互垂直状态，所述三角缓压板(8)与固定底套(10)之间保持相互平行状态。

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