CN220829761U - 一种高强度交通信号灯柱的铝型材结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度交通信号灯柱的铝型材结构，包括灯柱本体、槽孔、防护板、散热孔、功能槽和警示灯，所述灯柱本体内侧开设有槽孔，且灯柱本体外侧固定安装有防护板，所述防护板内侧开设有散热孔，且两组防护板之间开设有功能槽，所述功能槽内侧固定安装有警示灯，且警示灯之间通过线缆进行连接，所述防护板内侧开设有线槽，且线槽内侧贯穿有线缆。该高强度交通信号灯柱的铝型材结构通过在灯柱本体外侧固定安装四组防护板，从而对内侧的灯柱本体进行保护，相邻的防护板之间安装有警示灯，警示灯之间通过线缆进行连接，当给警示灯接通电源后，警示灯发出灯光，从而在夜间警示车辆和行人，且提升道路两侧的美观性。

Description

一种高强度交通信号灯柱的铝型材结构

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯柱技术领域，具体为一种高强度交通信号灯柱的铝型材结构。

背景技术

随着交通建设的快速发展，在我国大多数地方均已建成一条或者多条公路，为了规范公路上车辆的行驶，在交通路口需要安装交通信号灯，通过交通信号灯的指示从而使道路上的车辆根据指示进行行驶，从而达到提高道路的车辆通过率和减少交通事故发生率的目的，目前使用的交通信号灯一般由多个零件拼装而成，而灯柱便是其中重要的一个零件，主要起到支撑作用。

申请号为CN202021782750.6的一种便于安装的交通信号灯柱，包括固定底板，所述固定底板的顶部固定安装有限位立管。该便于安装的交通信号灯柱，通过在螺纹杆上设有转动把手，当需要安装信号灯立柱时，首先将其插入安装架中，使其底部穿过限位立管并与固定底座接触，将限位螺栓拧入限位立管中，限位立管和安装架可初步对其限位，可减缓工作人员在安装时，需要首先进行扶正工作，紧接着将螺纹杆转动，两个移动块受其螺纹推力而反向移动，将两个移动块拉近，由连接块推动限位卡块卡入信号灯立柱所开设的卡槽内，即可安装完成，整个安装过程十分简洁方便，大大节省了人力，使得设备可以更好的满足人们的使用需求。

但是该装置功能较为单一，仅仅只是对交通灯进行支撑，在夜间的时候位于底部的灯柱不易观察，路过的车辆和行人容易误碰，从而造成行人受伤或者灯座出现损坏。

针对上述问题，急需在原有高强度交通信号灯柱的铝型材结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度交通信号灯柱的铝型材结构，以解决上述背景技术中提出该装置功能较为单一，仅仅只是对交通灯进行支撑，在夜间的时候位于底部的灯柱不易观察，路过的车辆和行人容易误碰，从而造成行人受伤或者灯座出现损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度交通信号灯柱的铝型材结构，包括灯柱本体、槽孔、防护板、散热孔、功能槽和警示灯，所述灯柱本体内侧开设有槽孔，且灯柱本体外侧固定安装有防护板，所述防护板内侧开设有散热孔，且两组防护板之间开设有功能槽，所述功能槽内侧固定安装有警示灯，且警示灯之间通过线缆进行连接。

优选的，所述槽孔俯视呈六边形状结构；槽孔俯视呈六边形状结构可以增加与支撑件的接触面积，从而提升连接稳定性。

优选的，所述防护板俯视呈弧形状结构，且防护板关于灯柱本体圆心等角度分布有四组；防护板关于灯柱本体圆心等角度分布有四组可以对内侧的灯柱本体进行防护，防止其外侧受到撞击出现损坏。

优选的，所述防护板内侧开设有线槽，且线槽内侧贯穿有线缆，并且防护板外侧固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧尾端固定连接有调节杆，且调节杆贯穿防护板内侧，所述调节杆尾端固定安装有限位板，且限位板贯穿滑槽内侧，并且滑槽开设在防护板内侧，所述防护板内侧固定安装有导热块。

优选的，所述调节杆通过伸缩弹簧与防护板构成弹性结构，且调节杆尾端限位板与滑槽构成滑动结构；调节杆通过伸缩弹簧与防护板构成弹性结构伸缩弹簧可以通过自身的弹性使调节板自行复位。

优选的，所述导热块等距分布在防护板内侧，且防护板内侧散热孔之间通过导热块与功能槽连接；防护板内侧散热孔之间通过导热块与功能槽连接可以对警示灯内侧的热量进行传导，使热量快速散发。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度交通信号灯柱的铝型材结构：

1.设置有灯光结构，通过在灯柱本体外侧固定安装四组防护板，从而对内侧的灯柱本体进行保护，相邻的防护板之间安装有警示灯，警示灯之间通过线缆进行连接，当给警示灯接通电源后，警示灯发出灯光，从而在夜间警示车辆和行人，且提升道路两侧的美观性；

2.设置有防松脱的结构，通过在防护板内侧开设线槽，从而使连接的线缆嵌套在线槽内侧，嵌套完毕后，通过伸缩弹簧的弹力从而使调节板向下移动，对线槽内侧的线缆进行限位，从而防止线缆裸露在外侧出现松脱的情况；

3.设置有散热效果好的结构，通过在防护板内侧开设散热孔，并且散热孔与警示灯之间通过导热块连接，从而使警示灯内侧的热量快速通过导热块进入散热孔中进行散热，防止警示灯内侧温度过高出现损坏。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构示意图；

图2为本实用新型灯柱本体俯视结构示意图；

图3为本实用新型功能槽俯视结构示意图；

图4为本实用新型防护板侧剖视结构示意图；

图5为本实用新型防护板正剖视结构示意图；

图6为本实用新型防护板侧视结构示意图。

图中：1、灯柱本体；2、槽孔；3、防护板；4、散热孔；5、功能槽；6、警示灯；7、线缆；8、线槽；9、伸缩弹簧；10、调节杆；11、限位板；12、滑槽；13、导热块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度交通信号灯柱的铝型材结构，包括灯柱本体1、槽孔2、防护板3、散热孔4、功能槽5、警示灯6、线缆7、线槽8、伸缩弹簧9、调节杆10、限位板11、滑槽12、导热块13。

灯柱本体1内侧开设有槽孔2，且灯柱本体1外侧固定安装有防护板3，防护板3内侧开设有散热孔4，且两组防护板3之间开设有功能槽5，功能槽5内侧固定安装有警示灯6，且警示灯6之间通过线缆7进行连接；

根据图1-图2所示，槽孔2俯视呈六边形状结构；防护板3俯视呈弧形状结构，且防护板3关于灯柱本体1圆心等角度分布有四组；

此结构通过在灯柱本体1内侧开设六边形的槽孔2，从而增加与内侧支撑件的接触面积，提升连接的稳定性，灯柱本体1外侧等距安装有防护板3，从而对内侧的灯柱本体1进行防护，且防护板3为弧形状，后续可以方便嵌套塑料透明状的圆柱形防护壳（通过嵌套防护壳从而对内侧的警示灯6进行防护），相邻的两组防护板3之间安装有警示灯6，且警示灯6之间通过线缆7进行连接，通过向线缆7输送电力（外接电源），即可使四个角的警示灯6同时发光，对不同方位的车辆和行人进行警示，且警示灯6的设置在夜间还可以提升道路端美观性。

防护板3内侧开设有线槽8，且线槽8内侧贯穿有线缆7，并且防护板3外侧固定安装有伸缩弹簧9，伸缩弹簧9尾端固定连接有调节杆10，且调节杆10贯穿防护板3内侧，调节杆10尾端固定安装有限位板11，且限位板11贯穿滑槽12内侧，并且滑槽12开设在防护板3内侧，防护板3内侧固定安装有导热块13；

根据图1、图3-图6所示，调节杆10通过伸缩弹簧9与防护板3构成弹性结构，且调节杆10尾端限位板11与滑槽12构成滑动结构；导热块13等距分布在防护板3内侧，且防护板3内侧散热孔4之间通过导热块13与功能槽5连接；

此结构通过在防护板3内侧开设有线槽8，在对警示灯6进行安装的时候将连接的线缆7嵌套在线槽8内侧，从而防止线缆7耷拉在外侧，出现磨损，嵌套完毕后，松开调节杆10，调节杆10通过伸缩弹簧9的弹力推动限位板11沿着滑槽12内侧向下滑动，从而对线槽8内侧的线缆7进行限位，防止线缆7从线槽8内侧脱离，防护板3内侧开设有散热孔4，散热孔4与警示灯6之间通过多组导热块13进行连接，从而使警示灯6内侧的热量通过导热块13快速导致散热孔4中进行散热，防止警示灯6温度过高造成内部的零器件损坏。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高强度交通信号灯柱的铝型材结构，包括灯柱本体（1）、槽孔（2）、防护板（3）、散热孔（4）、功能槽（5）和警示灯（6），其特征在于：所述灯柱本体（1）内侧开设有槽孔（2），且灯柱本体（1）外侧固定安装有防护板（3），所述防护板（3）内侧开设有散热孔（4），且两组防护板（3）之间开设有功能槽（5），所述功能槽（5）内侧固定安装有警示灯（6），且警示灯（6）之间通过线缆（7）进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度交通信号灯柱的铝型材结构，其特征在于：所述槽孔（2）俯视呈六边形状结构。

3.根据权利要求1所述的一种高强度交通信号灯柱的铝型材结构，其特征在于：所述防护板（3）俯视呈弧形状结构，且防护板（3）关于灯柱本体（1）圆心等角度分布有四组。

4.根据权利要求1所述的一种高强度交通信号灯柱的铝型材结构，其特征在于：所述防护板（3）内侧开设有线槽（8），且线槽（8）内侧贯穿有线缆（7），并且防护板（3）外侧固定安装有伸缩弹簧（9），所述伸缩弹簧（9）尾端固定连接有调节杆（10），且调节杆（10）贯穿防护板（3）内侧，所述调节杆（10）尾端固定安装有限位板（11），且限位板（11）贯穿滑槽（12）内侧，并且滑槽（12）开设在防护板（3）内侧，所述防护板（3）内侧固定安装有导热块（13）。

5.根据权利要求4所述的一种高强度交通信号灯柱的铝型材结构，其特征在于：所述调节杆（10）通过伸缩弹簧（9）与防护板（3）构成弹性结构，且调节杆（10）尾端限位板（11）与滑槽（12）构成滑动结构。

6.根据权利要求4所述的一种高强度交通信号灯柱的铝型材结构，其特征在于：所述导热块（13）等距分布在防护板（3）内侧，且防护板（3）内侧散热孔（4）之间通过导热块（13）与功能槽（5）连接。