CN113124374A - 一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，涉及轨道运输技术领域。本发明包括照明部、支撑部和散热机构，照明部上连接有散热机构，照明部的底部转动连接在支撑部上，照明部包括遮雨板、照明本体和连接部，照明本体的顶部固定连接有遮雨板，照明本体的底部固定连接有连接部，散热机构包括太阳能板、散热部和散热盖，太阳能板与散热部电性连接，散热部包括固定板和散热风扇，散热风扇固定连接在固定板上，连接有散热风扇的固定板的一侧设置有散热盖。本发明通过照明部和散热机构，在使用的时候，不仅可以防止在野外照明部出现倾斜的时候，需要人工进行维护的事情发生，还可以在天气炎热的时候，实现自动散热的功能，非常的方便。

Description

一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备
技术领域
本发明属于轨道运输技术领域，特别是涉及一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备。
背景技术
铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，顾名思义，是应用在轨道运输中可以在夜晚对铁轨上车辆进行辅助照明的一种照明设备，在现在的铁路运输中十分常见，虽然现有的铁道机车车辆用夜间辅助照明设备在使用的过程中可以为机车提供视野，但是，还未曾出现一款可以进行自动散热和防止照明角度发生改变的照明设备：
现有公开文献，CN207922083U-一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，公开了机身与二号固定座，所述机身的上端外表面固定安装有防水罩，且机身的下端外表面固定安装有一号固定座，所述机身的一侧外表面固定安装有散热片，且机身的另一侧外表面固定安装有防护网，所述机身的一侧外表面靠近防护网的内部外表面固定安装有透明罩，且机身的下端外表面靠近一号固定座一侧外表面固定安装有电源线，所述一号固定座的下端外表面设有一号螺柱。本实用新型所述的一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，设有防水罩、防护网、散热片，防止雨水进入照明设备中，保护内部透明罩不被损坏，发散照明设备工作时产生的热量，带来更好的使用前景。现有的在使用的过程中虽然加入了散热片，但是在天气炎热的时候，散热片的散热效率低，当遇到下雨天的时候，雨水还有可能从散热片进入到机身内部，造成短路的意外，并且一号固定座是通过一号螺柱与二号固定座连接，在连接的时候不稳定，容易产生相对滑动，造成一号固定座倾斜。
因此，现有的铁道机车车辆用夜间辅助照明设备实用性不强，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，通过设置照明部和散热机构，可以防止照明部的照射角度发生改变和可以根据天气自动进行散热，解决了现有的在使用的时候需要调整照射角度和散热效率低的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，包括照明部、支撑部和散热机构，所述照明部上连接有散热机构，所述照明部的底部转动连接在支撑部上，所述照明部包括遮雨板、照明本体和连接部，所述照明本体的顶部固定连接有遮雨板，所述照明本体的底部固定连接有连接部，所述散热机构包括太阳能板、散热部和散热盖，所述太阳能板与散热部电性连接，所述散热部包括固定板和散热风扇，所述散热风扇固定连接在固定板上，连接有散热风扇的所述固定板的一侧设置有散热盖。
进一步地，所述照明本体中设置有照明件，所述照明本体的一侧设置有防护网，所述照明本体的另一侧设置有卡槽，通过设置防护网，可以使照明本体在野外使用的时候，用于防止鸟类对照明件造成损坏。
进一步地，所述连接部的一侧设置有护线套，所述护线套中连接有电源线，电源线与照明件电性连接，所述连接部靠近底部的一侧开设有第一连接孔，两侧所述第一连接孔的周侧均设置有限位件，限位件的中间还设置有限位槽。
进一步地，所述支撑部包括固定座和固定件，所述固定件可拆卸连接在固定座的底部，所述固定件上开设有螺纹，所述固定座上开设有第二连接孔，所述固定座两端内侧的第二连接孔的周侧均设置有限位件，限位件的中间设置有限位环，在使用的时候，通过两侧的两组限位件之间的摩擦，使固定座与连接部之间的连接更加紧密，可以防止固定座与连接部之间产生相对滑动，造成照明本体的照射角度发生改变。
进一步地，所述连接部通过螺栓转动连接在固定座上，螺栓贯穿第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔的限位槽中转动连接第二连接孔的限位环，通过设置限位环，可以使连接部在转动调整角度的时候，使两组限位件的位置不会发生偏离。
进一步地，所述太阳能板固定连接在遮雨板的顶部，所述固定板上开设有固定孔，所述固定板通过固定孔连接在照明本体上，所述固定板上开设有散热槽，通过设置散热槽，在散热风扇转动的时候，可以将照明本体内部的高温从散热槽中抽出，降低照明本体内部的温度。
进一步地，所述固定板与照明本体的照明件之间存在间隔，所述照明件的电源线和散热风扇的连接线均放置在固定板与照明件之间，所述散热风扇的连接线贯穿照明本体后与太阳能板电性连接。
进一步地，所述散热盖包括连接盖和散热板，所述连接盖的一端设置有卡块，所述连接盖的另一端固定连接有一组上下间隔均匀的散热板，每个所述散热板均倾斜的固定连接在连接盖上，所述连接盖的卡块卡接在照明本体的卡槽中，通过设置卡块，在连接盖与照明本体连接的时候，可以防止雨水从连接处流进照明本体中。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过设置照明部，在使用的时候，通过将连接部连接在固定座上，然后拧紧螺栓，就能固定住照明部的照射角度，可以防止在野外遭受鸟类或者大风的影响，导致照明部出现倾斜，需要人工进行维护的事情发生。
2、本发明通过设置散热机构，在天气炎热的时候，通过太阳能板将光能转换为电能，可以使散热风扇进行转动，将照明部内部的热气散发出去，当天气不好的时候，散热风扇就不会进行工作，可以实现设备的自动散热，天气热的时候就可以自动进行散热，非常的方便。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备的结构示意图；
图2为本发明的后视图；
图3为本发明照明部的结构示意图；
图4为本发明连接部的结构示意图；
图5为本发明支撑部的结构示意图；
图6为本发明散热机构内部的结构示意图；
图7为本发明散热盖的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、照明部；11、遮雨板；12、照明本体；121、照明件；122、防护网；13、连接部；131、第一连接孔；132、护线套；2、支撑部；21、固定座；211、第二连接孔；22、固定件；3、散热机构；31、太阳能板；32、散热部；321、固定板；322、散热风扇；33、散热盖；331、连接盖；332、散热板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-7所示，本发明为一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，包括照明部1、支撑部2和散热机构3，照明部1上连接有散热机构3，照明部1的底部转动连接在支撑部2上。
其中如图1-5所示，照明部1包括遮雨板11、照明本体12和连接部13，照明本体12的顶部固定连接有遮雨板11，照明本体12的底部固定连接有连接部13，照明本体12中设置有照明件121，照明本体12的一侧设置有防护网122，照明本体12的另一侧设置有卡槽，连接部13的一侧设置有护线套132，护线套132中连接有电源线，电源线与照明件121电性连接，连接部13靠近底部的一侧开设有第一连接孔131，两侧第一连接孔131的周侧均设置有限位件，限位件的中间还设置有限位槽，支撑部2包括固定座21和固定件22，固定件22可拆卸连接在固定座21的底部，固定件22上开设有螺纹，固定座21上开设有第二连接孔211，固定座21两端内侧的第二连接孔211的周侧均设置有限位件，限位件的中间设置有限位环，连接部13通过螺栓转动连接在固定座21上，螺栓贯穿第一连接孔131和第二连接孔211，第一连接孔131的限位槽中转动连接第二连接孔211的限位环，在安装的首先将固定件22连接在固定座21上，然后将固定座21套在连接部13上，使固定座21的限位环可以转动连接在连接部13的限位槽中，接着将照明件121接上电源，并将电源线穿过护线套132，对电源线进行保护，然后在照明件121的前方连接上防护网122，防护网122的网格密度不会影响到照明件121的正常辅助光照的效果，然后转动照明本体12，使照明本体12位于照明的最佳位置，然后拧紧位于固定座21和连接部13上的螺栓，使固定座21的限位件卡接在连接部13的限位件中，最后将固定件22的底座螺纹连接在支架上，使本设备可以固定，在使用的时候，照明件121发出光照，为夜晚行驶的机车提供辅助光照，当遇到大风天气的时候，由于连接部13与固定座21之间通过限位件相互卡接，不会出现照明本体12的角度发生改变的现象。
其中如图1-2和图6-7所示，散热机构3包括太阳能板31、散热部32和散热盖33，太阳能板31与散热部32电性连接，散热部32包括固定板321和散热风扇322，散热风扇322固定连接在固定板321上，连接有散热风扇322的固定板321的一侧设置有散热盖33，太阳能板31固定连接在遮雨板11的顶部，固定板321上开设有固定孔，固定板321通过固定孔连接在照明本体12上，固定板321上开设有散热槽，固定板321与照明本体12的照明件121之间存在间隔，照明件121的电源线和散热风扇322的连接线均放置在固定板321与照明件121之间，散热风扇322的连接线贯穿照明本体12后与太阳能板31电性连接，散热盖33包括连接盖331和散热板332，连接盖331的一端设置有卡块，连接盖331的另一端固定连接有一组上下间隔均匀的散热板332，每个散热板332均倾斜的固定连接在连接盖331上，连接盖331的卡块卡接在照明本体12的卡槽中，在安装的时候，首先将太阳能板31与散热风扇322电性连接，然后将太阳能板31固定连接在遮雨板11上，接着将散热风扇322固定连接在固定板321上，再将固定板321通过螺丝固定在照明本体12上，使散热风扇322上的来连接线被收纳在固定板321的另一侧，防止在散热风扇322转动的时候打到连接线，然后将连接盖331连接在照明本体12上，使连接盖331的卡块连接在照明本体12的卡槽中，在使用时，当遇到天气很热的时候，太阳能板31将光能转换为电能，使与太阳能板31电性连接的散热风扇322开始转动，当散热风扇322开始转动的时候，就可以将照明本体12中的热气从固定板321上的散热槽中抽出并从散热盖33处排出，降低里面的温度，当天气不好或者光线不充足的时候，散热风扇322就不会转动，此时外界的温度并不会对照明本体12产生影响，当遇到下雨的天气的时候，由于散热板332是倾斜的固定连接在连接盖331上的，雨水只能顺着散热板332往下滴落，并不会进入到固定板321与照明件121之间的间隔中，保护照明件121可以正常工作，防止淋雨造成短路。
本实施例的一个具体应用为：第一步，在安装时，首先将照明部1转动连接在支撑部2上，第二步，然后将散热机构3连接在照明部1上，第三步，在使用的时候，通过支撑部2可以将照明部1的探照角度进行固定，然后通过散热机构3对照明部1进行散热，对散热机构3的内部进行降温。
以上仅为本发明的优选实施例，并不限制本发明，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，包括照明部(1)、支撑部(2)和散热机构(3)，其特征在于：所述照明部(1)上连接有散热机构(3)，所述照明部(1)的底部转动连接在支撑部(2)上；
所述照明部(1)包括遮雨板(11)、照明本体(12)和连接部(13)，所述照明本体(12)的顶部固定连接有遮雨板(11)，所述照明本体(12)的底部固定连接有连接部(13)；
所述散热机构(3)包括太阳能板(31)、散热部(32)和散热盖(33)，所述太阳能板(31)与散热部(32)电性连接，所述散热部(32)包括固定板(321)和散热风扇(322)，所述散热风扇(322)固定连接在固定板(321)上，连接有散热风扇(322)的所述固定板(321)的一侧设置有散热盖(33)。
2.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，其特征在于，所述照明本体(12)中设置有照明件(121)，所述照明本体(12)的一侧设置有防护网(122)，所述照明本体(12)的另一侧设置有卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，其特征在于，所述连接部(13)的一侧设置有护线套(132)，所述护线套(132)中连接有电源线，电源线与照明件(121)电性连接，所述连接部(13)靠近底部的一侧开设有第一连接孔(131)，两侧所述第一连接孔(131)的周侧均设置有限位件，限位件的中间还设置有限位槽。
4.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，其特征在于，所述支撑部(2)包括固定座(21)和固定件(22)，所述固定件(22)可拆卸连接在固定座(21)的底部，所述固定件(22)上开设有螺纹，所述固定座(21)上开设有第二连接孔(211)，所述固定座(21)两端内侧的第二连接孔(211)的周侧均设置有限位件，限位件的中间设置有限位环。
5.根据权利要求3所述的一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，其特征在于，所述连接部(13)通过螺栓转动连接在固定座(21)上，螺栓贯穿第一连接孔(131)和第二连接孔(211)，所述第一连接孔(131)的限位槽中转动连接第二连接孔(211)的限位环。
6.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，其特征在于，所述太阳能板(31)固定连接在遮雨板(11)的顶部，所述固定板(321)上开设有固定孔，所述固定板(321)通过固定孔连接在照明本体(12)上，所述固定板(321)上开设有散热槽。
7.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，其特征在于，所述固定板(321)与照明本体(12)的照明件(121)之间存在间隔，所述照明件(121)的电源线和散热风扇(322)的连接线均放置在固定板(321)与照明件(121)之间，所述散热风扇(322)的连接线贯穿照明本体(12)后与太阳能板(31)电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，其特征在于，所述散热盖(33)包括连接盖(331)和散热板(332)，所述连接盖(331)的一端设置有卡块，所述连接盖(331)的另一端固定连接有一组上下间隔均匀的散热板(332)，每个所述散热板(332)均倾斜的固定连接在连接盖(331)上，所述连接盖(331)的卡块卡接在照明本体(12)的卡槽中。
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