CN210715875U - 全水冷减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全水冷减速机，包括减速箱体、输入轴和输出轴，所述减速箱体包括上端板、下端板和竖直侧板，所述下端板外设有法兰套筒，法兰套筒固定连接于下端板上，所述输入轴转动设于法兰套筒的内孔，其特征在于：所述减速箱体外围设置有外层板，所述外层板与所述减速箱体形成封闭的水冷腔体Ⅰ，水冷腔体Ⅰ的腔壁上设有用于水循环流进流出水冷腔体Ⅰ的进水口Ⅰ、出水口Ⅰ。本实用新型所述外层板与所述减速箱体形成封闭的水冷腔体Ⅰ，其内冷却水能对减速箱有大面积冷却降温，冷却速度快、冷却效果好，能使减速机工作在高温环境下而减速机温度持续保持在低温状态下。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速机，特别涉及一种全水冷减速机。
背景技术
减速器是实际生产线中最为常见的机械设备，一般包括减速箱体、输入轴和输出轴，输入轴为高速端，输出轴为低速增矩端。现有减速机正常工作的温度一般为70度左右，但在一些特殊场合其环境温度就高于减速机的正常温度。例如，在钢厂连铸辊道线上所用的减速机，现有减速机无法满足高温工作环境。因此，有必要对现有减速器进行技术改进以解决上述技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种全水冷减速机，具体而言通过以下技术方案实现：
本实用新型所述的一种全水冷减速机，包括减速箱体、输入轴和输出轴，所述减速箱体包括上端板、下端板和竖直侧板，所述下端板外设有法兰套筒，法兰套筒固定连接于下端板上，所述输入轴转动设于法兰套筒的内孔，所述减速箱体外围设置有外层板，所述外层板与所述减速箱体形成封闭的水冷腔体Ⅰ，水冷腔体Ⅰ的腔壁上设有用于水循环流进流出水冷腔体Ⅰ的进水口Ⅰ、出水口Ⅰ。
进一步，所述外层板沿竖直方向设于减速箱体四周，所述进水口Ⅰ、出水口Ⅰ设置于两相对的外层板。
进一步，所述进水口Ⅰ、出水口Ⅰ关于法兰套筒的轴线对称。
进一步，还包括注油口和放油口，所述注油口与所述进水口Ⅰ或出水口Ⅰ同侧设置，设于所述减速箱体的竖直侧板上，所述放油口设于减速箱体的下端板上。
进一步，所述法兰套筒外围设有外围板，所述外围板与所述法兰套筒形成水冷腔体Ⅱ，所述外围板上设有用于水循环流进流出水冷腔体Ⅱ的进水口Ⅱ、出水口Ⅱ，所述水冷腔体Ⅰ的腔壁上还设有两引水口，所述引水口分别用管道连接进水口Ⅱ、出水口Ⅱ。
进一步，所述法兰套筒内壁位于法兰套筒下端设有凹槽，所述凹槽内设有密封圈。
进一步，所述密封圈为氟橡胶O型圈。
本实用新型的有益效果：本实用新型所述外层板与所述减速箱体形成封闭的水冷腔体Ⅰ，其内冷却水能对减速箱有大面积冷却降温，冷却速度快、冷却效果好，能使减速机工作在高温环境下而减速机温度持续保持在低温状态下。本实用新型结构紧凑，安装方便。本实用新型的其他有益效果将结合下文具体实施例进行进一步的说明。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为实施例一结构示意图；
图2为水平截面示意图；
图3为实施例二结构示意图；
具体实施方式
实施例一，如图1、2所示：本实用新型所述的一种全水冷减速机，包括减速箱体、输入轴和输出轴，所述减速箱体包括上端板1、下端板2和竖直侧板3，所述下端板2外设有法兰套筒4，法兰套筒4固定连接于下端板2上，所述输入轴转动设于法兰套筒4的内孔，所述减速箱体外围设置有外层板5，所述外层板5与所述减速箱体形成封闭的水冷腔体Ⅰ6，水冷腔体的腔壁上设有用于水循环流进流出水冷腔体Ⅰ6的进水口Ⅰ7、出水口Ⅰ8。
减速机组装后，其减速箱体内封装有润滑油。使用时，所述输入轴将诸如电机、柴油机等等原动机的动力输入到减速机，减速机将该动力通过齿轮系传递给输出轴。润滑油可以传递和吸收热，然后经过循环水在所述水冷腔体Ⅰ6对其循环冷却，由于所述水冷腔体Ⅰ6可以包裹减速箱体2/3以上的体积且可以包裹全部的润滑油所在的位置，所以本实用新型的全水冷减速机冷却效果更好。
在本实施例中，所述外层板5沿竖直方向设于减速箱体四周，所述进水口Ⅰ7、出水口Ⅰ8设置于两相对的外层板5。更优选的，所述进水口Ⅰ7、出水口Ⅰ8关于法兰套筒4的轴线对称。冷却水可以从进水口Ⅰ7流入且从出水口Ⅰ8出，由于其对称的设于外层板5，使得冷却水可以最大限度的流过水冷腔体Ⅰ6内部，增长了冷却水在水冷腔体Ⅰ6内部滞留的时间，更有利于对减速箱降温。
在本实施例中，还包括注油口9和放油口10，所述注油口9与所述进水口Ⅰ7或出水口Ⅰ8同侧设置，设于所述减速箱体的竖直侧板3上，所述放油口10设于减速箱体的下端板2上。发明人在长期实践中为了免拆卸减速机箱体和添注润滑油，可以如本实用新型设置注油口9和放油口10且发明人发现将注油口9与所述进水口Ⅰ7设于所述减速箱体的竖直侧板3上，将放油口10设于减速箱体的下端板2上既能满足添加或泄卸润滑油且能够节省空间。
实施例二，如图3所示，所述法兰套筒4外围设有外围板11，所述外围板11与所述法兰套筒4形成水冷腔体Ⅱ12，所述外围板11上设有用于水循环流进流出水冷腔体Ⅱ12的进水口Ⅱ13、出水口Ⅱ14，所述水冷腔体Ⅰ6的腔壁上还设有两引水口15，所述引水口15分别用管道连接进水口Ⅱ13、出水口Ⅱ14。为了能够使减速机能够有更好的冷却效果，尽可能的做到对减速机的全面冷却，进一步的，在所述法兰套筒4处设置了水冷腔体Ⅱ12，该水冷腔体Ⅱ12通过所述引水口15与所述水冷腔体Ⅰ6串联，形成连通器，冷却水能够流经水冷腔体Ⅰ6也能流经水冷腔体Ⅱ12，做到对减速机全面的冷却。
在本实施例中，所述法兰套筒4内壁位于法兰套筒4下端设有凹槽，所述凹槽内设有密封圈。所述密封圈优先选用氟橡胶O型圈16，该密封圈既能起到密封作用，也能起到耐高温的作用。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种全水冷减速机，包括减速箱体、输入轴和输出轴，其特征在于：所述减速箱体包括上端板、下端板和竖直侧板，所述下端板外设有法兰套筒，法兰套筒固定连接于下端板上，所述输入轴转动设于法兰套筒的内孔，所述减速箱体外围设置有外层板，所述外层板与所述减速箱体形成封闭的水冷腔体Ⅰ，水冷腔体Ⅰ的腔壁上设有用于水循环流进流出水冷腔体Ⅰ的进水口Ⅰ、出水口Ⅰ。
2.根据权利要求1所述的全水冷减速机，其特征在于：所述外层板沿竖直方向设于减速箱体四周，所述进水口Ⅰ、出水口Ⅰ设置于两相对的外层板。
3.根据权利要求2所述的全水冷减速机，其特征在于：所述进水口Ⅰ、出水口Ⅰ关于法兰套筒的轴线对称。
4.根据权利要求1所述的全水冷减速机，其特征在于：还包括注油口和放油口，所述注油口与所述进水口Ⅰ或出水口Ⅰ同侧设置，设于所述减速箱体的竖直侧板上，所述放油口设于减速箱体的下端板上。
5.根据权利要求1所述的全水冷减速机，其特征在于：所述法兰套筒外围设有外围板，所述外围板与所述法兰套筒形成水冷腔体Ⅱ，所述外围板上设有用于水循环流进流出水冷腔体Ⅱ的进水口Ⅱ、出水口Ⅱ，所述水冷腔体Ⅰ的腔壁上还设有两引水口，所述引水口分别用管道连接进水口Ⅱ、出水口Ⅱ。
6.根据权利要求1或5所述的全水冷减速机，其特征在于：所述法兰套筒内壁位于法兰套筒下端设有凹槽，所述凹槽内设有密封圈。
7.根据权利要求6所述的全水冷减速机，其特征在于：所述密封圈为氟橡胶O型圈。
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2019
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