CN210714621U - 抽油机负荷挡板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种抽油机负荷挡板，包括：挡板主体，挡板主体为沿宽度方向由主挡板和副挡板对应固定连接构成的具有厚度的长方体；主挡板和副挡板的对应连接面上分别间隔设置有一一对应的、且贯穿厚度方向的三个缺槽，主挡板的缺槽和副挡板的缺槽对应构成贯穿挡板主体厚度方向的三个间隔设置的通孔，技术人员可以横向打开或结合主挡板和副挡板，无需从光杆顶端整体安装或拆卸抽油机负荷挡板，方便技术人员进行安装或拆卸，节省作业时间和人力成本，提高工作效率和采油时率。
Description
技术领域
本实用新型涉及石油开采技术领域，具体地，涉及一种抽油机负荷挡板。
背景技术
目前的抽油机负荷挡板为一整体钢板，受抽油机负荷挡板的结构限制，当井口维护及修井作业需要安装或拆卸挡板时，必须从光杆顶端整体安装或拆卸，进行高空安装作业，存在不易安装、耗时费力的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抽油机负荷挡板，以节省作业时间和人力成本，提高工作效率和采油时率。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种抽油机负荷挡板，包括：
挡板主体，挡板主体为沿宽度方向由主挡板和副挡板对应固定连接构成的具有厚度的长方体；
主挡板和副挡板的对应连接面上分别间隔设置有一一对应的、且贯穿厚度方向的三个缺槽，主挡板的缺槽和副挡板的缺槽对应构成贯穿挡板主体厚度方向的三个间隔设置的通孔。
在其中一种实施例中，还包括：
在主挡板和副挡板的对应连接面上，沿挡板主体的长度方向至少设置一条卡接结构；卡接结构由凸设在一连接面上的卡牙和凹设在另一连接面上的卡槽构成。
在其中一种实施例中，卡牙设置在主挡板上，卡槽设置在副挡板上；
或，卡槽设置在主挡板上，卡牙设置在副挡板上。
在其中一种实施例中，当卡接结构的数量为多条时，多条卡接结构相互平行。
在其中一种实施例中，挡板主体上还设有至少一个贯穿挡板主体的螺栓通孔，螺栓通孔的贯穿方向与通孔的垂直连接面垂直；
抽油机负荷挡板还包括：至少一个螺栓，以及与螺栓对应的连接螺母；
螺栓贯穿螺栓通孔后的外露部分与连接螺母连接，以令主挡板和副挡板固定组成挡板主体。
在其中一种实施例中，还包括：螺栓定位槽；
螺栓定位槽位于主挡板的连接面的相对背面，螺栓的头部位于螺栓定位槽内。
在其中一种实施例中，还包括：辅助抓手；
辅助抓手的两端分别连接于螺栓定位槽的两端。
在其中一种实施例中，还包括：两个抓手接箍；
两个抓手接箍分别固定设置在螺栓定位槽的两端，辅助抓手的两端分别与两个抓手接箍连接。
在其中一种实施例中，三个中心通孔包括一个光杆通孔，以及两个分别位于光杆通孔两侧的绳辫子通孔。
在其中一种实施例中，光杆通孔与光杆的间隙大于1毫米且小于10毫米；绳辫子通孔与绳辫子的间隙大于1毫米且小于10毫米。
本实用新型实施例的抽油机负荷挡板包括：挡板主体，挡板主体为沿宽度方向由主挡板和副挡板对应固定连接构成的具有厚度的长方体；主挡板和副挡板的对应连接面上分别间隔设置有一一对应的、且贯穿厚度方向的三个缺槽，主挡板的缺槽和副挡板的缺槽对应构成贯穿挡板主体厚度方向的三个间隔设置的通孔，技术人员可以横向打开或结合主挡板和副挡板，无需从光杆顶端整体安装或拆卸抽油机负荷挡板，方便技术人员进行安装或拆卸，节省作业时间和人力成本，提高工作效率和采油时率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例中抽油机负荷挡板的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中主挡板的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中副挡板的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
鉴于现有的抽油机负荷挡板为一整体钢板，必须从光杆顶端整体安装或拆卸，存在不易安装、耗时费力的缺陷，本实用新型实施例提供一种抽油机负荷挡板，以方便技术人员进行安装或拆卸，节省作业时间和人力成本，提高工作效率和采油时率。以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
图1是本实用新型实施例中抽油机负荷挡板的结构示意图。图2是本实用新型实施例中主挡板的结构示意图。图3是本实用新型实施例中副挡板的结构示意图。如图1至图3所示，抽油机负荷挡板用于驴头绳辫子及光杆的限位，为夹具式结构，包括：
挡板主体，挡板主体为沿宽度方向由主挡板1和副挡板2对应固定连接构成的具有厚度的长方体；
主挡板1和副挡板2的对应连接面上分别间隔设置有一一对应的、且贯穿厚度方向的三个缺槽，主挡板1的缺槽和副挡板2的缺槽对应构成贯穿挡板主体厚度方向的三个间隔设置的通孔。缺槽可以为半圆形。
一实施例中，三个中心通孔包括一个光杆通孔8，以及两个分别位于光杆通孔8两侧的绳辫子通孔9。光杆通孔8用于供光杆穿过，绳辫子通孔9用于供绳辫子通过。其中，光杆通孔8与光杆的间隙大于1毫米且小于10毫米；绳辫子通孔9与绳辫子的间隙大于1毫米且小于10毫米，可以保证抽油机负荷挡板在光杆和绳辫子上上、下活动的最小间隙。
如图2至图3所示，抽油机负荷挡板还包括：在主挡板1和副挡板2的对应连接面上，沿挡板主体的长度方向至少设置一条卡接结构10；卡接结构10由凸设在一连接面上的卡牙和凹设在另一连接面上的卡槽构成。其中，卡牙设置在主挡板1上，卡槽设置在副挡板2上；或，卡槽设置在主挡板1上，卡牙设置在副挡板2上。当卡接结构10的数量为多条时，多条卡接结构10相互平行。
如图1所示，挡板主体上还设有至少一个贯穿挡板主体的螺栓通孔，螺栓通孔的贯穿方向与通孔的垂直连接面垂直；
抽油机负荷挡板还包括：至少一个螺栓3，以及与螺栓3对应的连接螺母4。
螺栓3贯穿螺栓通孔后的外露部分与连接螺母4连接，以令主挡板1和副挡板2固定组成挡板主体。如图1所示，抽油机负荷挡板包括两个螺栓3，均位于光杆通孔8与绳辫子通孔9之间。
一实施例中，抽油机负荷挡板还包括：螺栓定位槽7；螺栓定位槽7位于主挡板1的连接面的相对背面，螺栓3的头部位于螺栓定位槽7内。如图1所示，螺栓定位槽7为通槽。
一实施例中，抽油机负荷挡板还包括：辅助抓手5和两个抓手接箍6。
辅助抓手5的两端分别连接于螺栓定位槽7的两端。两个抓手接箍6分别固定设置在螺栓定位槽7的两端，辅助抓手5的两端分别与两个抓手接箍6连接。如图1所示，辅助抓手5通过抓手接箍6连接螺栓定位槽7，辅助抓手5与两个抓手接箍6的连接方式可以为固定连接，也可以为转动连接。
安装时，将主挡板1的三个缺槽分别置于悬绳器的光杆和光杆两侧的两条绳辫子上，通过卡接结构10与副挡板2对扣在一起，并通过螺栓3和连接螺母4固定，可以限制光杆和绳辫子的位置。主挡板1的卡牙和副挡板2的卡槽相互咬合，保证主挡板1与副挡板2的连接更加牢固。工作人员可以在井口碰泵、换盘根、打卡子等日常维护操作时使用辅助抓手5，方便安全，避免手抓光杆、绳辫子夹手等伤害事故。
综上，本实用新型实施例的抽油机负荷挡板包括：挡板主体，挡板主体为沿宽度方向由主挡板和副挡板对应固定连接构成的具有厚度的长方体；主挡板和副挡板的对应连接面上分别间隔设置有一一对应的、且贯穿厚度方向的三个缺槽，主挡板的缺槽和副挡板的缺槽对应构成贯穿挡板主体厚度方向的三个间隔设置的通孔。本实用新型结构简单，技术人员可以横向打开或结合主挡板和副挡板，无需从光杆顶端整体安装或拆卸抽油机负荷挡板，一人即可在地面完成安装或拆卸作业，可以节省作业时间和人力成本，降低劳动强度，提高工作效率和采油时率。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种抽油机负荷挡板，安装在悬绳器上，其特征在于，包括：
挡板主体，所述挡板主体为沿宽度方向由主挡板(1)和副挡板(2)对应固定连接构成的具有厚度的长方体；
所述主挡板(1)和所述副挡板(2)的对应连接面上分别间隔设置有一一对应的、且贯穿厚度方向的三个缺槽，所述主挡板(1)的缺槽和所述副挡板(2)的缺槽对应构成贯穿所述挡板主体厚度方向的三个间隔设置的通孔。
2.根据权利要求1所述的抽油机负荷挡板，其特征在于，还包括：
在所述主挡板(1)和所述副挡板(2)的对应连接面上，沿所述挡板主体的长度方向至少设置一条卡接结构(10)；所述卡接结构(10)由凸设在一连接面上的卡牙和凹设在另一连接面上的卡槽构成。
3.根据权利要求2所述的抽油机负荷挡板，其特征在于，
所述卡牙设置在所述主挡板(1)上，所述卡槽设置在所述副挡板(2)上；
或，所述卡槽设置在所述主挡板(1)上，所述卡牙设置在所述副挡板(2)上。
4.根据权利要求2所述的抽油机负荷挡板，其特征在于，当所述卡接结构(10)的数量为多条时，多条所述卡接结构(10)相互平行。
5.根据权利要求1所述的抽油机负荷挡板，其特征在于，
所述挡板主体上还设有至少一个贯穿所述挡板主体的螺栓通孔，所述螺栓通孔的贯穿方向与所述通孔的垂直连接面垂直；
所述抽油机负荷挡板还包括：至少一个螺栓(3)，以及与所述螺栓(3)对应的连接螺母(4)；
所述螺栓(3)贯穿所述螺栓通孔后的外露部分与所述连接螺母(4)连接，以令所述主挡板(1)和所述副挡板(2)固定组成所述挡板主体。
6.根据权利要求5所述的抽油机负荷挡板，其特征在于，还包括：螺栓定位槽(7)；
所述螺栓定位槽(7)位于所述主挡板(1)的连接面的相对背面，所述螺栓(3)的头部位于所述螺栓定位槽(7)内。
7.根据权利要求6所述的抽油机负荷挡板，其特征在于，还包括：辅助抓手(5)；
所述辅助抓手(5)的两端分别连接于所述螺栓定位槽(7)的两端。
8.根据权利要求7所述的抽油机负荷挡板，其特征在于，还包括：两个抓手接箍(6)；
所述两个抓手接箍(6)分别固定设置在所述螺栓定位槽(7)的两端，所述辅助抓手(5)的两端分别与所述两个抓手接箍(6)连接。
9.根据权利要求1所述的抽油机负荷挡板，其特征在于，所述三个通孔包括一个光杆通孔(8)，以及两个分别位于所述光杆通孔(8)两侧的绳辫子通孔(9)。
10.根据权利要求9所述的抽油机负荷挡板，其特征在于，
所述光杆通孔(8)与光杆的间隙大于1毫米且小于10毫米；
所述绳辫子通孔(9)与绳辫子的间隙大于1毫米且小于10毫米。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-06-17 CN CN201920905350.0U patent/CN210714621U/zh active Active
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