CN210714256U - 一种新型导向轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型导向轮，包括：一阶梯轴，中间部位具有至少六个第一凹槽；一轮体，通过两个滑动轴承，连接在阶梯轴的中间部位上，并且能够在滑动轴承上自由旋转；所述轮体的中间部位具有一第二凹槽；所述第二凹槽与所述第一凹槽相通；两个侧挡件，都具有一注油通道，对称连接在所述阶梯轴两端，分别通过第一销轴与所述阶梯轴定位，用于限位所述滑动轴承，并且分别与所述轮体侧面之间设置有第一密封和第二密封；所述注油通道与所述第一凹槽相通；以及两个第三密封，分别连接在所述侧挡件上，用于与所述阶梯轴之间形成密封；从而克服了导向轮结构可靠性差、容易被损坏的技术问题，达到了结构可靠、不容易损坏、使用寿命长的技术效果。

Description

一种新型导向轮

技术领域

本实用新型涉及支撑导向装置技术领域，具体的说是一种新型导向轮。

背景技术

导向轮一般起到了支撑、导向的作用，被广泛用于很多场合，如用于安装在门的底部，与安装在地面上的轨道配合，使得门被可靠地支撑，而且能够顺畅地沿着轨道移动；在具体使用过程中，发现还是存在至少如下不足，现有的导向轮，一般都是采用带有滚珠的轴承，比如深沟球轴承，当门重量较大时会出现轴承被压坏，造成了导向轮移动困难，而且轴承添加润滑油不方便，很多时候使用者不会去添加润滑油或者润滑脂，使得轴承很容易损坏。

实用新型内容

针对相关技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种新型导向轮，以解决以上技术问题。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种新型导向轮，其结构特点是，包括：

一阶梯轴，中间部位具有至少六个第一凹槽；

一轮体，通过两个滑动轴承，连接在所述阶梯轴的中间部位上，并且能够在所述滑动轴承上自由旋转；所述轮体的中间部位具有一第二凹槽；所述第二凹槽与所述第一凹槽相通；

两个侧挡件，都具有一注油通道，对称连接在所述阶梯轴两端，分别通过第一销轴与所述阶梯轴定位，用于限位所述滑动轴承，并且分别与所述轮体侧面之间设置有第一密封和第二密封；所述注油通道与所述第一凹槽相通；

以及两个第三密封，分别连接在所述侧挡件上，用于与所述阶梯轴之间形成密封。

进一步的：所述阶梯轴包括一中间段，用于限位所述滑动轴承；两个第一轴段，对称连接在所述中间段两侧，用于连接所述滑动轴承；两个第二轴段，分别连接在所述第一轴段的端部；以及两个外螺纹段，分别连接在所述第二轴段的端部；所述中间段，第一轴段，第二轴段和外螺纹段的外径尺寸依次变小。

进一步的，所述轮体外圆上还设置有一第三凹槽；所述第三凹槽环绕在所述轮体外圆上，用于与轨道接触。

进一步的，所述侧挡件包括一套体，套在所述阶梯轴上；以及一盘体，连接在所述套体上。

进一步的，所述注油通道包括一台阶通孔，设置在所述盘体上；以及一第四凹槽，设置在所述盘体上，并且与所述台阶通孔和所述第一凹槽相通。

进一步的，所述第一密封为至少一个O型圈，设置在所述盘体上，用于与所述轮体之间形成密封。

进一步的，所述第二密封为迷宫密封，包括至少两个环形凸块，置在所述盘体上；以及至少两个环形凹槽，设置在所述轮体的侧壁上，分别用于与所述环形凸块间隙配合。

本实用新型的有益效果：一种新型导向轮，与相关技术相比，轮体通过两个滑动轴承，连接在阶梯轴的中间部位上，被滑动轴承限位，能够在滑动轴承上自由旋转，同时设置有侧挡件，对滑动轴承进行限位，并且由侧挡件上的注油通道注入润滑油，配备多道密封结构，使得轮体与滑动轴承之间始终有润滑油，轮体旋转顺畅，不会出现卡死，结构的可靠性相对较好，达到了结构可靠、不容易损坏、使用寿命长的技术效果，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的三维结构示意图；

图3为本实用新型图1中的A部分的局部放大示意图；

图4为本实用新型实施例中的阶梯轴的三维结构示意图；

图5为本实用新型实施例中的侧挡件的三维结构示意图；

图6为本实用新型实施例的实际安装状态结构示意图；

图中：10.阶梯轴，11.第一凹槽，12.中间段，13.第一轴段，14.第二轴段，15.外螺纹段，20.轮体，21.第二凹槽，22.第三凹槽，30.滑动轴承，40.侧挡件，41.注油通道，411.台阶通孔，412.第四凹槽，42.套体，43.盘体，50.第一销轴，60.第一密封，70.第二密封，71.环形凸块，72.环形凹槽，80.第三密封。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；

本实用新型一种新型导向轮，解决了相关技术中的导向轮结构可靠性差，容易被损坏的技术问题；能够被制造和使用，并且能够达到结构可靠，不容易损坏，使用寿命长的积极效果；总体思路如下：

实施例一：

见图1、图2、图3、图4、图5、图6；一种新型导向轮，包括：

一阶梯轴10，中间部位具有至少六个第一凹槽11；

一轮体20，通过两个滑动轴承30，连接在所述阶梯轴10的中间部位上，并且能够在所述滑动轴承30上自由旋转；所述轮体20的中间部位具有一第二凹槽21；所述第二凹槽21与所述第一凹槽11相通；

两个侧挡件40，都具有一注油通道41，对称连接在所述阶梯轴10两端，分别通过第一销轴50与所述阶梯轴10定位，用于限位所述滑动轴承30，并且分别与所述轮体20侧面之间设置有第一密封60和第二密封70；所述注油通道41与所述第一凹槽11相通；

以及两个第三密封80，分别连接在所述侧挡件40上，用于与所述阶梯轴10之间形成密封；

具体来说，实施时，轮体20通过两个滑动轴承30，连接在阶梯轴10的中间部位上，被滑动轴承30限位，能够在滑动轴承30上自由旋转，同时设置有侧挡件40，对滑动轴承30进行限位，并且由侧挡件40上的注油通道41注入润滑油，配备多道密封结构，使得轮体20与滑动轴承30之间始终有润滑油，轮体20旋转顺畅，不会出现卡死，结构的可靠性相对较好，不容易损坏；从而克服了导向轮结构可靠性差，容易被损坏的技术问题，达到了结构可靠，不容易损坏，使用寿命长的技术效果；

下面针对各个组成部件，以及连接关系进行具体阐述：

具体来说，在图1、图2、图4、图6中，所述阶梯轴10包括一中间段12，用于限位所述滑动轴承30；两个第一轴段13，对称连接在所述中间段12两侧，用于连接所述滑动轴承30；两个第二轴段14，分别连接在所述第一轴段13的端部；以及两个外螺纹段15，分别连接在所述第二轴段14的端部；所述中间段12，第一轴段13，第二轴段14和外螺纹段15的外径尺寸依次变小；实施时，阶梯轴10通过锻打坯料，机加工而成，与轮体20，滑动轴承30和侧挡件40配合好后，通过第二轴段14连接支撑杆90，并且由外螺纹段15连接锁紧螺母100，用于将支撑杆90压紧在阶梯轴10上，之后通过支撑杆90与门之间穿入螺栓连接、或者焊接，使得新型导向轮，被连接到门上；

具体来说，在图1、图2中，所述轮体20外圆上还设置有一第三凹槽22；所述第三凹槽22环绕在所述轮体20外圆上，用于与轨道接触；实施时，所述轮体20通过锻打坯料，机加工而成；设置有第二凹槽21，能够容纳较多的润滑油，使得轮体20和滑动轴承30之间始终有润滑油；设置有第三凹槽22，当轮体20被安装到门上后，近似倒梯形的第三凹槽22，能够与地面上的轨道卡合，并且能够顺着轨道移动，而且一般不会与轨道脱落；

具体来说，在图1、图2中，所述滑动轴承30为现有技术中的结构，外形近似“T”形，与第一轴段13之间按照正常公差紧配，并且一端与中间段12抵靠，用于与轮体20间隙配合，并且能够限位轮体20，使得轮体20旋转时的同心度较好；

具体来说，在图1、图2、图5中，所述侧挡件40包括一套体42，套在所述阶梯轴10上；以及一盘体43，连接在所述套体42上；

所述注油通道41包括一台阶通孔411，设置在所述盘体43上；以及一第四凹槽412，设置在所述盘体43上，并且与所述台阶通孔411和所述第一凹槽11相通；

所述第一密封60为两个O型圈，设置在所述盘体43上，用于与所述轮体20之间形成密封；

所述第二密封70为迷宫密封，包括至少两个环形凸块71，置在所述盘体43上；以及至少两个环形凹槽72，设置在所述轮体20的侧壁上，分别用于与所述环形凸块71间隙配合；

实施时，所述套体42和盘体43一体铸造成坯料，之后机加工，并且需要加工注油通道41，环形凸块71，用于放置第一密封60的凹槽，以及用于放置第三密封80的凹槽；之后侧挡件40通过第一销轴50与阶梯轴10紧配，由台阶通孔411注入润滑油，注完后，台阶通孔411处需要连接丝堵，使得润滑油在第一凹槽11和第二凹槽21中，被多道密封阻挡，一般不会渗漏出，保证了轮体20和滑动轴承30之间始终有润滑油；

具体来说，在图1、图2中，所述第一销轴50为圆柱销，与侧挡件40和阶梯轴10上预留的通孔紧配，使得侧挡件40和阶梯轴10之间可靠地连接定位；

具体来说，在图1、图2中，所述第三密封80为O型圈，防止润滑油，由侧挡件40和阶梯轴10之间渗漏；

具体来说，在安装时，将轮体20套在阶梯轴10上；再将滑动轴承30连接在阶梯轴10上，并且与轮体20定位；在侧挡件40上连接第一密封60和第三密封80，之后配合到阶梯轴10上，再通过第一销轴50将侧挡件40和阶梯轴10连接定位；

本实用新型的工作原理：实施时，轮体20通过两个滑动轴承30，连接在阶梯轴10的中间部位上，被滑动轴承30限位，能够在滑动轴承30上自由旋转，同时设置有侧挡件40，对滑动轴承30进行限位，并且由侧挡件40上的注油通道41注入润滑油，配备多道密封结构，使得轮体20与滑动轴承30之间始终有润滑油，轮体20旋转顺畅，不会出现卡死，结构的可靠性相对较好，不容易损坏。

在本实用新型描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位；实施例中描述的操作过程不是绝对的使用步骤，实际使用时，可以做相应的调整。

除非个别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义；本发明说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分，同样，“一个”或者“一”等类似词语也不绝对表示数量限制，而是表示存在至少一个，需根据实施例的内容确定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型导向轮，其特征在于，包括：

一阶梯轴(10)，中间部位具有至少六个第一凹槽(11)；

一轮体(20)，通过两个滑动轴承(30)，连接在所述阶梯轴(10)的中间部位上，并且能够在所述滑动轴承(30)上自由旋转；所述轮体(20)的中间部位具有一第二凹槽(21)；所述第二凹槽(21)与所述第一凹槽(11)相通；

两个侧挡件(40)，都具有一注油通道(41)，对称连接在所述阶梯轴(10)两端，分别通过第一销轴(50)与所述阶梯轴(10)定位，用于限位所述滑动轴承(30)，并且分别与所述轮体(20)侧面之间设置有第一密封(60)和第二密封(70)；所述注油通道(41)与所述第一凹槽(11)相通；

以及两个第三密封(80)，分别连接在所述侧挡件(40)上，用于与所述阶梯轴(10)之间形成密封。

2.根据权利要求1所述的一种新型导向轮，其特征在于：所述阶梯轴(10)包括一中间段(12)，用于限位所述滑动轴承(30)；两个第一轴段(13)，对称连接在所述中间段(12)两侧，用于连接所述滑动轴承(30)；两个第二轴段(14)，分别连接在所述第一轴段(13)的端部；以及两个外螺纹段(15)，分别连接在所述第二轴段(14)的端部；所述中间段(12)，第一轴段(13)，第二轴段(14)和外螺纹段(15)的外径尺寸依次变小。

3.根据权利要求1所述的一种新型导向轮，其特征在于：所述轮体(20)外圆上还设置有一第三凹槽(22)；所述第三凹槽(22)环绕在所述轮体(20)外圆上，用于与轨道接触。

4.根据权利要求1所述的一种新型导向轮，其特征在于：所述侧挡件(40)包括一套体(42)，套在所述阶梯轴(10)上；以及一盘体(43)，连接在所述套体(42)上。

5.根据权利要求4所述的一种新型导向轮，其特征在于：所述注油通道(41)包括一台阶通孔(411)，设置在所述盘体(43)上；以及一第四凹槽(412)，设置在所述盘体(43)上，并且与所述台阶通孔(411)和所述第一凹槽(11)相通。

6.根据权利要求4所述的一种新型导向轮，其特征在于：所述第一密封(60)为至少一个O型圈，设置在所述盘体(43)上，用于与所述轮体(20)之间形成密封。

7.根据权利要求4所述的一种新型导向轮，其特征在于：所述第二密封(70)为迷宫密封，包括至少两个环形凸块(71)，置在所述盘体(43)上；以及至少两个环形凹槽(72)，设置在所述轮体(20)的侧壁上，分别用于与所述环形凸块(71)间隙配合。

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