CN210712403U - 一种新型公路路基排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及排水技术领域，且公开了一种新型公路路基排水装置，包括排水沟，所述排水沟右端固定连接有应急水箱，所述应急水箱左侧开设有进水口，所述应急水箱前后两端固定连接有对称设置的应急水箱排水口，所述排水沟前后两端固定连接有对称设置的排水沟出水口，所述排水沟上端左右两侧开设有凹槽，所述凹槽和另一凹槽间设置有等距分布的盖板，所述排水沟内固定连接有等距分布的限位块，所述限位块和另一限位块间设置有第一过滤网，所述排水沟右端开设有溢流槽，所述溢流槽内固定连接有第二过滤网。该新型公路路基排水装置，增大了排水装置的容水量，且增加了排水口的数量，提高排水的速度，避免堵住排水口无法正常排放。

Description

一种新型公路路基排水装置

技术领域

本实用新型涉及排水技术领域，具体为一种新型公路路基排水装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。

为防止路基以外的地面水流入路基范围，需要在路基上设置排水装置，但是现有的排水装置存在，排水速度有限，在暴雨或其他情况下，水不能及时排出，且排水装置内易堵塞，造成排水不通畅，影响路基的正常使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型公路路基排水装置，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路路基排水装置，包括排水沟，所述排水沟右端固定连接有应急水箱，所述应急水箱左侧开设有进水口，所述应急水箱前后两端固定连接有对称设置的应急水箱排水口，所述排水沟前后两端固定连接有对称设置的排水沟出水口，所述排水沟上端左右两侧开设有凹槽，所述凹槽和另一凹槽间设置有等距分布的盖板，所述排水沟内固定连接有等距分布的限位块，所述限位块和另一限位块间设置有第一过滤网，所述排水沟右端开设有溢流槽，所述溢流槽内固定连接有第二过滤网。

优选的，所述排水沟的长度等于应急水箱的长度，且排水沟的高度等于应急水箱的高度。

优选的，所述凹槽的深度大于盖板的厚度，且盖板为镂空结构。

优选的，所述限位块和第二过滤网的高度大于排水沟高度的一半，且限位块和第二过滤网最高点的高度低于盖板最低点的高度。

优选的，所述限位块内侧开设有开口槽，且开口槽的宽度大于第一过滤网的宽度。

优选的，所述溢流槽最低点的高度高于排水沟中点的高度。

优选的，所述溢流槽和进水口为贯通式设计，且溢流槽和进水口的长度大于排水沟长度的一半。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该新型公路路基排水装置，通过在排水沟旁边添加应急水箱的设计，在暴雨天气，及时将水从排水沟内引至应急水箱内，增大了排水装置的容水量，且增加了排水口的数量，提高排水的速度。

2、该新型公路路基排水装置，通过在排水沟内设置第一过滤网，便于挡住排水沟内的污染物，避免垃圾流向排水口，并堵住排水口无法正常排放。

3、该新型公路路基排水装置，通过第二过滤网的使用，确保应急水箱内水质的相对清澈，降低应急水箱的维护和清理难度。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1、排水沟；2、应急水箱；3、进水口；4、应急水箱排水口；5、排水沟出水口；6、凹槽；7、盖板；8、限位块；9、第一过滤网；10、溢流槽；11、第二过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新型公路路基排水装置，包括排水沟1，排水沟1右端固定连接有应急水箱2，应急水箱2左侧开设有进水口3，应急水箱2前后两端固定连接有对称设置的应急水箱排水口4，排水沟1前后两端固定连接有对称设置的排水沟出水口5，排水沟1上端左右两侧开设有凹槽6，凹槽6和另一凹槽6间设置有等距分布的盖板7，排水沟1内固定连接有等距分布的限位块8，限位块8和另一限位块8间设置有第一过滤网9，排水沟1右端开设有溢流槽10，溢流槽10内固定连接有第二过滤网11。

其中，排水沟1的长度等于应急水箱2的长度，且排水沟1的高度等于应急水箱2的高度。

其中，凹槽6的深度大于盖板7的厚度，且盖板7为镂空结构。

其中，限位块8和第二过滤网11的高度大于排水沟1高度的一半，且限位块8和第二过滤网11最高点的高度低于盖板7最低点的高度。

其中，限位块8内侧开设有开口槽，且开口槽的宽度大于第一过滤网9的宽度。

其中，溢流槽10最低点的高度高于排水沟1中点的高度。

其中，溢流槽10和进水口3为贯通式设计，且溢流槽10和进水口3的长度大于排水沟1长度的一半。

工作时，首先将第一过滤网9放入限位块8和另一限位块8间，然后将盖板7放在凹槽6上，当有水时，水从盖板7上落入排水沟1内，经过第一过滤网9后，将水中垃圾留在第一过滤网9外，水从排水沟出水口5排出，当水量过多，排水沟1无法及时排出时，排水沟1内水位慢慢上升，当水位超过溢流槽10，水从溢流槽10经第二过滤网11和进水口3流进应急水箱2内，通过应急水箱2两端的应急水箱排水口4排出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型公路路基排水装置，包括排水沟（1），其特征在于：所述排水沟（1）右端固定连接有应急水箱（2），所述应急水箱（2）左侧开设有进水口（3），所述应急水箱（2）前后两端固定连接有对称设置的应急水箱排水口（4），所述排水沟（1）前后两端固定连接有对称设置的排水沟出水口（5），所述排水沟（1）上端左右两侧开设有凹槽（6），所述凹槽（6）和另一凹槽（6）间设置有等距分布的盖板（7），所述排水沟（1）内固定连接有等距分布的限位块（8），所述限位块（8）和另一限位块（8）间设置有第一过滤网（9），所述排水沟（1）右端开设有溢流槽（10），所述溢流槽（10）内固定连接有第二过滤网（11）。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路路基排水装置，其特征在于：所述排水沟（1）的长度等于应急水箱（2）的长度，且排水沟（1）的高度等于应急水箱（2）的高度。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路路基排水装置，其特征在于：所述凹槽（6）的深度大于盖板（7）的厚度，且盖板（7）为镂空结构。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路路基排水装置，其特征在于：所述限位块（8）和第二过滤网（11）的高度大于排水沟（1）高度的一半，且限位块（8）和第二过滤网（11）最高点的高度低于盖板（7）最低点的高度。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路路基排水装置，其特征在于：所述限位块（8）内侧开设有开口槽，且开口槽的宽度大于第一过滤网（9）的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路路基排水装置，其特征在于：所述溢流槽（10）最低点的高度高于排水沟（1）中点的高度。

7.根据权利要求1所述的一种新型公路路基排水装置，其特征在于：所述溢流槽（10）和进水口（3）为贯通式设计，且溢流槽（10）和进水口（3）的长度大于排水沟（1）长度的一半。

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