CN219992667U - 一种道路软土地基的降水结构 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种道路软土地基的降水结构，涉及道路施工技术领域，包括，包括软土层，所述软土层顶面的左右两侧均固定连接有支撑条，两个所述支撑条相对的一侧均固定连接有防护条，两个所述防护条相对的一侧固定连接有路面本体，两个所述防护条相对一侧的前后两侧均开设有排水槽，所述软土层顶面的左右两侧均搭接有排水管。本申请通过路面本体上侧的雨水通过排水槽排入地下，雨水通过排水槽流入的漏水口中，通过引流管移动至下水道内，部分积水会流入软土层与通槽中，通槽中的雨水排出下水道内，软土层中的雨水等待天晴后，会从软土层中分散出来，流入通槽中，即可对路面本体上侧的积水排出，减小了产生交通事故的可能。
Description
技术领域
本申请涉及道路施工技术领域，尤其是涉及一种道路软土地基的降水结构。
背景技术
路面路基是公路路面的基础，有着非常大的强度和稳定性，能够有效的防止出现路面塌陷、沉陷等一系列有碍交通运行的事故。
现有的专利（公告号：CN214143361U）公开了一种公路软土地基的降水结构，包括沿路基长度方向间隔埋设的排水管，且排水管的两端均延伸至路基宽度方向的两端，排水管的埋设，路基内的积水可以从渗水孔流入排水管内，再从排水管的流水区流至排水管的两侧，排至路基两侧的排水渠内；以此减少地下积水对路基的侵蚀。在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题，没有得到良好的解决：上述装置通过将路面的积水通过排水管移动至排水渠中，进行排出，当夏天暴雨连绵不断时，其路面会产生较多的积水难以排出，进而容易产生交通事故。
实用新型内容
为了改善上述提到的夏天暴雨连绵不断时，其路面会产生较多的积水难以排出，进而容易产生交通事故问题，本申请提供一种道路软土地基的降水结构。
本申请提供一种道路软土地基的降水结构，采用如下的技术方案：
一种道路软土地基的降水结构，包括软土层，所述软土层顶面的左右两侧均固定连接有支撑条，两个所述支撑条相对的一侧均固定连接有防护条，两个所述防护条相对的一侧固定连接有路面本体；
两个所述防护条相对一侧的前后两侧均开设有排水槽，所述软土层顶面的左右两侧均搭接有排水管，所述排水管顶面的前后两侧均开设有漏水口；
所述排水管内壁前后的两侧均固定连接有引流管，所述排水管前侧的下侧开设有通槽，两个所述引流管相对一侧的下侧均开设有进水槽。
通过上述技术方案，便于减小了产生交通事故的可能，可完成对软土层中积水的排出。
可选的，上述一种道路软土地基的降水结构中，所述排水槽内壁的侧面与进水槽内壁的侧面均固定连接有泥沙滤网。
通过上述技术方案，便于泥沙滤网能够对泥沙进行阻挡，减小了将进水槽与排水槽堵塞的可能。
可选的，上述一种道路软土地基的降水结构中，所述路面本体的顶面开设有排水凹槽。
通过上述技术方案，便于排水凹槽能够将路面本体上侧堆积的水分散，并且能够使路面本体具有较好的防滑效果。
可选的，上述一种道路软土地基的降水结构中，所述支撑条的侧面固定连接有T形条，所述T形条横条的侧面与防护条的侧面固定连接，所述T形条的竖条的底面固定插接在软土层的顶面。
通过上述技术方案，便于T形条增加了支撑条对软土层的支撑效果。
可选的，上述一种道路软土地基的降水结构中，所述引流管为半圆形管道，所述引流管内壁底面与路面本体的底面之间的夹角为20°。
通过上述技术方案，便于内壁底面为斜面的引流管方便将排水管内壁侧面的水排出。
可选的，上述一种道路软土地基的降水结构中，所述进水槽内壁的底面与进水槽内壁的顶面之间的夹角为30°。
通过上述技术方案，便于底面为斜面的进水槽方便将软土层中冒出的水输送至排水管的内部。
可选的，上述一种道路软土地基的降水结构中，所述防护条的顶面做圆角处理。
通过上述技术方案，便于顶面做圆角处理的防护条减小了人们摔倒而磕碰到防护条侧面出现受伤的可能。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：通过路面本体上侧的雨水通过排水槽排入地下，雨水通过排水槽流入的漏水口中，通过引流管移动至下水道内，部分积水会流入软土层与通槽中，通槽中的雨水排出下水道内，软土层中的雨水等待天晴后，会从软土层中分散出来，流入通槽中，即可对路面本体上侧的积水排出，减小了产生交通事故的可能。
当软土层中存在积水时，软土层中的积水沉淀后，会从软土层的上侧向进水槽内部流动，进而将软土层中的积水通过进水槽流动至通槽内壁的侧面，直至流动至下水道中，即可完成对软土层中积水的排出。
附图说明
图1是本申请立体结构示意图；
图2是本申请立体的防护条的局部立体结构示意图；
图3是本申请的图2中A处结构放大图；
图4是本申请的立体结构正视图。
图中：1、软土层；2、支撑条；3、防护条；4、路面本体；5、排水槽；6、排水管；7、漏水口；8、引流管；9、通槽；10、进水槽。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
请参看说明书附图中图1、图2、图3和图4，本申请提供的一种实施例：一种道路软土地基的降水结构，包括软土层1，软土层1顶面的左右两侧均固定连接有支撑条2，两个支撑条2相对的一侧均固定连接有防护条3，两个防护条3相对的一侧固定连接有路面本体4。
两个防护条3相对一侧的前后两侧均开设有排水槽5，软土层1顶面的左右两侧均搭接有排水管6，排水管6顶面的前后两侧均开设有漏水口7。
排水管6内壁前后的两侧均固定连接有引流管8，排水管6前侧的下侧开设有通槽9，两个引流管8相对一侧的下侧均开设有进水槽10。
参看说明书附图中图3和图4，排水槽5内壁的侧面与进水槽10内壁的侧面均固定连接有泥沙滤网，泥沙滤网能够对泥沙进行阻挡，减小了将进水槽10与排水槽5堵塞的可能。
参看说明书附图中图1，路面本体4的顶面开设有排水凹槽，排水凹槽能够将路面本体4上侧堆积的水分散，并且能够使路面本体4具有较好的防滑效果。
参看说明书附图中图1、图2、图3和图4，支撑条2的侧面固定连接有T形条，T形条横条的侧面与防护条3的侧面固定连接，T形条的竖条的底面固定插接在软土层的顶面，T形条增加了支撑条2对软土层的支撑效果。
参看说明书附图中图1、图2、图3和图4，引流管8为半圆形管道，引流管8内壁底面与路面本体4的底面之间的夹角为20°，内壁底面为斜面的引流管8方便将排水管6内壁侧面的水排出。
参看说明书附图中图1、图2、图3和图4，进水槽10内壁的底面与进水槽10内壁的顶面之间的夹角为30°，底面为斜面的进水槽10方便将软土层1中冒出的水输送至排水管6的内部。
参看说明书附图中图1、图2、图3和图4，防护条3的顶面做圆角处理，顶面做圆角处理的防护条3减小了人们摔倒而磕碰到防护条3侧面出现受伤的可能。
工作原理：在使用该道路软土地基的降水结构时，当夏天出现较多的雨水需要排出时，路面本体4上侧的雨水通过防护条3侧面开设的排水槽5排入地下，先将路面本体4的积水排干，此时堆积的雨水通过排水槽5流入排水管6的漏水口7中，通过引流管8移动至下水道内，部分积水通过进水槽10流入软土层1与排水管6下侧开设的通槽9中，通槽9中的雨水排出下水道内，而软土层1中的部分雨水等待天晴后，会慢慢从软土层1中分散出来，进而通过进水槽10流入排水管6内壁侧面的通槽9中，进而将路面本体4上侧的积水排出，减小了产生交通事故的可能；
当软土层1中存在积水时，软土层1中的积水在等待一段时间的沉淀，会缓慢的从软土层1的上侧向软土层1的下侧流动，直至流动至软土层的外侧与进水槽10外侧的滤网接触，进而将软土层1中的积水通过进水槽10流动至通槽9内壁的侧面，直至流动至下水道中，即可完成对软土层1中积水的排出。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种道路软土地基的降水结构，包括软土层（1），其特征在于：所述软土层（1）顶面的左右两侧均固定连接有支撑条（2），两个所述支撑条（2）相对的一侧均固定连接有防护条（3），两个所述防护条（3）相对的一侧固定连接有路面本体（4）；
两个所述防护条（3）相对一侧的前后两侧均开设有排水槽（5），所述软土层（1）顶面的左右两侧均搭接有排水管（6），所述排水管（6）顶面的前后两侧均开设有漏水口（7）；
所述排水管（6）内壁前后的两侧均固定连接有引流管（8），所述排水管（6）前侧的下侧开设有通槽（9），两个所述引流管（8）相对一侧的下侧均开设有进水槽（10）。
2.根据权利要求1所述的一种道路软土地基的降水结构，其特征在于：所述排水槽（5）内壁的侧面与进水槽（10）内壁的侧面均固定连接有泥沙滤网。
3.根据权利要求1所述的一种道路软土地基的降水结构，其特征在于：所述路面本体（4）的顶面开设有排水凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种道路软土地基的降水结构，其特征在于：所述支撑条（2）的侧面固定连接有T形条，所述T形条横条的侧面与防护条（3）的侧面固定连接，所述T形条的竖条的底面固定插接在软土层的顶面。
5.根据权利要求1所述的一种道路软土地基的降水结构，其特征在于：所述引流管（8）为半圆形管道，所述引流管（8）内壁底面与路面本体（4）的底面之间的夹角为20°。
6.根据权利要求1所述的一种道路软土地基的降水结构，其特征在于：所述进水槽（10）内壁的底面与进水槽（10）内壁的顶面之间的夹角为30°。
7.根据权利要求1所述的一种道路软土地基的降水结构，其特征在于：所述防护条（3）的顶面做圆角处理。
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