CN210710630U - 一种高空作业车用下臂固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于高空作业车技术领域，具体为一种高空作业车用下臂固定装置，其包括：底座、顶升缸、支撑板和限位板，所述底座顶部开设有凹槽，所述凹槽底部设置有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧顶部设置有活动座，所述活动座顶部设置顶升缸，所述顶升缸顶部具有顶升杆，所述顶升杆顶部设置支撑板，所述支撑板顶部左右两侧均开设有滑槽，所述支撑板外壁位于滑槽均设置有封板，通过螺纹进给使滑块带动限位板在滑槽内左右移动，调节限位板之间的夹紧间距，满足不同宽度的高空作业车用下臂使用，缓冲胶垫对高空作业车用下臂进行保护，避免高空作业车用下臂两侧磨损，便于不同车型的安装使用。

Description

一种高空作业车用下臂固定装置

技术领域

本实用新型涉及高空作业车技术领域，具体为一种高空作业车用下臂固定装置。

背景技术

现阶段国内生产的混合臂式带电作业车，其臂架由上、下臂两节构成，下臂下侧通常设有平衡拉杆。在固定臂架时，由于难于绕过该拉杆固定下臂，多数厂家仅对上臂进行了固定与加强。当车辆高速行驶时，下臂会左右摇晃，严重影响了整车行驶安全性，将直接对整机甚至是驾驶员的人身造成不可挽回的损失。

现有的高空作业车用下臂固定装置在使用时，无法调节使用高度与限位间隙，不能满足不同的高空作业车用下臂使用，无法在对高空作业车用下臂支撑固定的同时进行缓冲，不能高空作业车用下臂进行保护。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有高空作业车用下臂固定装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种高空作业车用下臂固定装置，能够调节使用高度与限位间隙，方便不同的高空作业车用下臂使用，能够在对高空作业车用下臂支撑固定的同时进行缓冲，对高空作业车用下臂进行保护。为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种高空作业车用下臂固定装置，其包括：底座、顶升缸、支撑板和限位板，所述底座顶部开设有凹槽，所述凹槽底部设置有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧顶部设置有活动座，所述活动座顶部设置顶升缸，所述顶升缸顶部具有顶升杆，所述顶升杆顶部设置支撑板，所述支撑板顶部左右两侧均开设有滑槽，所述支撑板外壁位于滑槽均设置有封板，所述支撑板顶部左右两侧均设置限位板，所述限位板底部均设置有滑块，所述滑块镶嵌在滑槽内腔，所述滑块上均连接有调节螺杆，所述调节螺杆伸出封板外部连接有手柄，所述限位板内侧均设置有缓冲胶垫。

作为本实用新型所述的一种高空作业车用下臂固定装置的一种优选方案，其中：多个所述缓冲弹簧在凹槽底部均匀分布，多个所述缓冲弹簧均焊接在凹槽底部。

作为本实用新型所述的一种高空作业车用下臂固定装置的一种优选方案，其中：所述底座左右侧壁底部均设置有连接板，所述连接板上均开设有多个锁紧孔。

作为本实用新型所述的一种高空作业车用下臂固定装置的一种优选方案，其中：所述滑块与滑槽相互配合，所述滑块与限位板一体成型制成。

作为本实用新型所述的一种高空作业车用下臂固定装置的一种优选方案，其中：所述封板与调节螺杆之间设置有相互配合的螺纹，所述封板焊接在支撑板上。

作为本实用新型所述的一种高空作业车用下臂固定装置的一种优选方案，其中：所述手柄外壁均套有防滑套，所述防滑套上均设置有防滑纹。

与现有技术相比：通过缓冲弹簧对活动座顶部收到的压力进行缓冲，避免冲击较大损伤机械结构，对高空作业车用下臂进行保护，顶升缸工作，顶升杆上下升降调节支撑板的工作高度，满足不同收纳高度的高空作业车用下臂固定使用，通过转动手柄，调节螺杆转动，通过螺纹进给使滑块带动限位板在滑槽内左右移动，调节限位板之间的夹紧间距，满足不同宽度的高空作业车用下臂使用，缓冲胶垫对高空作业车用下臂进行保护，避免高空作业车用下臂两侧磨损，便于不同车型的安装使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型支撑板俯视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种高空作业车用下臂固定装置，能够调节使用高度与限位间隙，方便不同的高空作业车用下臂使用，能够在对高空作业车用下臂支撑固定的同时进行缓冲，对高空作业车用下臂进行保护，请参阅图1，包括：底座100、顶升缸200、支撑板300和限位板400；

请参阅图1和图2，底座100包括凹槽110、缓冲弹簧120和活动座130，具体的，底座100顶部开设凹槽110，凹槽110底部焊接缓冲弹簧120，缓冲弹簧120顶部焊接活动座130，通过缓冲弹簧120对活动座130顶部收到的压力进行缓冲，避免冲击较大损伤机械结构，对高空作业车用下臂进行保护。

请再次参阅图1和图2，顶升缸200包括顶升杆210，具体的，顶升缸200通过螺钉锁紧安装在活动座130顶部，顶升缸200顶部具有顶升杆210，顶升缸200工作，顶升杆210上下升降调节支撑板300的工作高度，满足不同收纳高度的高空作业车用下臂固定使用。

请参阅图1、图2和图3，支撑板300包括滑槽310和封板320，具体的，支撑板300通过螺钉锁紧安装在顶升杆210顶部，支撑板300顶部左右两侧均开设滑槽310，滑槽310外端均焊接封板320，滑槽310用于安装滑块410，在滑块410安装完成之后将封板320焊接固定，避免滑块410在使用时滑脱。

请参阅图1、图2和图3，限位板400包括滑块410、调节螺杆420、手柄430和缓冲胶垫440，具体的，限位板400底部设置有与限位板400一体成型的滑块410，滑块410镶嵌在滑槽310内，滑块410上连接有伸出封板320外部的调节螺杆420，调节螺杆420外部焊接手柄430，限位板400内侧均粘接缓冲胶垫440，通过转动手柄430，调节螺杆420转动，通过螺纹进给使滑块410带动限位板400在滑槽310内左右移动，调节限位板400之间的夹紧间距，满足不同宽度的高空作业车用下臂使用，缓冲胶垫440对高空作业车用下臂进行保护，避免高空作业车用下臂两侧磨损。

在具体的使用时，高空作业车用下臂收纳后放置于限位板400之间，通过缓冲弹簧120对活动座130顶部收到的压力进行缓冲，避免冲击较大损伤机械结构，对高空作业车用下臂进行保护，顶升缸200工作，顶升杆210上下升降调节支撑板300的工作高度，满足不同收纳高度的高空作业车用下臂固定使用，通过转动手柄430，调节螺杆420转动，通过螺纹进给使滑块410带动限位板400在滑槽310内左右移动，调节限位板400之间的夹紧间距，满足不同宽度的高空作业车用下臂使用，缓冲胶垫440对高空作业车用下臂进行保护，避免高空作业车用下臂两侧磨损。

为了支撑稳定，多个所述缓冲弹簧120在凹槽110底部均匀分布，多个所述缓冲弹簧120均焊接在凹槽110底部。

为了方便安装，所述底座100左右侧壁底部均设置有连接板140，所述连接板140上均开设有多个锁紧孔141。

为了方便使用，所述滑块410与滑槽310相互配合，所述滑块410与限位板400一体成型制成。

为了方便调节，所述封板320与调节螺杆420之间设置有相互配合的螺纹，所述封板320焊接在支撑板300上。

为了方便操作，所述手柄430外壁均套有防滑套，所述防滑套上均设置有防滑纹。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种高空作业车用下臂固定装置，其特征在于，包括：底座(100)、顶升缸(200)、支撑板(300)和限位板(400)，所述底座(100)顶部开设有凹槽(110)，所述凹槽(110)底部设置有多个缓冲弹簧(120)，多个所述缓冲弹簧(120)顶部设置有活动座(130)，所述活动座(130)顶部设置顶升缸(200)，所述顶升缸(200)顶部具有顶升杆(210)，所述顶升杆(210)顶部设置支撑板(300)，所述支撑板(300)顶部左右两侧均开设有滑槽(310)，所述支撑板(300)外壁位于滑槽(310)均设置有封板(320)，所述支撑板(300)顶部左右两侧均设置限位板(400)，所述限位板(400)底部均设置有滑块(410)，所述滑块(410)镶嵌在滑槽(310)内腔，所述滑块(410)上均连接有调节螺杆(420)，所述调节螺杆(420)伸出封板(320)外部连接有手柄(430)，所述限位板(400)内侧均设置有缓冲胶垫(440)。

2.根据权利要求1所述的一种高空作业车用下臂固定装置，其特征在于，多个所述缓冲弹簧(120)在凹槽(110)底部均匀分布，多个所述缓冲弹簧(120)均焊接在凹槽(110)底部。

3.根据权利要求1所述的一种高空作业车用下臂固定装置，其特征在于，所述底座(100)左右侧壁底部均设置有连接板(140)，所述连接板(140)上均开设有多个锁紧孔(141)。

4.根据权利要求1所述的一种高空作业车用下臂固定装置，其特征在于，所述滑块(410)与滑槽(310)相互配合，所述滑块(410)与限位板(400)一体成型制成。

5.根据权利要求1所述的一种高空作业车用下臂固定装置，其特征在于，所述封板(320)与调节螺杆(420)之间设置有相互配合的螺纹，所述封板(320)焊接在支撑板(300)上。

6.根据权利要求1所述的一种高空作业车用下臂固定装置，其特征在于，所述手柄(430)外壁均套有防滑套，所述防滑套上均设置有防滑纹。

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