CN210703486U - 一种汽车转向节装配工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向节装配工作台，包括支撑块、支撑脚、滑轨、滑动板、电机、齿轮、齿条、电动推杆一、安装块、夹板、箱体、固定块、橡胶套、电动推杆二、液压杆、压块、弧形槽、挡板和螺纹杆。本实用新型结构简单，便于操作，通安装块可以固定转向节，在电机和电动推杆的作用下转向节可以进行上下移动和前后移动，使转向节的取放更为方便，同时固定块可以从顶部对转向节进行压紧，使转向节固定的更加牢固；通过液压杆推动压块，进而将青铜衬套压装入转向节的销孔内，一次可以将转向节的两个销孔均压装青铜衬套，简单快速。

Description

一种汽车转向节装配工作台

技术领域

本实用新型涉及一种工作台，具体是一种汽车转向节装配工作台，属于汽车转向节装配应用技术领域。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此要求其具有很高的强度。

目前在进行转向节的青铜衬套安装时，基本是将转向节夹紧，然后将衬套从上方压装进转型街的销孔内，然后在松开转向节，然后将转向节翻转，然后再将转向节夹紧，对转向节的另一个销孔进行衬套的压装，这种方式需要对转向节进行翻转和多次夹紧，操作复杂，容易损伤转向节；同时现有的转向节夹紧工具夹紧效果不理想，容易对转向节表面产生损伤。因此，针对上述问题提出一种汽车转向节装配工作台。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车转向节装配工作台。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车转向节装配工作台，包括支撑块、夹紧结构和压装结构，所述支撑块底部四角处固接支撑脚，所述支撑块顶部固接箱体；

所述夹紧结构包括底部夹紧结构和顶部夹紧结构，所述底部夹紧结构包括滑轨，所述支撑块开设活动腔，所述滑轨固接于支撑块的活动腔底部，所述滑轨顶部固接滑动板，所述滑动板顶部固接电机，所述电机的输出端固接齿轮，所述齿轮啮合齿条，所述齿条固接于支撑块的活动腔底部，所述电机一侧固接电动推杆一，且所述电动推杆一固接于滑动板顶部，所述电动推杆一顶端固接安装块，所述安装块开设安装槽，所述顶部夹紧结包括夹板，所述夹板固接于支撑块顶部，所述夹板顶部固接挡板，所述夹板上方安装有固定块，所述固定块外侧固接橡胶套，所述固定块顶端固接电动推杆二，所述电动推杆二固接于箱体内腔顶部；

所述压装结构包括液压杆，所述液压杆固接于箱体内腔侧壁，所述液压杆顶部固接螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接压块，所述压块开设有弧形槽。

优选的，所述滑轨由内轨和外轨相互滑动连接而成，且所述内轨固接于支撑块的活动腔底部，所述外轨固接于滑动板底部。

优选的，所述安装块开设有安装槽，所述安装槽内部固接防滑橡胶套，所述防滑橡胶套表面固接防滑条。

优选的，所述夹板有两个，两个所述夹板均固接于支撑块顶部，且两个所述夹板不连接，所述夹板远离支撑块侧壁的一侧均固接防滑垫。

优选的，所述液压杆有两个，两个所述液压杆对称固接于箱体内腔侧壁，且液压杆顶端均固接螺纹杆。

优选的，所述挡板固接于两个夹板顶部，且挡板一侧固接于箱体背面内腔，所述箱体正面安装有单扇门。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，操作方便，通过安装块可以初步固定转向节，通过电机和电动推杆一可以将转向节进行上下移动和左右移动，方便取放转向节，同时通过固定块和夹板等结构可以对转向节进行进一步的固定，同时通过固定块处的橡胶套和安装块内的防滑橡胶套和防滑条可以防止在夹紧转向节的过程中损坏转向节表面；

2、本实用新型通过液压杆将压块上的青铜衬套压入转向节的销孔内，可以向转向节的两个销孔内同时压入青铜衬套，不需要将转向节翻转后再进行衬套的压装，节省了时间，同时避免了多次夹紧转向节而对转向节表面造成的损害。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处局部结构示意图。

图中：1、支撑块，2、支撑脚，3、滑轨，4、滑动板，5、电机，6、齿轮，7、齿条，8、电动推杆一，9、安装块，10、夹板，11、箱体，12、固定块，13、橡胶套，14、电动推杆二，15、液压杆，16、压块，17、弧形槽，18、挡板，19、螺纹杆。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，一种汽车转向节装配工作台，包括支撑块1、夹紧结构和压装结构，所述支撑块1底部四角处固接支撑脚2，所述支撑块1顶部固接箱体11；

所述夹紧结构包括底部夹紧结构和顶部夹紧结构，所述底部夹紧结构包括滑轨3，所述支撑块1开设活动腔，所述滑轨3固接于支撑块1的活动腔底部，所述滑轨3顶部固接滑动板4，所述滑动板4顶部固接电机5，所述电机5的输出端固接齿轮6，所述齿轮6啮合齿条7，所述齿条7固接于支撑块1的活动腔底部，所述电机5一侧固接电动推杆一8，且所述电动推杆一8固接于滑动板4顶部，所述电动推杆一8顶端固接安装块9，所述安装块9开设安装槽，所述顶部夹紧结包括夹板10，所述夹板10固接于支撑块1顶部，所述夹板10顶部固接挡板18，所述夹板10上方安装有固定块12，所述固定块12外侧固接橡胶套13，所述固定块12顶端固接电动推杆二14，所述电动推杆二14固接于箱体11内腔顶部；

所述压装结构包括液压杆15，所述液压杆15固接于箱体11内腔侧壁，所述液压杆15顶部固接螺纹杆19，所述螺纹杆19螺纹连接压块16，所述压块16开设有弧形槽17。

所述滑轨3由内轨和外轨相互滑动连接而成，且所述内轨固接于支撑块1的活动腔底部，所述外轨固接于滑动板4底部；所述安装块9开设有安装槽，所述安装槽内部固接防滑橡胶套，所述防滑橡胶套表面固接防滑条；所述夹板10有两个，两个所述夹板10均固接于支撑块1顶部，且两个所述夹板10不连接，所述夹板10远离支撑块1侧壁的一侧均固接防滑垫；所述液压杆15有两个，两个所述液压杆15对称固接于箱体11内腔侧壁，且液压杆15顶端均固接螺纹杆19；所述挡板18固接于两个夹板10顶部，且挡板18一侧固接于箱体11背面内腔，可以进一步限定转向节的位置，所述箱体11正面安装有单扇门。

本实用新型在使用时，首先将该装置内的电器元件外接电源和控制开关，然后打开单扇门，将青铜衬套放入压块16上的弧形槽17内，然后将转向节的轴颈放入安装块9开设的安装槽内，在安装槽内防滑橡胶套和防滑条的作用下，转向节不会发生晃动，然后电动推杆一8上移，带动安装块9上移，从而带动转向节上移，当电动推杆一8上移至预设位置时停止运行，然后电机5运转，从而带动齿轮6在齿条7上运动，从而使滑动板4向内移动，从而带动安装块9向内移动，进而带动转向节向内移动，当转向节运动到预设位置时电机5停止运转，此时两个夹板10可以对转向节的位置进行进一步的限定，然后电动推杆二14下移，带动固定块12下移，使固定块12压紧转向节，此时固定块12外侧的橡胶套13可以防止损坏转向节，然后液压杆15运行，将青铜衬套压进转向节销孔内，然后液压杆15后退，电动推杆二14上移，电机5反向转动，带动转向节向外侧移动，然后电动推杆一8下移，然后将压装好青铜衬套的转向节取下来，此外由于压块16与螺纹杆19螺纹连接，所以可以根据青铜衬套的直径更换压块16。

电机5可采用由宁波力的电机有限公司提供的YY-7122系列的电动机及其配套电源和电路。

液压杆15采用由上海潜合机电设备实力卖场提供的STAB系列的液压杆及其配套电源和电路。

电动推杆一8和电动推杆二14采用由中山市大象电器有限公司提供的TGA-600系列的电动推杆及其配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种汽车转向节装配工作台，其特征在于：包括支撑块(1)、夹紧结构和压装结构，所述支撑块(1)底部四角处固接支撑脚(2)，所述支撑块(1)顶部固接箱体(11)；

所述夹紧结构包括底部夹紧结构和顶部夹紧结构，所述底部夹紧结构包括滑轨(3)，所述支撑块(1)开设活动腔，所述滑轨(3)固接于支撑块(1)的活动腔底部，所述滑轨(3)顶部固接滑动板(4)，所述滑动板(4)顶部固接电机(5)，所述电机(5)的输出端固接齿轮(6)，所述齿轮(6)啮合齿条(7)，所述齿条(7)固接于支撑块(1)的活动腔底部，所述电机(5)一侧固接电动推杆一(8)，且所述电动推杆一(8)固接于滑动板(4)顶部，所述电动推杆一(8)顶端固接安装块(9)，所述安装块(9)开设安装槽，所述顶部夹紧结包括夹板(10)，所述夹板(10)固接于支撑块(1)顶部，所述夹板(10)顶部固接挡板(18)，所述夹板(10)上方安装有固定块(12)，所述固定块(12)外侧固接橡胶套(13)，所述固定块(12)顶端固接电动推杆二(14)，所述电动推杆二(14)固接于箱体(11)内腔顶部；

所述压装结构包括液压杆(15)，所述液压杆(15)固接于箱体(11)内腔侧壁，所述液压杆(15)顶部固接螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)螺纹连接压块(16)，所述压块(16)开设有弧形槽(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节装配工作台，其特征在于：所述滑轨(3)由内轨和外轨相互滑动连接而成，且所述内轨固接于支撑块(1)的活动腔底部，所述外轨固接于滑动板(4)底部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节装配工作台，其特征在于：所述安装块(9)开设有安装槽，所述安装槽内部固接防滑橡胶套，所述防滑橡胶套表面固接防滑条。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节装配工作台，其特征在于：所述夹板(10)有两个，两个所述夹板(10)均固接于支撑块(1)顶部，且两个所述夹板(10)不连接，所述夹板(10)远离支撑块(1)侧壁的一侧均固接防滑垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节装配工作台，其特征在于：所述液压杆(15)有两个，两个所述液压杆(15)对称固接于箱体(11)内腔侧壁，且液压杆(15)顶端均固接螺纹杆(19)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向节装配工作台，其特征在于：所述挡板(18)固接于两个夹板(10)顶部，且挡板(18)一侧固接于箱体(11)背面内腔，所述箱体(11)正面安装有单扇门。

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