CN210693671U - 一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机相关技术领域，具体为一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，包括减速机本体，安装架的表面螺接有散热扇，导热板的内部设有导热孔，导热板的表面螺接有冷凝管，上固定套的表面焊接有定位滑块，导热板的内部设有定位滑槽，固定架的表面焊接有过滤网，有益效果为：在使用齿轮减速机时，将固定架通过固定螺栓螺接在散热板的表面，散热扇产生风力将齿轮减速机产生的热量向外端通过过滤网排出，在散热过程中，过滤网对污染物进行阻隔，外界污染物不会进入到齿轮减速机的内部，保证了齿轮减速机内部元件的使用质量，同时保证了散热质量，使用效果好，适合推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机相关技术领域，具体为一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机。
背景技术
齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
现有技术中，在高温环境下使用齿轮减速机时，齿轮减速机的内部温度较高，高温导致齿轮减速机的内部元件发生损坏，因此需要对齿轮减速机的内部进行散热，一般采用散热风扇对齿轮减速机进行散热，但是处在高温环境下的齿轮减速机通过散热风扇散热的效果较差，影响齿轮减速机的使用质量；且在齿轮减速机使用的过程中，外界污染物容易通过齿轮减速机上的散热孔进入到其内部，污染物沾染在齿轮减速机内部元件的表面，影响内部元件的使用质量，同时影响散热质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的内壁螺接有导热板，所述导热板的表面焊接有安装架，所述安装架的表面螺接有散热扇，导热板的内部设有导热孔，导热板的表面螺接有冷凝管，且导热板的表面焊接有下固定套，所述冷凝管螺接在下固定套的表面，所述下固定套的表面螺接有上固定套，所述上固定套的表面焊接有定位滑块，导热板的内部设有定位滑槽，所述定位滑块滑动连接在定位滑槽的内部，减速机本体的表面焊接有散热板，所述散热板的表面螺接有固定架，所述固定架的表面焊接有过滤网。
优选的，所述导热板由一组空心圆柱和一组圆环组成，圆环的内壁焊接在空心圆柱的表面，圆环的内部设有多组固定孔，多组固定孔的内部均螺接有固定螺栓。
优选的，所述安装架呈“T”形板状结构，安装架设置有多组，安装架的竖直部分焊接在导热板上空心圆柱的表面，散热扇包括减速电机和扇叶，减速电机螺接在安装架的水平部分表面，扇叶传动连接在减速电机的动力输出端表面，导热孔设置有多组，多组导热孔设置在空心圆柱的内部。
优选的，所述冷凝管设置有多组，每组冷凝管的表面均螺接有多组下固定套，下固定套呈“凹”字形板状结构，下固定套凹陷部分的弧度与冷凝管表面的弧度相同，冷凝管挤压连接在下固定套的凹陷部分内壁，下固定套的突出部分侧表面焊接有定位滑块，定位滑块焊接在导热板的表面。
优选的，所述上固定套与下固定套的结构相同，上固定套与下固定套的突出部分表面接触连接，上固定套通过定位滑块与定位滑槽滑动连接在导热板的表面，下固定套与上固定套的突出部分侧表面均焊接有固定板，固定板的内部设有固定孔，固定孔的内部螺接有固定螺栓。
优选的，所述散热板由一组空心圆柱和一组圆环组成，圆环的表面焊接在空心圆柱的内壁，固定架呈“T”形结构，固定架的水平部分螺接在散热板上圆环的表面，固定架的水平部分与竖直部分均为空心结构，过滤网焊接在固定架的空心部分内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.在高温环境下使用齿轮减速机时，启动冷凝管，通过冷凝管对齿轮减速机内部元件的表面进行冷却降温，保证内部元件的使用质量，同时启动多组减速电机，减速电机带动扇叶产生风力，内部元件产生的热量通过导热板的引导，然后热量通过导热孔向外端流动，最终热量通过固定架排出外界，形成二次散热结构，多重散热结构的设置，散热效果好，保证了齿轮减速机内部元件的使用质量；
2.在使用齿轮减速机时，将固定架通过固定螺栓螺接在散热板的表面，散热扇产生风力将齿轮减速机产生的热量向外端通过过滤网排出，在散热过程中，过滤网对污染物进行阻隔，外界污染物不会进入到齿轮减速机的内部，保证了齿轮减速机内部元件的使用质量，同时保证了散热质量，使用效果好，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A处结构放大图；
图3为本实用新型导热板与导热孔连接结构示意图；
图4为本实用新型导热板与冷凝管连接结构示意图；
图5为本实用新型散热板与过滤网爆炸结构示意图。
图中：减速机本体1、导热板2、安装架3、散热扇4、导热孔5、冷凝管6、下固定套7、上固定套8、定位滑块9、定位滑槽10、散热板11、固定架12、过滤网13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，包括减速机本体1，减速机本体1的内壁螺接有导热板2，导热板2由一组空心圆柱和一组圆环组成，圆环的内壁焊接在空心圆柱的表面，圆环的内部设有多组固定孔，多组固定孔的内部均螺接有固定螺栓，在使用减速机本体1前，将导热板2放置在减速机本体1内部元件的外端，并通过固定螺栓将导热板2固定在减速机本体1的内壁，然后将散热结构固定在导热板2的表面，便于对减速机本体1的内部进行散热；
参照图2和图3，导热板2的表面焊接有安装架3，安装架3的表面螺接有散热扇4，导热板2的内部设有导热孔5，安装架3呈“T”形板状结构，安装架3设置有多组，安装架3的竖直部分焊接在导热板2上空心圆柱的表面，散热扇4包括减速电机和扇叶，减速电机螺接在安装架3的水平部分表面，扇叶传动连接在减速电机的动力输出端表面，导热孔5设置有多组，多组导热孔5设置在空心圆柱的内部，在使用减速机本体1的过程中，启动散热扇4上的减速电机，通过减速电机带动扇叶产生转动，散热扇4产生风力使得减速机本体1内部产生的热量通过导热孔5向外端流动，最终通过固定架12排出，降低减速机本体1内部的温度，保证减速机本体1内部元件的使用质量；
参照图1和图4，导热板2的表面螺接有冷凝管6，且导热板2的表面焊接有下固定套7，冷凝管6螺接在下固定套7的表面，冷凝管6设置有多组，每组冷凝管6的表面均螺接有多组下固定套7，下固定套7呈“凹”字形板状结构，下固定套7凹陷部分的弧度与冷凝管6表面的弧度相同，冷凝管6挤压连接在下固定套7的凹陷部分内壁，下固定套7的突出部分侧表面焊接有定位滑块9，定位滑块9焊接在导热板2的表面，安装冷凝管6时，先向上端滑动上固定套8，然后从侧端将冷凝管6放置在下固定套7的表面，最终向下端滑动上固定套8，上固定套8挤压在冷凝管6的表面，并通过固定螺栓对上固定套8进行固定，即可完成对冷凝管6的安装，通过冷凝管6对减速机本体1的内部元件进行冷却降温，保证减速机本体1的使用质量；
参照图4，下固定套7的表面螺接有上固定套8，上固定套8的表面焊接有定位滑块9，导热板2的内部设有定位滑槽10，定位滑块9滑动连接在定位滑槽10的内部，上固定套8与下固定套7的结构相同，上固定套8与下固定套7的突出部分表面接触连接，上固定套8通过定位滑块9与定位滑槽10滑动连接在导热板2的表面，下固定套7与上固定套8的突出部分侧表面均焊接有固定板，固定板的内部设有固定孔，固定孔的内部螺接有固定螺栓，当需要取出冷凝管6时，将固定螺栓取下，然后向上端滑动上固定套8，上固定套8通过定位滑块9与定位滑槽10向上端定位滑动，此时即可将冷凝管6取下，结构简单，便于对冷凝管6进行拆卸；
参照图1和图5，减速机本体1的表面焊接有散热板11，散热板11的表面螺接有固定架12，固定架12的表面焊接有过滤网13，散热板11由一组空心圆柱和一组圆环组成，圆环的表面焊接在空心圆柱的内壁，固定架12呈“T”形结构，固定架12的水平部分螺接在散热板11上圆环的表面，固定架12的水平部分与竖直部分均为空心结构，过滤网13焊接在固定架12的空心部分内部，在使用减速机本体1的过程中，将固定架12通过固定螺栓螺接在散热板11的表面，通过过滤网13对外界污染物进行阻隔，外界污染物不会进入到减速机本体1的内部，保证了减速机本体1的使用质量，同时保证了减速机本体1内部的散热质量，使用效果好。
工作原理：减速电机的型号参考68KTYZ，减速电机与外接电源电性连接，在高温环境下使用减速机本体1的过程中，减速机本体1的内部元件会产生大量的热量，将冷凝管6打开，通过冷凝管6内部的冷凝液对减速机本体1内部元件产生的热量进行冷却降温，降低减速机本体1内部元件表面的温度，进而保证了减速机本体1内部元件的使用质量，避免因高温而导致内部元件发生损坏，使用效果好，同时启动多组散热扇4上的减速电机，减速电机带动扇叶发生转动，进而产生风力，通过散热扇4产生的风力作用，减速机本体1内部元件产生的热量通过导热板2与导热孔5的作用向外端排出，将减速机本体1内部元件产生的热量向外界散去，减速机本体1内部元件产生的热量通过固定架12向外界排出，完成对减速机本体1内部的散热，散热效果好，保证减速机本体1内部元件的使用质量，在使用减速机本体1的过程中，将固定架12固定在散热板11的内部，通过过滤网13对外界污染物进行有效阻隔，避免外界污染物通过散热板11进入到减速机本体1的内部，减速机本体1内部元件的表面不会沾染灰尘，保证了减速机本体1内部元件的使用质量，同时减速机本体1内部散热结构的表面不会沾染灰尘，保证了散热质量，使用效果好，适合推广。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，包括减速机本体(1)，其特征在于：所述减速机本体(1)的内壁螺接有导热板(2)，所述导热板(2)的表面焊接有安装架(3)，所述安装架(3)的表面螺接有散热扇(4)，导热板(2)的内部设有导热孔(5)，导热板(2)的表面螺接有冷凝管(6)，且导热板(2)的表面焊接有下固定套(7)，所述冷凝管(6)螺接在下固定套(7)的表面，所述下固定套(7)的表面螺接有上固定套(8)，所述上固定套(8)的表面焊接有定位滑块(9)，导热板(2)的内部设有定位滑槽(10)，所述定位滑块(9)滑动连接在定位滑槽(10)的内部，减速机本体(1)的表面焊接有散热板(11)，所述散热板(11)的表面螺接有固定架(12)，所述固定架(12)的表面焊接有过滤网(13)。
2.根据权利要求1所述的一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，其特征在于：所述导热板(2)由一组空心圆柱和一组圆环组成，圆环的内壁焊接在空心圆柱的表面，圆环的内部设有多组固定孔，多组固定孔的内部均螺接有固定螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，其特征在于：所述安装架(3)呈“T”形板状结构，安装架(3)设置有多组，安装架(3)的竖直部分焊接在导热板(2)上空心圆柱的表面，散热扇(4)包括减速电机和扇叶，减速电机螺接在安装架(3)的水平部分表面，扇叶传动连接在减速电机的动力输出端表面，导热孔(5)设置有多组，多组导热孔(5)设置在空心圆柱的内部。
4.根据权利要求1所述的一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，其特征在于：所述冷凝管(6)设置有多组，每组冷凝管(6)的表面均螺接有多组下固定套(7)，下固定套(7)呈“凹”字形板状结构，下固定套(7)凹陷部分的弧度与冷凝管(6)表面的弧度相同，冷凝管(6)挤压连接在下固定套(7)的凹陷部分内壁，下固定套(7)的突出部分侧表面焊接有定位滑块(9)，定位滑块(9)焊接在导热板(2)的表面。
5.根据权利要求1所述的一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，其特征在于：所述上固定套(8)与下固定套(7)的结构相同，上固定套(8)与下固定套(7)的突出部分表面接触连接，上固定套(8)通过定位滑块(9)与定位滑槽(10)滑动连接在导热板(2)的表面，下固定套(7)与上固定套(8)的突出部分侧表面均焊接有固定板，固定板的内部设有固定孔，固定孔的内部螺接有固定螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，其特征在于：所述散热板(11)由一组空心圆柱和一组圆环组成，圆环的表面焊接在空心圆柱的内壁，固定架(12)呈“T”形结构，固定架(12)的水平部分螺接在散热板(11)上圆环的表面，固定架(12)的水平部分与竖直部分均为空心结构，过滤网(13)焊接在固定架(12)的空心部分内部。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113014025A (zh) * | 2021-03-05 | 2021-06-22 | 刘彦 | 一种电动车电机热平衡控制装置及其控制方法 |
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2019
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